La nuova Kia EV6 colpisce per le prestazioni a emissioni zero su una lunga autonomia, un innovativo sistema di ricarica rapida a 800 V e un look inconfondibile che porta una ventata di freschezza nel mercato dei SUV crossover. La EV6 è il primo veicolo basato sulla nuova piattaforma sviluppata da Kia per i veicoli a batteria (BEV).
Primo BEV puro sviluppato secondo la nuova filosofia di design Kia «Opposites United», questo modello è un vero pioniere con il suo design futuristico ricco di dettagli high-tech. È alimentato esclusivamente da energia elettrica e offre a scelta diversi propulsori a emissioni zero con un’autonomia elevata. Grazie al sistema di ricarica rapida da 800 V, l’EV6 può essere ricaricato dall’80% al 100% in soli 18 minuti. Nella versione GT, che promette un’esperienza di guida emozionante, il conducente accelera da 0 a 100 km/h in soli 3,5 secondi, con una velocità massima di 260 km/h.
La EV6 è la prima BEV di Kia basata sulla nuovissima piattaforma E-GMP (Electric-Global Modular Platform). Incarna la transizione dell’azienda verso l’era elettrica con il nuovo slogan «Movement that inspires». Il modello segna inoltre l’inizio della strategia commerciale a medio-lungo termine, che prevede di aumentare le vendite complessive di Kia di veicoli elettrici a batteria (BEV), ibridi plug-in (PHEV) e veicoli ibridi elettrici al 40% entro il 2030. Con una vendita annua di circa 1,6 milioni di unità ecologiche a partire dal 2030, tra cui 880.000 BEV, Kia intende affermarsi come leader di mercato. L’EV6 è il primo di undici nuovi modelli Kia alimentati a batteria il cui lancio sul mercato è previsto entro il 2026: sette di questi sono basati sull’architettura E-GMP, quattro su derivati dei precedenti modelli a combustione interna.
«La EV6 incarna la nuova Kia. È stata creata per ispirare le persone in ogni viaggio grazie al suo design audace, alla tecnologia all’avanguardia, alle tecnologie innovative e alle emozionanti prestazioni elettriche», spiega Ho Sung Song, Presidente e CEO di Kia . «L’EV6 rappresenta anche l’inizio del nostro impegno a lungo termine per una mobilità sostenibile, che mira a raggiungere la neutralità climatica non solo nel settore dei trasporti, ma anche in termini di prodotti, materiali e processi di produzione».
Nuova filosofia di design Kia. Il nuovo linguaggio stilistico unisce forze contrastanti
La EV6 è stata sviluppata secondo la nuova filosofia di design «Opposites United» (Opposti uniti), ispirata agli opposti presenti in natura e nella natura umana. Al centro di questo concetto c’è una nuova identità visiva che evoca forze positive ed energie naturali grazie al contrasto tra elementi stilistici ben definiti e forme scultoree.
Karim Habib, Senior Vice President e Head of Kia Global Design Center, aggiunge: «Essendo il primo veicolo completamente elettrico di Kia, l’EV6 è un esempio lampante di un approccio progettuale progressista che mette al centro l’uomo. Siamo fermamente convinti che l’EV6 si affermerà come un modello attraente e rilevante nel nuovo mercato dei veicoli elettrici. Il nostro obiettivo era quello di sviluppare un design distintivo per l’EV6, combinando sofisticate funzionalità high-tech con forme pure e generose e puntando su un look complessivamente futuristico».
La versione GT dell’EV6 porta una ventata di freschezza nella classe dei crossover con il suo look esterno inconfondibile e impressionante, ricco di elementi high-tech, e stabilisce standard completamente nuovi in termini di prestazioni elettriche.
La parte anteriore del modello riprende la famosa «griglia a muso di tigre» di Kia, reinterpretata per l’era digitale. Una caratteristica di questo «muso di tigre digitale» sono le eleganti e moderne luci diurne con un dinamico motivo luminoso «sequenziale». Sotto di esse si trova una presa d’aria piatta che allarga visivamente la parte anteriore del veicolo e ne sottolinea l’aspetto high-tech.
Di profilo, la EV6 ricorda un crossover con una silhouette moderna, elegante e aerodinamica. La linea distintiva che corre lungo la parte inferiore delle porte fino ai passaruota posteriori allunga il profilo. Nella parte posteriore, anch’essa progettata per garantire la massima aerodinamica, sono integrati inserti neri lucidi nei montanti C inclinati, che sembrano allargare visivamente i finestrini. Sopra di essi si trova un vistoso spoiler sul tetto a forma di ala che convoglia l’aria verso il basso, verso uno spoiler montato più in alto rispetto al passato, sul caratteristico gruppo ottico posteriore.
L’abitacolo, che beneficia in larga misura della piattaforma E-GMP sviluppata appositamente da Kia, si presenta come una caratteristica distintiva dell’era elettrica. Nonostante le dimensioni esterne compatte dell’EV6, il passo di 2’900 mm consente un abitacolo spazioso, in grado di competere con alcuni SUV di classe media.
