In Europa l’Audi Q5 è da oltre 15 anni uno dei SUV più amati, e non solo tra quelli del segmento B, ma in termini assoluti. Ora Audi presenta l’ultima generazione della sua best seller: la Q5 si presenta ancora più moderna, spaziosa e dinamica. Si tratta del primo SUV basato sulla Premium Platform Combustion (PPC) ed è azionato da efficienti motori a benzina e diesel che, grazie alla tecnologia MHEV plus, vantano consumi ancora più ridotti. L’Audi Q5 conquista grazie alle firme luminose digitali personalizzabili, alla piattaforma elettronica E³ 1.2 e ai moderni sistemi di assistenza alla guida. La sportiva Audi SQ5 completa la nuova serie al suo debutto. In futuro la famiglia di modelli sarà ampliata con i modelli dotati di tecnologia Plug-In Hybrid.
Gernot Döllner, amministratore delegato di AUDI AG, considera la nuova Audi Q5 una garanzia di successo. «Da oltre 15 anni l’Audi Q5 è il nostro SUV di maggior successo, nonché il più importante tra quelli di classe media. La nuova edizione è un’evoluzione coerente delle sue apprezzate caratteristiche», afferma. «Ormai è il secondo modello dotato della nostra nuova generazione di motori a combustione altamente efficienti e rappresenta il prossimo importante passo nel percorso di ringiovanimento della nostra gamma. Ne sono certo: l’Audi Q5 è una vera tuttofare sportiva caratterizzata da un dinamico design da SUV e continuerà a scrivere la sua storia di successo».
Con la nuova Q5, Audi lancia la terza generazione di questo modello di successo. La prima generazione del SUV di medie dimensioni fu presentata nel 2008 e da allora domina il suo segmento tra i marchi premium. Ora la nuova Audi Q5 prosegue questa storia di successo.
Questo secondo modello della gamma si basa, come già i nuovi modelli dell’Audi A5, sulla Premium Platform Combustion. La piattaforma consente ad Audi di lanciare sul mercato modelli dai volumi elevati e tecnologicamente avanzati in diversi segmenti. La flessibilità della PPC aiuta inoltre Audi a conferire ai futuri modelli un carattere unico.
L’Audi Q5 definisce nuovi standard nel segmento B dei SUV premium: un linguaggio stilistico sportivo e che strizza un occhio alla tecnologia incontra una versatilità impareggiabile e una notevole praticità quotidiana. I motori efficienti e potenti con tecnologia MHEV plus e, in un secondo momento, anche i modelli Plug-In Hybrid, sono il simbolo del cammino intrapreso da Audi per diventare un fornitore di servizi di mobilità premium con una chiara visione per il futuro. Con l’architettura elettronica E³ 1.2, Audi integra funzioni di connettività e digitalizzazione moderne e aggiornabili in tutti i nuovi modelli.
Audi produce i modelli Q5 in Messico da ormai otto anni e produce anche la nuova Q5 a San José Chiapa. La vicinanza al grande mercato nordamericano è un fattore importante. La Q5 segna inoltre l’inizio di un’era: con questo modello, Audi dà il via al rinnovamento dell’intera gamma di SUV con motori a combustione e varianti parzialmente elettrificate.
Più pratica che mai: concezione degli spazi e versatilità
Nella sua ultima generazione, l’Audi Q5 acquisisce sempre più consistenza come prodotto, e i passeggeri se ne accorgono già dopo i primi metri. In abbinamento al nuovo concept degli interni, la percezione degli spazi è quella di un comfort elevato con un’eccellente libertà di movimento per testa e gambe.
Una caratteristica particolarmente pratica è rappresentata dal fatto che la Q5 è dotata di una panca posteriore completamente regolabile. La si può infatti spostare in senso longitudinale ma anche inclinare, aumentando così il volume del bagagliaio. Contemporaneamente, sulla panca posteriore trovano posto comodamente tre persone. Con i sedili posteriori ribaltati il volume di trasporto aumenta, a seconda della variante di modello, fino a un massimo di 1473 litri. La copertura del bagagliaio può essere riposta in un apposito vano sotto il piano di carico del bagagliaio stesso. In questo modo si ottiene ancora più spazio per i bagagli e un posto sicuro dove conservare la copertura.
