Modello compatto completamente elettrico basato sulla nuova piattaforma AmpR Small di Renault
Un’auto compatta, spaziosa e versatile, a proprio agio ovunque ed efficiente in ogni situazione, un’auto al passo con i tempi, un’auto «blue jeans» al tempo stesso robusta e alla moda: ciò che valeva nel 1961 per la Renault 4 originale vale più che mai ora per la Renault 4 E-Tech electric.
È attingendo al DNA di un veicolo diventato iconico nel corso dei decenni, utilizzando il ricco retaggio di quella che per oltre trent’anni è stata l’auto di tutti, dai cittadini agli agricoltori, dai postini ai pompieri fino alla gendarmeria, che è stata concepita questa nuova arrivata nella gamma elettrica di Renault, al fianco della Renault 5, Megane e Scenic E-Tech electric e in attesa della futura Twingo nel 2026.
L’ambizione della Renault 4 E-Tech electric è chiaramente espressa dalla filosofia che ne ha guidato la progettazione: rispondere al maggior numero possibile di esigenze dei clienti.
È proprio perché lo faceva molto bene che la Renault 4 originale è stata una vera storia di successo in Francia come nel resto del mondo. Ha fatto impazzire i contatori per tutta la sua carriera, vendendo 8.135.424 esemplari nei cinque continenti e in più di cento paesi tra il 1961 e il 1992.
Il che la rende il modello Renault più venduto al mondo. La Renault 4 è stata prodotta in Europa (Belgio, Spagna, ecc.), in Sudamerica (Argentina, Colombia, Perù, ecc.), in Africa (Algeria, Marocco, Sudafrica, ecc.) e persino in Oceania. È il quarto veicolo più venduto di tutti i tempi. Non c’è da stupirsi che sia diventata un’icona internazionale.
Un successo che non spaventa la Renault 4 E-Tech electric. Quest’ultima si pone addirittura una sfida in più: partecipare a livello europeo alla democratizzazione del veicolo elettrico. E se la Renault 5 E-Tech electric punta a una clientela piuttosto urbana, la Renault 4 E-Tech electric guarda più in largo e tende a interessare tutti i pubblici, comprese le giovani famiglie.
Per questo, si baserà su una parola chiave identica a quella del suo antenato: la versatilità. È questo punto di forza che le permetterà di conquistare i suoi utenti, sia per gli spostamenti quotidiani che per le gite del fine settimana o le uscite di svago, sia per la guida in solitaria che per un viaggio in famiglia, per circolare in città, in campagna, in montagna e in autostrada.
A riprova di questa versatilità, la Renault 4 E-Tech electric offre innanzitutto un mix di abitabilità, modularità e volume del bagagliaio senza precedenti nel segmento: 420 litri «cubici», soglia di carico abbassata al massimo, vani portaoggetti ingegnosi, panca ribaltabile e persino la possibilità di ripiegare il sedile del passeggero – una novità assoluta per un veicolo elettrico Renault! Si cimenta anche su sentieri fangosi o accidentati grazie a un’altezza da terra maggiorata.
E facilita la guida quotidiana con la sua funzione «One Pedal» che massimizza la frenata rigenerativa fino all’arresto completo.
Tutto questo, e molto altro ancora, lo deve alla sua piattaforma dedicata AmpR Small, unica in Europa. Condivisa con la Renault 5 E-tech electric, mantiene un carattere agile e dinamico (grazie al baricentro basso e al retrotreno multibraccio) con una leggera dose in più di comfort, per adattarsi a tutti gli usi offerti dalla sua versatilità, compreso quello di trainare un rimorchio o una piccola roulotte fino a 750 chili.
Questa piattaforma è anche in grado di ospitare sistemi di assistenza alla guida provenienti dal segmento superiore, come l’Active Driver Assist per una guida autonoma di livello 2, nonché i servizi connessi più avanzati. In primo luogo quelli offerti dal sistema multimediale OpenR Link con Google integrato, ma anche l’avatar ufficiale Reno, nuovo compagno di vita quotidiana associato all’intelligenza artificiale ChatGPT.
Ciò consente di vivere un’esperienza di guida unica, rafforzata da una facilità d’uso in modalità elettrica che la rende alla portata di tutti. Ogni Renault 4 E-Tech electric dispone di un caricatore CA da 11 kW per l’uso quotidiano e di un caricatore CC da 80 o 100 kW per i lunghi viaggi. Inoltre, il caricatore CA da 11 kW è bidirezionale, per sfruttare le funzioni V2L (vehicle-to-load) e V2G (vehicle-to-grid)*.
L’auto può così trasformarsi in una fonte di energia e diventa addirittura protagonista dell’ecosistema reimmettendo elettricità decarbonizzata nella rete grazie ai servizi Mobilize.
Numerosi servizi che facilitano anche la vita quotidiana in modalità elettrica: ricarica intelligente con Mobilize Smart Charge, accesso a oltre 800.000 punti di ricarica in 25 paesi europei con Mobilize Charge Pass e ricarica automatica senza bisogno di badge o carta di credito grazie alla funzione Plug & Charge.
Per tutte le varianti e allestimenti è possibile consultare il listino allegato.
* funzione disponibile solo in Francia al lancio della Renault 4 E-Tech electric
100% elettrica, 100% made in Europe
Il Gruppo Renault ha scelto di produrre la Renault 4 E-Tech electric in Europa, all’interno di Ampere ElectriCity. Il veicolo viene assemblato alla Manufacture di Maubeuge, il motore a Cléon, il pacco batterie a Ruitz e la batteria stessa ha iniziato ad essere prodotta alla Gigafactory di Douai.
Per quanto riguarda i fornitori, il 75% di essi si trova in un raggio di 300 km dal polo ElectriCity. Questa filiera corta rappresenta un vero e proprio impegno da parte del Gruppo Renault che, oltre a favorire una produzione locale e competitiva, contribuisce a garantire l’occupazione e a ridurre la propria impronta ambientale.
Il gruppo ha inoltre saputo capitalizzare gli investimenti realizzati nel 2021 presso la Manufacture de Maubeuge per la Renault Kangoo, il che ha permesso di limitare i costi di sviluppo della linea di produzione della Renault 4 E-Tech electric, limitati all’aggiunta di mezzi specifici propri alle sue esigenze, come l’installazione del tetto apribile in tela e il robot dedicato al processo «Jetprint Paint» per le tinte bicolore.
Inoltre, fedele agli impegni del gruppo in materia di economia circolare, la Renault 4 E-Tech electric raggiunge un tasso di riciclabilità dell’88,6%(1). Grazie all’esperienza di The Future is NEUTRAL, la filiale del Gruppo Renault specializzata nell’economia circolare, la Renault 4 E-Tech electric utilizza anche il 26,4% di materiali provenienti dall’economia circolare(2), tra cui metallo, vetro e 41 kg di polimeri riciclati che si trovano, ad esempio, sotto le portiere, nel tessuto del tetto, nonché nei tappetini dell’abitacolo e del bagagliaio. Infine, il tessuto dei sedili delle versioni Techno e Iconic è realizzato con fibre riciclate fino al 100% da bottiglie di plastica(3).
(1) secondo la direttiva 2005/64/CE
(2) inclusi i materiali riciclati secondo la norma ISO 14021 più gli scarti o i residui di produzione reincorporati nei processi di fabbricazione all’interno dello stesso sito industriale
(3) tutti i dati sono previsionali, da confermare dopo l’omologazione del veicolo
No comment yet, add your voice below!