Hommage an den legendären 205 T16, Gewinner der Rallye-Weltmeisterschaft von 1985 und 1986
Die Löwenmarke erfindet einen ihrer grössten Mythen neu: Der PEUGEOT E-T16 CONCEPT überträgt den Geist des legendären 205 T16 – Doppel-Weltmeister in der Rallye-WM 1985 und 1986 – in das Elektrozeitalter. Dabei zeigt die Löwenmarke, wie viel Fahrspass in der elektrischen Zukunft stecken kann. 600 kW (816 PS), drei Elektromotoren und ein Leistungsgewicht von weniger als 2 kg pro PS machen die Studie zu einem echten Hochleistungsfahrzeug. Dabei kommen Technologien zum Einsatz, die direkt von der Rennstrecke inspiriert sind – vom intelligenten Torque Vectoring bis zur speziellen Batteriekühlung für konstante Leistung auch bei hoher Belastung.
Doch der PEUGEOT E-T16 CONCEPT ist mehr als ein Kraftpaket auf vier Rädern. Mit seinem markanten Design verbindet er Anleihen an den PEUGEOT 205 T16 mit der neuen Formensprache der Marke und gibt einen Ausblick auf die nächste Generation des PEUGEOT E-208. Im Innenraum treffen sportliche Schalensitze und hochwertige Materialien auf das innovative Hypersquare®-Lenkrad. Und trotz seiner kompromisslosen Performance ist der E-T16 auch für den Alltag gerüstet: Mit bis zu 400 Kilometern Reichweite1 und einer Ladezeit von weniger als 15 Minuten von 10 auf 80 Prozent verbindet er Fahrspass mit Alltagstauglichkeit.
Leistung und Fahrspass aus der Feder von PEUGEOT Sport
Mit dem PEUGEOT E-T16 CONCEPT schlägt PEUGEOT ein neues Kapitel in seiner Sporttradition ein. Drei Elektromotoren – einer vorne und zwei hinten – liefern eine Gesamtleistung von 600 kW (816 PS). Damit erreicht die Studie ein Leistungsgewicht von weniger als 2 kg pro PS – ein besonders niedriger Wert, insbesondere für Fahrzeuge, die für die Strasse entwickelt werden.
In Kombination mit dem Torque-Vectoring-System verteilt der Elektroantrieb das Drehmoment in Echtzeit sowohl zwischen den beiden Hinterrädern als auch zwischen Vorder- und Hinterachse, je nach Grip-Verhältnissen. Drei vorkonfigurierte Fahrmodi passen die Leistungsentfaltung und Drehmomentverteilung zwischen den beiden Achsen und den Fahrwerkseinstellungen an. Ein vierter Modus kann vom Fahrer vollständig individuell eingestellt werden.
380-mm-Scheibenbremsen und eine vertikal montierte hydraulische Handbremse, die auch bei Rallye-Fahrzeugen verbaut wird, sorgen für sicheres Bremsen, während Michelin®-Reifen mit 275 Millimetern Breite vorne und 315 Millimetern Breite hinten die nötige Haftung sicherstellen.
An Bord bildet das Hypersquare®-Lenkrad mit Steer-by-Wire-Technologie das Herzstück. Das Lenksystem ist vom PEUGEOT 9X8, dem Hypercar von PEUGEOT Sport, das in der Langstrecken-Weltmeisterschaft antritt, inspiriert. Zum ersten Mal integriert das Hypersquare® ein konfigurierbares zentrales Display, das je nach Fahrbedingungen Informationen wie Geschwindigkeit und Rundenzeiten anzeigt. Das Lenkrad ermöglicht den Zugriff auf wichtige Funktionen mit einer einfachen Fingerbewegung und bietet in Kombination mit dem speziell kalibrierten Steer-by-Wire-System besondere Präzision und Agilität.
Der 600-kW-Hochleistungsmotor sorgt für beeindruckende Beschleunigungswerte: von 0 auf 100 km/h in 2,5 Sekunden, von 0 auf 300 km/h in 16 Sekunden.
Damit die Fahrleistungen auch bei hoher Beanspruchung dauerhaft abrufbar sind, werden die Batteriezellen beim PEUGEOT E-T16 CONCEPT über die Seitenwände gekühlt und nicht, wie bei herkömmlichen Systemen, über den Boden. Diese aus dem Rennsport stammende Side-Cooling-Technologie verhindert, dass die Leistung zum Schutz vor Überhitzung gedrosselt wird. Das Ergebnis überzeugt: Der PEUGEOT E-T16 CONCEPT schafft im Performance-Modus drei Runden auf der Nürburgring-Nordschleife – mehr als 60 km – ohne Leistungsbegrenzung.