Altre caratteristiche pratiche sono il vano portaoggetti, più grande rispetto al modello precedente, posto sotto il bracciolo centrale e numerosi vani portaoggetti più piccoli per occhiali da sole, chiavi e altri oggetti di uso quotidiano, una base di ricarica a induzione raffreddata con una potenza di ricarica di 15 watt nella console centrale anteriore, due porte USB-C nella parte anteriore e due nella parte posteriore. Come optional, le porte USB anteriori supportano una potenza di ricarica fino a 60 watt, mentre quelle posteriori offrono addirittura una potenza di ricarica fino a 100 watt. Così è possibile alimentare in sicurezza dispositivi più grandi, come i laptop, e ricaricarli durante il viaggio.
Purismo e dinamismo: il design degli esterni
Con la terza generazione, i modelli Audi Q5 sono diventati ancora più sportivi e presentano proporzioni perfette. La linea di spalla rigida e alta fa emergere una silhouette possente, collega le luci anteriori e posteriori e fa apparire la vettura più lunga.
Al di sopra del sottoporta, una linea ascendente passa attraverso i passaruota fino al paraurti posteriore, conferendo alla vettura un aspetto dinamico anche soltanto da ferma.
La parte frontale si presenta sicura di sé, poiché tutti gli elementi di design distintivi sono posizionati ad un livello più alto rispetto al modello precedente. La calandra single frame, ampia e sportiva, è collocata in posizione elevata ed è affiancata da barriere d’aria verticali.
I fari sapientemente rifiniti e dalla forma scultorea creano uno sguardo incisivo e penetrante e manifestano il carattere agile e sicuro di sé della vettura già nella parte frontale. Sotto la calandra single frame si trova un’ampia presa d’aria con i sensori, che fa apparire la Q5* robusta e ampia sulla strada. Gli esterni S line colpiscono con componenti della carrozzeria pronunciati e sportivi, come le cornici delle barriere d’aria con accenti in look cromato opaco antracite. Nel modello S questi elementi sono realizzati in look cromato argento opaco. La parte posteriore presenta una struttura estremamente essenziale grazie alla forte riduzione delle linee. Dal lunotto fino al bordo inferiore della fascia luminosa dalla forma scultorea ne risulta una superficie liscia, delimitata dalla fascia luminosa con un taglio netto che si estende su tutta la larghezza della vettura. La zona tra la fascia luminosa e il paraurti è senza fronzoli e conferisce al SUV un’eleganza di stampo sportivo. Nel paraurti sopraelevato è integrato il diffusore a isola. Il posizionamento e la forma dei terminali di scarico variano in funzione delle motorizzazioni. Sotto il diffusore si trova, sul lato sinistro, un terminale di scarico doppio quadrato funzionale (per tutte le motorizzazioni a diesel) oppure, a destra e a sinistra, terminali di scarico quadrati funzionali (per tutte le motorizzazioni a benzina). Il modello S presenta gli iconici terminali di scarico doppio tondo in un nuovo design più incisivo.
Tre versioni per gli esterni e undici colori
Ne sono disponibili tre versioni: esterni base, esterni advanced ed esterni S line. Il modello S è inoltre caratterizzato da un design degli esterni del tutto particolare. Negli esterni S line e nel modello S, le prese d’aria anteriori sono realizzate più grandi come tubi aerodinamici a forma di ali a L. Il diffusore nella parte posteriore è decisamente più sportivo. Per gli esterni S line e il modello S è inoltre disponibile il pacchetto esterni nero.
Per i nuovi modelli Audi Q5 è possibile scegliere tra undici colori, tra cui la verniciatura tinta unita Bianco Arkona. I colori metallizzati sono Bianco Ghiaccio, Nero Mythos, Argento Floret, Blu Navarra, Rosso Grenadina, Verde District e la nuova tonalità Grigio Tambora. Ultra Blue metallizzato, Grigio Daytona effetto perlato e la nuova tonalità Oro Sakhir metallizzato sono disponibili esclusivamente per i modelli S o le vetture con esterni S line. Anche per i modelli Q5 sono disponibili verniciature personalizzate di Audi exclusive di particolare pregio e, a richiesta, configurabili personalmente.