Jochen Paesen, Vice President for Interior Design, commenta: «L’esterno di un’auto attira la nostra attenzione, ma alla fine è l’interno che ci conquista, il luogo in cui trascorriamo così tanto tempo». Il criterio di design più importante dell’EV6 era quello di consentire un uso innovativo dello spazio. Crediamo che il design degli interni possa aumentare la creatività dei passeggeri e ispirarli».
Una delle caratteristiche più evidenti è un display di infotainment high-tech curvo. Il design semplice dell’ampio display e del cruscotto conferisce all’abitacolo un’atmosfera aperta.
I sedili sottili, leggeri ed estremamente comodi sono rivestiti con materiali moderni, visivamente interessanti e resistenti, realizzati con plastica riciclata – la quantità di plastica utilizzata corrisponde al materiale di 111 bottiglie d’acqua.
La EV6 convince per il packaging intelligente e flessibile degli interni e le numerose possibilità di stivaggio. Tra queste vi è anche il bagagliaio, che con la seconda fila di sedili installata ha una capacità di 520 litri (VDA). Se ribaltata, la capacità di carico aumenta a quasi 1.300 litri. Il modello dispone inoltre di un bagagliaio anteriore che offre ulteriori 52 litri nella versione a trazione posteriore (2WD) e 20 litri nella versione a trazione integrale (AWD).
Lunga autonomia, trazione integrale e zero emissioni
La EV6 è disponibile a scelta con diversi propulsori completamente elettrici a emissioni zero, tra cui due batterie ad alta tensione per un’autonomia normale (58,0 kWh) o particolarmente lunga (77,4 kWh). Mentre la EV6 GT-Line può essere equipaggiata con entrambe le versioni, la EV6 GT è progettata esclusivamente per la batteria da 77,4 kWh. È il primo veicolo completamente elettrico di Kia disponibile con trazione posteriore (2WD) e trazione integrale (AWD): quest’ultima offre maggiore dinamismo anche nelle condizioni più difficili.
Nella versione a trazione posteriore con batteria da 77,4 kWh, la EV6 ha un’autonomia di 510 chilometri (ciclo combinato WLTP). Con una coppia massima di 605 Nm nella versione AWD, la EV6 accelera da 0 a 100 km/h in soli 5,2 secondi. La batteria da 77,4 kWh è abbinata a un motore elettrico da 168 kW (229 CV) per il modello 2WD e a un motore elettrico da 239 kW (325 CV) per la versione a trazione integrale.
Con una coppia massima di 605 Nm nella versione AWD, la EV6 con batteria da 58,0 kWh accelera da 0 a 100 km/h in soli 6,2 secondi. La batteria da 58,0 kWh è abbinata a un motore elettrico da 125 kW nella versione a trazione posteriore e a un motore elettrico da 173 kW (235 CV) nella versione AWD.
La piattaforma flessibile consente elevate prestazioni elettriche
La nuova piattaforma E-GMP sviluppata da Kia appositamente per i veicoli elettrici è modulare e standardizzata, il che riduce la complessità. Consente quindi lo sviluppo rapido e flessibile di prodotti con caratteristiche diverse. In questo modo è possibile soddisfare le esigenze specifiche dei clienti anche all’interno di una stessa famiglia di modelli.
La versione GT dell’EV6, con la sua doppia trazione da 430 kW, stabilisce nuovi standard in termini di prestazioni elettriche. Nella versione a trazione integrale, con una coppia massima di 740 Nm, accelera da 0 a 100 km/h in soli 3,5 secondi e raggiunge una velocità massima (obiettivo di sviluppo preliminare) di 260 km/h. Grazie al differenziale elettronico, i conducenti della EV6 GT beneficiano in ogni momento di un controllo affidabile e di una guida dinamica.
«Con la combinazione di un eccezionale sistema di ricarica ultraveloce e caratteristiche di accelerazione che ricordano quelle di una supersportiva, la versione GT della EV6 sottolinea la nostra competenza tecnologica all’avanguardia. Grazie alla nostra piattaforma sviluppata appositamente per i veicoli elettrici, non dobbiamo scendere a compromessi tra spazio e prestazioni», spiega Albert Biermann, Presidente e Responsabile della divisione R&D di Hyundai Motor Group.
La EV6 offre una ricarica a 800 V e 400 V senza bisogno di componenti o adattatori aggiuntivi. La batteria può essere ricaricata rapidamente dal 10 all’80% in soli 18 minuti, indipendentemente dalla variante del modello. Nella versione a trazione posteriore con batteria da 77,4 kWh, l’autonomia può essere estesa di 100 chilometri in meno di cinque minuti.
