Anche se a vederla si può pensare che si tratti solo di un restyling la Kia Soul millesimo 2014 è invece tutta nuova. Per la vettura di casa Kia si può quindi parlare di una vera seconda generazioen di modello. Lanciata nel 2008, la Soul è disegnata al centro stile californiano di Kia e ha riscosso particolare successo proprio negli USA. Un po’ meno in Europa anche se, bisogna pur dirlo, Kia ha avuto il merito di proporre una vettura che si sapesse subito distinguere dalle altre per il suo particolare stile e per la sua forma non convenzionale. Le forme si rifanno al concept Track’ster e, paragonato al modello uscente, quello attuale ha sicurametne fatto un passo in avanti in numerosi settori mantenendo però intatte quelle caratteristiche che hanno fatto il successo della prima generazioen della Soul.
Ecco quindi che il passo cresce di 20,3 mm, arrivando a quota 257 centimetri. Alla stessa maniera anche la larghezza arriva fino a toccare il metro e 80 centimetri, con un aumento di 15,24 millimetri, mentre l’altezza rimane esattamente la stessa, pari a 161 centimetri. Tradotto in pratica, questo significa che lo spazio per le gambe dei passeggeri è stato accresciuto di, rispettivamente, 20,3 e 5,1 millimetri, per chi siede davanti e chi siede dietro. Lo spazio per la testa cresce di 5,1 mm, così come sale di 7,62 mm lo spazio per le spalle. Sempre ottima la capacità di carico della vettura che, grazie anche alla sua particolare forma nel posteriore, mette a disposizione un minimo 354 i litri di capacità che possono raggiungre ben 1’367 litri dopo aver ribaltato gli schienali dei sedili posteriori.
In termini di stile, pur non essendo conffrontati con una grande rivoluzione, le proprozioni del corpo vettura e della silhoutte rimangono più o meno le stesse, le migliorie, anche in termini di design, sono comunque parecchie. Per esempio il frontale acquisice nuovi gruppi ottici più grandi con luci diurne a LED ed una mascherina ridisegnata a forma trapezoidale. Lo scudo paraurti prevede una grossa presa d’aria centrale, ai lati della quale sono stati inseriti i fari fendinebbia dalla sezione circolare. Nella parte posteriore i i gruppi ottici restano a sviluppo verticale ma vengono realizzati con una geometria interna più elaborata e moderna. Molto comodo e esteticamente piacevole il portellone posteriore che crea un particolare gioco di forme tra lamiere e desto della carrozzeria con profili neri luci che si congiunge la lunotto e che consente, dal lato pratico, un ottimo accesso al vano bagagli.
L’abitacolo della Soul si contraddistingue per linee morbide, senza spigolosità e con numerosi strumenti tondeggianti, come per esempio gli altoparlanti del sistema audio che fanno bella figura si dà nella loro particolare forma cilindrica posizionati su entrambe i lati della plancia. Le finiture sono in tinta “piano black”, mentre in generale si segnala un miglioramento della qualità dei materiali e delle finiture. Sulla plancia spicca anche lo schermo touch screen del sistema multimediale da ben 8 pollici di diametro ad alta risoluzione.
La scelta di motori si costituisce di due aggreati 1,6 litri, benzina o diesel entrambi abbinabili al cambio manuale a sei marce o a quello automatico CVT, a variazione continua. Per quanto concerne l’unità a benzina, la stessa è in grado di erogare una potenza massima di 132 CV con una coppia massima di 161 Nm. Ottime le prestazioni che l’aggregato riesce ad erogare, anche a velocità sostenute e su ogni tipo di percorso, abbinato al cambio automatico. possibile scegliere sia il cambio manuale sei marce che l’automatico a variazione continua. Le prestazioni sono di 180 km/h e 11,7 secondi per passare da zero a cento con il cambio automatico. I consumi (dati della casa) per la combinazione 1,6 benzina-cambio CVT si assestano a circa 7,6 litri/100 km.
Per la svizzera Kia propone un modello d’entrata nell’allestimento Classic (disponibile solo con il motore a benzina e il cambio manuale) a 22’250 CHF. Tutte le motorizzazioni e la scelta del cambio sono invece disponibili negli allestimenti Trend e Style. Il prezzo di parteza per Trend è di 24’950 CHF, per Style di 27’950. Una gran parte degli equipaggiamenti sono disponibili anche dall’entry level Classic. La dotazione si completa passando a Trend e arrivando a Style. Tra i vari equipaggiamenti da segnalare, per esempio, l’airbag per il passeggero disattivabile, quelli laterali e per la testa, alzavetro elettrici posteriori, cerchi in lega, climatizzatore, computer di bordo, controllo della stabilità e della trazione, cruise control, fendinebbia, poggiatesta posteriori, radio con lettore CD, MP3, prese Aux e Usb e connessione Bluetooth, retrovisori elettrici riscaldabili, sedile di guida regolabile in altezza ed in profondità, sedile posteriore frazionato, sensori per la pressione dei pneumatici, telecamera posteriore e vetri oscurati. Pochi, soprattutto per Style gli optional. Tra questi per esempio il tetto panoramico (davvero enorme…) o il sistema di assistenza automatico al parcheggio.
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