A seconda degli esterni e della motorizzazione, i nuovi modelli Audi Q5 sono dotati di cerchi in lega leggera in formati da 18 a 21 pollici. Per le dimensioni tra 17 e 19 pollici sono disponibili, come optional, cerchi ottimizzati dal punto di vista aerodinamico. Nel modello S, i cerchi da 20 pollici sono inclusi nell’equipaggiamento di serie.
Su richiesta sono disponibili cerchi forgiati da 21 pollici nel design S, già presente in altri veicoli S. La ruota tricolore da 21 pollici, disponibile come optional, costituisce l’elemento più stravagante della gamma di cerchi.
Linee ben definite e atmosfera accogliente: il design degli interni
Il design degli interni della nuova Audi Q5 richiama le quattro caratteristiche di base del design degli interni di Audi. In primo luogo, l’abitacolo presenta una configurazione human centric, essendo coerentemente orientato alle esigenze dei suoi utenti.
La struttura chiara dell’abitacolo consente di avere una visione d’insieme in tutte le situazioni e costituisce la seconda caratteristica di base: la visual clarity. Così funzionalità ed estetica si fondono fin nei minimi dettagli. Questo chiaro approccio creativo risulta ben evidente nella struttura orizzontale del cruscotto: un’applicazione in materiale pregiato si estende come una superficie portante su tutta la larghezza del cruscotto e sale in corrispondenza dei raccordi con le portiere. Il cruscotto costituisce la base per il Digital Stage e per i diffusori d’aria integrati ad accoppiamento geometrico. La configurazione continua della console centrale e delle portiere completa l’orchestrazione degli interni: applicazioni in look alluminio e a forma di C racchiudono gli elementi di comando presenti nelle portiere e nella console centrale. Con il loro orientamento verso l’alto sottolineano il carattere robusto e sportivo da SUV dell’Audi Q5.
Elemento centrale degli interni è il Digital Stage, il palcoscenico digitale che si presenta davanti al conducente e al passeggero anteriore, costituito dai display MMI di Audi. I display disposti in modo chiaro si integrano ad accoppiamento geometrico e con la massima precisione nell’abitacolo. Lo slanciato display panoramico MMI di Audi montato a sbalzo presenta un design curvo con tecnologia OLED e ospita l’Audi virtual cockpit da 11,9 pollici e il display MMI touch da 14,5 pollici.
Su richiesta è possibile ordinare appositamente per il passeggero anteriore il passenger display MMI da 10,9 pollici. Grazie a una modalità Active Privacy con tecnologia Shutter, durante la guida il passeggero anteriore può utilizzare indisturbato l’offerta di infotainment senza che il conducente venga distratto da stimoli visivi. Allo stesso tempo offre la possibilità di supportarlo, ad esempio, nelle attività di navigazione.
Con il suo design material driven, l’Audi Q5* si caratterizza per una sensazione di generosa spaziosità abbinata a un comfort elevato. Per bilanciare visivamente le aree digitali e quelle tecnologiche, la cosiddetta applicazione softwrap si estende da portiera a portiera su tutta la larghezza del cruscotto. Insieme ai pannelli in tessuto nelle portiere e nei braccioli, si crea così un’atmosfera accogliente. Questa filosofia del design material driven offre inoltre l’opportunità di personalizzare gli interni secondo le proprie preferenze.
I materiali sono stati scelti anche dal punto di vista funzionale e, allo stesso tempo, assicurano una chiara differenziazione estetica delle diverse zone del veicolo negli interni. Le aree pensate per il comfort sono messe in risalto da superfici ampie e materiali morbidi.
Al contrario, gli elementi di comando sono disegnati con precisione e, come optional, realizzati in pregiato nero lucido. I sedili con trapuntatura a rombi, il softwrap, gli specchietti retrovisori e il bracciolo nella linea di equipaggiamento sportiva S line sono realizzati, tra l’altro, nei materiali sostenibili Kaskade e Dinamica. Il rivestimento in tessuto Kaskade ricorda materiali naturali come la lana e non viene tinto ulteriormente.
Tra le altre cose, è realizzato con tessuti riciclati come cimosa e poliestere riciclato. Una parte del rivestimento è realizzata nel tessuto Impressum, composto in gran parte da fibre di plastica riciclata. Dinamica ha l’aspetto e la sensazione al tatto della pelle scamosciata, ma è composta quasi per metà da poliestere riciclato, proveniente tra l’altro da resti di tessuti.
