La nouvelle Jaguar F-PACE est un crossover dynamique, polyvalent et performant, conçu pour offrir l’agilité, la réactivité et le raffinement qui ont fait la réputation de Jaguar. Développée sur l’architecture aluminium de Jaguar, la nouvelle F-PACE marie la pureté des lignes, des surfaces et des proportions à des éléments inspirés de la F-TYPE tels que les ‘hanches’, les prises d’air avant et le graphisme des feux arrière. La calandre audacieuse et le capot ‘musclé’ laissent entrevoir la puissance de moteurs comme le V6 suralimenté de 380 ch. Les éléments tels que les minces feux avant Full-LED, les jantes forgées de 22’’ et le court porte-à-faux avant préservent en production le design du concept C-X17.
La nouvelle F-PACE peut confortablement accommoder cinq passagers. L’habitacle associe parfaitement les matériaux et les finitions premium, les touches de luxe comme les sièges arrière chauffants et inclinables électriquement et les technologies de pointe comme le système multimédia InControl Touch Pro et le tableau de bord virtuel HD de 12,3’’. « En respectant rigoureusement nos principes de design, la nouvelle F-PACE est immédiatement reconnaissable en tant que Jaguar. Elle offre toute l’habitabilité attendue – et même plus – mais notre approche rigoureuse des surfaces, des proportions et de la pureté des lignes nous a permis de dessiner – selon moi – le véhicule le plus équilibré et le plus séduisant de sa catégorie. » Ian Callum, Directeur du Design, Jaguar L’architecture aluminium constitue une excellente base de travail pour les designers et les ingénieurs. Elle a été conçue dès le départ pour être modulaire, les roues pouvant ainsi être positionnées de façon précise pour offrir les proportions, le dynamisme et la polyvalence essentiels à un crossover performant.
L’empattement et les voies sont différents des autres Jaguar. Avec une longueur de 4731mm et un empattement de 2874mm, la nouvelle F-PACE présente le profil élégant et les porte-à-faux réduits caractéristiques du design Jaguar, ainsi qu’un habitacle exceptionnellement spacieux. La place à l’arrière est la meilleure de sa catégorie et le volume du coffre est de 650 litres. La carrosserie légère et rigide qui comprend 80% d’aluminium est la seule monocoque à utilisation intensive d’aluminium du segment. L’allègement vient aussi du hayon en composite et du magnésium employé pour certaines pièces comme la traverse.
Le modèle Diesel de 180ch à boîte manuelle et à propulsion ne pèse ainsi que 1665kg et ne rejette que 129g/km de CO2. Doté du V6 Essence suralimenté de 380ch de la F-TYPE, la nouvelle F-PACE couvre le 0-100km en 5,5 secondes et atteint une vitesse maximum limitée électroniquement à 250km/h.
a grande rigidité de sa structure permet aux suspensions dérivées de la F-TYPE – double triangulation à l’avant et Integral Link à l’arrière – d’être encore plus efficaces. Le système «torque vectoring» de série et l’assistance de direction électrique confèrent à la F-PACE un confort et une tenue de route de référence. Même le modèle d’entrée de gamme dispose d’amortisseurs mono-tubes de série. Le système Adaptive Dynamics contribue au confort et la tenue de route en mesurant les mouvements de la carrosserie 100 fois par seconde et des roues 500 fois par seconde afin d’optimiser l’amortissement en toutes circonstances.
Pour les enthousiastes, le système Configurable Dynamics, utilisé pour la première fois sur la FTYPE, permet d’ajuster individuellement les paramètres de l’accélérateur, de la transmission automatique, de la direction et, si disponible, du système Adaptive Dynamics. Grâce aux simulations numériques de mécanique des fluides et à l’expérience acquise avec la XE et la nouvelle XF, le coefficient de traînée de la F-PACE de seulement 0,34 contribue à réduire sa consommation et améliore encore son raffinement. Le véhicule a aussi été conçu pour réduire la portance et l’équilibre établi entre l’avant et l’arrière améliore le ressenti au volant et la stabilité à grande vitesse.
