La A3 allstreet si differenzia fin dal primo sguardo dai derivati della famiglia A3 per il suo caratteristico design offroad e la sua maggiore altezza libera dal suolo. Ora il crossover è disponibile anche in versione Plug-In Hybrid. Con un’elevata capacità della batteria ed elevate performance di recupero, la ricarica in CC e la gestione intelligente della propulsione, la A3 allstreet 40 TFSI e offre un’efficienza straordinaria e un’esperienza di guida quotidiana a emissioni zero a livello locale sulle lunghe distanze.
Dopo che Audi ha presentato a ottobre la nuova A3 Sportback TFSI e, ora è la volta della A3 allstreet in versione Plug-In Hybrid. Il cuore della propulsione è costituito dal nuovo motore turbo benzina 1.5 TFSI evo2 da 110 kw (150 CV) e 250 CV di coppia, nonché dal motore elettrico da 85 kW e 330 Nm di coppia. Insieme, il motore a combustione e il motore sincrono a eccitazione permanente offrono una potenza di sistema di 150 kW (204 CV) e una coppia del sistema di 350 Nm, con cui il crossover assicura una spinta energica. Con il kickdown la potenza boost è sorprendente. La A3 allstreet 40 TFSI e raggiunge una velocità massima di 225 km/h e può viaggiare in modalità completamente elettrica fino a 140 km/h.
La base per la sua elevata autonomia elettrica di quasi 140 km nel ciclo WLTP è costituita dalla potente batteria ad alto voltaggio con una capacità lorda di 25,7 kWh (19,7 kWh netti). Questa integra 96 celle prismatiche con una quantità di carica di 73 ampere-ora ciascuna.
Gestione intelligente della propulsione per un’elevata efficienza
La gestione della propulsione del Plug-In Hybrid è progettata per garantire un’elevata efficienza. Con il tasto EV nella barra dei pulsanti o selezionando l’MMI, il conducente può dare priorità al propulsore elettrico per viaggiare come a bordo di un modello completamente elettrico. Nella modalità «Auto Hybrid», la modalità di funzionamento principale, motore a combustione e motore elettrico si suddividono il lavoro in modo intelligente: guida completamente elettrica a basse velocità, prevalentemente il motore TFSI a velocità più elevate e spesso entrambe le propulsioni. A seconda della situazione, la A3 allstreet 40 TFSI e può veleggiare, recuperare (in fase di spinta o frenata) o erogare la potenza boost con il motore elettrico insieme al TFSI. Inoltre, la gestione ibrida mantiene costante, se necessario, lo stato di carica della batteria per risparmiare abbastanza energia elettrica per un impiego successivo, ad esempio in una zona a traffico limitato.
Togliendo il piede dal pedale dell’acceleratore, la A3 allstreet TFSI e veleggia con i motori spenti, oppure il motore elettrico recupera energia in fase di spinta. Ciò avviene in funzione della situazione di guida. Analogamente ai modelli completamente elettrici, i bilancieri del volante servono a controllare il grado di recupero dell’energia in fase di spinta. In background viene impostato il rispettivo livello di guida.
Display speciali forniscono informazioni sul motore: ad esempio, il cockpit virtuale Audi di serie mostra la potenza attualmente erogata, la modalità di propulsione, lo stato di carica della batteria e l’autonomia. Il display MMI visualizza inoltre i flussi di energia.
Ricarica rapida in CC fino a 50 kW*
Per la A3 allstreet TFSI e, Audi consente la ricarica a corrente continua presso le colonnine di ricarica rapida. Il crossover A3 utilizza la ricarica in CC fino a 50 kW* e consente quindi di viaggiare comodamente con il motore elettrico. In questo modo, una batteria scarica fino al 10% si ricarica fino all’80%* in meno di mezz’ora.
Inoltre, presso i punti di ricarica in CA, come una wallbox o le colonnine di ricarica in città, è possibile ricaricare a corrente trifase con una potenza fino a 11 kW. In questa modalità, il processo di ricarica dura 2,5 ore. Il cavo Mode 3 a tal fine necessario è fornito di serie. Il servizio di ricarica Audi charging consente su richiesta l’accesso a circa 630’000 punti di ricarica in 29 paesi europei, tra cui anche gli Audi charging hub a Zurigo, Berlino, Monaco di Baviera, Francoforte, Norimberga e Salisburgo (seguiranno altre città). Con un’unica carta si può effettuare la ricarica comodamente sia in questi siti che presso molti altri fornitori.
Eccellente equilibrio tra comfort di guida e dinamismo
Come il crossover a propulsione tradizionale, anche la A3 allstreet TFSI e presenta un assetto più alto di 15 millimetri rispetto alla A3 Sportback. Se consideriamo il diametro maggiore degli pneumatici, si ottengono 30 millimetri in più di altezza libera dal suolo. Gli ampi listelli passaruota mettono in risalto i passaruota stessi, all’interno dei quali ruotano cerchi di serie da 17 pollici.
L’abbinamento specifico delle sospensioni e degli ammortizzatori della A3 allstreet è stata ulteriormente ottimizzata per la versione Plug-In Hybrid. Il motivo è da ricercarsi nella distribuzione del carico sugli assi, leggermente sbilanciata verso la parte posteriore, dal 55% sull’asse anteriore al 45% sull’asse posteriore, il che è dovuto alla posizione della batteria agli ioni di litio sotto il pianale della vettura nella zona della panca posteriore. In sinergia con lo sterzo elettromeccanico, che trasmette una sensazione di sterzata precisa ad alta velocità e fornisce un supporto ottimale nelle manovre di parcheggio, la A3 allstreet TFSI e offre un equilibrio straordinario tra comfort di guida e dinamismo. Lo sterzo progressivo è disponibile come optional con demoltiplicazione variabile in funzione dell’angolo di sterzata per una sensazione di guida ancora più sportiva.
Ordinabile da metà novembre
Il prezzo della A3 allstreet 40 TFSI e parte da CHF 53’400. Rispetto alla A3 allstreet, gli equipaggiamenti di serie supplementari comprendono, tra l’altro, il sistema di guida dinamica Audi drive select, con il quale è possibile regolare le caratteristiche del veicolo in diverse modalità, da quella confortevole a quella dinamica, e la climatizzazione a vettura ferma. Quest’ultima permette di raffreddare l’abitacolo in estate prima di mettersi in viaggio o di preriscaldarlo in inverno. La climatizzazione a vettura ferma può essere pianificata in modo mirato e impostata tramite il display MMI touch del veicolo. Le ordinazioni per la A3 allstreet 40 TFSI e potranno essere effettuate da novembre.
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