Honda – Nuovi motore e cambio per la quarta generazione del polivalente CR-V

Il restyling della quarta serie del compatto SUV di casa Honda, il CR-V porta con sé alcuni ritocchi stilistici ma soprattutto novità per quanto concerne i motori. In particolare viene proposto l’inedito propulsore 1,6 litri diesel da 160 CV, trazione integrale, che può venire abbinato anche al praticissimo e interessante cambio a 9 velocità. Il nuovo 1.6 litri da 160 cavalli manda in pensione il vecchio 2.2 litri. In realtà le due turbine agiscono a supporto del propulsore, la più piccola a partire da regimi bassissimi, la seconda per i medio alti. I 350 Nm di coppia massima arrivano già a 2.000 giri, mentre la potenza di ben 160 cavalli consente alla CR-V, abbinata alla trazione integrale, di scendere di due decimi sotto la soglia dei 10 secondi sullo 0-100, oltre che di raggiungere una velocità massima di 202 Km/h

A tre anni dal lancio della quarta generazione della CR-V ai designer di Casa Honda non è stato chiesto di stravolgerne l’aspetto, proprio perché, in tutto questo tempo, il veicolo ha sempre saputo convincere per il suo look particoalre. Ritocchi sono quindi stati fatti al frontale, con nuovi gruppi ottici sottili e con luci diurne a LED integrate, che si uniscono con profili cromati nel disegnare le linee della parte superiore del muso. Per il resto si conferma quanto già avevamo apprezzato. La CR-V diventa un po’ più curata e di qualità con questi affinamenti, conservando una eleganza ed una grinta che hanno fatto il successo del modello. La linea del tetto leggermente spiovente nella parte finale ed un taglio della vetratura, con cornice cromata, che accentua il design, gli donano un aspetto moderno e sportivo, senza però limitare l’abitabilità interna. Sembra anche più compatta di quanto non sia davvero, con una lunghezza che passa la soglia dei 4,6 metri. Evidente anche la cura costruttiva, adeguata agli elevati standard europei della migliore concorrenza.

Migliora anche l’abitacolo, l’ergonomia degli strumenti e debutta un nuovo sistema multimediale Honda Connect, con schermo da 7 pollici grazie al quale si può addirittura accedere ad Internet, sfruttando il proprio smartphone collegato via bluetooth. Passi avanti importanti anche sul fronte sicurezza, con il cruise control attivo i-ACC, in grado di “intercettare” in modo preventivo anche il cambio di corsia di un veicolo che vi preceda. Il “pacchetto” radar ed intervento autonomo sui freni è utilizzato per allertare prima, ed intervenire poi, in caso di avvicinamento troppo repentino ad altre auto. In questo caso vengono anche pretensionate le cinture di sicurezza. Oltre alla tecnologia ed alla sicurezza, in parte già votata al comfort, quest’ultimo a bordo della CR-V la fa da padrone, grazie ad una abitabilità ottima, ad un bagagliaio ben tagliato e con la molto generosa capacità di 589 litri (fino a 1.669 ripiegando i sedili). Oltre a questo alcuni dettagli sono ben curati e accrescono il piacere di viaggiare a bordo del CR-V. Diversi sistemi sono infatti stati implementati nel veicolo quali per esempio la batteria di prese all’interno del bracciolo centrale, con 2 Usb, una 12 volt ad alto amperaggio ed una Hdmi che colloquia con il sistema multimediale. CR-V viene pure equipaggiato con piacevoli luci di ambiente nei portaoggetti delle portiere, oltre a pratici sedili posteriori con seduta ribaltabile per consentire allo schienale abbattuto di formare un piano unico con quello bagagliaio. Comode anche le leve per abbattere i sedili direttamente dal fianco interno del baule.

Fa parte dell’allestimento più ricco, l’Executive, anche il pacchetto ADAS Fusion. Oltre a questo si è lavorato sul telaio e sull’assetto della CR-V , la cui carreggiate sono aumentate di ben 15 mm. Ora è più piacevole da guidare, anche tra le curve di un passo di montagna. Migliorata la tenuta di strada, e neutralizzato l’ eccesso di sottosterzo, grazie all’adozione di nuovi bracci delle sospensioni, nuovi supporti e barra antirollio anteriore. Si è poi ridotto dell’8% il rapporto di sterzo, rendendolo quindi più diretto.

I prezzi, con la motorizzazione 1,6 partono dai 32’800 franchi dell’allestimento Confort per raggiungere i 44.400 della Executive. Pacchetti opzionali sono a disposizione dei clienti per la personalizzazione della vettura. I prezzi si intendono per vetture con il cambio manuale, per il nuovo automatico a 9 velocità c’è un supplemento di circa 2’500 franchi.