Concepito per l’uso in ambito lavorativo, ma anche per il tempo libero, il nuovo VW Amarok si presenta come un pick-up a quattro porte con cabina doppia ed è disponibile in cinque varianti di modello con tre diverse motorizzazioni TDI (125, 151 e 177 kW). Per la nostra prova su strada VW veicoli commerciali ci ha messo a disposizione la versione top di gamma “PanAmericana”, caratterizzata da un look da fuori strada ed è spinta da un motore 3 litri TDI sei cilindri da 237 cavalli, trazione integrale 4motion ampliata e cambio automatico a dieci marce.
Disponibile in Svizzera da circa un anno, l’Amarok è in grado di accogliere fino a 1,9 tonnellate di carico e di rimorchiare un pianale dal peso di 3,5 tonnellate. A dipendenza dell’equipaggiamento, è dotato di oltre 25 sistemi di assistenza, di un display fino a un massimo di 12.3 pollici, di comandi digitali e analogici, all’interno di un abitacolo in cui troviamo diversi materiali pregiati che gli danno un tocco di esclusività.
Grazie al potente propulsore in grado di sviluppare una coppia massima di 600 Newton/metri questa versione a sei cilindri fornisce un’ottima ripresa ed è quindi particolarmente adatta all’uso professionale. In Svizzera la versione di serie l’Amarok dispone della trazione integrale (4 Motion) e del differenziale autobloccante sull’asse posteriore. I sistemi di trazione integrale, a dipendenza del motore, sono due: una trazione integrale inseribile con tre tipi di trazione (2H, 4H, 4L) ed una nuova versione top di gamma con 4 tipi di trazione (2H, 4H, 4L e 4A). A dipendenza del tipo di tracciato (guida su strada, fondi non compatti come sabbia o neve, ecc.) si può scegliere mediante il comando “drive mode” la trazione più adatta, ossia quella più rigida (4H), quella ridotta (4L) per attraversare lentamente i tracciati offroad più impegnativi, oppure ancora la quarta modalità aggiuntiva (4A), trazione integrale variabile, presente nella versione top di gamma, che garantisce una distribuzione variabile e quindi automatica della forza motrice tra l’asse anteriore e quello posteriore, tramite una frizione a lamelle aggiuntiva in un altro distributore di coppia, che tecnicamente è una cosiddetta “trazione integrale inseribile ampliata”.
Il prezzo delle versioni top di gamma Amarok Style, PanAmericana e Aventura partono da 69’854 franchi (Iva inclusa). (e.s.)
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