Per competere con le berline europee di maggior successo, Nissan Pulsar punta prima di tutto sull\u2019abitabilit\u00e0: lunga 438 cm, ha un passo che ne misura ben 270. Tutti gli occupanti trovano quindi comodamente posto sui confortevoli sedili della vettura in un abitacolo ben rifinito e luminoso. Il tutto senza rinunciare a un bagagliaio che offre uno spazio minimo di 385 litri ampliabile fino a 1’395. Bene anche gli equipaggiamenti di infotainement e di aiuto alla guida. In particolare nella consolle centrale trova spazio lo schermo da 5,8\u201d che pu\u00f2 servire anche il navigatore e la telecamera perimetrale. La Pulsar, passando brevemente in rassegna gli esterni, propone una linea che riprende i classici stilemi\u00a0delle ultime Nissan, e si presenta pi\u00f9 equilibrata che intraprendente, anche se annovera alcuni spunti interessanti. Infatti, all\u2019anteriore, si ritrova la tipica calandra a V che richiama altri modelli della casa nipponica e i fari a boomerang sia all\u2019anteriore che al posteriore.\u00a0<\/p>\n
Tra le diverse motorizzazioni offerte per la Pulsar, Nissan propone anche l\u2019aggregato 1,2 benzina da 85 CV che si rivela scattante, brioso e divertente alla guida in tutte le circostanze e che sempre risponde alle sollecitazioni del conducente anche su percorsi un po\u2019 pi\u00f9 difficili. Il tutto grazie anche alla coppia massima di 190 Nm disponibile gi\u00e0 a 2’000 giri ma anche grazie al preciso cambio manuale a sei marce (con sistema Stop\/Start). In questa combinazione la Pulsar pu\u00f2 raggiungere una velocit\u00e0 massima di 190 km\/h e compiere lo scatto da fermo a 100 km\/h in 12,7 secondi (dati della casa).<\/p>