Luce interattiva dinamica
Gli interni ben definiti dell’Audi Q5 vengono messi in risalto anche al buio. La luce del profilo del cruscotto e delle portiere sottolinea la larghezza degli interni, mentre la luce indiretta sotto il display panoramico MMI di Audi e nella console centrale crea un effetto ottico fluttuante. Da non dimenticare poi la luce interattiva dinamica (IAL), una fascia luminosa LED che si estende su tutta la larghezza dell’abitacolo e favorisce l’interazione degli occupanti con la vettura. L’IAL serve da un lato per mettere in risalto l’abitacolo e offre, ad esempio, una funzione Welcome o indica la chiusura e l’apertura della vettura. Dall’altro, però, è utile anche per quanto riguarda la sicurezza: ad esempio vengono visualizzati gli indicatori di direzione dinamici. In questo modo si potenzia la visualizzazione nell’Audi virtual cockpit. L’IAL rimane sempre un’indicazione supplementare e non sostituisce, ad esempio, gli indicatori di direzione del virtual cockpit. La luce interattiva dinamica fa parte del pacchetto d’illuminazione ambiente plus.
Aerodinamica e aeroacustica
L’aerodinamica e l’aeroacustica della nuova Audi Q5 sono state ottimizzate grazie a numerosi dettagli. Nel concept aerodinamico hanno particolare importanza il sottoscocca rivestito e la parte anteriore e posteriore dalla forma aerodinamica. Affinché il vento fluisca attraverso le ruote anteriori e sulle fiancate della vettura con meno vortici possibili, vengono utilizzate barriere d’aria che incanalano il flusso d’aria e lo dirigono oltre il passaruota.
Inoltre, gli elementi di contatto convogliano il vento attorno alle ruote anteriori. L’ampio sottoscocca rivestito conduce il flusso d’aria sotto il veicolo con vortici ridotti. Le mascherine aerodinamiche sulla coda della vettura assicurano un netto stallo aerodinamico dell’aria che viene convogliata sulla carrozzeria. A ciò contribuisce anche il basso spoiler del tetto. Anche gli specchietti retrovisori esterni sono stati ottimizzati dal punto di vista aerodinamico.
L’aeroacustica della nuova Q5 non è da meno. Il parabrezza è realizzato di serie con un vetro acustico. Per aumentare ulteriormente il comfort di guida, i vetri laterali anteriori sono anch’essi disponibili su richiesta con vetri acustici.
Straordinario di giorno e di notte: il design delle luci
Con la nuova Audi Q5, Audi non solo sottolinea il suo ruolo di leader nel design e nella tecnologia d’illuminazione, ma si spinge ben oltre. Le luci posteriori hanno un design tridimensionale e uniscono in modo spettacolare il mondo fisico e quello digitale insieme alla fascia luminosa, che si estende per l’intera larghezza del veicolo.
Nella parte posteriore, le marcate luci posteriori digitali OLED di seconda generazione e la luce di proiezione nello spoiler sopra al lunotto, utilizzata per la prima volta in Europa, garantiscono una maggiore sicurezza. La terza luce dei freni proietta una grafica nella parte superiore del lunotto, aumentando così la superficie delle luci dei freni. Nel caso delle luci posteriori digitali OLED di seconda generazione, i sei pannelli digitali OLED, con un totale di 266 segmenti, generano una nuova immagine più volte al secondo grazie a un algoritmo appositamente sviluppato.
La firma luminosa digitale attiva indica inoltre la strada verso il futuro della tecnologia d’illuminazione Audi. Nella parte frontale, questa nasce dall’interazione dell’algoritmo con 15 segmenti dalla luminosità regolabile. I singoli segmenti interagiscono tra loro in modo tale da mantenere costante l’intensità luminosa dell’immagine complessiva della firma. «Nell’Audi Q5, in un veicolo di serie diamo forma non solo alla luce, ma a tutto il suo movimento. La simbiosi perfetta tra il nostro design delle luci e la nuova tecnologia rende la luce della nuova Audi Q5 più viva e intelligente che mai. Con noi la firma luminosa acquisisce una personalità distinta e, allo stesso tempo, il mondo digitale assume un’estetica propria», spiega César Muntada, responsabile del design delle luci. «Con la firma luminosa digitale attiva, la nuova Q5 dà seguito a un’era all’insegna di un design e un’estetica unici che esistono solo da Audi».
