Le nouveau Mazda MX-30 est le premier véhicule de série de Mazda à propulsion électrique. Cet élégant et polyvalent crossover fera son apparition fin septembre 2020 dans les showrooms des Agents Mazda en Suisse et sera proposé à partir de CHF 36’990.–.
L’édition spéciale First Edition du nouveau Mazda MX-30 est particulièrement attrayante. Grâce à son équipement extrêmement complet, elle offre un avantage client de CHF 2’780. — et les 100 premiers clients reçoivent la borne de recharge murale offerte, fournie et installée par notre partenaire, le TCS, d’une valeur de CHF 1’690.–.
En tenant compte de toute sa durée de vie et du mix énergétique à moyen terme en Suisse et en Europe, Mazda appelle « rightsizing » l’approche consistant à donner à son véhicule électrique un avantage en termes de bilan total de CO2 qui est obtenu à un kilométrage global plus faible. La batterie haute tension, d’une puissance de 35,5 kWh et donc relativement légère, joue un rôle central dans ce processus. Avec elle, le nouveau Mazda MX-30 bénéficie d’une autonomie pouvant aller jusqu’à 262 km[2] en ville dans le cycle WLTP (200 km en cycle mixte), tout en ayant une influence positive sur les émissions de CO2 pendant sa durée de vie, ses qualités dynamiques et ses caractéristiques de conduite.
Le concept de design « Human Modern » du Mazda MX-30 s’exprime par différentes approches. L’extérieur, par exemple, se caractérise par une simplicité sans compromis qui rehausse encore sa beauté. Le style est convivial, tandis que l’habitacle donne une sensation de légèreté – grâce aussi aux portes « Freestyle » (sans pilier B) qui s’ouvrent de façon antagoniste. L’intérieur vise à faire en sorte que les occupants se sentent à l’aise et en sécurité malgré cette grande ouverture. En plus d’une console centrale « flottante », des matériaux uniques tel que le liège, minimisant également l’impact sur l’environnement, sont également utilisés. Le nouveau Mazda MX-30 incarne un design de véhicule particulièrement expressif.
Avec le MX-30, Mazda présente sa nouvelle technologie de propulsion électrique e-Skyactiv. Pour que le véhicule suive intuitivement les ordres du conducteur, il est équipé du système électronique
G-Vectoring Control Plus (e-GVC Plus), contrôle de la dynamique de conduite de dernière génération. Un contrôle précis du couple et un son correspondant fournissent un retour d’information naturel qui est adapté à la perception humaine et indique au conducteur le comportement de la voiture.
Combinés au comportement dynamique de la conduite, ces facteurs élèvent le plaisir de conduire à un nouveau niveau. Le moteur e-Skyactiv développe une puissance de 107 kW/145 ch et un couple maximal de 271 Nm dès 0 t/min. Le nouveau Mazda MX-30 à traction avant accélère de 0 à 100 km/h en 9,7 secondes et a une vitesse maximale autolimitée à 140 km/h. La consommation électrique est de 19,0 kWh/100 km (WLTP combinés).
Le concept de sécurité proactive de Mazda constitue la base de l’amélioration continue des systèmes de sûreté en vue d’atteindre le niveau le plus élevé possible de circulation routière sans accident. Outre l’assistance au freinage d’urgence (SBS) améliorée, qui permet désormais d’éviter les collisions aux carrefours, les nouvelles technologies aident à maintenir le véhicule dans sa trajectoire, même sur les routes sans marquage de voie.
Malgré l’utilisation de portes « Freestyle » et l’élimination associée du montant B fixe, le châssis absorbe l’énergie générée lors d’un accident de manière fiable et efficace, offrant ainsi une excellente résistance aux collisions. Les ingénieurs de Mazda utilisent également les dernières technologies et les derniers concepts de développement, notamment une structure soigneusement conçue pour protéger la batterie haute tension. Cela permet aux clients de profiter des performances réactives du nouveau Mazda MX-30 sans compromettre la sécurité.
[1] Tous les prix sont des prix nets non contraignants en CHF, TVA comprise
[2] Portée selon le cycle d’essai WLTP de 200-262 km (combiné/en ville); consommation d’énergie combinée en kWh/100 km : 19,0 (WLTP) ; émissions de CO2 combinées en g/km : 0.
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