Tout sauf ordinaire, voici le tout nouvel Opel Mokka – une voiture qui éveille les émotions et symbolise le futur de la marque. Le dernier venu est, depuis sa première mondiale en septembre dernier, le premier à porter le nouveau visage de la marque, l’Opel Vizor. C’est le premier modèle portant l’éclair Opel repensé et l’inscription du modèle en position centrale à l’arrière. Il est également le premier à ravir le conducteur avec le Pure Panel dans un cockpit entièrement numérique. Depuis le début des commandes, il est disponible comme Mokka-e électrique à batterie ou avec des moteurs à combustion très efficaces.
«Avec le Mokka, nous avons presque réinventé Opel. Nous avons entièrement conçu et développé le véhicule à Rüsselsheim dès le premier trait de crayon. Le nouveau Mokka montre tout ce que représente Opel aujourd’hui et à l’avenir: il est agréable, efficace et innovant à tout point de vue. Le Mokka incarne parfaitement les valeurs de la marque Opel: allemand, abordable, inspirant,» déclare le CEO d’Opel Michael Lohscheller.
Le nouvel Opel Mokka est déjà très bien équipé dès son prix d’entrée de gamme de CHF 24’490.– (prix conseillé incl. TVA). L’équipement de série comprend ainsi dans chaque version des systèmes d’assistance très modernes, de l’alerte de collision avant avec freinage d’urgence automatique City et détection des piétons jusqu’à l’alerte de franchissement involontaire de ligne, la reconnaissance des panneaux de signalisation et le détecteur de fatigue en passant par le régulateur et limiteur de vitesse intelligents. La version de base fournit déjà des performances souveraines et efficaces avec un moteur turbo essence de 1,2 litre et 74 kW/100 ch en combinaison avec une boîte manuelle à six vitesses (consommation de carburant selon NEDC1: mixte 4,9-4,5 l/100 km, émissions de CO2 112-102 g/km; selon WLTP2: consommation de carburant mixte 6,2-5,3 l/100 km, émissions de CO2 141-120 g/km).
La gamme s’étend des équipements Edition et Elegance et de la GS Line au style extra-sportif à la variante haut de gamme Ultimate, qui ne laisse rien à désirer avec des systèmes d’assistance et des fonctions de confort innovants supplémentaires de série. Un portfolio suivant la devise: «Moins normal, plus Mokka.»
Le nouvel Opel Mokka-e ne produit aucune émission. Le moteur électrique fournit un entraînement puissant et très silencieux avec sa puissance de 100 kW/136 ch et son couple maximal de 260 Nm à partir de l’arrêt; avec la batterie de 50 kWh, l’autonomie peut atteindre jusqu’à 324 kilomètres3 selon WLTP, sans arrêt de recharge.
Un design à couper le souffle: le premier véhicule avec Opel Vizor et Pure Panel entièrement numérique
Le nouvel Opel Mokka captive par ses proportions et une précision jusque dans les moindres détails. De courts porte-à-faux et une grande stabilité sont typiques de l’apparence audacieuse et pure de cette voiture compacte à cinq places, d’à peine
4,15 mètres. La caractéristique la plus manifeste de la face avant est l’incomparable Opel Vizor. Comme pour un casque intégral, une visière de protection se pose sur le nouveau visage Opel intégrant harmonieusement et en un seul élément la calandre, les phares à LED et l’éclair Opel redessiné se trouvant bien au centre. Une vue tout aussi claire à l’arrière: la signature du Mokka apparaît pour la première fois avec assurance au centre du hayon et est aussi neuve que l’ensemble du véhicule: avec une écriture conçue pour elle seule et formant le mot «Mokka» en caractères techniques, fluides et dynamiques.
