8 Zylinder, 4,4 Liter Hubraum, zwei Turbolader und 555 PS ab Werk: Der BMW X5 M (E70) war damit eines der schnellsten SUVs seiner Zeit. Mittlerweile baut das TurboZentrum Upgrade-Lader, um den X5 M für die aktuellen Gegenspieler auf der linken Spur zu rüsten. Statt 555 PS kann der S63B44 nun satte 850 PS abliefern. Möglich wird das durch die Stage 2-Optimierung beider Turbolader.
Eine Stage 2-Optimierung unterscheidet sich von einer Stage 1-Optimierung in der Größe des Verdichterrads. Das hört sich zwar einfach an, ist in der Realität jedoch ziemlich aufwendig. Im ersten Schritt werden Raddimension und Kontur berechnet, welche zum einen in das Verdichtergehäuse passen und zum anderen mit dem Rest des Turboladers, insbesondere der Abgaswelle harmonieren.
Viele Anbieter wählen hierbei gern ein Rad, welches gerade im Sortiment verfügbar und/oder besonders groß ist, vernachlässigen jedoch dabei das Verhältnis zur Abgasseite und damit die resultierende Performance. Da das TurboZentrum in der Lage sind, Verdichterräder nach eigenen Vorgaben zu fräsen, kann hier stets das Maximum aus Leistungsentfaltung, Ansprechverhalten und Top-End Leistung erzielt werden.
Im nächsten Schritt wird das Verdichtergehäuse auf das benötigte Maß gefräst. Hier wird zugleich auch das Spaltmaß optimiert. Weiterhin erhalten alle Stage 2- Upgrades verstärkte Lager, um den Turbolader haltbarer zu machen und damit auch der Leistungssteigerung standzuhalten.
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