{"id":9114,"date":"2016-03-22T14:33:00","date_gmt":"2016-03-22T13:33:00","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/mazda-la-mazda6-e-ancora-piu-bella-potente-e-tencologica\/"},"modified":"2016-03-22T14:33:00","modified_gmt":"2016-03-22T13:33:00","slug":"mazda-la-mazda6-e-ancora-piu-bella-potente-e-tencologica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/mazda-la-mazda6-e-ancora-piu-bella-potente-e-tencologica\/","title":{"rendered":"Mazda &#8211; La Mazda6 \u00e8 ancora pi\u00f9 bella, potente e tencologica"},"content":{"rendered":"<p>Tutte le Mazda di nuova generazione hanno una speciale presenza che crea un legame con i suoi utenti. Tracciando la strada per altre Mazda, Mazda6 2015 intensifica questa sensazione con una nuova maturit\u00e0. I nuovi interni, basati sul concetto di posto di guida a testa alta e dotati della pi\u00f9 recente interfaccia uomo-macchina, offrono una straordinaria ergonomia che porta l\u2019abitacolo ad un nuovo livello qualitativo. Nel complesso un ambiente sofisticato che comprende anche la connettivit\u00e0 internet per smartphone.<\/p>\n<p>Rassicurante \u00e8 anche l\u2019ampliata gamma di tecnologie per la sicurezza attiva, che comprende numerosi nuovi intelligenti sistemi e inediti supporti aggiuntivi Mazda per il conducente, che ora pi\u00f9 che mai \u00e8 in grado di scegliere il livello desiderato di assistenza diretta alla guida. Sempre affascinante, la premiata linea esterna KODO ha acquisito maggiore consistenza su Mazda6 2015 sotto forma di una maggiore evidenza delle tipiche ali e dei fari Full LED dalla firma luminosa pi\u00f9 elegante e decisa.<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-2618620446\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Annuncio<\/div><div id=\"autoestrada-111486527\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25401758)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=320153&a=2263928&g=25401758\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<\/div><\/div>\n<p>Le sospensioni, invece, sono state riviste per migliorare ancora il grande comfort di marcia, aumentare la stabilit\u00e0 ed ottenere una risposta iniziale dello sterzo migliore. Per la prima volta, la generazione Mazda6 \u00e8 anche disponibile con l\u2019intelligente tecnologia Mazda di trazione integrale, che presenta l\u2019esclusivo sistema di rilevamento dello slittamento delle ruote anteriori. Quanto a motori e cambi, Mazda6 2015 mantiene la stessa combinazione anticonvenzionale di prestazioni eccezionali e consumi ai vertici della categoria.<\/p>\n<p><strong>Linee esterne<\/strong><\/p>\n<p>Il riconoscimento alle armoniose forme e linee KODO \u2013 Soul of Motion della nuova generazione di Mazda6 non si \u00e8 fatto attendere a lungo. Come una delle tre finaliste per il premio World Car Design of the Year 2013, era in compagnia di auto ben pi\u00f9 costose. Anche le vendite hanno dimostrato che era in grado di attirare una variegata clientela come \u00e8 indispensabile per berline e wagon del segmento C\/D in Europa. E Mazda6 \u00e8 stata apprezzata dagli acquirenti con la sua combinazione di funzionalit\u00e0 e qualit\u00e0 costruttiva superiore, per la sua bellezza pratica di cui non ci si stanca mai. Per mantenere acceso l\u2019interesse, Mazda6 2015 acquisisce un aspetto pi\u00f9 audace ed elegante ma conservando quell\u2019aria sofisticata e la presenza scenografica KODO, ispirato ai movimenti degli animali allo stato brado. Da qui la calandra ed il frontale pi\u00f9 forti, le evolute firme luminose dei fari Full LED davanti e dietro, e i nuovi cerchi lucidi da 19 pollici.