Leapmotor, la C10, il modello più venduto di Leapmotor e fiore all’occhiello del marchio, adotta la nuova architettura elettrica ed elettronica 3.5, che migliora la connettività e introduce funzioni software più intelligenti e ulteriori sistemi di assistenza alla guida
Leapmotor presenta la C10 nella versione 2027. Il SUV di segmento D è il modello più venduto del marchio e ne esprime l’ambizione di coniugare tecnologie innovative ed elevati livelli di comfort e sicurezza. Con questo aggiornamento, la C10 offre dotazioni ancora più ricche e, a seconda della versione, maggiore autonomia, mantenendo invariato il prezzo.
Da gennaio 2025 la gamma C di Leapmotor riscuote successo in Svizzera. Dal lancio fino alla fine di settembre 2026, la C10 ha totalizzato 919 nuove immatricolazioni. Di queste, 373 riguardano la versione a trazione integrale: introdotta soltanto nell’ottobre 2025, rappresenta il 40,6 per cento del totale. Grazie alle motorizzazioni elettrificate, alla ricca dotazione e alla scelta tra trazione posteriore e integrale, Leapmotor risponde perfettamente alle esigenze del mercato svizzero.
Al centro dell’aggiornamento troviamo la nuova architettura elettrica ed elettronica 3.5 di Leapmotor. Migliora la connettività, introduce ulteriori funzioni di assistenza alla guida e rende il software più reattivo, per un utilizzo ancora più agevole.
Le novità interessano anche le motorizzazioni: sia le versioni completamente elettriche BEV sia la Hybrid EV con range extender a benzina beneficiano, a seconda della variante, di più potenza e maggiore autonomia. Nuove dotazioni dedicate al comfort completano l’aggiornamento. In Svizzera, l’offerta si amplia inoltre con la versione elettrica a trazione posteriore da 299 CV. Tutte le varianti proposte sul mercato svizzero sono disponibili nell’allestimento di punta «Design».
Design distintivo e tanto comfort
La C10 2027 sfoggia una nuova firma luminosa. Una fascia continua a LED completa i fari anteriori e conferisce al SUV un carattere ancora più deciso.
L’abitacolo continua a coniugare eleganza, tecnologia e funzionalità, con materiali di qualità che creano un’atmosfera piacevole. Il nuovo retrovisore interno senza cornice, con funzione antiabbagliamento automatica, si integra armoniosamente nell’abitacolo e migliora il comfort quotidiano. Il sedile del conducente è ora dotato di un supporto lombare a regolazione elettrica in quattro direzioni. I vetri laterali anteriori a doppio strato con isolamento acustico riducono i fruscii aerodinamici, rendendo l’abitacolo più silenzioso.
Più spazio e versatilità nell’uso quotidiano
La C10 offre un abitacolo spazioso e un elevato comfort per tutti i passeggeri. Gli schienali posteriori possono essere inclinati per assumere una posizione più rilassata oppure abbattuti completamente, creando un ampio spazio su cui distendersi.
Sulle versioni completamente elettriche, la capacità del bagagliaio aumenta di 27 litri e raggiunge i 500 litri. Abbattendo i sedili posteriori, il volume disponibile sale fino a 1’905 litri.
La C10 BEV dispone ora anche di un piano di carico regolabile su due livelli: nella posizione inferiore permette di sfruttare al massimo lo spazio disponibile; in quella superiore lascia spazio a un vano portaoggetti nascosto sotto il piano. Tutte le versioni BEV offrono inoltre un vano bagagli anteriore da 30 litri, ideale per riporre i cavi di ricarica e piccoli oggetti.
Sulla C10 Hybrid EV, la capacità del bagagliaio passa da 400 a 440 litri e raggiunge i 1’845 litri con i sedili posteriori abbattuti.
La ricarica a colpo d’occhio
Un nuovo indicatore luminoso permette di riconoscere più facilmente lo stato della ricarica della C10 BEV e della C10 Hybrid EV con range extender. Dietro lo sportellino della presa, il logo Leapmotor si illumina in tre diversi colori, ciascuno associato a una specifica condizione di funzionamento.
Quando il veicolo è collegato ma la ricarica non è in corso, il logo si illumina di bianco. Durante la ricarica lampeggia in verde e, una volta completata, rimane verde fisso. La luce blu indica che una ricarica programmata è in attesa di avvio; il blu lampeggiante segnala invece l’erogazione di energia a dispositivi esterni tramite la funzione Vehicle-to-Load (V2L).
La nuova Smart Key consente inoltre di sbloccare e avviare il veicolo senza dover estrarre la chiave dalla tasca o dalla borsa.
Più potenza e autonomia
Le motorizzazioni aggiornate offrono, a seconda della versione, più potenza, tempi di ricarica più brevi e maggiore autonomia. Nelle versioni con batteria Pro da 69,9 kWh, la potenza del motore posteriore sale a 224 CV (165 kW), mentre la coppia passa da 320 a 360 Nm. La velocità massima è di 180 km/h. Nonostante l’aumento di potenza, il sistema di propulsione è più efficiente e consente un’autonomia di 430 km nel ciclo WLTP.
Migliorano anche le prestazioni di ricarica della C10 con batteria Pro da 69,9 kWh: la potenza massima in corrente continua (DC) passa da 84 a 120 kW, permettendo di ricaricare la batteria dal 30 all’80 per cento in 24 minuti.
