Ford presenta la rinnovata Fiesta nelle versioni ACTIVE e ST

La Fiesta Active, è la prima versione crossover della compatta dell’Ovale Blu, che unisce la presenza su strada, la posizione di guida rialzata, la versatilità e la protezione tipiche dei SUV, con il dinamismo e la praticità delle hatchback compatte, mantenendo inalterato il piacere di guida da sempre distintivo di Ford Fiesta, nasce per incontrare il crescente numero di clienti interessati al segmento dei SUV e crossover, in Europa.

Il nuovo crossover Fiesta Active (video) aggiunge ancora più praticità alla pluripremiata Fiesta a cinque porte, grazie alla guida rialzata che garantisce maggiore sicurezza e maneggevolezza, anche nel caso di strade accidentate, per sia sui percorsi urbani sia su quelli autostradali.

Le Fiesta Active rappresenta una perfetta fusione tra design e qualità, con un look esterno grintoso di ispirazione outdoor grazie a un assetto rialzato di 2cm, cerchi in lega da 17’’ con design esclusivo, barre al tetto utili per il trasporto di attrezzature sportive, SYNC3 – la massima espressione della connettività di Ford – e sistema audio B&O PLAY per un’esperienza d’ascolto premium.

L’esperienza di guida al volante di Fiesta Active è ulteriormente migliorata grazie al Select Mode, dispositivo che prevede la possibilità di scegliere tra 3 diverse modalità di guida: Normal, EcoSelect e Active, che adegua i parametri della compatta in base allo scenario stradale circostante, con la semplice pressione di un pulsante. Le motorizzazioni includono il pluripremiato motore benzina EcoBoost 1.0 di Ford con potenze fino a 140 CV e il diesel TDCi da 1.5 con potenze fino a 120 CV.

“I clienti amano la versatilità e lo stile audace dei SUV – e la domanda non è mai stata più elevata – ed è per questo che abbiamo fuso queste qualità nella nostra inedita versione di Fiesta con l’intento di offrire un crossover in grado di adattarsi perfettamente agli stili di vita attivi dei nostri appassionati”, ha affermato Roelant de Waard, Vice President, Marketing, Sales & Service, Ford of Europe.

Le vendite di SUV Ford sono cresciute del 24% nel 2017, quasi 1 nuova automobile Ford su 5 delle totali vendute in Europa è un SUV, soprattutto grazie ai grandi risultati del compatto EcoSport, l’intermedio Kuga e il full-size Edge. Entro la fine dell’anno, la famiglia Active sarà arricchita dai modelli crossover di KA+ e di Focus, nelle versioni a 5 porte e wagon.

Stile audace e grintoso

La nuova Fiesta Active offre un’interpretazione più grintosa dell’elegante design esterno della nuova Fiesta, caratterizzato dall’esclusiva griglia trapezoidale nera, lo splitter inferiore a contrasto con finitura in alluminio, il passante laterale bicolore che ne sottolinea il design distintivo, insieme alle luci a LED, conferiscono a Fiesta Active un look da offroad, esaltando, al tempo stesso, l’inconfondibile stile della compatta dell’Ovale Blu.

I cerchi in lega da 17’’ con design esclusivo, sono disponibili nelle finiture Rough Metal o Absolute Black, tra della tonalità della carrozzeria alcuni colori esclusivi come il Lux Yellow, Ruby Red e Blue Wave. Il badge Active, inoltre, impreziosisce i parafanghi anteriori e le soglie battitacco mentre la possibilità di scegliere il tetto e calotte degli specchietti a contrasto in colore nero, conferiscono ulteriore carattere a questo nuovo crossover.

L’altezza di guida di Fiesta Active è aumentata di 18 millimetri rispetto alla nuova Fiesta, mentre la carreggiata di 10 millimetri; il tutto a beneficio della presenza su strada e della maneggevolezza anche in off-road, per una guida più sicura e confortevole.

