2024 beschleunigt DS Automobiles die Energiewende weiter. Vor der Vorstellung der neuen 100 % elektrischen Modelle enthüllt die Marke neue elektrifizierte Lösungen für den DS 3 und DS 4: Mit HYBRIDE profitieren die Kunden von DS Automobiles von einer selbstaufladenden Hybridtechnologie. Im Vergleich zu einem reinen Benzinmotor gewinnen sie an Komfort und Energieeffizienz und sparen bei den Betriebskosten.
Das System beseitigt auch die mit dem Aufladen verbundenen Einschränkungen. Das Management der Batterie ist vollständig automatisiert, sie wird je nach Fahrweise be- oder entladen, ohne dass sie durch eine externe Stromquelle geladen werden muss.
Der Komfort einer transparenten Technologie
Die ersten Meter gleiten die HYBRIDE-Modelle dank Elektroantrieb lautlos und ganz ohne CO2-Emissionen dahin, bevor bei Bedarf der Benzinmotor sanft zuschaltet: HYBRIDE verbindet zwei Energiearten zu einem aussergewöhnlichen Fahrkomfort und beeindruckender Effizienz. Die elektrische Fahrt bietet eine bemerkenswerte Ruhe, überlegenen Komfort und ein durchweg sanftes Fahrgefühl. In der Stadt ermöglicht HYBRIDE, mehr als 50% elektrisch zu fahren und dabei den Kraftstoffverbrauch um bis zu 40 % zu senken.
Die Kombination aus Benzin und Elektroantrieb sorgt für Effizienz und Flexibilität. Die elektrische Maschine bietet ein zusätzliches Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen. Bei starker Beschleunigung stellt sie zusätzliche Leistung zur Verfügung und entlastet damit den Benzinmotor.
Das HYBRIDE-System bietet das Beste aus zwei Welten: Die Batterie wird während der Fahrt automatisch durch den Benzinmotor aufgeladen, ohne dass ein Kabel angeschlossen werden muss oder Wartezeiten entstehen. Da die Verzögerungsphasen automatisch gesteuert werden, um Energie zurückzugewinnen, wird auch die Verwendung des mechanischen Bremssystems stark reduziert, was zu einer Verringerung der Feinstaubemissionen führt. Auch die Laufruhe im Stadtverkehr kommt der Umwelt und den Anwohnern zugute. Zur Sicherheit der Fussgänger erzeugt das Auto beim Vorbeifahren bis zu einer Geschwindigkeit von 30 km/h ein leises Geräusch (AVAS).
Im Vergleich zum DS 3 PureTech 130 Automatique im gemischten Zulassungszyklus WLTP führen diese Fortschritte zu einem Effizienzgewinn von fast 20 % (bis zu als 1,2 Liter Kraftstoff für 100 Kilometer) und einer Senkung der CO2-Emissionen um 27 Gramm pro Kilometer (bzw. 19 %) auf 112 Gramm CO2 pro Kilometer. Damit unterliegt der DS 3 HYBRIDE in Frankreich nicht mehr der Malus-Regelung, die bei Fahrzeugen ab 117 Gramm CO2 pro Kilometer in Kraft tritt. Im Stadtverkehr beträgt der Verbrauchsrückgang sogar 38 %.
Beim DS 4 beträgt die Einsparung bis zu 16 % beim Verbrauch im gemischten WLTP-Zyklus (bis zu 1,1 Liter Kraftstoff für 100 Kilometer), bei einer Senkung der CO2-Emissionen um 15 %. Das heisst -21 Gramm auf mindestens 116 Gramm CO2 pro Kilometer. Der DS 4 HYBRIDE (ohne Optionen) entgeht somit dem ökologischen Malus in Frankreich. Im Stadtverkehr sinkt der Verbrauch um bis zu 39 %.
Die unter der Motorhaube und im Boden integrierten Teile des HYBRIDE beeinträchtigen weder das Raumangebot noch das Kofferraumvolumen, das dem einer Benzinversion entspricht.
Selbstaufladender Hybridantrieb für maximalen Komfort
Die HYBRID-Lösung besteht aus einem Benzinmotor mit 136 PS/230 Nm und einem neuen automatischen Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe, in das eine elektrische Maschine mit 21 kW (28 PS) und 55 Nm eingebaut ist. Eine NMC-Lithium-Ionen-Batterie mit 0,9 kWh Speicherkapazität versorgt das selbstaufladende elektrische System mit Strom.
Der Benzinmotor ist eine grosse Weiterentwicklung dessen, was bisher angeboten wurde, mit einer speziellen Entwicklung für das HYBRIDE-System. Der Dreizylindermotor mit 1.199 cm3 entwickelt eine Leistung von 136 PS und ein Drehmoment von 230 Nm, das bereits bei 1.750 U/min zur Verfügung steht. Die neue Version arbeitet mit dem Miller-Zyklus, der einen höheren thermodynamischen Wirkungsgrad und damit eine deutliche Senkung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen bewirkt. Der Motor ist ausserdem mit einer neuen Kettensteuerung und einem neuen Turbolader mit variabler Geometrie ausgestattet, um die Haltbarkeit und das Ansprechverhalten bei niedrigen Drehzahlen zu optimieren.