L’intérieur reflète également clairement cette philosophie: le nouvel Opel Pure Panel qui s’étend à l’horizontale intègre deux affichages à écran large et se concentre sur l’essentiel; tous les stimuli optiques perturbateurs sont supprimés. Le Pure Panel se distingue par sa conception claire unique par rapport aux autres cockpits partiellement surchargés. Il est clairement structuré et compréhensible en un coup d’œil. Les concepteurs d’Opel ont particulièrement mis l’accent sur une épuration numérique. Afin d’attirer toute l’attention sur la route, ils ont veillé à l’utilisation intuitive du système. Les fonctions les plus importantes peuvent ainsi encore être commandées par des boutons de commande, sans avoir à naviguer dans des sous-menus supplémentaires.
En plus du nouveau visage de la marque, l’Open Vizor, et de la meilleure connectivité, typique d’Opel, ce ne sont là que quelques-unes des véritables innovations qui ont enthousiasmé les lecteurs des magazines Auto Bild et Computer Bild. Ils ont voté et décerné le «Connected Car Award 2020» au nouveau Mokka-e. Le nouveau venu à batterie électrique d’Opel a donc directement conquis le titre de précurseur en termes d’innovation et de connectivité dans la catégorie très disputée des voitures compactes.
Pure efficacité: véhicule électrique à batterie ou avec des moteurs à combustion très modernes
Le design du nouveau Mokka n’en est pas la seule preuve: le nouveau venu est plein d’énergie. Et cela concerne également les possibilités d’entraînement. Car ici, les clients Opel peuvent pour la première fois choisir entre le Mokka-e électrique à batterie sans émission et le Mokka avec des moteurs à combustion très efficaces. La plateforme multi-énergies modulaire CMP rend cela possible.
L’entraînement de l’Opel Mokka-e allie une conduite sans émission à une expérience exceptionnelle. Le moteur électrique fournit une puissance de 100 kW/136 ch et un couple maximal de 260 Nm dès le démarrage. Réactivité immédiate, agilité et dynamisme font partie de ses caractéristiques exceptionnelles. Le conducteur a le choix entre trois modes de conduite: Normal, Éco et Sport. Avec la batterie de 50 kWh, il est possible de parcourir jusqu’à 324 kilomètres de manière purement électrique selon le cycle WLTP3. Quant à la recharge, c’est un jeu d’enfant. En Suisse, le Mokka e est équipé de série d’un kit de recharge de la batterie comprenant un câble de charge mode 2 (1,8 kW) pour prise domestique et un indicateur de charge de la batterie.
Sont disponibles au choix en option un câble de recharge mode 3 (11 kW, triphasé, 6 mètres de long) pour recharge publique ou un Universal Charger (1,8 kW–22 kW, triphasé) avec 3 adaptateurs pour prise domestique, recharge publique et prise industrielle 16 CEE (courant triphasé), étui de rangement inclus. La batterie est couverte par une garantie de 8 ans (kilométrage de 160’000 kilomètres).
Par ailleurs, les clients peuvent également faire leur choix parmi les nouveaux moteurs essence et diesel aussi puissants qu’économiques. Ces moteurs ultramodernes avec une plage de puissance de 74 kW/100 ch à 96 kW/130 ch allient une faible consommation de carburant à une conduite très agréable (consommation de carburant selon NEDC1: mixte 5,1-3,7 l/100 km, émissions de CO2 117-97 g/km; selon WLTP2: consommation de carburant mixte 6,6-4,3 l/100 km, émissions de CO2 148-113 g/km). La minimisation des pertes par frottement contribue également à une puissance élevée pour une faible consommation. Les turbocompresseurs développent déjà un couple élevé à de faibles régimes moteur. Les entraînements comprennent une boîte automatique à six rapports ultramoderne ainsi qu’une boîte automatique à huit rapports et changement tout en douceur avec technologie Quickshift et palettes de changement de vitesses manuelles.
Un autre avantage en termes d’efficacité: les ingénieurs et les concepteurs ont rendu le Mokka à la fois captivant et aérodynamique. Le coefficient de résistance à l’air de 0,32 en est la preuve. Ainsi, le nouveau venu présente l’une des valeurs Cx les plus basses de sa catégorie. L’excellent aérodynamisme contribue également à la réduction de la consommation de carburant et des émissions de CO2.