All’interno dell’abitacolo, si respira un’atmosfera premium, grazie alla scelta di materiali soft touch e al rivestimento in pelle del volante, del pomello del cambio e della leva del freno a mano.

I sedili sportivi disegnati per Fiesta Active, disponibili con cuciture colorate che creano un motivo decorativo a barre orizzontali al centro degli schienali, garantiscono un supporto lombare per il guidatore e regolazione a quattro vie per guidatore e passeggero. Il tetto panoramico apribile, in option, consente alla luce del giorno di inondare l’abitacolo per una sensazione ancora più intensa di outdoor.

Gli interni della Fiesta Active sono stati sviluppati per resistere alle tipiche sfide di una vita attiva: l’uso di stivali fangosi, asciugamani da spiaggia o l’entrata a bordo di passeggeri inzuppati. I materiali delle sedute e i tappetini, sono testati nel laboratorio di Ford dedicato proprio alla ricerca e allo sviluppo nell’ambito dei materiali che si trova a Dunton, in Regno Unito. I sedili sono sottoposti a 60.000 cicli di test per garantirne la resistenza all’usura, mentre la consistenza dei colori è testata utilizzando un weatherometro e analizzata con uno spettrometro per evitarne il deterioramento dopo l’ampia esposizione alla luce ultravioletta. I volanti in pelle sono, inoltre, testati per ‘sopportare’ anche l’uso della crema solare.

Pronta per affrontare ogni scenario di guida

La nuova Fiesta Active aumenta le doti di guidabilità della compatta dell’Ovale Blu, offrendo maggiore sicurezza alla guida per i conducenti, sia sui percorsi asfaltati delle strade urbane, sia su terreni più scivolosi o accidentati, mantenendo sempre inalterato il carattere divertente della pluripremiata Fiesta.

Gli ammortizzatori anteriori sono stati ottimizzati grazie all’integrazione di sospensioni a molle e fine corsa idraulici, in grado di assorbire meglio urti o sobbalzi della guida su superfici irregolari. La geometria unica del porta mozzo per le sospensioni, le impostazioni tarate ad hoc per molle e ammortizzatori si armonizzano al nuovo servosterzo elettrico e all’ESC per un maggior comfort e reattività, su ogni tipologia di superficie.

Fiesta Active offre anche il Select Mode, dispositivo che prevede la possibilità di scegliere tra 3 diverse modalità di guida:

• Normal, che utilizza le impostazioni standard per l’ESC e Traction Control, adatto alla guida di tutti i giorni

• EcoSelect che, regola le impostazioni del motore e dell’acceleratore, per una guida ancora più sostenibile – è disponibile solo in abbinamento al cambio manuale a 6 rapporti

• Active, che regola le impostazioni di ESC e Traction Control per una maggiore aderenza su superfici a grip ridotto come nel caso di neve e ghiaccio; riducendo la rotazione rettilinea della ruota, anche nel caso di ripartenza da fermi. La modalità   Active, inoltre, supporta i conducenti nel mantenere il controllo in curva o nel cambio di corsia in condizioni di manto stradale irregolare, regolando acceleratore e freni per evitare un eccessivo sottosterzo o sovrasterzo                      

Tecnologia avanzata di assistenza alla guida

Fiesta Active offre la gamma completa di sofisticate tecnologie di assistenza alla guida introdotte a bordo della nuova Fiesta, disponibile per essere acquistata, in tutta Europa, dallo scorso anno. La piattaforma hi-tech è basata su 2 telecamere, 3 radar e 12 sensori a ultrasuoni e può monitorare a 360 gradi l’area intorno all’auto e la strada che precede fino a 130 metri, più di un campo da calcio.

Il sistema di frenata automatica d’emergenza con assistenza pre-collisione e riconoscimento dei pedoni (Pre-Collision Assist with Pedestrian Detection) è in grado di aiutare a riconoscere la presenza di persone in prossimità dell’auto, anche di notte. In condizioni di scarsa luminosità il dispositivo si avvale della luce dei fari anteriori.

