Suzuki dà l’avvio ai test di Hyperfuels PurFuelsTM, un carburante sostenibile per i fuoribordo Suzuki
La gamma dei fuoribordo Suzuki senza patente si compone di 6 famiglie di motori:
DF2.5
DF4-5-6A
DF8A-DF9.9A
DF9.9B-DF15A-DF20A
DF25A-DF30A
DF40A-DF40A ARI
Fuoribordo Suzuki DF25A/DF30A
La leggerezza è il loro punto di forza: i DF25A e DF30A sono i motori più leggeri della loro classe di potenza, solo 62 kg di peso per la versione DF25AS (avviamento manuale, guida a barra e gambo corto) grazie a una serie di accorgimenti come il collaudato sistema di disassamento dell’albero a camme rispetto all’albero di trasmissione.
I due modelli condividono il medesimo blocco motore da 490cc e sono dotati di cuscinetti a rulli sui bilancieri dell’albero a camme che riducono notevolmente gli attriti meccanici; inoltre, il disassamento dell’albero dei perni di biella posizionati sull’albero motore rispetto ai rispettivi cilindri, consente un movimento più fluido del pistone riducendo le vibrazioni e migliorando nettamente le performance e l’efficienza del motore.
I DF25A e DF30A utilizzano un sistema di iniezione elettronica senza l’ausilio della batteria per partenze sempre pronte e accelerazioni fluide azzerando le vibrazioni.
Il disegno della calandra aumenta il flusso dell’aria al suo interno per un più efficace raffreddamento del blocco motore; l’utilizzo di un volano dotato di una particolare alettatura ottimizza i flussi d’aria migliorando l’aspirazione e, conseguentemente, le prestazioni del motore.
I due fuoribordo sono dotati della tecnologia #consumameno (Suzuki Lean Burn), che monitora costantemente le prestazioni del motore e le condizioni di utilizzo ottimizzando la combustione. In questo modo, l’efficienza dei consumi migliora sensibilmente permettendo di percorrere più miglia/litro e ridurre le emissioni.
Lo speciale trattamento anticorrosione applicato sulla superficie in alluminio protegge il DF25A e il DF30A dagli agenti corrosivi come il sale marino, incrementando la sua durabilità del motore.
Per ridurre i danni causati al motore da sale, sabbia e residui che possono fermarsi nel sistema di raffreddamento del motore, il DF25A e il DF30A sono inoltre dotati di un ingresso per il lavaggio facilitato dello stesso.
Suzuki Hyperfuels
Parte la sperimentazione del nuovo carburante sostenibile per alimentare i fuoribordo Suzuki: Hyperfuels PurFuelsTM
Affidabilità e prestazioni garantite dal nuovo carburante, alleato dei fuoribordo, grazie a un alto numero di ottani e l’assenza di etanolo
Negli Stati Uniti, il costo del carburante Hyperfuels PurFuelsTM non eccederà 1 dollaro a gallone rispetto al costo del carburante tradizionale
Suzuki Motor Corporation, colosso motoristico giapponese, investe da anni nella ricerca e nello sviluppo di tecnologie volte a ridurre l’impatto che l’attività dell’uomo lascia sulla natura. In tale contesto si inserisce la sperimentazione appena avviata di un nuovo carburante marino sostenibile, Hyperfuels PurFuelsTM, per alimentare i propri motori fuoribordo.
Si tratta del primo di una serie di test che vede Suzuki Marine USA, filiale Suzuki negli Stati Uniti, sposare un’iniziativa della National Marine Manufacturers Association (NMMA) – l’associazione che include tutte le aziende coinvolte nel business nautico statunitense – per promuovere l’adozione in ambito marine di carburanti sostenibili per i motori, contribuendo alla progressiva decarbonizzazione anche nell’ambito della nautica da diporto.
La strada è tracciata dal “Suzuki environmental Vision 2050”, il piano ambientale varato da Suzuki nel 2020, che prevede la riduzione del 90% di emissioni di CO2 dai propri motori entro l’anno 2050, includendo azioni volte a migliorare i processi industriali, a favore anche dell’economia circolare e a sostenere progetti che aiutino l’ambiente.
Il Centro Tecnico Suzuki Marine USA, che si trova a Tampa, in Florida, ha avviato l’utilizzo sperimentale di Hyperfuels PurFuelsTM, un carburante prodotto raffinando scarti di olio da cucina, materiali vegetali, ecc. La specifica formulazione di PurFuelsTM riduce del 30% le emissioni di CO2 rispetto ai carburanti E10 (già considerati green perché oltre alla benzina contengono fino al 10% di etanolo).
La prerogativa di Hyperfuels PurFuelsTM è di poter essere utilizzato direttamente, senza dover effettuare alcun intervento di adattamento sul motore, in luogo della normale benzina ed è dunque già in grado di alimentare tutti i fuoribordo Suzuki esistenti. Il passo successivo, dopo la sperimentazione, sarà quello di promuovere, sempre in collaborazione con NMMA e le altre entità che partecipano al progetto, la diffusione di una rete di distribuzione di questo carburante nei porti turistici della Florida Panhandle, partendo da un porto turistico comunale di Panama City e pianificando poi una progressiva diffusione del carburante anche nelle altre marina dello Stato.
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