Toutes les variantes du Mokka ont également en commun le poids réduit du véhicule (le nouveau Mokka pèse jusqu’à 120 kilogrammes de moins que son prédécesseur) et la rigidité accrue de la carrosserie. Les avantages sont évidents: le nouveau Mokka consomme beaucoup moins d’énergie et offre une conduite très agréable de par sa réactivité agile et directe.
Innovations pour tous: l’éclairage matriciel IntelliLux LED®, l’assistance et le confort haut de gamme
Le nouveau Mokka perpétue la tradition d’Opel à apporter les technologies innovantes des classes supérieures de véhicules à un plus grand nombre d’acheteurs. C’est ce que prouve avant tout l’éclairage matriciel à IntelliLux LED® adaptatif et donc jamais éblouissant, unique dans cette classe, avec un total de 14 éléments LED. À cela s’ajoutent de nombreux systèmes d’assistance de pointe. Le portfolio s’étend de l’alerte de collision avant avec freinage d’urgence automatique et détection des piétons de série jusqu’au détecteur de fatigue, l’alerte de franchissement involontaire de ligne ainsi que le régulateur et limiteur de vitesse intelligents. L’offre peut être complétée en option par des systèmes comme l’assistant de vitesse automatique ACC (Adaptive Cruise Control) avec fonction Stop & Go pour les boîtes automatiques, l’assistant de maintien de trajectoire actif, l’aide au stationnement automatique, la protection latérale, l’indicateur d’angle mort et la caméra de recul panoramique à 180 degrés.
Comme d’habitude chez Opel, le conducteur et les passagers du Mokka profitent de la meilleure connectivité et sont divertis de manière optimale grâce à l’offre complète d’infodivertissement. La radio BT de série dès la version d’entrée de gamme dispose d’un écran d’information du conducteur entièrement numérique de 7 pouces ainsi que, tout comme la Multimedia Radio et Multimedia Navi, d’un écran tactile couleur de 7 pouces. Le système haut de gamme Multimedia Navi Pro offre un écran tactile couleur de 10 pouces à haute résolution; dans ce cas-ci, l’écran d’information du conducteur s’étend sur 12 pouces. Les écrans intégrés dans le nouveau Pure Panel d’Opel sont idéalement positionnés par rapport au conducteur. Les smartphones compatibles peuvent être rechargés sans fil grâce à la technologie Wireless Charging.
L’offre de bien-être est complétée par les excellents sièges typiques d’Opel. Pour le nouveau Mokka, il est possible de commander un bel intérieur classique en cuir ou sportif en Alcantara, ce qui n’est pas une évidence pour un véhicule du segment B. Et l’ultime touche sont les sièges confort en cuir chauffants avec revêtement perforé et fonction de massage pour le conducteur.
1 Les valeurs indiquées concernant la consommation de carburant et les émissions de CO2 ont été déterminées selon les procédures de test WLTP, puis converties en valeurs NEDC pour permettre la comparaison avec d’autres véhicules (règlement (CE) n° 715/2007, règlement (UE) n° 2017/1153 et règlement (UE) n° 2017/1151). Les valeurs indiquées peuvent différer des données officielles homologuées et dépendent des conditions de conduite, de l’équipement, des pneus et d’autres facteurs.
2 Les valeurs de consommation de carburant et d’émissions de CO2 indiquées ici ont été obtenues selon la méthode de mesure WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) prescrite depuis le 1er septembre 2018, conformément aux règlements (CE) n° 715/2007 et (UE) n° 2017/1151. Ces valeurs sont indiquées en plus des valeurs de consommation et d’émissions de CO2 officielles mentionnées précédemment (selon le cycle NEDC) et ne doivent pas être confondues.
3 L’autonomie indiquée a été déterminée à l’aide de la procédure d’essai WLTP (règlement (CE) n° 715/2007 et règlement (UE) n° 2017/1151). L’autonomie réelle peut varier en fonction des conditions quotidiennes et dépend de divers facteurs, notamment du style de conduite personnel, de l’état de la route, de la température extérieure, de l’utilisation du chauffage et de la climatisation, ainsi que du préconditionnement thermique.
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