Sono circa una ventina di anni che il marchio coreano Kia è presente anche in Svizzera. In questo lasso di tempo è riuscito a farsi conoscere ed apprezzare anche per le precedenti versione della Sportage. Per continuare nel solco del successo degli ultimi anni, KIA ha quindi deciso di rivedere anche il suo SUV compatto.
La prima generazione KIA Sportage arriva nel lontano 1994, seguita, due anni più tardi, dalle motorizzazioni a gasolio. Ai tempi il design era ancora legato al concetto di fuoristrada, ma già si intravedevano le linee pulite e prive di curve. Proprio per questo modello è stato abbinato per la prima volta il titolo di Sport Utility Vehicle. La seconda generazione, del 2005, era una vettura più moderna, molto meno fuoristrada e più cittadina. La terza generazione che ha lasciato il posto a quella in strada oggi, ha fatto il suo ingresso in campo nel 2011, ed è stato un favoloso successo commerciale. La quarta generazione ha quindi tutte le carte in regola per eguagliare e migliorare le precedenti versioni.
Design, qualità, motori e tecnologia sono i quattro i punti cardine su cui si basa il progetto della nuova Kia Sportage. Il primo punto, lo stile, si distingue per una forma personale, linee rigide, muscolose e per un frontale imponente. Interessanti dal punto di vista stilistico sono i fari a LED e le inserzioni dei fendinebbia, con la tipica forma a cubetto di ghiaccio, già note dalla recente rivisitazione della KIA Cee’d. La coda è il pezzo forte di questa vettura, con un disegno molto pulito, raffinato con un intreccio di linee orizziontali, che la potrebbero collocare tranquillamente nel settore premium. Nell’allestimento GT Line la sportività è ben evidente, anche grazie al doppio terminale di scarico, e ai cerchi da 19 pollici. Le dimensioni parlano di una vettura che supera i 4 metri (4,480 metri per l’esattezza) con un passo di 2,670 metri che garantiscono una buonissima abitabilità.
Per quanto concerne le motorizzazioni, KIA Sportage può essere spinta dagli aggregati benzina 1.6 litri GDI da 132 cavalli (a due ruote motrici) o da un innovativo 1.6 T-GDI da 135 cavalli (a quattro ruote motrici) che è abbinato ad un cambio DCT a 7 rapporti, che è un doppia frizione automatico. Passando invece alla gamma diesel sono a disposizione i propulsori 1.7 litri CRDI da 116 cavalli a due ruote motrici e soprattutto i prestazionali 2.0 litri 4WD CRDI da 136 e 185 cavalli.
Le migliorie per quanto riguarda il feeling di guida sono state garantite anche da un servosterzo montato direttamente sulla cremagliera e delle nuove sospensioni. Grazie inoltre al nuovo sottoscocca il CX è migliorato garantendo quindi un’aerodinamicità complessiva migliore.
Anche la KIA Sportage ha un equipaggiamento tecnologico di prim’ordine, sia per quanto riguarda l’infotainment sia per il drive assistent. Interessante è sicuramente il Lane Keeping Assist Sistem, un sistema che agisce rimettendovi nella corsia giusta quando viene oltrepassata la linea di carreggiata. Un altro aiuto alla guida è il Blind Spot Detection, che fornisce informazioni sull’angolo morto. Non poteva di certo mancare l’assistenza alla frenata d’emergenza, il supporto agisce anche in prima persona, frenando al posto del guidatore che non riesce a schiacciare il pedale in tempo.
Per quanto riguarda l’infotainment la Sportage nelle sue varie dotazioni può essere equipaggiata con un display touch screen da 7 o 8 pollici con Dab Radio, retrocamera, live traffico e speed camera che avverte quando si è in presenza di radar (non in Svizzera!) e il navigatore. L’impianto degli altoparlanti è di grande prestigio, le casse sono della JBL Sound Sistem 8 High Performance, che garantiscono una qualità audio di prima fascia, capace di far concorrenza anche agli impianti stereo delle premium class.
La qualità è stata particolarmente ben curata in questa quarta generazione del veicolo. Salendo a bordo si nota come la plancia sia pulita con un andamento che si sviluppa in modo orizzontale. I materiali utilizzati sono di alta qualità, soprattutto quelli dalla parte superiore del cruscotto che risultano anche molto belli alla vista oltre che al tatto. I sedili sono nuovi, la seduta è migliorata con un rigidità maggiore lateralmente mentre è più soft al poggiatesta. Anche la qualità della vita a bordo è migliorata, oltre al comparto tecnologico di cui sopra, l’abitabilità è migliorata, c’è più spazio sia per i passeggeri sia per i bagagli, grazie ad una capienza di 503 litri in modalità standard, che raggiungono poi i 1492 quando si abbassano gli schienali dei sedili posteriori. Sedili, quelli anteriori almeno, che sono a completa regolazione elettrica e modulabili affinché ognuno trovi la sua migliore posizione soprattutto alla guida. Ottimametne fruibile anche il volante multifunzionale.
In Svizzera la famiglia Sportage viene proposta con prezzi che partono da 23’900 franchi tutto compreso.
No comment yet, add your voice below!