<\/p>\n<p>Il tipico frontale di famiglia dice chiaramente \u201cMazda\u201d. La tipica forma ad ala, una peculiarit\u00e0 di KODO che si sviluppa da faro a faro passando per la parte inferiore della calandra, ora ha un aspetto tridimensionale pi\u00f9 raffinato. Le corrispondenti cornici dei fendinebbia enfatizzano questa profondit\u00e0, mentre la calandra ridisegnata con sei listelli orizzontali grigi aggiunge ulteriore potenza ed un senso di massiccio ad un frontale che gi\u00e0 era prominente. Insieme con gli scintillanti occhi, il frontale esprime un ancor pi\u00f9 maestoso senso di determinazione. I nuovi fari Full LED* ora presentano una configurazione rivista ed una pi\u00f9 decisa firma luminosa dei LED accentuata delle ali illuminate, che \u201cconnettono\u201d i gruppi ottici nel buio. Il \u201cbagliore\u201d di Mazda6 2015 \u00e8 di tonalit\u00e0 unica, dato che anche i fendinebbia sono a LED. Il tutto aggiunge un senso di movimento in avanti, di velocit\u00e0, di intrepidezza. I gruppi ottici posteriori a LED, invece, si allungano ancora pi\u00f9 vicino al centro del portellone per una maggiore profondit\u00e0 e per un aspetto pi\u00f9 immediatamente riconoscibile di notte come di una Mazda.<\/p>\n<p>Berlina o wagon, Mazda6 2015 continua a combinare vitalit\u00e0 e forma muscolare con un livello di qualit\u00e0 che ne fa una categoria a parte. Dignit\u00e0 e decisione combinate nell\u2019insolito modo di Mazda permettono alla sua ammiraglia di distinguersi chiaramente dalla concorrenza. Il layout degli interni \u00e8 stato suddiviso in 2 aree: un accogliente ed avvolgente spazio per il conducente da una parte ed un\u2019area aperta e spaziosa per il passeggero dall\u2019altra; allo stesso tempo, per\u00f2, le 2 zone sono unite attraverso la consistenza degli elementi stilistici dell\u2019abitacolo.<\/p>\n<p><strong>Tecnologia<\/strong><\/p>\n<p>La consolle ed il tunnel centrale hanno ricevuto una particolare attenzione, agevolata dall\u2019aggiunta del freno di stazionamento elettrico (EPB) &#8211; una novit\u00e0 per Mazda \u2013 che ha eliminato la leva del freno a mano a favore di un comando situato dietro la leva del cambio. Questo spazio in pi\u00f9 ha permesso un aspetto pi\u00f9 pulito con maggiore spazio sulla consolle centrale &#8211; ora interamente su un solo livello &#8211; per elementi quali i portabicchiere ed il vano portaoggetti. La leva del cambio sulle versioni automatiche presenta una cuffia simile a quella di uno sportivo cambio manuale, sostituendo cos\u00ec la griglia di selezione presente sull\u2019attuale Mazda6. Nella parte superiore, la parte centrale della plancia presenta i comandi per la climatizzazione su una elegante superficie nero lucido, mentre lo schermo da 7 pollici* \u00e8 ora sistemato in alto al centro della plancia per una visuale pi\u00f9 agevole e sicura da parte del conducente.<\/p>\n<p>Fra le altre cose, gli elementi morbidi della consolle centrale, la parte superiore del quadro strumenti, i braccioli porta ed i nuovi appoggi imbottiti per le ginocchia* presentano eleganti doppie cuciture. Le bocchette della climatizzazione sono un eloquente esempio degli attraenti nuovi materiali impiegati, ed in senso pi\u00f9 ampio fanno da coerente contrasto con tappezzeria, cromature e alluminio spazzolato ed elementi neri dell\u2019abitacolo di Mazda6 2015. Minimizzando l\u2019impiego di plastiche dure si \u00e8 sottolineata la raffinatezza dell\u2019abitacolo, accentuandone il senso di movimento, velocit\u00e0 e stabilit\u00e0 \u2013 alcuni dei tradizionali punti di forza di Mazda6. Le modifiche sono completate da un nuovo quadro strumenti e dalla manopola HMI Commander.