Le développement du tout nouveau Kia Sportage a bénéficié d’un programme d’ingénierie rigoureux avec un cap clair: s’assurer que le véhicule répond aux attentes des clients européens en termes de plaisir de la conduite et de confort.
Pour la première fois depuis sa naissance il y a 28 ans, la version européenne du Sportage affiche un empattement exclusif. En d’autres termes, le véhicule peut s’enorgueillir d’un espace intérieur généreux et de standards supérieurs en matière de praticité au quotidien, de même que de proportions extérieures spécialement pensées pour les routes européennes.
La nouvelle plate-forme a également fourni à l’équipe d’ingénieurs de Kia un socle idéal pour peaufiner la disposition mécanique et les systèmes électroniques et, ainsi, donner corps à un SUV sophistiqué, stable et confortable, le tout couronné d’une maniabilité agile et dynamique.
Agilité et confort
Au cours de la phase de développement du tout nouveau Sportage, les ingénieurs de Kia ont réalisé des tests sur diverses routes européennes afin de perfectionner la direction et la suspension, et de calibrer ses systèmes d’aide à la conduite à commande électronique.
Grâce au système de direction assistée par moteur (MDPS), la direction du Sportage est véritablement communicative et connectée. La suspension, basée sur un système de jambes de force MacPherson à l’avant et sur quatre bras à l’arrière, a été ajustée spécialement pour donner au tout nouveau Sportage un caractère plus raffiné et plus confortable tout en rehaussant sa dynamique sportive.
Une technologie ultramoderne
Le tout nouveau Sportage donne le coup d’envoi d’une série de technologies au service de performances optimales en termes de précision et de contrôle – par tous les temps et sur un grand nombre de surfaces.
Le système de suspension adaptative à pilotage électronique (ECS) proposé en option offre des niveaux de confort et de sécurité accrus grâce à la suspension pilotée en continu en temps réel. Cette technologie réagit en un rien de temps aux mouvements du corps du Sportage et aux efforts exercés sur la direction: elle ajuste instantanément la suspension pour compenser le soulèvement, le tangage et le roulis de la carrosserie dans les virages. L’ECS applique par ailleurs la juste dose de force d’amortissement de la suspension pour franchir les obstacles en douceur et atténuer l’impact des chocs sur les roues.
Le tout nouveau mode Terrain*, disponible sur les modèles hybrides et hybrides rechargeables à transmission intégrale, constitue une première pour le Sportage. Développé pour les conducteurs de Sportage adeptes des activités d’aventure et de loisirs en plein air, le mode Terrain ultra-sophistiqué ajuste automatiquement les réglages du Sportage pour une traction maximale sur les surfaces exigeantes, notamment la neige, la boue et le sable.
Le Sportage démarre en mode Conduite – le mode standard sur tous les modèles. Le conducteur peut ensuite sélectionner l’un des trois modes disponibles – Confort, Eco et Sport – en fonction de l’expérience de conduite recherchée. Le mode Eco a été conçu pour un rendement énergétique optimal. En mode Sport, les réponses de la direction et de l’accélération sont améliorées et délivrent une expérience de conduite dynamique. Pour plus de confort d’utilisation et de sécurité, les différentes sélections du mode Drive sont affichées sur le combiné d’instrumentation numérique haute résolution sous la forme de visuels distinctifs propres au mode sélectionné.
Grâce au système AWD à commande électronique, la puissance est répartie de manière optimale entre les roues avant et arrière en fonction de l’état de la route et des situations de conduite avec, à la clé, des performances de conduite améliorées, mais aussi une sécurité et une efficacité considérablement renforcées. La fonction de verrouillage de la transmission intégrale, disponible sur les modèles thermiques et hybrides légers, permet de bloquer les quatre roues afin d’assurer une meilleure traction en conduite sur neige ou hors piste.
La technologie perfectionnée d’assistance à la maniabilité «E-Handling» de Kia améliore encore la dynamique et la stabilité dans les virages. Disponible sur les modèles hybrides et hybrides rechargeables équipés d’amortisseurs conventionnels, ce système utilise les données du couple du moteur électrique pour améliorer la réactivité de la direction, la transmission des modèles à traction avant et la stabilité dans les situations d’urgence.
Fabriqué en Europe, le tout nouveau Sportage sera commercialisé au cours de la seconde moitié du mois de décembre 2021.
* Le «mode Terrain» est proposé uniquement sur une sélection de modèles (Sportage hybride et hybride rechargeable avec transmission intégrale)
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