Il sistema aiuta a evitare, o ridurne in ogni caso l’entità, collisioni con veicoli o pedoni, grazie ad una telecamera grandangolare che li riconosce e ne traccia i movimenti.

A bordo della Fiesta trovano posto, inoltre, il sistema di riconoscimento dei segnali stradali (Traffic Sign Recognition), e gli abbaglianti automatici (Auto High Beam), ora ancora più efficaci in quanto in grado di riconoscere la presenza di una barriera che divide la carreggiata e di identificare eventuali camion e rimorchi che procedono in direzione opposta evitando di abbagliarli. Il passaggio dagli anabbaglianti ai proiettori di profondità adesso è progressivo, a tutto vantaggio del comfort e della sicurezza durante la guida notturna.

limitatore di velocità regolabile, sistema di informazione per punto cieco, avviso traffico incrociato, avviso conducente, mantenimento corsia, avviso di mantenimento corsia e avviso di collisione anteriore. L’elenco delle tecnologie che equipaggiano Fiesta Active include, tra le altre, il controllo adattivo della velocità di crociera (Adaptive Cruise Control), il limitatore di velocità regolabile (Adjustable Speed Limiter), il riconoscimento di veicoli nella zona d’ombra (Blind Spot Information System), il Cross Traffic Alert, il monitoraggio dell’attenzione del guidatore (Driver Alert), il monitoraggio e il mantenimento della corsia di marcia (Lane Keeping Alert e Lane Keeping Aid) e l’avviso di emergenza pre-collisione (Forward Collision Warning).

La nuova Fiesta ha ottenuto 5 stelle, il massimo punteggio, nei test di sicurezza condotti dall’autorità indipendente Euro NCAP. La compatta dell’Ovale Blu, ha ottenuto punteggi elevati sia in riferimento agli standard di protezione per gli adulti (87%) sia per gli occupanti di minore età (84%). I rinforzi delle porte proteggono le persone a bordo dall’intrusione laterale di oggetti e sono dotate di sensori di pressione per l’attivazione, in pochi millisecondi, dei sistemi di protezione. Per il conducente, è disponibile una speciale fibbia autobloccante che, in caso di incidente, aiuta a prevenire lo scivolamento della cintura di sicurezza.

SYNC 3 e B&O PLAY: intrattenimento premium

Fiesta Active definisce nuovi standard di connettività, intrattenimento e comunicazione grazie al SYNC 3, il sistema di connettività e comandi vocali Ford che si avvale di un nuovo touch-screen capacitivo da 8 pollici, più veloce e reattivo, con funzione pinch & swipe, e implementa comandi vocali in grado di riconoscere forme ancora più semplici e naturali del linguaggio.

Il SYNC 3 eleva a nuovi livelli la connettività con gli smartphone sia attraverso il controllo vocale delle app del catalogo AppLink, sia grazie al supporto per i sistemi Apple CarPlay™ e AndroidAuto™ per telefonare, effettuare ricerche sul Web, inviare e ricevere messaggi, ascoltare musica e ottenere indicazioni stradali in base al traffico restando concentrati sulla guida.

La Fiesta Active è dotata, di serie, di connettività Bluetooth e di doppia porta USB, mentre, riflettendo la trasformazione delle abitudini digitali dei clienti, il lettore CD è opzionale. Inoltre, è disponibile la radio digitale DAB e, per gli appassionati dell’altissima fedeltà, tra i sistemi audio ad alta qualità si potrà scegliere il B&O PLAY Sound System.

L’approccio esclusivo della linea B&O PLAY crea un’esperienza di ascolto personalizzata per i clienti grazie al posizionamento degli altoparlanti e alla taratura su misura per ogni veicolo della gamma Ford. Questo significa che, grazie alla sintonizzazione dinamica, è possibile mantenere un livello di suono ottimale all’interno dell’abitacolo, a prescindere dalle condizioni di guida e dalla posizione di seduta di chi ascolta.

