Con oltre 34 milioni di esemplari venduti finora, la Passat rientra a pieno titolo tra i modelli più venduti del marchio Volkswagen. Ora la Passat Variant più moderna di tutti i tempi si appresta ad attraversare un nuovo periodo di gloria con la sua nona generazione. Il modello conquista grazie al nuovo design aerodinamico, all’elevata qualità e ai nuovi motori efficienti. Il modello entry-level Passat Base con TDI da 90 kW è disponibile già a partire da CHF 46’400.–.
La Passat ridefinisce il segmento medio grazie a un cockpit completamente rinnovato e a un sistema di infotainment intuitivo, oltre ai nuovi sedili ergoActive con massaggio pneumatico a 10 punti di pressione e all’alta qualità dei materiali e delle superfici degli interni. Il team di sviluppo di Volkswagen è riuscito a migliorare ulteriormente e in modo significativo lo status quo tecnico nel segmento Passat: la Passat è ora dotata di un telaio adattivo di nuova generazione (DCC Pro), di nuovi «fari LED Matrix IQ.LIGHT» con abbaglianti potenti, di propulsioni ibride plug-in Volkswagen di ultimissima generazione (circa 100 km in modalità elettrica e oltre 800 km di autonomia complessiva secondo lo standard WLTP) e di un’aerodinamica eccezionale (Cx 0,25 anziché 0,31). Anche la spaziosità è straordinaria: 50 mm di spazio in più per le gambe nel vano posteriore e un volume di carico compreso tra 690 e 1920 litri.
La nona generazione della Passat è dotata di un cockpit dall’architettura completamente rinnovata. Gli elementi centrali sono il «Digital Cockpit Pro» (strumentazione digitale) e un sistema di infotainment di ultima generazione. Il display touch del sistema, montato a sbalzo, è caratterizzato da una grafica e da una struttura del menu di nuova concezione, facile da usare e intuitiva. Inoltre, molte impostazioni della Passat possono essere gestite tramite un nuovo comando vocale naturale (IDA).
Con la Passat e la ID.7, completamente elettrica, in futuro Volkswagen avrà due serie di modelli ultramoderni per la classe delle vetture medie dai grandi volumi nel suo programma. La nuova Passat copre l’intera gamma dei motori a benzina (TSI), diesel (TDI), mild hybrid (eTSI) e ibridi plug-in (eHybrid). Con un’autonomia elettrica fino a 100 km e una funzione di ricarica rapida in CC fino a 50 kW, i modelli eHybrid ottimizzati spianeranno la strada all’elettromobilità: sono infatti stati pensati per tutti gli automobilisti che desiderano guidare in modalità elettrica su brevi e medie distanze, ma che vogliono percorrere lunghi tragitti senza fermarsi a ricaricare.
Due nuove propulsioni ibride plug-in
Kai Grünitz, responsabile del marchio per lo sviluppo tecnico: «La base tecnica all’avanguardia della nona generazione della Passat è rappresentata dall’ultimo grado di evoluzione della piattaforma modulare trasversale (MQB evo). Grazie alle grandi economie di scala dell’MQB evo, ancora una volta Volkswagen democratizza diversi sistemi high-tech mettendoli a disposizione di centinaia di migliaia di automobilisti». L’esempio migliore sono le due propulsioni ibride plug-in (eHybrid) inedite con una potenza di sistema rispettivamente di 150 kW (204 CV) e 200 kW (272 CV). In combinazione con la nuova batteria da 19,7 kWh (valore energetico netto) consentono un’autonomia in modalità completamente elettrica di circa 100 km (WLTP). Con tali distanze, nella quotidianità la nuova Passat Variant diventa un’auto elettrica a tutti gli effetti. Il merito è anche dei tempi di ricarica brevi, dato che la batteria ora viene caricata presso i punti di ricarica CA con una potenza di 11 kW invece dei precedenti 3,6 kW. Alle colonnine di ricarica rapida CC, la Passat Variant eHybrid può addirittura ricaricare con una potenza fino a 50 kW. Inoltre, l’alleanza tra il motore elettrico e il nuovo propulsore turbo benzina (1.5 TSI evo) dai consumi contenuti garantisce un’autonomia complessiva di circa 1000 km.
La Passat eHybrid con una potenza di sistema di 150 kW (204 CV) (350 Nm di coppia di sistema) è disponibile a partire da CHF 56’600.– ed è configurabile negli allestimenti «Base», «Business», «Elegance» e «R-Line». La versione da 200 kW (272 CV) sviluppa una coppia di sistema di 400 Nm, parte da CHF 63’700.– ed è ordinabile in abbinamento agli allestimenti «Business», «Elegance» e «R-Line».
Prima mondiale del «DCC Pro». Il telaio adattivo «DCC Pro» tocca un nuovo livello di tecnologia in fatto di assetto: il suo mix di massimo dinamismo e comfort eccezionale definisce nuovi standard nella classe media. Tutto merito della tecnologia a 2 valvole, che debutta per la prima volta a bordo di una Volkswagen. Anche i nuovi sedili ergoActive Plus con massaggio pneumatico a 10 punti di pressione offrono un comfort di viaggio eccellente. Inoltre, grazie al passo maggiorato di 50 mm, allo spazio per le gambe posteriore aumentato di 50 mm e al volume del bagagliaio fino a 1920 litri, la nuova Passat Variant si riconferma un veicolo versatile per il lavoro e il tempo libero.
Tra i vari sistemi di assistenza al conducente da segnalare anche il nuovo “Parcheggio assistito”.
La Passat Variant sarà lanciata con un programma potenziato di sistemi di assistenza all’avanguardia. Vi rientra anche una nuova gamma di sistemi di assistenza al parcheggio, tra cui il «Park Assist Plus» disponibile come optional, il «Park Assist Pro» e la funzione di memoria per il «Park Assist Pro». Tramite il sistema «Park Assist Pro» la Passat Variant può entrare e uscire dal parcheggio con comando a distanza tramite smartphone. Se la Passat dispone della funzione di memoria per il «Park Assist Pro», su richiesta il sistema può registrare e salvare gli ultimi 50 metri di un tragitto. Quando la Volkswagen raggiunge nuovamente questa posizione, ad esempio l’ingresso del parcheggio coperto di casa, si offre di effettuare il parcheggio ed è anche in grado di occuparsi delle manovre di uscita.
La Passat viene generalmente offerta come Variant e nelle linee di equipaggiamento «Base», «Business», «Elegance» ed «R-Line». La «Business» è pensata su misura per chi viaggia molto per lavoro, mentre «Elegance» e «R-Line» sono gli equipaggiamenti top di gamma.
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