Con un progetto pionieristico, la ZUG ALLIANCE trasferisce nella pratica la ricarica bidirezionale insieme al gruppo AMAG e ad altri partner. Le auto elettriche si trasformano così in accumulatori su quattro ruote che non solo consentono la mobilità, ma stabilizzano anche la rete elettrica. Le aziende pilota a Cham forniscono informazioni importanti per il sistema energetico del futuro in Svizzera.
Nell’ambito della ZUG ALLIANCE, il gruppo AMAG si impegna insieme ad altri partner in un progetto pilota pionieristico per una ricarica compatibile con la rete. A partire da settembre 2025, i veicoli elettrici di Volkswagen saranno collegati alla rete elettrica in modo bidirezionale, ad esempio nella sede AMAG Zug a Cham, e diventeranno quindi parte integrante dell’approvvigionamento energetico. Ricarica bidirezionale significa che i veicoli non solo sono in grado di assorbire elettricità, ma possono anche reimmetterla nella rete. Le auto elettriche diventano così accumulatori mobili in grado di ridurre i picchi di carico, ottimizzare l’autoconsumo e aumentare la stabilità della rete.
Test pratico presso AMAG Zug
Durante il test pratico presso AMAG Zug, le auto elettriche vengono collegate alla rete tramite la stazione di ricarica bidirezionale Helion BiDi. I flussi di energia sono controllati dal sistema di gestione dell’energia Helion One. Questa piattaforma intelligente collega impianto solare, pompa di calore e stazione di ricarica elettrica, ottimizzando la loro interazione per una maggiore efficienza e redditività. L’intento è quello di impiegare i veicoli per i cosiddetti servizi ausiliari, ad esempio contribuendo attivamente alla stabilità della rete attraverso una ricarica e una scarica mirate. Allo stesso tempo, vengono testati diversi scenari in condizioni reali per valutare i benefici effettivi per il settore energetico, i gestori delle infrastrutture e la clientela finale. Helion, affiliata di AMAG, offrirà a partire dal 2026 un’offerta di ricarica bidirezionale a un prezzo interessante per clientela privata e aziendale. In questo modo, per la prima volta la ricarica bidirezionale sarà accessibile al grande pubblico.
«Con le loro batterie, i veicoli elettrici possono svolgere un ruolo importante in un sistema energetico più decentralizzato. Insieme alla ZUG ALLIANCE, con questo progetto gettiamo le basi per un’ampia applicazione futura di questa tecnologia nella pratica», afferma Helmut Ruhl, CEO di AMAG Group AG.
Il gruppo AMAG partecipa anche ad altri due progetti della ZUG ALLIANCE: nell’ambito del «peak shaving», è prevista l’integrazione dei veicoli di car sharing di allride, fornitore di mobilità di AMAG Group, nella rete locale nell’area Papieri a Cham. Le batterie dei veicoli vengono così ulteriormente utilizzate come cuscinetto per ridurre i picchi di carico. Inoltre, nell’azienda agricola «Schluechthof» a Cham, nel Canton Zugo, il consumo proprio viene ottimizzato immagazzinando l’energia elettrica prodotta durante il giorno dall’impianto solare per utilizzarla in un secondo momento.
Sistema energetico sicuro, decentralizzato e conveniente
Questi progetti fanno parte della strategia energetica e climatica del Canton Zugo e vengono realizzati in stretta collaborazione con partner del mondo dell’economia, della politica e della scienza. Le simulazioni dimostrano che la ricarica bidirezionale può facilitare notevolmente l’integrazione delle energie rinnovabili, come l’energia solare e l’energia eolica, nel sistema energetico. Per il gruppo AMAG, l’impegno nella ZUG ALLIANCE e la partecipazione a questo progetto rappresentano un ulteriore passo avanti per consolidare il proprio ruolo di promotore della mobilità sostenibile. «Con la combinazione intelligente di fotovoltaico e mobilità elettrica offriamo una mobilità rinnovabile: conveniente, sostenibile e senza pensieri», afferma Helmut Ruhl.
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