In Svizzera è ora disponibile anche la C10 a trazione posteriore con batteria ProMax da 81,9 kWh. Il motore eroga 299 CV (220 kW) e 360 Nm di coppia, consentendo al SUV di accelerare da 0 a 100 km/h in 6,8 secondi e di raggiungere una velocità massima di 190 km/h. L’autonomia nel ciclo WLTP è di 519 km.
La variante più potente, la C10 a trazione integrale con batteria ProMax da 81,9 kWh, dispone di un motore su ciascun asse. I due motori erogano complessivamente 571 CV (420 kW) e una coppia massima di 655 Nm. L’accelerazione da 0 a 100 km/h richiede 5,0 secondi, mentre l’autonomia nel ciclo WLTP raggiunge i 479 km.
La C10 Hybrid EV nella versione 2027 offre più potenza ed è ancora più adatta ai lunghi viaggi. Eroga 220 CV (162 kW) e percorre fino a 145 km in modalità completamente elettrica. Il motore a benzina a quattro cilindri di 1,5 litri, anch’esso rivisto, funge da generatore e permette di raggiungere un’autonomia complessiva di 986 km nel ciclo WLTP.
Connettività migliorata e comandi vocali più intuitivi
La nuova C10 adotta il sistema operativo LEAP OS 4.0 Plus. Le funzioni si gestiscono tramite lo schermo tattile centrale da 14,6 pollici. L’interfaccia personalizzabile, le grafiche 3D chiare e intuitive e la visualizzazione simultanea di più applicazioni ne facilitano l’impiego.
La connettività con lo smartphone si arricchisce di Apple CarPlay e Android Auto senza fili. Leapmotor ha perfezionato anche i comandi vocali: l’assistente basato sull’intelligenza artificiale risponde più rapidamente, permette dialoghi più naturali e comprende meglio le richieste.
Il sistema supporta tedesco, francese, italiano, inglese, spagnolo, portoghese brasiliano e arabo. I miglioramenti riguardano anche i comandi vocali per le funzioni del veicolo, il sistema multimediale e la navigazione.
Una nuova funzione di ricerca online con ChatGPT permette di ottenere informazioni aggiornate, ad esempio sul meteo e sulle notizie di attualità. L’assistente vocale comprende inoltre i cambi di lingua all’interno di una stessa richiesta, tiene conto del contesto della conversazione e riconosce più richieste contemporaneamente. La gestione vocale delle funzioni del veicolo diventa così più intuitiva.
Più sistemi di assistenza alla guida
Con l’introduzione di cinque nuove funzioni, la C10 dispone complessivamente di 22 sistemi di assistenza alla guida. Aiutano il conducente sia nel traffico intenso sia quando la strada è libera, contribuendo a una guida sicura e rilassata.
Le novità comprendono:
Cambio di corsia automatico (ALC): quando la funzione è attiva, dopo l’azionamento dell’indicatore di direzione il veicolo può cambiare corsia automaticamente, se il traffico lo consente.
Avviso di ripartenza del veicolo che precede (FVDW): quando si è fermi in coda, il sistema segnala la ripartenza del veicolo davanti.
Avviso di traffico trasversale anteriore (FCTA): quando il veicolo avanza per uscire da un incrocio o da un parcheggio, il sistema rileva i veicoli in arrivo dai lati e avvisa il conducente.
Assistenza alla frenata per traffico trasversale anteriore (FCTB): se il conducente non reagisce all’avviso di traffico trasversale, il sistema frena automaticamente.
Indicatore della distanza laterale (SDIS): sulle strade strette, il sistema attiva la telecamera a 360° e i sensori di parcheggio anteriori per offrire una migliore visione dell’area immediatamente attorno al veicolo.
La C10 adotta inoltre il nuovo sistema 1V5R, composto da una telecamera frontale e cinque sensori radar. Combinando i dati della telecamera e dei radar, il sistema amplia sensibilmente l’area di rilevamento davanti al veicolo. La versione 2027 introduce due sensori radar agli angoli anteriori e un radar rivolto in avanti, che consentono alla C10 di monitorare meglio l’ambiente circostante e individuare gli oggetti attorno al veicolo.
In Svizzera esclusivamente nell’allestimento di punta «Design»
In Svizzera, Leapmotor propone la C10 esclusivamente nell’allestimento di punta «Design». La ricca dotazione di serie comprende sedili anteriori a regolazione elettrica, in sei direzioni per il conducente e in quattro per il passeggero, climatizzatore automatico bizona, fari a LED automatici, luci posteriori a LED e un tetto panoramico in vetro da 2,1 m² con tendina parasole elettrica.
Con questo aggiornamento, la dotazione si arricchisce del sistema di accesso e avviamento senza chiave, dei sensori di parcheggio anteriori e di Apple CarPlay e Android Auto senza fili. La dotazione comprende ora complessivamente 22 sistemi di assistenza alla guida.
Il retrovisore interno con funzione antiabbagliamento automatica, il supporto lombare del sedile del conducente a regolazione elettrica in quattro direzioni e i vetri laterali anteriori a doppio strato con isolamento acustico migliorano ulteriormente il comfort. La fascia luminosa continua a LED sul frontale completa il rinnovato design.
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