Estremamente versatile: la nuova Audi A6 allroad

Propulsioni elettrificate e trazione quattro: per la prima volta l’Audi A6 allroad in versione Plug-in Hybrid e il V6 TDI con tecnologia MHEV plus per prestazioni all’insegna dell’efficienza 

La nuova Audi A6 allroad lascia il segno. Nella sua quinta generazione, questo modello versatile è più espressivo che mai: la sua carrozzeria più larga di undici centimetri, i cerchi in lega leggera fino a 21 pollici e gli elementi di design specifici per la versione allroad gli conferiscono un aspetto imponente. Dotata di assetto con sospensioni pneumatiche, sterzo integrale e trazione quattro, la nuova A6 allroad affronta senza problemi qualsiasi percorso, indipendentemente dal terreno. Che si tratti del motore V6 TDI da tre litri* o, per la prima volta, della versione Plug-in Hybrid, grazie all’elettrificazione entrambe le varianti di propulsione assicurano efficienza e prestazioni elevate. 

«L’A6 allroad è un’icona nella gamma di Audi e incarna da sempre una visione ben precisa: un’Audi estremamente confortevole nella vita di tutti i giorni, che mette in mostra le sue capacità offroad quando il percorso si fa più impegnativo. Alla base di tutto ciò vi sono lo speciale assetto con sospensioni pneumatiche e altezza libera dal suolo variabile e la trazione integrale quattro. In combinazione con le propulsioni elettrificate, l’A6 allroad è la compagna ideale per tutti coloro che non pianificano la propria libertà, ma vogliono semplicemente mettersi in viaggio», afferma Rouven Mohr, responsabile dello sviluppo tecnico di AUDI AG.

L’Audi A6 allroad presenta per la prima volta una struttura larga, risultando così più potente e imponente che mai. La sua carrozzeria più larga di undici centimetri rispetto all’A6 Avant*, i grandi cerchi in lega leggera e gli elementi di design tipici della versione allroad le conferiscono un look straordinario. Mentre la parte superiore della carrozzeria appare sportiva ed elegante, nella parte inferiore l’A6 allroad mostra il suo carattere robusto e funzionale.

Che si tratti di una corsia di sorpasso o di una strada sterrata, l’altezza libera dal suolo aumentata di 34 millimetri rispetto all’A6 Avant*, in combinazione con l’assetto con sospensioni pneumatiche specifico per la versione allroad, lo sterzo integrale ottimizzato e gli pneumatici più larghi, garantisce un comportamento di guida magistrale su qualsiasi terreno. 

Gli equipaggiamenti, i dati e i prezzi indicati si riferiscono alla gamma di modelli offerta in Svizzera. Con riserva di modifiche e refusi.

Con un intervallo di regolazione di 55 millimetri, l’assetto con sospensioni pneumatiche di serie offre un ampio ventaglio di capacità offroad e un’esperienza di guida dinamica e confortevole su strada. A ciò contribuisce anche lo sterzo progressivo più rigido, la cui risposta è stata nettamente migliorata ed è ora più reattiva. 

Tutto questo è ancora più evidente con lo sterzo integrale, che a velocità ridotte aumenta la maneggevolezza e l’agilità sterzando le ruote posteriori fino a cinque gradi in senso opposto rispetto a quelle anteriori. A velocità medie ed elevate, le ruote posteriori vengono sterzate fino a due gradi nello stesso senso, aumentando la stabilità e la precisione di sterzata. 

L’A6 allroad brilla per il suo splendore non solo all’esterno e di giorno, ma anche all’interno e di notte. Offre interni premium dal comfort elevato, esperienza di comando digitale e tanto spazio per la personalizzazione, sia a livello di illuminazione che di equipaggiamento. L’elemento centrale è il display panoramico Audi MMI con Audi virtual cockpit da 11,9″ e display touch da 14,5″, che può essere integrato opzionalmente da un display per il passeggero anteriore da 10,9″.

