Citroën, la nuova C5 Aircross si adatta alle esigenze dei clienti, offrendo loro la libertà di scegliere tra una gamma di propulsori elettrificati: ibrido, ibrido plug-in o 100% elettrico
Con SUV C5 Aircross, Citroën inaugura una nuova interpretazione del concetto di ammiraglia: un modello che unisce spazio, comfort e tecnologia avanzata, rimanendo fedele a quell’idea di mobilità accessibile, concreta e vicina alle persone che da oltre 100 anni definisce il DNA del Brand. Pensato per rispondere alle esigenze di una clientela sempre più attenta al benessere a bordo, alla sostenibilità e alla versatilità d’uso, Nuovo SUV C5 Aircross rappresenta oggi il punto di riferimento della gamma Citroën nel segmento dei SUV di grandi dimensioni. In Svizzera i prezzi del veicolo, a secondo del tipo di motorizzazione, partono da listino da 30’800 franchi. Per le altre varianti di prezzo consultare il listino alla fine dell’articolo.
Il SUV C5 Aircross nasce attorno a una visione chiara: rendere ogni spostamento un’esperienza di comfort assoluto, sia nei lunghi viaggi sia nell’uso quotidiano. Gli interni sono progettati per offrire un’abitabilità di riferimento, con ampio spazio per tutti i passeggeri, sedute accoglienti e materiali curati, mentre il bagagliaio generoso e modulabile risponde alle esigenze di famiglie e professionisti. Le sospensioni Citroën Advanced Comfort®, vero marchio di fabbrica del Brand, garantiscono una qualità di filtraggio delle asperità che eleva il piacere di guida a nuovi livelli, confermando al SUV C5 Aircross come ammiraglia del comfort nella sua categoria.
Grazie al suo generoso passo di 2,78 m, la C5 Aircross offre dunque uno spazio interno che costituisce un punto di riferimento nel segmento e segna un netto miglioramento rispetto al modello precedente. Questo è particolarmente vero per i sedili posteriori, con uno spazio per le ginocchia di 51 mm più lungo rispetto a quello della C5 Aircross precedente. I passeggeri di statura elevata apprezzeranno i 68 mm in più di spazio per la testa nella seconda fila rispetto al modello precedente. Gli schienali possono essere reclinati tra 21° e 33°, aumentando la sensazione di viaggiare in classe comfort.
C5 Aircross offre uno dei migliori volumi di bagagliaio del suo segmento, che non muta al variare della motorizzazione scelta: da 565 dm3 (651 l d’acqua) con i sedili posteriori in posizione a 1.668 dm3 con il sedile a panchetta abbattuto. Il fatto che non vi sia alcuna perdita di spazio nel bagagliaio delle versioni ibride ricaricabili o elettriche pone questo modello al vertice del segmento rispetto alla concorrenza.
Tecnologia al servizio della semplicità
A bordo del SUV C5 Aircross, la tecnologia è pensata per essere intuitiva e utile, mai invasiva.
I sistemi di assistenza alla guida di ultima generazione supportano il conducente in ogni situazione, mentre la connettività avanzata consente di restare sempre collegati, con un’interfaccia chiara e immediata.
Il risultato è un’esperienza di guida rilassata, sicura e perfettamente in linea con la filosofia Citroën: semplificare la vita attraverso soluzioni intelligenti.
La nuova Citroën C5 Aircross presenta il più ampio touchscreen centrale HD mai proposto da Stellantis. Con il suo design affascinante, leggero e verticale, sembra davvero fluttuare davanti al cruscotto, per poi scendere a cascata con un unico movimento e unirsi armoniosamente alla console centrale.
Il nuovo touchscreen HD Waterfall della Citroën C5 Aircross è dotato di sezioni sia fisse sia completamente personalizzabili, per un accesso rapido e semplice alle funzioni essenziali in qualsiasi momento. Dall’alto verso il basso, lo schermo centrale offre:
Una barra di stato fissa che visualizza le informazioni essenziali in ogni momento: ora, temperatura esterna, livello di carica dello smartphone, ecc.
Un’ampia area personalizzabile che raffigura la navigazione 3D, controlla il sistema di infotainment e consente di programmare i widget per l’accesso diretto a determinate funzioni e di posizionarli a piacere sullo schermo, in varie dimensioni. Quest’area offre diverse pagine, permettendo di moltiplicare i contenuti e di visualizzare fino a 16 widget per pagina, facilmente accessibili facendoli scorrere sullo schermo con la punta delle dita, come si farebbe con uno smartphone o un tablet.
Una barra di controllo fissa per un accesso rapido e semplice alla pagina iniziale dello schermo superiore, al telefono, alle impostazioni principali del veicolo, ecc. Accesso diretto ai comandi di climatizzazione lato conducente e passeggero anteriore. Per una migliore ergonomia, lo schermo può essere facilmente utilizzato con il gomito appoggiato sul bracciolo. Offre una grafica accattivante e un controllo semplice delle principali funzioni della vettura.
Il cuore ibrido: efficienza, fluidità e comfort di marcia
Elemento chiave della gamma è il nuovo powertrain Hybrid, una soluzione tecnologica di ultima generazione perfettamente coerente con l’approccio Citroën alla transizione energetica.
Il sistema abbina un motore benzina turbo di nuova generazione da 136 CV (e 230 Nm di coppia) a un motore elettrico di trazione da 21 kW integrato nel cambio automatico a doppia frizione eDCT per una potenza combinata di 145 CV.
