DTE schafft den Durchbruch für das Chiptuning von Fahrzeugen mit i-ART Injektoren bei den neuen Toyota- und Mazda-Motoren. Dazu haben DTE‘s Entwickler ein Zusatzmodul entwickelt, mit welcher sich die Leistung in Fahrzeuge wie dem Toyota Hilux erhöht.
i-ART (intelligent Accuracy Refinement Technology) ist eine weiterentwickelte Common-Rail-Technologie. Anstelle eines einzelnen Drucksensors steckt in den i-ART-Motoren in jeder Einspritzdüse ein kleiner Drucksensor. Dieser passt die Einspritzmenge individuell für jeden Zylinder an. Bei allen Zylindern ist dadurch der Druck pro Verbrennungsvorgang gleich hoch. Das standardisierte Raildruck-Tuning kann diese i-ART-Technologie nicht bedienen. Daher haben DTE-Chefentwickler Detlef Strube und sein Team ein neues Zusatzsteuergerät für i-Art Injektoren geschaffen, mittels modularer Änderungen und Anpassungen von Soft- und Hardware.
Mit PowerControl X i-ART ist es nun möglich, die Leistung durch Chiptuning in Fahrzeugen wie beispielsweide dem Toyota Hilux oder Mazda CX-5 zu steigern. Dazu wird die Leistungssteigerung an jeweils an vier Injektoren angeschlossen. An jedem Injektor liegt dabei Raildruckspannung an, wodurch ein System mit vier Raildrucksensoren entsteht. Die Leistungssteigerung bedient sich der hauseigenen Multi-Kennfeld-Technologie. Damit optimiert das Modul entscheidende Motorparameter im Toyota Hilux und Mazda CX-5, die deren Geschwindigkeit und Leistung verbessern. Das Ganze erfolgt in Echtzeit, um die Motorparameter dauerhaft an den Fahrstil anzupassen. Außerdem spart das Modul bei angepasster Fahrweise bis zu 15 % Sprit. Dazu hebt das Modul das zur Verfügung stehende Drehmoment und den Wirkungsgrad im relevanten Drehzahlbereich an. Dies ermöglicht ein früheres Hochschalten und folglich eine effizientere Kraftstoffverwendung.
Das Modul PowerControl X i-ART umfasst eine 3-jährige Motorgarantie. Beim Fahrzeugwechsel kann der Fahrzeugbesitzer eine Rückrüstung in den Serienzustand selbst oder bei DTE in Recklinghausen durchführen.




















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