La nuovissima Jeep Renegade amplia la gamma di prodotti del marchio Jeep, che con questo modello fa il suo ingresso nel settore in costante crescita dei SUV di dimensioni ridotte. La Jeep Renegade è un modello dalla spiccata personalità, con dimensioni perfette per la giungla urbana e per gli inesplorati sentieri lontani dalle strade. Dispone delle migliori offerte di spazio della sua categoria, di un’eccellente dinamica di marcia su strada e delle necessarie abilità fuoristrada. Il nuovo sistema di trazione integrale alterna senza difficoltà tra la trazione a due ruote e quella integrale, riducendo automaticamente il fabbisogno di carburante quando la trazione 4×4 non è necessaria.
Gli sviluppatori hanno ricevuto l’incarico di progettare un SUV nuovo di zecca che riflettesse l’inconfondibile design americano di Jeep; dopotutto la Jeep Renegade è la prima del suo marchio ad essere presentata in 100 mercati di tutto il mondo nel segmento dei SUV di dimensioni ridotte. Il risultato del lavoro dei designer di Jeep è una vettura basata sulla potente Jeep Wrangler, con un aspetto fresco e completamente nuovo. Già con le sue forme robuste e l’aggressivo rapporto pneumatici-carrozzeria, la vettura riflette la sua abilità nella marcia fuoristrada. Lo stile tradizionale è riconoscibile anche nell’ultimo modello di Jeep, ad esempio i fari anteriori rotondi, la nota mascherina del radiatore con sette fessure di ventilazione e i passaruota trapezoidali. Unici in un SUV di dimensioni ridotte sono inoltre i sistemi tetto My Sky, che trasmettono comodamente ai passeggeri una perfetta sensazione Open Air.
All’abitacolo della Jeep Renegade è stato conferito un nuovo linguaggio formale che i designer hanno battezzato Tek-Tonic che intende combinare con raffinatezza forme morbide che invitano al contatto e superfici con dettagli robusti e funzionali. Le superfici vaste, come ad esempio la copertura del cruscotto dalle forme robuste con superficie Soft Touch, si alternano ad elementi pratici quali la solida maniglia del lato passeggero, imprescindibile per i percorsi offroad. Un sistema intelligente di stivaggio – tra l’altro con lo schienale reclinabile del sedile del passeggero e un fondo intermedio estraibile e regolabile in altezza per il bagagliaio – assicura un comodo spazio anche per l’attrezzatura sportiva o da hobby più ingombrante. Anche in quanto a comfort e infotainment a bordo la Jeep Renegade stabilisce nuovi criteri nel suo segmento. Vi rientrano il sistema UConnect con schermo tattile da 5 pollici (equipaggiamento di base in tutte le varianti) o 6,5 pollici, Bluetooth con riconoscimento vivavoce e il display a colori Multiview da 7 pollici della strumentazione combinata, il più grande di questo segmento. Anche la sicurezza e la protezione hanno avuto la massima priorità nello sviluppo della nuovissima Jeep Renegade. La vettura è equipaggiata con fino a 70 funzioni di sicurezza integrate, opzionali o di serie, compresi 6 airbag di serie, controllo elettronico di stabilità (ESC), roll bar elettronica (ERM), videocamera retrovisiva, sistema anticollisione (Forward Collision Warning-Plus), avviso di uscita di corsia (LaneSense Departure Warning-Plus) e regolazione automatica della velocità. La Jeep Renegade è disponibile a partire da CHF 28’150. In Svizzera sono a disposizione le versioni benzina 1,4 litri e 140 CV di potenza massima con cambio manuale a sei marce negli allestimenti Sport, Longitude e Limited (prezzi da 28’150 CHF). Per quanto concerne gli aggreagti diesel si può optare tra il motore a gasolio 1,6 litri con potenza massima di 120 CV oppure scegliere il 2,0 litri da 140 CV entrambe con il cambio manuale a sei marce. Anche in questo caso sono a disposizione gli allestimenti Longitude, Limited e Opening Edition (prezzi da 31’150 CHF).
Il 60% delle Jeep vendute in Europa è una Renegade. Seguita a grandissima distanza da Cherokee e Grand Cherokee, che insieme non raggiungono nemmeno la metà degli ordini della piccola della casa. Il design particolare della vettura rappresentava una scommessa che il Gruppo fiat-Chrysler può affermare di avere vinto. La Renegade è una Jeep che “sa” di Jeep, al di là del fatto che sia costruita in Italia e se la sua base meccanica sia la stessa della Fiat 500X. L’impressione, al posto di guida, dopo avere preso confidenza con il muso alto, è di un veicolo solido e ben piantato sulle strade siano poi asfaltate o meno. Renegade ha tutte le carte in regola per battersi ad armi pari con le concorrenti nell’affollato segmento dei mini SUV.
Al di là dei sedili comodi, del bracciolo centrale e delle tante tasche, sulla Renegade ci si stupisce in ogni momento per dettagli che magari non si notano a prima vista ma che vengono individuati poco alla volta quali il ragnetto inciso nello sportellino del carburante, la sagoma di una piccola Jeep che spunta dal bordo del parabrezza, la scritta “to new adventures” intorno al tasto di avviamento del motore, le decine di simboli Jeep – due fari tondi, sette feritorie – distribuiti in tutto l’abitacolo. Certo, decorazioni che non hanno nessuna funzione pratica, ma che insieme ai materiali ben assortiti danno l’impressione di cura e qualità.
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