La nuova Citroën C1, che abbiamo visto debuttare all’ultimo Salone di Ginevra, è pronta a esordire sul mercato italiano. La Citroën 1 è stata rinnovata. Oggi la city car francese si propone infatti con un look aggiornato e sbarazzino che ha migliorato design, comfort, tecnologia ed efficienza grazie al peso contenuto di soli 840 kg e alle nuove motorizzazioni di ultima generazione che hanno consentito di raggiungere livelli di consumi pari a 3,8 litri di carburante ogni 100 chilometri ed emissioni di anidride carbonica di 88 g/km (dati del costruttore). Disponibile sia in versione 3 e 5 porte, oltre che nella nuova versione Airscape con tetto in tela ad apertura elettrica, la C1 è accompagnata dal debutto della motorizzazione 1.2 VTI da 82 CV. Un motore che contiene i consumi e le emissioni nocive ma che non ha nulla da invidiare per scatto e prestazioni ad aggregati più grandi. Abbinato al pratico cambio manuale a cinque marce, l’aggregato riesce a soddisfare tutte le richieste del conducente si ain termini di potenza che di ripresa. Il prosulsore in questione eroga infatti 82 CV, 116 Nm di coppia massima e raggiunge una velocità massima di 170 km/h. Dimensioni compatte e agilità per muoversi con disinvoltura nel traffico urbano la nuova Citroën C1 viene proposta in diversi livelli di allestimento (vedi sotto). La silhouette vivace e i nuovi proiettori, le versioni bicolore e gli interni colorati ne enfatizzano ulteriormente la spiccata personalità. Grazie alle dimensioni ultracompatte (3,46 m) e al raggio di sterzata pari a 4,80 m, la vettura risulta agile e ancor più maneggevole.
Sempre compatta e maneggevole, ma più “adulta” del modello che sostituisce. Così descrive la seconda generazione della Citroën C1 il designer ticinese Carlo Bonzanigo, che del progetto ha diretto lo stile fin dai primi bozzetti: “Abbiamo capitalizzato gli elementi di successo del primo modello, cioè lo stile simpatico e l’agilità, ma abbiamo cercato di aggiungere maturità e qualità”, evitando accuratamente “l’effetto low cost” e lo stile sportivo, estranei secondo Bonzanigo alla filosofia del marchio. Gli elementi stilistici più evidenti della nuova C1 – e quelli che la differenziano maggiormente dalle sorelle Peugeot 108 e Toyota Aygo – sono quelli che il designer chiama “lo sguardo a due piani”, cioè il gruppi ottici divisi in due parti, e i montanti anteriori colorati di nero, che richiamano altri modelli del marchio francese.
C1 consuma poco, è facile da parcheggiare, ospita comodamente quattro persone (dietro c’è spazio a sufficienza per le ginocchia) e la spesa con un vano bagagli che dispone di un minimo di 196 litri utilizzabili che possono diventare 780 con i sedili posteriori abbattuti. L’impostazione di guida è molto turistica, come dimostrano l’assetto morbido, sterzo e frizione leggeri, un feeling di guida non particolarmente emozionante ma utile a non stressarsi in città.
A proposito di accessori, la Citroën ha escogitato un buon modo per risparmiare sul navigatore satellitare: come hanno fatto altri costruttori, fra cui Opel e Volkswagen, ha pensato di sfruttare i navigatori disponibili sui diffusissimi smartphone“specchiando” lo schermo del cellulare sul touch screen da 7”. In pratica, si collega il telefono all’auto con un cavetto e poi si utilizza direttamente il sistema di navigazione del telefono, ma lo si gestisce dallo schermo incastonato nella plancia. Il Mirror Screen, che funziona con sistemi iOs e Android, permette anche di telefonare e di usare altre applicazioni senza maneggiare lo smartphone.
La vettura, come sempre nei prodotti della casa francese, non lascia alcuna lacuna nella sicurezza, essedno dotata di, tra l’altro, doppi airbag frontali, airbag laterali, airbag a tendina, cinture pretensionate, ESP, ABS ; Sistema di aiuto alla frenata d’urgenza, Hill-Holder, sensore di pressione delle gomme, limitatore di velocità, spia di aiuto alla cambiata e tanto altro ancora.
In Svizzera la gamma C1 si compone di 7 allestimenti (disponibili a seconda della motorizzazione o del numero di porte) : Start, Live, Feel, Feel Airscape, Feel Edition Airscape, Shine e Shine Airscape. I prezzi partono da 12’450 fino ai 19’000 CHF della versione top di gamma con 5 porte e cambio automatico.
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