{"id":9513,"date":"2018-12-23T22:39:00","date_gmt":"2018-12-23T21:39:00","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/mitsubishi-eclipse-cross-adatta-per-ogni-spostamento\/"},"modified":"2018-12-23T22:39:00","modified_gmt":"2018-12-23T21:39:00","slug":"mitsubishi-eclipse-cross-adatta-per-ogni-spostamento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/mitsubishi-eclipse-cross-adatta-per-ogni-spostamento\/","title":{"rendered":"Mitsubishi Eclipse Cross, perfetta per ogni spostamento"},"content":{"rendered":"

La\u00a0Mitsubishi Eclipse Cross\u00a0(lunga 441 cm, larga 181 e alta 169) si inserisce nella gamma del costruttore nipponico tra la pi\u00f9 piccola ASX e la pi\u00f9 grande Outlander. La carrozzeria, dalle forme accattivanti, ha un piglio quasi da sportiva con il frontale attraversato da due elementi cromati a forma di boomerang, i parafanghi pronunciati e muscolosi, le profonde nervature sulle fiancate e i montanti posteriori, molto inclinati. Tutti gli elementi conferiscono forza e grinta alla vettura. Il lunotto, diviso in due parti, compromette un pochino la visuale in retromarcia ma, grazie alla telecamera di serie, il problema viene risolto molto facilmente.<\/p>\n

A bordo della\u00a0 Eclipse Cross, si apprezzano la buona sensazione di spazio, la posizione di guida alta e la cura nelle finiture (esteticamente molto interessante, in particolare, la consolle centrale, rifinita in nero lucido). La plancia \u00e8 dominata dallo schermo a sfioramento di 7 pollici, che consente di gestire il sistema multimediale. La versione Diamond, quella al top degli allestimenti, ha il Touchpad Controller sul tunnel centrale, accanto alla leva del cambio, che permette di controllare il sistema multimediale sfiorando con un dito la sua superficie.<\/p>

Annuncio<\/div>
\"\"<\/a><\/div><\/div>\n

Pratico il sistema che, grazie alla connettivit\u00e0 Apple CarPlay e Android Auto, riproduce sullo schermo le icone dello smartphone. Un pochino meno pratici invece i pulsanti che consentono di attivare e regolare l\u2019head-up display (che proietta la velocit\u00e0 sul parabrezza e altre informazioni alla guida), perch\u00e9 sono parzialmente nascosti, a prima vista, dal volante. Ma si tratta veramente di un difettuccio trascurabile visto che l\u2019head-up display non viene certo regolato ogni volta che si sale in vettura.<\/p>\n

I sedili, rivestiti in pelle sulla Diamond, sono ben profilati e trattengono correttamente il corpo, risultando sufficientemente avvolgenti. Il profilo del tetto della vettura della casa nipponica, che si abbassa leggermente verso la coda, non compromette l’abitabilit\u00e0 per i passeggeri posteriori (anche chi \u00e8 alto pi\u00f9 di 180 cm ha spazio in altezza pi\u00f9 che sufficiente); il divano ha lo schienale a inclinazione variabile tra 16 a 32 gradi, e pu\u00f2 scorrere longitudinalmente per 20 cm. Quando \u00e8 completamente arretrato, le dimensioni del vano bagagli offrono uno spazio minimo di circa 350\u00a0 litri che possono diventare, con i sedili ribassati, poco pi\u00f9 di 1’100. Bene la soglia da terra che \u00e8 alta, per facilitare il carico, solo 74 centimetri.<\/p>\n

Il 4 cilindri 1.5 turbo da 163 CV della\u00a0Mitsubishi Eclipse Cross\u00a0(\u00e8 l\u2019unico motore disponibile almeno per il momento) ha una spinta notevole gi\u00e0 dai 1800 \u00a0giri (regime in cui sviluppa la coppia massima, di 250 Nm), e si dimostra, oltre che poco rumoroso \u00e8 sempre pronto e brillante per affrontare con tranquillit\u00e0 ogni tipo di percorso. L\u2019aggregato pu\u00f2 essere abbinato al cambio manuale a 6 marce o al preciso e confortevole automatico a 8 velocit\u00e0 e disporre della trazione su 2 o 4 ruote. La trasmissione 4×4 (la\u00a0Mitsubishi Eclipse Cross\u00a0\u00e8 comunque disponibile anche a trazione solo anteriore) propone tre modalit\u00e0 di guida (Auto, Snow e Gravel) e assicura un comportamento rassicurante pure sulla neve. Tutti gli allestimenti, in Svizzera Value, Style e Diamond, vengono riccamente equipaggiati in materia di sicurezza. Di serie sono infatti presenti, tra l\u2019altro, sette airbag, la frenata automatica d’emergenza (Forward Collision Mitigation) con riconoscimento dei pedoni e il Lane Departure Warning, che avverte il guidatore quando si sta uscendo dalla propria corsia di marcia.\u00a0<\/p>\n

In Svizzera, come accennato, la Eclipse Cross \u00e8 disponibile negli allestimenti Value, Style e Diamond, con il cambio manuale o con quello automatico e con la trazione 2×4, 4×4 (S-AWC). I prezzi oscillano (di listino, promozioni, azioni, bonus esclusi) tra i 23’999 e i 37’999 franchi.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La\u00a0Mitsubishi Eclipse Cross\u00a0(lunga 441 cm, larga 181 e alta 169) si inserisce nella gamma del costruttore nipponico tra la pi\u00f9 piccola ASX e la pi\u00f9 grande Outlander. La carrozzeria, dalle forme accattivanti, ha un piglio quasi da sportiva con il frontale attraversato da due elementi cromati a forma di boomerang, i parafanghi pronunciati e muscolosi, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":9514,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[52],"tags":[],"class_list":["post-9513","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-test-su-strada"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9513","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9513"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9513\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9514"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9513"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9513"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9513"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}