Con le luci posteriori digitali OLED 2.0, la Q5 porta il design delle luci, la gamma di funzionalità e quindi la sicurezza a un nuovo livello nella sua categoria. Per la prima volta le luci posteriori digitali OLED 2.0 sono in grado di comunicare in modo mirato con l’ambiente immediatamente circostante (Car-to-X). Il sistema di rilevamento della velocità di avvicinamento, introdotto per la prima volta nel 2020, viene ampliato nella Q5 con la luce di comunicazione, che avverte gli altri utenti della strada in caso di incidenti e guasti. Inoltre, nelle situazioni di guida critiche o nel traffico, questa funzione visualizza in modo predittivo nella luce posteriore digitale OLED non solo la regolare grafica delle luci di coda, ma anche una specifica firma delle luci di coda statica con simboli di avvertimento integrati.
La tecnologia detta nuovi standard anche in termini di personalizzazione: sono infatti disponibili, a seconda dell’equipaggiamento, fino a otto firme luminose digitali nelle luci diurne digitali di nuova concezione dei fari a LED Matrix e nelle luci posteriori digitali OLED 2.0, con cui i conducenti possono personalizzare la propria Q5 in un modo del tutto nuovo. Per ogni firma luminosa digitale è disponibile una scenografia coming home e leaving home appositamente progettata all’apertura e all’uscita dal veicolo.
Motori a combustione ultramoderni con MHEV plus
La nuova famiglia dell’Audi Q5 si basa sulla Premium Platform Combustion (PPC), una piattaforma per vetture a propulsione tradizionale con motori a combustione montati in senso longitudinale. Fin dal lancio sul mercato, tutti i modelli della serie Q5 sono dotati dell’efficiente tecnologia MHEV plus.
Il nuovo sistema MHEV plus con rete di bordo a 48 volt supporta il motore a combustione, riduce le emissioni di CO2 e aumenta contemporaneamente le performance e il comfort di guida. Anche le manovre e i parcheggi in modalità completamente elettrica sono possibili, anche se entro certi limiti.
Il nuovo generatore della trasmissione (TSG) genera una coppia motrice aggiuntiva fino a 230 Newton metri e fino a 18 kW (24 CV) di potenza. Il sistema a 48 volt consente inoltre l’impiego di un compressore del climatizzatore ad azionamento elettrico. Questo offre il grande vantaggio che anche con il motore a combustione spento, ad esempio in fase di veleggiamento o al semaforo rosso, il climatizzatore continua a funzionare alla massima potenza e mantiene l’abitacolo alla temperatura ideale.
La batteria agli ioni di litio dei veicoli dotati del sistema MHEV plus si basa sulla chimica litio-ferro fosfato e ha una capacità di accumulo di 1,7 kWh. Il generatore-starter azionato a cinghia (RSG) svolge i compiti essenziali di avviare il motore e fornire energia elettrica alla batteria. Il TSG consente di viaggiare in parte in modalità elettrica, alleggerisce il motore a combustione e contribuisce alla riduzione dei consumi. In fase di decelerazione, il TSG reimmette energia nella batteria (recupero) con una potenza fino a 25 kW. La Premium Platform Combustion consente quindi una progressiva elettrificazione in modalità Mild Hybrid. Nelle fasi successive del ciclo di vita della nuova Audi Q5 seguiranno anche modelli Plug-In Hybrid con batterie di grandi dimensioni e possibilità di ricarica esterne.
Tre motorizzazioni per il lancio sul mercato
In Europa la serie verrà lanciata con tre motorizzazioni e seguiranno altre varianti di motore. In occasione del lancio sul mercato tutte le varianti saranno dotate della tecnologia MHEV plus, in grado di erogare per breve tempo una potenza aggiuntiva fino a 18 kW (24 CV). Tutti i modelli utilizzano anche il cambio a doppia frizione a 7 rapporti S tronic.
La motorizzazione base è costituita dal motore 2.0 TFSI da 150 kW (204 CV) con una coppia massima di 340 Newton metri ed è dotata di trazione integrale quattro.
Con il motore 2.0 TDI, l’Audi Q5 è disponibile nella generazione EA288 evo. Questo eroga 150 kW (204 CV) e una coppia di 400 Newton metri.