Die Synchron-Elektromaschine mit Permanentmagneten ist in das neue Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe e-DCS6 integriert. Mit einer Leistung von 21 kW (28 PS) und einem Spitzendrehmoment von 55 Nm ermöglicht sie es, bei niedrigen Geschwindigkeiten und mässigen Belastungen ausschliesslich mit elektrischer Energie zu fahren. Beim Abbremsen dient die E-Maschine als Generator, der die kinetische Energie zurückgewinnt und die 0,9-kWh-Batterie im Unterboden mit Energie versorgt. Das System stellt auch Leistung zur Verfügung, um den Benzinmotor leise und ruckfrei zu starten.
Das e-DCS6-Getriebe trägt zudem zum Komfort und zur Effizienz des HYBRIDE bei. Es arbeitet ohne Drehmomentunterbrechung und bietet damit ein ruckelfreies Fahrgefühl. Die E- Maschine, der Wechselrichter und das Steuergerät sind komplett in das Getriebegehäuse integriert, was Platz und Gewicht spart.
Der DS 3 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 8,4 Sekunden, 1,2 Sekunden schneller als die PureTech 130 Automatique-Variante. Die 1000 Meter mit stehendem Start sind in 29,7 Sekunden erledigt, 1,1 Sekunden schneller.
Der DS 4 gewinnt im Vergleich zum PureTech 130 Automatique ebenfalls an Leistung: 0 auf 100 km/h in 10,4 Sekunden (1,2 Sekunden schneller) und 1000 Meter aus dem Stand in 31,7 Sekunden (- 1,3 Sekunden).
Fahrerunterstützung zur Maximierung der Effizienz des Fahrens
Der Wechsel der Antriebsarten ist zwar nicht spürbar, das Fahren mit rein elektrischer Energie wird jedoch durch die blaue Geschwindigkeitsanzeige illustriert. Auf dem digitalen Kombiinstrument kann der Energiefluss, wie der Ladezustand der Batterie und ihr Betriebszustand, über einen Powermeter dargestellt werden. Der Prozentsatz der allein mit elektrischer Energie zurückgelegten Strecke wird im Bordcomputer und auch am Ende der Fahrt angezeigt.
DS 4 HYBRIDE ist bereits mit den neuen Ausstattungen PALLAS und ÉTOILE erhältlich.
Der DS 4 HYBRIDE eröffnet die neuen Ausstattungsvarianten, die DS Automobiles im Laufe des Jahres 2024 anbieten wird. Die neue Modellreihe besteht aus den beiden Ausstattungsniveaus PALLAS und ÉTOILE, die jeweils zwei Pakete mit markanten Optionen erhalten. Das identische Aussendesign mit DS WINGS und einem Diffusor in Brillantschwarz zeichnet sich durch spezielle 19-Zoll-Felgen aus.
PALLAS präsentiert ein Interieur aus Diamond Tungsten Fabric mit DS Noir Canvas, das ein neues Steppmuster auf Sitzen und Rückenlehne aufweist. Der Komfort im Innenraum wird durch die vorderen Seitenscheiben mit Akustikglas und das Clean Cabin System mit «Air Quality System», das mit der automatischen Zwei-Zonen-Klimaanlage einhergeht, gewährleistet. Die technologische Ausstattung besteht aus der adaptiven Geschwindigkeitsregelung mit Stop & Go-Funktion, dem Spurwechselassistenten und der Einparkhilfe vorne und hinten sowie der Rückfahrkamera.
Mit ÉTOILE bietet der DS 4 HYBRIDE zwei Innenausstattungen in Alcantara® Schwarz mit neuen Ziernähten oder in Nappaleder Criollo-Braun «Confection Bracelet de montre» mit beheizten Sitzen. Die Ausstattung umfasst elektrische Sitze, das DS IRIS Infotainment-System mit DS SMART TOUCH und das DS EXTENDED HEAD-UP DISPLAY. Für Stil, Komfort und Sicherheit bietet der DS 4 HYBRIDE ÉTOILE die DS MATRIX LED VISION-Scheinwerfer, dunkel getönte hintere Fenster und Heckscheibe mit akustischem Verbundglas an den Seitenscheiben sowie die Querverkehrserkennung hinten.
Es sind zwei Optionspakete erhältlich: «Comfort» und «Tech» für PALLAS und «Confort Absolu» und «Tech Absolue» für ÉTOILE. Diese Pakete bieten das Beste an Komfort und Technologie von DS Automobiles, mit – für ÉTOILE – dem teilautonomen Fahren der Stufe 2 DS DRIVE ASSIST 2.0, den Massagesitzen, dem Hifi-System FOCAL Electra® oder dem Vision 360.
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