Il B&O PLAY a bordo della Fiesta Active è caratterizzato da un particolare profilo di diffusione delle onde acustiche, e si avvale di 10 diffusori, tra cui un subwoofer installato nel bagagliaio e un diffusore per medie frequenze posizionato sul pannello strumenti, dove campeggia il logo in alluminio B&O PLAY. La potenza totale del sistema, controllato da un amplificatore DSP che controlla equalizzazione e mixing per offrire un’esperienza d’ascolto straordinaria a tutte le persone a bordo, è pari a 675 watt.

“I nostri nuovi modelli Active sono progettati per rendere il viaggio, una parte integrante  dell’esperienza stessa. Features come il SYNC 3, il sistema audio premium B&O PLAY e il tetto panoramico apribile aiuteranno i clienti a vivere al meglio ogni spostamento”, ha aggiunto de Waard.

Motori potenti per uno stile di vita attivo

La gamma delle motorizzazioni per Fiesta Active includono il pluripremiato EcoBoost 1.0 e il diesel 1.5 TDCi sviluppati per garantire prestazioni, efficienza, brillantezza e ridotti costi di esercizio.

Il pluripremiato EcoBoost 1.0 è disponibile in 3 step di potenza, da 100, 125 e 140 CV, con in più la novità dell’85 CV, dedicato ai giovani neo patentati, abbatte le emissioni di CO2 fino a 113 g/km* e offre consumi di 5.0 l/100 km. È abbinato al nuovo cambio manuale a 6 rapporti a basso attrito che ne riduce ulteriormente le emissioni. L’EcoBoost 1.0 da 100CV è disponibile anche con cambio automatico a 6 marce e paddle al volante per emissioni di CO2 fino a 139 g/km e consumi di 6.1 l/100 km.

L’EcoBoost 1.0 è dotato di tecnologie come l’iniezione diretta ad alta pressione, la doppia fasatura variabile e di un albero motore offset, per reattività e comfort senza eguali tra i motori a 3 cilindri.

Il TDCi 1.5 sarà proposto in 2 livelli di potenza, da 85 e 120 CV, entrambi abbinati al cambio manuale a 6 rapporti, con emissioni CO2 da 103 g/km e consumi da 4.0 l/100 km.  La versione da 120CV, il primo diesel ad alta potenza offerto a bordo della nuova Fiesta, in grado di offrire una versatile combinazione di potenza, coppia ed efficienza.

Il TDCi 1.5 si avvale di un design ottimizzato della camera di combustione e del turbo
(a geometria variabile per la versione da 120 cavalli), e di una sofisticata tecnologia di iniezione diretta che incrementa il comfort e la precisione dell’erogazione. La ricarica rigenerativa intelligente incrementa ulteriormente l’efficienza attivando l’alternatore per la ricarica della batteria solo quando il veicolo è in frenata o procede a velocità di crociera.

L’efficienza è trasversalmente ottimizzata grazie allo Start&Stop, di serie per i motori EcoBoost 1.0 e il TDCi 1.5 da 120CV cavalli e in option per il TDCi 1.5 da 85CV. Inoltre, la griglia anteriore a profilo aerodinamico variabile (Active Grille Shutter) è disponibile per l’EcoBoost 1.0 e il TDCi 1.5 da 85 cavalli.

Fiesta Active si unisce alla gamma più ricca e versatile di declinazioni disponibili per la compatta dell’Ovale Blu, nei 40 anni di successi che ne hanno costruito la leggendaria storia. Le declinazioni disponibili includono la pratica Plus, la sofisticata Titanium, la sportiva ST-Line e l’elegante Vignale.

Ford Fiesta ST

La nuova Fiesta ST grazie alle sofisticate Sports Technologies di ultima generazione, rende l’esperienza di guida ancora più reattiva, coinvolgente e divertente che mai, sia su strada sia su pista.