Per il lancio sul mercato, Audi proporrà l’Audi SQ5 come modello di punta della serie. Il motore V6 TFSI con una cilindrata di tre litri raggiunge una potenza di 270 kW (367 CV) e una coppia massima di 550 Newton metri.
Agile manovrabilità e comfort
La nuova Audi Q5 offre le caratteristiche di guida tipiche del marchio con un comportamento di guida prevalentemente neutro e raggiunge un notevole incremento del comfort grazie alla coordinazione ottimizzata tra telaio e sterzo.
La nuova Q5 esce dalla catena di montaggio con un telaio in acciaio dinamico di serie. In alternativa è possibile scegliere un telaio sportivo (componente di serie per la SQ5).
Il telaio con sospensioni in acciaio, abbinato al sistema di ammortizzazione passiva FSD (Frequency Selective Damping) e all’agile asse anteriore, conferisce alla Q5 ancora più robustezza sulla strada. L’FSD riduce l’ammortizzazione soprattutto ad alte frequenze, ad esempio sull’acciottolato, e mantiene l’ammortizzazione elevata a basse frequenze, come nei cambi di corsia o in curva. Il telaio con sospensioni pneumatiche, disponibile come optional, offre una regolazione adattiva degli ammortizzatori. Questo telaio può essere adattato alle esigenze individuali tramite Audi drive select nella sua configurazione di base. Rispetto al modello precedente, offre una versatilità sensibilmente più ampia tra modalità comfort e modalità sport.
Sistemi di assistenza alla guida di ultima generazione
Per i nuovi modelli della Q5, Audi mette a disposizione un gran numero di sistemi di assistenza alla guida che con le loro funzioni aumentano significativamente la praticità quotidiana e la sicurezza stradale per tutti gli utenti della strada. A bordo, a partire dall’introduzione sul mercato, troveremo di serie un assistente parcheggio automatico plus con indicazione della distanza, un regolatore adattivo della velocità e un limitatore di velocità basato sulla segnaletica stradale, l’avvertimento di abbandono corsia, un assistente all’efficienza e un dispositivo di rilevamento della stanchezza e dell’attenzione.
Come optional è possibile configurare ulteriori pacchetti di assistenza con numerose funzionalità. Tra questi troviamo, ad esempio, l’assistente alla guida adattivo plus, che utilizza i dati delle mappe ad alta risoluzione e i dati di traffico di altri veicoli calcolati nel cloud per ottimizzare il rilevamento della segnaletica stradale e fornire supporto nelle accelerazioni, nel mantenimento della velocità, della distanza e della corsia. Il Front Assist attivo riunisce quattro funzioni di assistenza: assistente di frenata d’emergenza anteriore, assistente per manovre di schivamento, assistente di svolta e assistente al traffico trasversale anteriore. Tra gli altri sistemi di assistenza disponibili vi sono la regolazione della velocità basata sui segnali stradali, l’assistente di parcheggio plus o l’assistente di svolta posteriore.
Visualizzazione e sistema di comando
La serie Audi Q5 è dotata di interni digitali completamente connessi basati sulla nuova architettura elettronica. Con il display panoramico MMI Audi e il display MMI per il passeggero anteriore, il Digital Stage caratterizza fortemente l’abitacolo. Come già accennato, il display MMI per il passeggero anteriore da 10,9 pollici è dotato della modalità Active Privacy. Questa tecnologia evita che il conducente venga distratto durante la guida mostrando i contenuti del display solo al passeggero anteriore. Il conducente può vedere solo uno schermo nero.
Con l’assistente vocale ad apprendimento automatico, l’Audi assistant, è possibile controllare numerose funzioni della vettura. L’assistente digitale supportato dall’intelligenza artificiale è parte integrante del veicolo e viene rappresentato per la prima volta da un avatar nel display touch centrale dell’MMI e nell’head-up display. Sul display del quadro strumenti un simbolo indica lo stato dell’Audi assistant.
Sistema di infotainment intelligente
Il sistema di infotainment dell’Audi Q5 utilizza Android Automotive OS come sistema operativo. I contenuti vengono aggiornati tramite update over the air. In tal modo i servizi di Audi connect rimango sempre attuali. App come Youtube sono disponibili tramite lo store per app di fornitori terzi, che è integrato direttamente nell’MMI e non richiede l’utilizzo di uno smartphone.
