È da ormai quasi cinque anni che la CUPRA Ateca, il primo modello del marchio, è sul mercato. Dopo l’upgrade del 2021, il SUV ad alte prestazioni continua a godere di grande popolarità, tendenza che proseguirà anche in futuro: il marchio spagnolo sta infatti ampliando la gamma di motori ed equipaggiamenti della CUPRA Ateca.
La CUPRA Ateca, primo modello prodotto dal marchio, è unica nel suo segmento. Il SUV compatto, che ha creato i presupposti per un esordio di successo del marchio ed è stato determinante per la sua crescita, oggi si arricchisce di nuove motorizzazioni: al motore TSI da 2,0 litri e 300 CV (221 kW) del compatto SUV ad alte prestazioni si affiancano ora due unità TSI rispettivamente da 1,5 litri con 150 CV (110 kW) e da 2,0 litri con 190 CV (140 kW). Entrambe le nuove varianti di motori sono abbinate a un cambio automatico a doppia frizione a 7 rapporti. Il motore più grande da due litri dispone inoltre dell’avanzata tecnologia di trazione integrale 4Drive, che ne trasmette la potenza in modo straordinariamente controllato in tutte le condizioni.
I due nuovi motori sono progettati per rispondere alle esigenze dinamiche di una CUPRA, mentre la firma del marchio si ritrova nel design di esterni e interni nonché nelle opzioni di equipaggiamento, con la garanzia di una scelta ancora più ampia e di un valore aggiunto per la clientela. Il design degli esterni della CUPRA Ateca colpisce soprattutto per il diffusore posteriore rielaborato, che sottolinea il look sportivo della vettura, ripreso nell’abitacolo dai sedili a guscio CUPRA e dal volante CUPRA, dotato su richiesta di controllo satellitare. Gli inserti CUPRA nelle porte e le cuciture color rame perfezionano l’immagine complessiva.
Per la Ateca VZ Cup, ABT, che ha curato le modifiche, si affida alle stesse misure adottate per la VW Golf. Il famoso motore del gruppo EA888, il 2.0 TSI a quattro cilindri da 221 kW (300 CV) e 400 Nm, viene portato a 265 kW (360 CV) e 450 Nm grazie a un semplice chip tuning. Ciò significa che non vengono apportate modifiche meccaniche.
L’aumento delle prestazioni è ottenuto principalmente attraverso il turbocompressore che è rimasto lo stesso ma che beneficia di una mappatura speciale che gli consente di aumentare la pressione di sovralimentazione.
Esteticamente, l’Ateca VZ Cup è identica all’Ateca VZ standard da 300 CV. Mentre la velocità massima non cambia quasi per nulla rispetto all’Ateca da 300 CV, lo scatto da 0 a 100 km/h avviene in 4,6 anziché 4,9 secondi secondo i dati ufficiali della Casa.
Le nuove varianti dei motori sono disponibili anche nel modello speciale CUPRA Ateca «Incio» e offrono un rapporto qualità-prezzo estremamente allettante. Gli equipaggiamenti supplementari del valore di CHF 2’100 comprendono il pacchetto sistemi di assistenza alla guida M con regolazione automatica predittiva della distanza ACC, fari abbaglianti automatici e rilevamento della segnaletica stradale. Sono inclusi anche il pacchetto inverno con riscaldamento dei sedili anteriori regolabile separatamente, una telecamera posteriore e l’estensione della garanzia del costruttore per il 3° e 4° anno (max 80’000 km). Per tutti gli allestimenti, motorizzazioni e prezzi è possibile consultare il listino allegato.
No comment yet, add your voice below!