Aggiornamento modello 2026: meccanicamente invariata, per il 2026 la famiglia Rebel 1100 conferma dotazione e colorazioni per la versione T (Touring), proposta in ‘Iridium Gray Metallic’, e per la versione S.E., disponibile in ‘Mat Ballistic Black Metallic’ con cerchi color bronzo. Si rinnova invece la CMX1100 Rebel base, offerta nell’opzione cromatica ‘Beta Silver Metallic’. Come sempre, sul mercato italiano tutte le CMX1100 sono disponibili esclusivamente con cambio a doppia frizione DCT.
Caratteristiche modello 2025: nata come model year 2021 e affiancata nel 2023 dalla versione T (Touring), il duo delle ‘big custom’ Honda diventa un trio con il debutto di una nuova versione in stile ‘street custom’, la CMX1100 Rebel DCT S.E..
Tutte e tre sono spinte dal possente bicilindrico parallelo di 1.084 cc, che sviluppa maggior potenza (+1,4 CV) e coppia ai regimi bassi e medi. L’inimitabile cambio a doppia frizione DCT (Dual Clutch Transmission) ha ricevuto aggiornamenti che ne migliorano funzionamento e fluidità alle basse velocità. Oltre agli aspetti meccanici anche comfort ed elettronica sono stati migliorati; la posizione di guida vanta ora un’ergonomia migliorata e rilassata, la strumentazione TFT a colori da 5” dispone di connettività per smartphone Honda RoadSync e della presa di ricarica USB di tipo C. Confermato il comando del gas Throttle By Wire con 3 Riding Mode predefiniti con 2 modalità User per personalizzare i parametri di guida. Confermato il pacchetto elettronico che prevede il controllo di trazione HSTC (Honda Selectable Torque Control) su 3 livelli, con controllo Anti-impennata integrato e Cruise Control di serie. Ciclistica con forcella a cartuccia da 43 mm, ammortizzatori con serbatoio separato (‘piggyback’) e pinza freno anteriore a quattro pistoncini ad attacco radiale. Illuminazione full LED. Le rinnovate Rebel 1100 sono tutte omologate Euro5+.
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