![\"\"](\"https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1LI_AES_10_Promo.jpg\")
<\/a><\/div><\/div>\nIl posteriore dell’auto mostra tutta l’attenzione di Nissan per il dettaglio. Il montante C, curvato verso l’alto, crea un look distintivo e originale con i gruppi ottici avvolgenti. Segmentando il portellone con linee morbide che danno tridimensionalit\u00e0 ai volumi, Nissan ha disegnato un’auto che \u00e8 allo stesso tempo pratica ed estremamente raffinata. Intelligenza e ingegno sono da sempre caratteristiche distintive degli interni di Note. La nuova versione tiene alta questa reputazione ampliando ulteriormente lo spazio per passeggeri e bagagli, e arricchendosi di funzionalit\u00e0 pensate per le famiglie. Migliorano il comfort e il livello degli equipaggiamenti, accompagnati da tecnologie inedite per il settore e da un ambiente di guida minuziosamente curato.<\/p>\n
Il cruscotto ha un layout semplice ma riunisce un cospicuo numero di funzioni intuitive ed estremamente utili nella vita di tutti i giorni. I materiali di pregio esaltano la percezione di qualit\u00e0, mentre la configurazione ottimizzata e la collocazione intelligente dei principali comandi rendono particolarmente rilassante la guida di Note. Il display di Note, progettato con un forte contributo europeo, assicura la massima chiarezza di lettura in ogni situazione, mostrando tutti i normali parametri di viaggio e, in pi\u00f9, due nuovi indicatori di eco-efficienza dello stile di guida.<\/p>\n
Il sistema Eco-pedal valuta lo stile di guida del pilota su una scala graduata, all’interno di un piccolo quadrante, basandosi sulla posizione dell’acceleratore: accelerazioni profonde e improvvise sono poco “ecologiche”, mentre \u00e8 consigliato un dosaggio pi\u00f9 parsimonioso e omogeneo del pedale. Il secondo indicatore di eco-guida \u00e8 composto da una striscia luminosa blu sopra la terna di strumenti incappucciata e 5 LED verdi che assegnano un punteggio di efficienza ambientale: 1 solo LED acceso, scarsa; 3 LED accesi, media; 5 LED accesi, ottima. Il sistema esegue una valutazione costante e d\u00e0 un feedback in tempo reale. Se lo stile di guida \u00e8 poco efficiente, si illumina solo la parte centrale della striscia blu. La striscia completamente illuminata indica la massima efficienza. Al termine di ogni viaggio, il sistema d\u00e0 un giudizio complessivo dello stile di guida, valutandone l’efficienza su una scala da una a cinque stelle.<\/p>\n
La consolle centrale \u00e8 un’altra area particolarmente curata dell’abitacolo. Priva di orpelli inutili, colpisce per l’eleganza high-tech ed \u00e8 facile da usare. I controlli circolari di riscaldamento e ventilazione sono disposti in modo logico intorno a un display centrale che indica la temperatura e altri dati, mentre il sistema di infotainment \u00e8 all’altezza giusta per essere letto durante i viaggi. A bordo ci sono numerosi vani, mensole e scomparti per contenere gli oggetti indispensabili della vita moderna e nascondere alla vista le cose di valore. Il cassetto a due piani in plancia \u00e8 completo di porta USB e ingresso Aux-in nella parte superiore: in questo modo gli apparecchi elettronici non restano esposti a sguardi indiscreti e la consolle centrale \u00e8 sgombra da grovigli di cavi.<\/p>\n
Note \u00e8 un’auto eccezionalmente spaziosa per i passeggeri posteriori: la praticit\u00e0 dei sedili posteriori \u00e8 il risultato di lunghe ricerche e di una progettazione innovativa in fase di sviluppo. Ottimizzare lo spazio a livello delle ginocchia \u00e8 stata una delle priorit\u00e0 del team di design, che ha voluto creare un abitacolo altamente funzionale e vivibile. Lo spazio per le ginocchia \u00e8 direttamente proporzionale al comfort degli occupanti e facilita l’installazione dei seggiolini per bambini. Grazie a questo approccio, Note pu\u00f2 offrire ai suoi occupanti 639 mm di spazio per le ginocchia, un valore record per il segmento B.<\/p>\n
Note \u00e8 l’auto perfetta per la famiglia – e non solo perch\u00e9 \u00e8 spaziosa. A poco servirebbe, infatti, un grande abitacolo se fosse scomodo salire a bordo: per questo le porte posteriori hanno un’apertura di quasi 90\u00b0. Il bagagliaio di Note ha una capacit\u00e0 di 321 litri con i sedili posteriori installati, cui si aggiunge un vano di carico sotto il pianale, che si pulisce facilmente con una passata di straccio, dove riporre oggetti da non lasciare in vista. Per ampliare ulteriormente lo spazio di carico, Nissan propone il Pack Family, di serie sulle versioni Tekna e in opzione su Acenta: il divano posteriore scorrevole si muove lungo un binario di 150 mm. Nella posizione pi\u00f9 avanzata, aumenta la capacit\u00e0 del bagagliaio di 71 litri, portandola a 392 litri totali.<\/p>\n
