AMAG Classic allo Swiss Classic World

Cinque auto che sono diventate dei classici

VW 1500, il leggendario cinque cilindri di Audi, la Golf GTI, l’Audi Cabriolet, la Porsche Boxster. Queste auto hanno una cosa in comune: festeggiano un anniversario. AMAG Classic le omaggia con modelli selezionati allo Swiss Classic World di Lucerna. 

Quando il 29 maggio aprirà i battenti il Swiss Classic World di Lucerna, anche AMAG Classic sarà presente al solito posto nel padiglione 2. Oltre ai veicoli classici disponibili in vendita, AMAG Classic rende omaggio a modelli selezionati che quest’anno festeggiano un anniversario. 

La terza serie di modelli Volkswagen
65 anni fa, all’IAA di Francoforte Volkswagen presentò la terza serie dopo il Maggiolino (Tipo 1) e il van (Tipo 2). Di conseguenza, la famiglia di modelli, composta da Volkswagen 1500 Berlina e Variant, veniva chiamata internamente «Tipo 3». Venne completata dalla «Tipo 34», la «grande» Volkswagen Karmann-Ghia, che utilizzava la stessa tecnologia e la stessa piattaforma. Con la Tipo 3, Volkswagen assecondò la richiesta dei clienti di una berlina più grande ed elegante per coloro che desideravano effettuare un upgrade dal Maggiolino. A Lucerna, AMAG Classic presenterà la più vecchia Volkswagen Karmann-Ghia ancora esistente in Svizzera.

Audi 100 C2 a cinque cilindri
Sono passati cinquant’anni da quando Audi presentò la seconda generazione dell’Audi 100. Dopo che la prima serie di modelli era stata sviluppata in segreto, l’allora responsabile tecnico di Audi, Ferdinand Piëch, puntò sull’high-tech per la seconda generazione, che fu sviluppata anche ufficialmente: struttura leggera e leggendario motore a cinque cilindri, che in seguito sarebbe stato il propulsore delle icone del rally.

Volkswagen Golf GTI
Sempre 50 anni fa, tre lettere rivoluzionarono il segmento della «categoria delle compatte»: GTI divenne il sinonimo di «hot hatch», ovvero vetture potenti con carrozzeria a due volumi. «Davanti a caffè e stuzzichini» si ragionò in segreto su come rendere la nuova Golf più veloce e utilizzabile per gli sport motoristici. Affinata con il nuovo motore a iniezione da 1,6 litri dell’allora nuova Audi 80 GTE, questo progetto segreto convinse in seguito anche il consiglio di amministrazione di Volkswagen, che diede il via libera alla produzione di una serie limitata. Anche se inizialmente era prevista solo una serie speciale da 5000 esemplari, la Golf GTI diventò successivamente un modello di grande successo, soprattutto in Svizzera. Insieme ad AMAG Import, AMAG Classic presenterà diverse generazioni della Golf GTI fino all’attuale modello dell’anniversario «GTI Edition 50».

Audi Cabriolet
15 anni dopo, Audi lanciò sul mercato la prima cabriolet dalla riattivazione del marchio, avvenuta nel 1967. Il modello, basato sull’Audi Coupé (Tipo 89), si chiamava semplicemente «Cabriolet», anche se molti la soprannominarono Audi 80 Cabriolet. Come d’abitudine per Audi a quel tempo, la qualità di fabbricazione era molto elevata e ancora oggi non cigola e non scricchiola nulla. Per quanto riguarda la vettura presentata a Lucerna, con i suoi circa 15’000 km è ancora oggi al livello di un’auto nuova.

Nel 2026 altri due modelli importanti diventano auto d’epoca e, cosa che sorprende molti, si possono ancora vedere quotidianamente nelle nostre strade:

VW Passat B5
Lanciata sul mercato nell’autunno del 1996, la Volkswagen Passat B5 incarnava la nuova idea di qualità dell’amministratore delegato Ferdinand Piëch, entrato in carica nel 1993. Oltre ai motori a quattro cilindri, consueti nella Passat, questa generazione del modello era disponibile anche con motore V6 e W8. Con la B5, Volkswagen iniziò ad avvicinarsi ai produttori del segmento premium. Il modello esposto allo Swiss Classic World venne utilizzato da Volkswagen AG come veicolo di prova al momento del lancio.

Porsche Boxster
La Porsche Boxster (il cui nome deriva dall’unione dei termini Boxer e Roadster) fu un nuovo inizio per Porsche sotto molti aspetti. Già al NAIAS di Detroit del gennaio 1993 Porsche presentò uno studio omonimo che anticipava gli elementi più importanti del successivo modello di serie: due posti, motore centrale boxer a sei cilindri. La Boxster fu la risposta di Porsche del 1996 al nuovo boom delle roadster. Inoltre, dopo lo stop alla produzione della serie 944/968, Porsche aveva bisogno di un modello di livello inferiore alla 911. La Boxster anticipava anche alcuni elementi di design e il primo motore boxer raffreddato ad acqua della successiva 911 (codice 996), con cui condivideva la parte anteriore fino al montante A e altri componenti.

Gli esperti di AMAG Classic saranno naturalmente disponibili anche in loco per rispondere alle vostre domande su oldtimer e youngtimer. Infatti, presso AMAG Classic un team specializzato si occupa di questi modelli che festeggiano il loro anniversario, proprio come di tutti gli altri veicoli classici di tutti i marchi del gruppo AMAG o dei veicoli «svizzeri d’America» assemblati internamente. Gli specialisti, che grazie alle loro precedenti attività dispongono già di una grande conoscenza dei veicoli classici, si occupano con passione di tutti questi oldtimer e youngtimer.

AMAG Classic offre:

servizio e riparazioni di modelli classici di tutti i marchi «AMAG» (inclusi tutti i veicoli montati presso AMAG a Schinznach-Bad
dal 1949 al 1972) analisi delle condizioni con consulenza per l’acquisto revisioni al motore e al cambio e restauri dei veicoli (incl. lavori sulla carrozzeria e verniciatura nella propria sede) manutenzione dell’impianto di scarico con banco di prova, certificato rimessaggio invernale e rimessa su strada di auto d’epoca, lavori di pulizia e trattamento della verniciatura, consulenza sulle conversioni DAB+, consulenza per l’ottenimento dello status di veterano, consulenza per l’importazione di veicoli, servizio di ritiro e consegna di oldtimer e youngtimer, eventi, noleggio di veicoli d’epoca, acquisto e vendita di oldtimer e youngtimer, assicurazione di mobilità gratuita dopo un intervento di assistenza.

Un nuovo luogo d’incontro per gli appassionati di auto classiche

Attraverso Schinznach-Bad arrivavano in Svizzera quasi tutti i veicoli di AMAG; questa è stata la sede dell’importatore fino alla fine del 2019. Entro la metà dell’anno AMAG Classic acquisterà un garage a Schinznach e da luglio sarà presente in Aarauerstrasse 33.