La nuova Fiesta ST è alimentata dal motore a benzina EcoBoost 1.5 da 200 CV e 290 Nm di coppia – il primo motore a tre cilindri che abbia mai equipaggiato un modello Ford Performance, che consente un’accelerazione 0-100 km/h in 6.5 secondi e una velocità massima di 232 km/h.

Sarà, inoltre la prima Fiesta ST a disporre del selettore di modalità di guida, grazie al quale si potrà scegliere tra Normal, Sport e Track, ottimizzando le configurazioni di motore, sterzo e controlli di stabilità, per vivere la migliore esperienza di guida possibile su strada o pista, basterà premere un pulsante per trasformare la city car in adrenalinica Hot-Hatch. Il Launch Control, che consente di effettuare partenze brucianti senza far slittare le ruote, integra un display grafico dedicato nel quadro strumenti.

Il differenziale meccanico a slittamento limitato (LSD) garantisce un’aderenza in curva ottimizzata mentre le molle a bilanciamento delle forze brevettate da Ford consentono una maggiore reattività, una migliore risposta del retrotreno e una sensazione di maggiore aderenza.

La nuova Fiesta ST, disponibile dal lancio nelle versioni a tre e cinque porte, garantisce comfort e funzionalità, grazie all’ultima generazione del sistema di infotainment e connettività dell’Ovale Blu, il SYNC 3, il sistema audio premium B&O PLAY; e sofisticate tecnologie di assistenza alla guida, come il Lane Keeping Aid e il Traffic Sign Recognition.

“I clienti della prossima generazione di Fiesta ST potranno beneficiare di importanti innovazioni sviluppate dal team Ford Performance e già implementate a bordo della supercar GT e della Focus RS, finalizzate per restituire un’esperienza di guida divertente e unica nel suo segmento, come il sound del motore a 3 cilindri, una vera e propria melodia per gli appassionati”, ha commentato Leo Roeks, Director, Ford Performance, Europe.

La nuova versione della hot hatch di Ford, sviluppata dal Team di Ford Performance, per garantire un utilizzo quotidiano e un maggior risparmio di carburante, abbinati a un’esperienza di guida straordinaria, che possa sia lusingare il principiante sia premiare il più esperto, è ora disponibile per essere acquistata dai clienti europei.

Più potenza, più efficienza

Il nuovo EcoBoost 1.5 si avvale di turbo, iniezione ad alta pressione, doppia fasatura variabile delle valvole e abbinati all’architettura a 3 cilindri, che lo rendono in grado di sprigionare 200CV a 6.000 giri/min e 290 Nm di coppia tra i 1.600 e i 4.000 giri/min.

L’architettura a tre cilindri del motore eroga naturalmente una maggiore coppia a bassi regimi. Le prestazioni sono ulteriormente potenziate da un nuovo turbocompressore che utilizza un design ottimizzato della turbina per aumentare la pressione di spinta più velocemente e minimizzare lo sfasamento per un’esperienza di guida più reattiva e divertente.

La nuova iniezione combinata, sia diretta che indiretta, insieme alla tecnologia di disattivazione dei cilindri di Ford contribuisce a erogare alta potenza e assicurare grande reattività, e allo stesso tempo a ridurre le emissioni di CO2

Il motore EcoBoost 1.5 della Fiesta ST è caratterizzato dalla prima applicazione al mondo di tecnologie di disattivazione dei cilindri su un motore a 3 cilindri per il motore EcoBoost da 1.0, che ne migliora ulteriormente l’efficienza senza comprometterne le prestazioni.

La tecnologia è in grado di ridurre i consumi interrompendo l’afflusso di benzina e il movimento delle valvole, ed entra in azione solo nelle condizioni di guida in cui non è richiesto un immediato incremento di potenza come le andature a velocità di crociera e le accelerazioni graduali. L’applicazione, è in grado di disattivare/riattivare la combustione in 1 dei 3 cilindri in soli 14 millisecondi, 20 volte più velocemente di un battito di ciglia, garantendo performance ottimali se richiesto.