« La nouvelle F-PACE est un véhicule que nos clients du monde entier nous demandaient de faire. Les objectifs que nous nous sommes fixés sont particulièrement exigeants mais je suis fier de dire qu’ils ont tous été atteints ou dépassés par la F-PACE. Il s’agit d’un crossover performant et dynamique mais qui offre aussi une conduite confortable et silencieuse. Le design inspiré de la F-TYPE associe un look spectaculaire à un habitacle spacieux et un coffre exceptionnellement logeable. Grâce à notre nouveau système multimédia, la traction intégrale évoluée et l’ensemble des technologies de sécurité active, la nouvelle F-PACE rend chaque trajet plus agréable et plus gratifiant. » Kevin Stride, Vehicle Line Director, Jaguar F-PACE
Le système de traction intégrale (AWD) avec couple à la demande est le plus sophistiqué jamais conçu par Jaguar, capable de gérer un couple très élevé. Il comprend le système de contrôle développé pour la F-TYPE AWD : Intelligent Driveline Dynamics (IDD). L’IDD préserve l’agilité et la tenue de route typique d’une propulsion mais peut imperceptiblement transférer le couple aux roues avant pour exploiter les avantages d’une meilleure motricité sur toutes les surfaces et par tous les temps. L’adaptation au revêtement (Adaptive Surface Response ou ASR), développée sur la base de la technologie brevetée du Terrain Response de Land Rover, renforce encore l’efficacité de l’AWD dans des conditions difficiles. Intégrée au Drive Control, l’ASR identifie le revêtement et optimise la cartographie du groupe motopropulseur et du contrôle de stabilité dynamique. Déjà présent sur la toute nouvelle XF, l’ASR dispose maintenant d’un troisième mode destiné à la neige profonde et aux graviers.
Le contrôle de progression toutes surfaces (All Surface Progress Control ou ASPC) gère l’accélérateur et les freins pour des démarrages en douceur dans des conditions difficiles : le conducteur se contente de tourner le volant. L’ASPC fonctionne entre 3,6 et 30km/h et la vitesse peut être choisie en utilisant les commandes du régulateur de vitesse. L’ASPC est compatible avec les modèles à propulsion et à transmission intégrale. Pour les conducteurs à la recherche des mêmes résultats mais qui veulent utiliser la pédale d’accélérateur, il existe le Low-Friction Launch (LFL, ou démarrage en situation de faible motricité).
Cette fonction permet d’accélérer très progressivement pour faciliter le contrôle du véhicule. La nouvelle F-PACE est la première Jaguar à en être dotée. La F-PACE a été conçue pour répondre aux normes internationales les plus strictes relatives à la sécurité des occupants et des piétons. Le niveau de sécurité active est tout aussi élevé. La caméra stéréo au coeur du système de freinage d’urgence autonome comprend maintenant la détection des piétons pour la première fois sur une Jaguar. La caméra stéréo sert aussi aux systèmes d’avertissement de changement de voie et de maintien de trajectore, de reconnaissance des panneaux, au limiteur de vitesse intelligente et au Driver Condition Monitor (surveillance des réactions du conducteur).
Les informations principales telles que la vitesse du véhicule et les limitations de vitesse peuvent être projetées directement dans le champ de vision du conducteur sur l’affichage tête haute à laser. Les images en couleurs à fort contraste peuvent aussi montrer le réglage du régulateur de vitesse et les étapes de l’itinéraire. Par rapport aux systèmes conventionnels, la technologie laser est plus compacte et plus légère et l’affichage reste lisible même par grand soleil.
L’infodivertissement et la connectivité sont tout aussi évolués. Le système premium InControl Touch Pro dispose d’un écran tactile de 10,2’’, d’un processeur quad-core, d’un disque SSD (solidstate drive) et d’Ethernet. L’interface est intuitive, les graphismes clairs et réactifs. Le système de navigation permet de gagner du temps sur son trajet quotidien en le mémorisant, propose les itinéraires de porte à porte et prévient même les autres de votre heure d’arrivée. L’itinéraire peut aussi s’afficher en plein écran – en 3D – sur le tableau de bord virtuel HD de 12,3’’.
La nouvelle F-PACE présente aussi en première mondiale l’Activity Key de Jaguar. Un bracelet étanche, antichoc avec un transpondeur intégré autorise, pour la première fois sur ce segment, un style de vie actif car il permet de laisser les clés en sûreté à l’intérieur de la voiture verrouillée – particulièrement utile si vous allez par exemple faire du surf ou du kayak. En verrouillant la F-PACE à l’aide de l’Activity Key, les clés laissées à l’intérieur sont désactivées.
L’Activity Key utilise les mêmes fréquences d’ondes que les autres clés et permet de verrouiller ou déverrouiller le véhicule en l’approchant du J de Jaguar sur le hayon. L’Activity Key n’a pas de pile et vous n’aurez donc pas à vous inquiéter de la changer.
No comment yet, add your voice below!