Grazie al controllo di carica integrato (ICCU), il sistema di ricarica dell’EV6 è più flessibile rispetto a quello dei veicoli a batteria delle generazioni precedenti. L’ICCU include una nuova funzione V2L (vehicle to load) che consente di prelevare energia dal veicolo. La funzione V2L, che fornisce una potenza fino a 3,6 kW, consente ad esempio di alimentare contemporaneamente un climatizzatore di medie dimensioni e un televisore da 55 pollici per un massimo di 24 ore. Se necessario, il sistema può anche ricaricare un altro veicolo elettrico.
Se la carica residua della batteria è superiore al 35%, il carico rimorchiabile dell’EV6 arriva fino a 1’600 kg. Grazie alla funzione V2L, i proprietari dell’EV6 possono portare con sé tutto il necessario per un’avventura nella natura con gli amici, senza produrre emissioni.
Diverse tecnologie di recupero dell’energia contribuiscono a massimizzare l’autonomia dell’EV6. Tra queste vi è l’efficiente sistema di pompa di calore di Kia, che sfrutta il calore residuo del sistema di raffreddamento. Ciò garantisce che il veicolo raggiunga l’80% dell’autonomia disponibile a 25 °C anche a una temperatura di -7 °C.
Altre tecnologie integrate includono l’ultima generazione del sistema di frenata rigenerativa intelligente, azionabile tramite leve al volante, che consente al conducente di frenare rapidamente e facilmente il veicolo e di utilizzare l’energia cinetica recuperata per massimizzare l’autonomia e l’efficienza. A seconda del livello di recupero desiderato, il conducente può scegliere tra cinque impostazioni (spento, livelli da 1 a 3, modalità «i-PEDAL»). Il massimo rendimento energetico si ottiene in modalità «i-PEDAL», che il conducente può utilizzare anche per arrestare dolcemente il veicolo senza dover azionare il pedale del freno.
Nuovi sistemi di connettività e infotainment per l’era elettrica
La EV6 include diverse nuove tecnologie per migliorare la sicurezza, la connettività e l’infotainment. Sono state progettate per rendere la guida più sicura, più semplice e meno stressante.
Il sistema di infotainment high-tech si basa su due display da 12 pollici. I display curvi installati sulla EV6 sono dotati di pellicole a film sottile che, grazie alla nuova struttura e alla tecnologia avanzata, garantiscono una buona visibilità anche in presenza di luce diretta. La strumentazione e il sistema di infotainment sono collegati tra loro come se fossero racchiusi in un unico alloggiamento esagonale in vetro resistente e rinforzato. Davanti al conducente si estende una strumentazione digitale che va dal volante al centro del veicolo. Il sistema di infotainment si trova sopra la console centrale.
La EV6 è inoltre dotata di un head-up display con funzionalità AR (realtà aumentata) che proietta i dati del veicolo nella parte inferiore del parabrezza, esattamente nell’asse visivo del conducente. Il sistema visualizza gli avvisi dei sistemi avanzati di assistenza alla guida del veicolo, i dettagli sulla velocità del veicolo e le indicazioni di navigazione.
È disponibile anche un potente sistema audio surround Meridian® con 14 altoparlanti, una novità assoluta per un veicolo Kia alimentato a batteria. Offre un’esperienza sonora davvero coinvolgente. Il sistema audio a 14 altoparlanti è stato sviluppato dagli esperti di Meridian e dispone di alcune delle tecnologie DSP (digital signal processing) brevettate dal pioniere britannico dell’audio. La filosofia audio di Meridian è stata integrata nella EV6, consentendo ai clienti di godere di un’esperienza audio naturale, realistica e autentica durante la guida.
Il sistema di altoparlanti funziona con l’Active Sound Design (ASD), una nuova funzione sviluppata da Kia che fornisce ai conducenti un feedback udibile sulla velocità attuale del veicolo e può essere controllata tramite un’interfaccia utente.
Grazie a una gamma ottimizzata di sistemi di assistenza alla guida (ADAS), la EV6 stabilisce nuovi standard di sicurezza e comfort nella sua categoria. Questi sistemi contribuiscono a ridurre i pericoli e i fattori di stress più comuni durante la guida, proteggendo così i passeggeri e gli altri utenti della strada in ogni viaggio.
Il sistema di assistenza all’uscita (Safe Exit Assist, SEA) emette un segnale acustico quando un passeggero apre una porta posteriore dopo l’arresto del veicolo e il sistema rileva un veicolo in avvicinamento alla parte posteriore. Il SEA può anche garantire che le porte posteriori rimangano chiuse attivando il sistema elettronico di sicurezza per bambini.
L’assistente di mantenimento della corsia (Lane Following Assist, LFA) aiuta a mantenere il veicolo nella corsia. Può essere attivato o disattivato durante la guida premendo un pulsante.
In Svizzera la EV6 viene proposta a un prezzo di partenza (di listino) di 49’950 che possono raggiungere i 67’750 della GT-Line. Per tutti gli altri dettagli consultare il listino allegato.
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