Il motore interamente in alluminio è inoltre dotato di un collettore di scarico integrato che migliora l’efficienza aiutando il motore a raggiungere temperature ottimali più velocemente e offre una coppia più rapida riducendo al minimo la distanza di emissione. La tecnologia di regolazione attiva del sound dello scarico (Active Exhaust Valve Technology) amplifica il sound sportivo del motore a tre cilindri, per migliorare ulteriormente l’esperienza di guida.

La nuova Fiesta ST è in grado di ottenere 6.9/100 km nei consumi di carburante e 136 g/km di emissioni di CO2 (*) e dispone anche della tecnologia del filtro particolato che riduce le emissioni di fuliggine.

Più grip

La terza generazione di Fiesta ST è la prima a essere offerta con un Quaife LSD a slittamento limitato per l’assale anteriore, che ne ha migliorato ulteriormente la già straordinaria trazione e l’eccezionale capacità di risposta, aggiungendo più grip in uscita dalle curve. 

Il nuovo differenziale meccanico LSD, limita la coppia trasferita in eccesso sulla ruota con meno trazione e la ridistribuisce a quella con più trazione, per contrastare il wheelspin che può ostacolarne l’accelerazione e la stabilità.

Il differenziale meccanico LSD, si integra perfettamente con la versione aggiornata della tecnologia di Controllo dinamico della trazione in curva (Torque Vectoring Control) che agisce sui freni per controllare la velocità di rotazione tra le ruote all’interno della curva.

L’equilibrio tra le due features è stato ottimizzato dagli ingegneri del Team Ford Performance, per offrire una tenuta di strada ottimale sia su superfici asciutte sia su quelle bagnate.

“Per gli appassionati della guida più estrema, l’ulteriore grip meccanico offerto dal Quaife

LSD renderà ancora più semplice affrontare le curve alle velocità più elevate massimizzando, inoltre, l’accelerazione in uscita. Questo può, però, essere reso più complicato dal sovraccarico di coppia alla ruota interna”, ha raccontato Roeks. “Abbiamo messo a punto il differenziale meccanico LSD della nuova Fiesta ST, in modo che possa convivere, senza problemi con il Torque Vectoring Control, per offrire la migliore trazione possibile senza il rischio di bruciare la coppia in eccesso, con gli interventi dei freni”.   

Molle in azione

Sviluppate dagli ingegneri dell’Ovale Blu, le molle a bilanciamento delle forze brevettate da Ford migliorano la stabilità, la flessibilità e la reattività del retrotreno a ponte torcente della nuova Fiesta ST, per una sensazione di maggiore controllo e un’esperienza di guida eccezionale.

La nuova Fiesta ST è la prima hot-hatchback a sfruttare la tecnologia che utilizza molle irregolari, non intercambiabili e direzionabili per la corretta distribuzione delle forze dinamiche alle sospensioni posteriori, consentendo alle forze laterali di essere assorbite direttamente dalle molle, per una maggiore rigidità del telaio.

I vantaggi offerti dall’esclusiva configurazione delle sospensioni includono:

• Risposta migliorata dello sterzo e nei cambi di direzione

• Alleggerimento del peso di 10 kg rispetto alle soluzioni tradizionali (parallelogramma di Watt) tipicamente utilizzate per migliorare la rigidità

• Compatibilità con ammortizzatori tradizionali

• Nessun compromesso su comfort, guidabilità e precisione

Le nuove molle Ford sono ottenute a freddo per una maggiore durata e resistenza, con passo e diametro variabili e sono state sviluppate ad hoc per la nuova Fiesta ST.

