Nata dalla collaborazione con Toyota, la Suzuki Swace (in effetti la carrozzeria in buona parte ü identica a quella della Corolla) si presenta come una station wagon versatile che punta sullo spazio e sui consumi ridotti. Lanciata sul mercato europeo nel 2020, la vettura è stata sottoposta ad un restyling lo scorso anno, quando è stato introdotto un nuovo e più potente propulsore ibrido che ha portato la potenza massima da 122 a 140 cavalli. Questo motore benzina da 1,8 litri (progettato appositamente per l’utilizzo in sistema ibrido) è infatti associato ad un motore elettrico, anch’esso con potenza aumentata da 745 Wh a 845 Wh.
Una combinazione che consente alla Swace di garantire un’andatura fluida, una buona accelerazione, a fronte di un’ottima efficienza dal profilo del consumo di carburante e delle emissioni. Per percorrere brevi distanze è sufficiente utilizzare unicamente il motore elettrico dotato di funzione EV drive mode e alimentato dalla batteria ibrida. Ad ogni modo il sistema ibrido è in grado di gestire in modo ottimale la vettura, azionando – a dipendenza delle condizioni di guida – il motore elettrico o quello a benzina, oppure entrambi. Grazie al suo baricentro basso (il cofano e ribassato e la batteria è posizionata sotto i sedili posteriori) e alle sospensioni ben calibrate, la Swace si è rivelata piacevole da guidare, molto maneggevole e particolarmente reattiva e stabile in curva. Al conducente è data inoltre la possibilità di optare per tre diverse modalità di guida: Normal (con un equilibrio ottimale fra comfort, stabilità e risparmio di carburante), Eco (con accelerazioni più morbide e mirata al risparmio di carburante) ed infine Sport (l’accelerazione risulta in questo caso immediata e potente).
A livello estetico, la Swace si presenta come una vettura dinamica e atletica, con un tocco di sportività. Nella versione recente sono stati infatti introdotti i fari a LED e delle parti cromate nel posteriore che le conferiscono un carattere ancora più sportivo. Al suo interno il design risulta tutto sommato semplice: la sensazione di spaziosità è evidente, ma anche quella di comfort e di praticità.
Grazie alla generosa distanza tra i sedili anteriori e posteriori, la parte posteriore dell’abitacolo è una delle migliori della categoria, in termini di comfort e di spazio per le gambe. Voluminoso anche il bagagliaio che raggiunge una capacità di quasi 600 litri ed offre un ampio spazio per bagagli e oggetti di vario tipo. Interessante la possibilità di poter regolare in posizione più bassa il piano posteriore del bagagliaio in modo da poter caricare anche oggetti più alti. I comandi sono posizionati in modo ottimale ed il loro utilizzo avviene in modo intuitivo.
La versione 2023 è equipaggiata con un nuovo schermo multifunzionale da 8 pollici che possiede una risoluzione maggiore rispetto alla versione precedente e con un supporto di carica induttiva per telefoni cellulari. Di ultima generazione, infine, anche i sistemi di sicurezza che sono stati in parte migliorati e aggiornati. Fra questi figurano l’assistente per il mantenimento della corsia, il sistema di frenata d’emergenza e l’assistente per il cambiamento di corsia, ora dotato di un nuovo sistema di sicurezza che avverte in conducente in procinto di uscire dalla vettura della presenza di ciclisti o di altri veicoli in avvicinamento.
No comment yet, add your voice below!