Questa architettura consente di:
mantenere il motore a benzina spento per oltre il 50% del tempo in ambito urbano, riducendo consumi ed emissioni;
garantire transizioni impercettibili tra motore termico ed elettrico, a tutto vantaggio del comfort;
offrire una guida fluida, silenziosa ed elastica, con il motore elettrico che, grazie ai circa 150 Nm di coppia disponibile ed erogata istantaneamente, contribuisce alla prontezza di risposta, ideale tanto nel traffico cittadino quanto nei lunghi percorsi extraurbani.
Il motore è progettato secondo il principio “nato ibrido”, con soluzioni tecniche avanzate come il ciclo Miller, che amplia il campo di funzionamento ad alta efficienza del motore, estendendo l’intervallo in cui viene raggiunto il massimo rendimento termico; l’iniezione diretta ad alta pressione a 350 bar e il turbocompressore a geometria variabile, che assicurano elevata efficienza e prestazioni brillanti. La distribuzione a catena silenziosa, esente da interventi di manutenzione, contribuisce inoltre a ridurre i costi di esercizio nel tempo.
Confrontando questa unità propulsiva con quella a gasolio della C5 Aircross precedente si può notare un incremento della velocità massima (da 189 a 201 km/h) e un miglioramento dell’accelerazione da 0 a 100 km/h (hybrid 10,2”; diesel 10,6”) a fronte di consumi inferiori (5,4 – 5,5 rispetto a 5,2 – 6,2) ed emissioni di CO2 ridotte (121 – 126 vs 119 – 139) nel ciclo combinato WLTP.
Un vero e proprio salotto su ruote, connesso al mondo
La Citroën C5 Aircross dispone dell’ultima generazione di sistemi di infotainment del Marchio, tra cui la navigazione 3D connessa e un sistema audio completo. Fino a otto conducenti possono creare un profilo personalizzato che memorizza stazioni radio preferite, destinazioni abituali, configurazione personale per il touch screen centrale, ecc.
L’integrazione dello smartphone è assolutamente fluida, grazie alla connessione wireless compatibile con Apple CarPlay e Android Auto Inoltre, è possibile collegare simultaneamente due smartphone tramite bluetooth. Il caricatore senza fili da 15W è integrato nella console centrale, in una posizione inclinata che ottimizza l’ergonomia. Questo intelligente spazio portaoggetti è ideale per riporre lo smartphone quando si sale in auto, e offre un’angolazione appropriata per consultarlo quando il veicolo è fermo.
Il sistema di riconoscimento vocale “Hello Citroën” utilizza istruzioni in linguaggio naturale per regolare la temperatura interna, avviare il sistema di navigazione verso una destinazione memorizzata, selezionare una stazione radio salvata in precedenza, effettuare telefonate e molto altro ancora.
Inoltre, la Nuova C5 Aircross offre ChatGPT, sviluppata da OpenAI e direttamente integrata nel sistema di infotainment. Con ChatGPT, Citroën introduce un nuovo strumento di intelligenza artificiale generativa, che rende il riconoscimento vocale ancora più fluido e naturale e migliora il comfort a bordo, grazie a un assistente digitale che favorisce un’esperienza smart e interattiva, capace di semplificare la guida quotidiana.
Una visione migliore per una guida più sicura
Head-Up Display esteso: tutti i nuovi modelli C5 Aircross sono dotati di un quadro strumenti digitale da 10 pollici, personalizzabile e posizionato in modo ideale. A seconda del livello di allestimento, viene completato dall’Head-Up Display esteso, uno schermo a colori di grandi dimensioni che proietta i dati di guida sul parabrezza.
Si tratta di una tecnologia coinvolgente che rende la guida più serena e rilassata: il conducente non deve più distogliere lo sguardo dalla strada per ottenere le informazioni che desidera. L’ampio Head-Up Display è il più grande mai comparso su un modello Citroën, anche considerando modelli di segmento superiore, ed è regolabile in altezza per una perfetta leggibilità e può essere personalizzato per visualizzare le informazioni che il conducente preferisce.
Funzionalità che semplificano la vita
L’ultima generazione di sistemi di assistenza alla guida e al parcheggio Citroën completa la gamma di tecnologie a bordo della nuova C5 Aircross, al massimo livello di know-how del Marchio. Ad esempio, il pacchetto Drive Assist 2.0 offre un comfort e una sicurezza eccezionali, abilitando la guida autonoma di livello 2. In particolare, comprende:
Cambio di corsia semiautomatico. Disponibile a partire da 70 km/h su corsie a scorrimento rapido o autostrade, una volta attivata questa funzione cambia automaticamente corsia dopo aver verificato l’assenza di ostacoli e aver chiesto conferma al conducente, che deve semplicemente premere il pulsante “OK” sul volante.
Rear Traffic Alert. Quando si inserisce la retromarcia, questa funzione segnala gli ostacoli in avvicinamento (pedoni, ciclisti, veicoli, autocarri, motociclette) nelle zone degli angoli ciechi del veicolo, grazie al radar di angolo posteriore.
Telecamera di sorveglianza del conducente. Una telecamera monitora costantemente gli occhi del conducente e un’altra la traiettoria dell’auto, in particolare se devia dalla sua corsia. Quando viene rilevato un rischio, scatta un segnale acustico e luminoso.
Extended Blind Spot Detection. Il sistema utilizza un radar con una portata fino a 75 m, anziché sensori a ultrasuoni con una portata di pochi metri. VisioPark 360°, a seconda del livello di allestimento. VisioPark impiega una telecamera che si attiva non appena si inserisce la retromarcia, oltre agli otto sensori di ostacoli. Il sistema visualizza la parte posteriore del veicolo sullo schermo centrale, con la scelta tra tre modalità: normale con linee guida, panoramica a 180° o vista del cielo ricostruita. VisioPark 360° combina quattro telecamere con otto sensori di ostacoli per offrire una visione a 360° dell’ambiente circostante il veicolo.
No comment yet, add your voice below!