Inoltre, il sofisticato sistema di sospensioni presenta ammortizzatori Tenneco a doppio tubo e ammortizzatori posteriori mono-tubo che utilizzano la tecnologia della valvola RC1 per fornire uno smorzamento dinamico e progressivo, consentendo un migliore controllo pur conservando la precisione della guida ad alta velocità. La rigidità posteriore del retrotreno di 1.400 Nm/deg è la più elevata di qualsiasi modello Ford Performance.

“Abbiamo triplicato il normale numero di interazioni delle sospensioni per trovare un assetto che fornisse, al contempo, un’esperienza di guida adrenalinica, come richiesta da un modello ST, ma anche il comfort e la raffinatezza per la guida di tutti i giorni”, ha affermato Roeks. “Gli ammortizzatori si auto-regolano per gestire le diverse condizioni stradali alle alte velocità, quando c’è una sollecitazione limitata, come in autostrada, ma si regolano di nuovo per offrire prestazioni ottimali in caso di sessioni più estreme”.

Prestazioni adrenaliniche

Sviluppato per il solo uso in pista, il Launch Control permette di effettuare partenze brucianti senza rischiare di far slittare le ruote, garantendo la massima accelerazione.

Per attivare il Launch Control, al guidatore basta selezionarne l’apposita funzione nel menu di bordo con i comandi al volante, attivando così il display grafico nel quadro strumenti da 4,2. Dopo aver inserito la prima marcia, basta accelerare al massimo mentre si rilascia la frizione. L’auto regolerà l’erogazione, la distribuzione della coppia e il regime del motore impedendo alle ruote di slittare e massimizzando l’output del motore. Il sistema applica anche un overboost al turbo per garantire la massima accelerazione, e regola gli ammortizzatori su un assetto adatto a contenere il trasferimento dei pesi.

Il selettore delle modalità di guida contribuisce a rendere ancora più versatile la nuova generazione di Fiesta ST, consentendo di vivere la migliore esperienza di guida possibile, sia su strada che in pista:

• Modalità Normal: la mappatura del motore, il controllo della trazione, il controllo elettronico della stabilità (ESC), l’ottimizzazione elettronica del suono (ESE), il sound dello scarico e lo sterzo elettrico (EPAS) sono configurati per fornire una risposta naturale oltre a una sensazione di pieno controllo della strada

• Modalità Sport: la mappatura del motore e la risposta del pedale dell’acceleratore sono tarate per una maggiore immediatezza, e le impostazioni dello sterzo elettrico regolate per fornire un maggior feedback e un più alto controllo per la guida su strada veloce. La valvola attiva di controllo del sound dello scarico si apre e il sistema di ottimizzazione elettronica del suono è regolato per intensificare le sonorità sportive con il rumore del motore, all’interno dell’abitacolo

• Modalità Track: tutte le regolazioni elettroniche sono affinate per raggiungere i giri più alti del motore nel minor tempo possibile e assicurare un’esperienza ad alto contenuto adrenalinico; il controllo elettronico della trazione è disattivato e il controllo elettronico della stabilità è limitato, per una guida sui circuiti più estremi.

Saranno, inoltre, disponibili 3 modalità in cui impostare il controllo elettronico della stabilità (ESC), che consentiranno di scegliere tra un intervento completo, un intervento limitato e una completa disattivazione del sistema.

Il carattere sportivo della hot-hatchback è ulteriormente migliorato grazie al nuovo design dell’impugnatura dello sterzo su misura, calibrazione EPAS con rapporto di sterzata 12: 1, il modello Ford Performance più veloce di sempre (+14% rispetto alla Fiesta ST200 della generazione precedente), e sistema frenante ad alte prestazioni con anteriore ventilato da 278 mm e dischi posteriori da 253 mm.

I conducenti possono sfruttare al massimo le tecnologie della Fiesta ST grazie alla posizione di guida accuratamente sviluppata da Ford Performance, per un controllo e un bilanciamento del veicolo ottimali. Il sedile del guidatore offre una combinazione di inclinazione dello schienale e di regolazione della seduta, uniche nel segmento di ap