Sempre più camion a CNG e LNG in Europa

I veicoli commerciali con motore a CNG e LNG sono puliti, affidabili ed economici. Quest’idea si sta affermando sempre di più in tutta Europa. A confermalo è l’aumento delle immatricolazioni di autobus e camion con motorizzazione a gas naturale e biogas.

I dati attuali dell’europea «Natural & bio Gas Vehicle Association» (NGVA) sono interessanti: nel 2019 sono aumentate non solo le immatricolazioni di automobili con motore a CNG (+6%), ma sono stati immatricolati anche molti più veicoli commerciali a CNG e LNG. Rispetto ai diesel Euro 6 della stessa categoria, i camion a CNG (gas naturale compresso) o LNG (gas naturale liquefatto) generano fino al 15% in meno di emissioni di CO2 dimostrando un rapido potenziale a favore del clima. Se poi utilizzano il biogas, hanno un impatto addirittura quasi neutro sull’ambiente.

Nel 2019 i camion a CNG sulle strade europee e degli stati dell’AELS, di Islanda, Norvegia e Svizzera sono stati 14 191. Ciò corrisponde a una crescita superiore al 20% rispetto all’anno precedente. Il confronto tra i diversi paesi è interessante: nel 2019 in Svizzera sono stati immatricolati 150 autocarri a CNG, con aumento del 15,4% rispetto all’anno precedente. Nella vicina Francia, invece, nel 2019 circolavano almeno 5100 autocarri a CNG. La Francia adotta da anni una strategia di promozione di questa forma di mobilità ecologica e conveniente nell’ambito dei veicoli commerciali, investendo in modo mirato in distributori di CNG di proprietà delle aziende. Solo nel 2019, il numero dei camion a CNG in Francia è aumentato in questo modo di oltre il 30%!

Anche in paesi come Spagna (2728, +24,2%) e Italia (2400, +7,9%) circolano molti camion a CNG. Dal 2015 al 2019, il numero totale dei camion a CNG in Europa è praticamente raddoppiato, passando da 7102 a 14 191 unità.

Oltre che nel trasporto merci, il CNG è sempre più importante anche nel trasporto di persone. Le emissioni di sostanze inquinanti più modeste rendono il motore a gas naturale e biogas un’alternativa interessante proprio in questo ambito. Nelle città afflitte dal rumore e dai gas di scarico, la richiesta di sostituire la tecnologia diesel convenzionale è in aumento. In Europa il numero di autobus a CNG è cresciuto del 18% nel 2019. Nei centri urbani europei circolano con questi motori silenziosi e puliti un totale di 21 095 autobus. Anche in questo caso la capolista è la Francia con 3100 autobus a CNG (+4,7%), seguita a ruota dalla Spagna (3029, +59,4%), dall’Italia (2600, +3,2%) e dalla Svezia, pioniera del biogas (2618, +3,2%). Anche in Svizzera diverse aziende di trasporto stanno puntando su questa tecnologia di propulsione, come ad esempio la BGU Busbetrieb Grenchen und Umgebung AG.

Oltre alle forme gassose di gas naturale e biogas, anche l’LNG in forma liquida acquista sempre più importanza nel trasporto ecologico di merci. In particolare sulle lunghe distanze, i camion a LNG la fanno da padrone con la loro notevole autonomia e le loro emissioni ridotte. Il numero di camion a LNG immatricolati in Europa nel 2019 è passato da 5054 a 9563, aumentando quindi dell’89,2%. Rispetto al 2015, il numero degli autocarri a CNG in Europa è oggi sette volte tanto. Le vendite potrebbero peraltro ricevere un ulteriore impulso ora che il Bundestag tedesco proroga l’esenzione dal pedaggio per camion a CNG e LNG fino a fine 2023.