Un altro elemento interessante del Pack Family \u00e8 il sistema Karakuri, un pianale multiposizione, sviluppato su misura, che configura e fraziona il bagagliaio in base alle esigenze di carico. Il pianale \u00e8 composto da due elementi e pu\u00f2 essere sistemato in molti modi, contribuendo a sostenere e proteggere gli oggetti trasportati. Insieme al divano posteriore scorrevole, offre agli acquirenti di Note infinite opzioni di configurazione per il trasporto.<\/p>\n
Le motorizzazioni disponibili sono tre, con emissioni di CO2 a partire da appena 95 g\/km. Il sistema intelligente Idle Stop\/Start di Nissan \u00e8 montato di serie su tutti i modelli, per aumentare l’efficienza e ridurre i consumi. Entrambi i motori a benzina della Note sono unit\u00e0 tre cilindri a 12 valvole estremamente efficienti, leggere e compatte, da 1198 CC di cilindrata. Le due unit\u00e0 benzina sono dotate di sistema Idle Stop\/Start di serie. L’unit\u00e0 entry-level da 1,2 litri eroga 80 CV di potenza a 6000 giri e 110 Nm di coppia a 4000 giri. I consumi nel ciclo combinato si attestano su 4,7 l\/100 km, per 109 g\/km di CO2 (dati del costruttore).<\/p>\n
La versione immediatamente superiore, il motore DIG-S 1.2, sviluppa 98 CV a 5600 giri e 147 Nm di coppia a 4400 giri. \u00c8 contenuto nei consumi e uno degli aspetti tecnici pi\u00f9 interessanti \u00e8 il sistema di sovralimentazione dotato di frizione elettronica che pu\u00f2 essere scollegato dal motore quando si viaggia a velocit\u00e0 ridotta, migliorando i consumi e riducendo gli attriti fra i componenti interni. Nel complesso, queste innovazioni fanno del DIG-S 1.2 un motore efficiente e flessibile. Nonostante le elevate prestazioni, le emissioni di CO2 non superano i 99 g\/km con la trasmissione manuale (119 g\/km con il cambio CVT). I consumi di carburante sono di 4,3 l\/100 km (con trasmissione manuale) nel ciclo combinato.<\/p>\n
Completa la gamma di motori il prestazionale turbodiesel dCi da 1,5 litri, un quattro cilindri da 90 CV. I valori di consumi ed emissioni di CO2 sono, rispettivamente 3,6 l\/100 km nel ciclo combinato e 95 g\/km (dati della casa). Come tutti i motori di Note, il dCi 1.5 \u00e8 dotato del sistema Idle Stop\/Start (ISS) di serie. La completa revisione dell’avviamento permette al motore di ripartire entro 0,5 secondi dall’innesto della frizione.<\/p>\n
La Note propone due opzioni di trasmissione: un cambio manuale a cinque marce e, in opzione, il cambio automatico CVT con il motore DIG-S 1.2.<\/p>\n
Insomma la Nissan Note \u00e8 certo una vettura spaziosa e adatta alle famiglie, ai lunghi viaggi, agli spostamenti quaotidiani, ma ha anche quel pizzico di brio sportivo che alla guida non guasta mai, sempre mantenendo sotto controllo consumi ed emissioni e avendo la certezza di disporre di una vettura che monta tutti i migliori ritrovati tecnologici in fatto di sicurezza.<\/p>\n
Nella versione di allestimento Tekna, la pi\u00f9 completa, la variante di motore a gasolio e il cambio 5 marce manuale, la Note viene proposta a partire da 27’790 CHF.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
La Nissan Note porta stile ed emozioni in un settore di mercato dove ormai il successo non pu\u00f2 pi\u00f9 prescindere dall’eleganza. Per rispondere alle richieste dei consumatori del segmento B, sempre pi\u00f9 esigenti, Nissan ha creato un’auto che unisce linee fluide e pulite a dettagli originali e audaci. Le linee filanti della silhouette rivelano il […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":9860,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[51],"tags":[],"class_list":["post-9859","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-archivio"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9859","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9859"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9859\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":26773,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9859\/revisions\/26773"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9860"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9859"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9859"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9859"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}