Trotz der sportlichen Leistungswerte bleibt die Studie dem Alltag verschrieben: Die 85-kWh-Batterie bietet eine Reichweite von bis zu 400 km im WLTP-Kombizyklus1 und lässt sich in weniger als 15 Minuten von 10 auf 80 Prozent aufladen.
PEUGEOT Feline Future: wild, radikal und futuristisch
In puncto Design orientiert sich der PEUGEOT E-T16 CONCEPT an seinem Vorgänger, dem 205 T16, und interpretiert diesen mit der neuen Designphilosophie von PEUGEOT neu. Damit gibt er zugleich einen Ausblick auf den kommenden PEUGEOT E-208 und die Zukunft von PEUGEOT.
Das markanteste Merkmal des neuen Designs ist eine überarbeitete Drei-Krallen-Lichtsignatur. Die drei „Krallen“ bilden nun ein horizontales Design und bestehen aus langen schlanken Leuchtbalken, die das beleuchtete PEUGEOT Emblem umrahmen.
Ausgeprägte Radkästen, eine markant geformte Motorhaube mit zwei grossen Luftauslässen, eine Frontstosstange mit drei grossen Kühllufteinlässen, Luftabzüge hinter den Vorderrädern sowie ein Heckunterbodenabzug mit einem Doppel-Diffusor, zwei verstellbaren Aero-Lamellen zur Erzeugung von zusätzlichem Abtrieb und ein Heckflügel in der Form eines Raubkatzenohrs sorgen für eine starke Präsenz auf der Strasse.
Sammler können im PEUGEOT E-T16 jedoch auch einige Anspielungen auf seinen Vorgänger erkennen, darunter die Karosseriefarbe Winchester Matte Grey, die dem Originalgrau sehr nahekommt, silberne, mikrogestrahlte Räder mit karosseriefarbenen Einsätzen, und die rot hinterleuchtete Linie, die um das gesamte Fahrzeug verläuft und an die rote Linierung des 205 T16 erinnert.
Was Bastler besonders freuen dürfte: Analog zum 205 T16 lässt sich der gesamte hintere Karosseriebereich des PEUGEOT E-T16 CONCEPT nach oben klappen und gibt den Blick auf die darunter liegenden mechanischen Komponenten frei.
Interieur: Sportlich und digital
Das Interieur des PEUGEOT E-T16 CONCEPT bietet ein sportliches und exklusives Ambiente. Ein schlankes, leicht gewölbtes 21-Zoll-Panorama-HD-Display (53,34 cm) befindet sich im Sichtfeld des Fahrers. Es vereint das Head-up-Display und den zentralen Touchscreen und befindet sich direkt über dem Hypersquare®, dem Herzstück des neuen PEUGEOT i-Cockpit®.
Hochwertige Materialien wie Carbonfaser, eloxiertes Aluminium und technisches Netzgewebe unterstreichen die technische Raffinesse des PEUGEOT E-T16 CONCEPT im gesamten Innenraum, von den Pedalen bis zur Dachkonsole.
Für guten Halt bei sportlicher Fahrweise verfügt der PEUGEOT E-T16 CONCEPT über Schalensitze, die die Insassen fest in Position halten. Der Bezug besteht aus PELINOVA®-Recyclingleder, einem innovativen Material, der aus Lederresten hergestellt wird, jedoch in Haptik und Geruch echtem Leder ins Nichts nachsteht. Ein vertikaler Streifen verläuft vom Sitzkissen bis zur Kopfstütze und bildet an der Rückenlehne ein Plexiglas-Element.
Wie für sportliche Modelle der Löwenmarke typisch, zieht sich die Farbe Rot zieht sich durch das Interieurdesign. So verfügt das Konzeptfahrzeug beispielsweise über einen roten Dachhimmel, der in Schwarz übergeht und an die GTi-Reihe erinnert.
Der PEUGEOT E-T16 CONCEPT beweist, dass Elektrifizierung zukunftsfähige Hyper-Performance mit überzeugendem Fahrvergnügen ermöglicht, das die Massstäbe von morgen setzt.
1 Angaben gemäss Schweizer Zulassung. Die tatsächliche Reichweite kann je nach den täglichen Bedingungen variieren und hängt von verschiedenen Faktoren ab, darunter dem persönlichen Fahrstil, dem Strassenzustand, der Aussentemperatur, der Nutzung von Heizung und Klimaanlage sowie der thermischen Vorkonditionierung.
Noch kein Kommentar, Füge deine Stimme unten hinzu!