Tramite il display centrale è possibile regolare in modo personalizzato anche i fari a LED Matrix digitali: sono disponibili otto firme luminose diurne digitali, alle quali si adatta in modo sincronizzato la rappresentazione delle luci posteriori. Mentre i fari, grazie al loro modulo micro LED, proiettano sulla carreggiata la luce di orientamento e di corsia e un avviso di fondo stradale scivoloso, le luci posteriori OLED 2.0 digitali comunicano con l’ambiente circostante aumentando la sicurezza stradale.

Oltre all’ottimo isolamento acustico, numerosi equipaggiamenti comfort, tra cui i sedili con profilo personalizzato e funzione di ventilazione e massaggio, un climatizzatore automatico a quattro zone e un pacchetto Air Quality, contribuiscono ad aumentare il benessere a bordo. Inoltre, il tetto panoramico in vetro oscurabile consente di passare da un abitacolo inondato di luce a un’efficace ombreggiatura.  

Mentre conducente e passeggeri viaggiano comodi, valigie e attrezzature per il tempo libero trovano posto all’interno, all’esterno o sopra l’A6 allroad. Le regolazioni variabili dei sedili posteriori, il maggiore carico rimorchiabile della V6 TDI* rispetto all’A6 Avant*, le barre sul tetto e il cestello da tetto opzionale rendono l’A6 allroad la compagna ideale per i viaggi e le attività all’aria aperta.  

Tutti i propulsori dell’A6 allroad sono elettrificati e dotati di serie della trazione integrale quattro. 

In questo modo coniugano prestazioni ed efficienza. Nella versione Plug-in Hybrid disponibile per la prima volta, l’A6 allroad e-hybrid (consumo di carburante (ponderato nel ciclo combinato): 2,9-2,6 l/100 km; consumo di corrente (ponderato nel ciclo combinato): 16,2-15,7 kWh/100 km; emissioni di CO2 (ponderate nel ciclo combinato): 67-59 g/km; classe di CO2 (ponderata nel ciclo combinato): E; consumo di carburante con batteria scarica (ciclo combinato): 7,7-7,2 l/100 km; classe di CO2 con batteria scarica: F-G), un motore a benzina a quattro cilindri da due litri e 185 kW e un motore elettrico fino a 105 kW erogano complessivamente una potenza di sistema di 270 kW (367 CV) e una coppia di 500 Nm. 

La batteria ad alto voltaggio (25,9 kWh lordi; 20,7 kWh netti) consente di percorrere fino a 95 chilometri (ciclo combinato, secondo lo standard WLTP) in modalità completamente elettrica. La ricarica avviene con corrente alternata (CA) fino a 11 kW; la ricarica completa richiede circa due ore e mezza. Il recupero dell’energia è regolabile su più livelli, la gestione ibrida offre una modalità EV e una ibrida nonché uno stato di carica target della batteria selezionabile tramite l’MMI. 

Nel motore diesel V6 da tre litri, 220 kW (299 CV) e 580 Nm di coppia (consumo di carburante nel ciclo combinato in l/100 km: 6,4-5,8; emissioni di CO2 nel ciclo combinato in g/km: 167-153; classe di CO2: E-F), Audi combina tre componenti elettrificati: la tecnologia MHEV plus con generatore di avviamento a cinghia e generatore del gruppo motopropulsore, che eroga fino a 18 kW (24 CV) in più, e il compressore ad azionamento elettrico, che consente una risposta particolarmente reattiva. Il questo modo, il V6 TDI* offre una vigorosa erogazione di potenza in ogni situazione di guida: alla partenza, durante le accelerazioni in uscita dal centro abitato, in fase di sorpasso o in autostrada.   

La nuova Audi A6 allroad è ordinabile dal 18 giugno 2026 e sarà disponibile presso i concessionari Audi a partire dall’autunno di quest’anno al prezzo base di CHF 91 900.–.