Il cuore del sistema audio premium Bang & Olufsen è rappresentato da un amplificatore dall’elevata efficienza, che gestisce 16 altoparlanti da 685 watt di potenza.
Altri altoparlanti nel montante A e altoparlanti midrange danno vita a un incomparabile suono surround 3D. Un ruolo importante in tal senso è svolto dalla tecnologia «Symphoria», sviluppata dal Fraunhofer-Institut, che completa le dimensioni del suono, irrinunciabili per un sound naturale: ampiezza, profondità e altezza. Questo crea una sensazione di spaziosità all’interno dell’auto. Rispetto al sistema audio Audi, il sistema audio premium Bang & Olufsen funziona con il Vehicle Noise Compensation (VNC) che compensa i fastidiosi rumori degli interni. I clienti hanno inoltre la possibilità di ampliare la propria esperienza sonora in qualsiasi momento aggiungendo funzioni tramite Functions on Demand.
Configurabile individualmente: il display head-up
Su richiesta, l’Audi Q5 può essere dotata di un display head-up (HuD) configurabile. Nell’HuD è possibile visualizzare in modo chiaro numerose informazioni, come la velocità, i sistemi di assistenza, le istruzioni di navigazione o i dati multimediali. Nella nuova Audi Q5, il conducente ha la possibilità di controllare le funzioni della vettura e dell’infotainment tramite il display head-up. Inoltre, questa gestione consente di scorrere le liste con selezione diretta tramite tasti sul volante: una novità assoluta.
Così è ancora più facile selezionare le ultime destinazioni raggiunte senza distogliere lo sguardo dalla strada. Anche le chiamate in arrivo possono essere visualizzate sul display head-up e il conducente può rispondere direttamente tramite un pulsante sul volante. Inoltre, i relativi menu nell’HuD mostrano le ultime conversazioni telefoniche. Questo semplifica notevolmente la scelta delle chiamate ricorrenti. Anche i media sono gestiti tramite l’HuD: nella modalità intrattenimento, il conducente può selezionare tramite il comando delle liste la stazione radio o il suo podcast preferito.
Produzione sostenibile nella sede messicana
La nuova famiglia Audi Q5 viene prodotta nello stabilimento Audi di San José Chiapa, in Messico. Qui, con l’avanzare dell’elettrificazione del portafoglio PPC, verranno prodotte in futuro anche le varianti parzialmente elettrificate Plug-In Hybrid. Nell’ambito della strategia di produzione «360factory», Audi pone tra l’altro una forte attenzione sulla sostenibilità. Lo stabilimento di San José Chiapa si contraddistingue per una produzione rispettosa delle risorse e funge da modello per un utilizzo sostenibile delle risorse idriche. Audi México è inoltre a pochi passi dal raggiungere una produzione a bilancio neutrale in termini di CO2.
Questo è il primo stabilimento automobilistico al mondo a essere stato certificato secondo gli standard della Alliance for Water Stewardship (AWS) per la sua gestione idrica efficiente. Questa certificazione è il risultato di numerose misure mirate a un utilizzo sostenibile dell’acqua. Il traguardo è stato raggiunto, tra l’altro, mediante un impianto a osmosi inversa e la raccolta di acqua piovana in una laguna dedicata. Complessivamente, lo stabilimento risparmia 150’000 metri cubi d’acqua all’anno, pari a 60 piscine olimpiche.
Grazie a una gestione efficiente dei rifiuti, la percentuale di riciclaggio dei rifiuti prodotti nello stabilimento supera il 90%. Oltre al riciclaggio, ad esempio dei ritagli di metallo provenienti dall’impianto di pressatura, la sede punta anche a evitare stabilmente la produzione di rifiuti di plastica nell’imballaggio dei componenti. A tal proposito, gli esperti in loco hanno sviluppato alternative agli imballaggi in plastica solitamente utilizzati per ridurre al minimo l’uso di materiali usa e getta.
Lancio sul mercato e prezzi
La famiglia Audi Q5 sarà ordinabile in Svizzera a partire da settembre 2024, mentre il lancio sul mercato avverrà nel primo trimestre del 2025. I prezzi dei nuovi modelli partiranno da CHF 66’500.– per l’Audi Q5 TFSI da 150 kW e da CHF 101’900.– per l’SQ5.
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