<\/p>\n<p>L\u2019estremamente competitivo segmento C\/D \u00e8 fondamentale per le Case automobilistiche, in particolare in Europa. Sono queste le auto che meglio rappresentano la reputazione e l\u2019essenza di un marchio. In Mazda ci\u00f2 vuol dire piacere di guida, efficienza, sicurezza ed affidabilit\u00e0. Avendo gi\u00e0 portato ad alti livelli queste qualit\u00e0 con l\u2019attuale Mazda6, l\u2019azienda ha sfruttato tutta l\u2019esperienza acquisita dal lancio della nuova generazione della sua ammiraglia in fatto di ergonomia per l\u2019abitacolo e vi ha anche aggiunto i pi\u00f9 recenti equipaggiamenti di bordo. Pi\u00f9 piacevole che mai, Mazda6 2015 mette il conducente in completo controllo ma anche nel massimo relax.<\/p>\n<p><strong>Posto di guida<\/strong><\/p>\n<p>Il concetto di posto di guida a testa alta massimizza il tipico Jinba Ittai di Mazda, cio\u00e8 il senso di unione con la vettura. La confortevole disposizione del posto di guida mette tutti i comandi relativi alla guida in posizione ideale perch\u00e9 il conducente li possa azionare con il minimo sforzo fisico o movimento oculare. Lo spazio del passeggero anteriore, invece, infonde un senso di spaziosit\u00e0 e benessere. Entrembi i lati hanno il beneficio dell\u2019interfaccia uomo-macchina (HMI) riprogettata per una eccezionale utilizzabilit\u00e0 ed un pi\u00f9 agevole azionamento senza guardare. Cos\u00ec chi guida pu\u00f2 concentrarsi sulla strada ed i passeggeri rilassarsi e godersi il viaggio.<\/p>\n<p>Non \u00e8 stata una impresa facile considerando che gli avanzati sistemi di bordo di Mazda6 2015 forniscono tante informazioni. Priorit\u00e0 assoluta \u00e8 stata data a rendere la posizione del conducente efficiente e condensata in modo efficiente e sicuro. Perci\u00f2 \u00e8 stata dotata di Active Driving Display, il primo visualizzatore \u201chead-up display\u201d su una Mazda6. Esso mostra nella linea di visuale davanti le informazioni sul veicolo in tempo reale ad una distanza di 1,5 m dagli occhi del conducente per minimizzare l\u2019adeguamento focale. Questo visualizzatore riporta tre dati per volta, secondo una gerarchia legata alla loro importanza. In condizioni normali, la velocit\u00e0 della vettura \u00e8 in alto sulla visualizzazione seguita, diciamo, dalle indicazioni svolta per svolta del sistema di navigazione.\u00a0<\/p>\n<p>Ma se subentra un avvertimento di sicurezza urgente immediatamente visualizza questa informazione, tornando alla precedente una volta superato il pericolo. Naturalmente, tutti gli abituali dati relativi alla vettura vengono anche visualizzati sul quadro strumenti, che \u00e8 stato ridisegnato per migliorarne la visibilit\u00e0 ed il senso di qualit\u00e0.<\/p>\n<p>Non essere connessi \u00e8 qualcosa che gli occupanti di Mazda6 2015 dimenticheranno grazie a MZD Connect, che insieme ad uno smartphone permette un facile accesso in movimento ai servizi internet come la piattaforma Aha. La piattaforma internet basata su cloud mette a disposizione contenuti web gratuiti che utilizzano un formato tipo radio e sono quindi facili e sicuri da utilizzare in auto. Aha offre un\u2019ampia e sempre crescente scelta di stazioni, che comprendono radio, podcast e audiolibri oltre a social media e servizi personalizzati su base locale.<\/p>\n<p>MZD Connect rafforza le attuali capacit\u00e0 di Mazda6 in fatto di comandi vocali e funzionalit\u00e0 vivavoce, ampliando la convenienza della connettivit\u00e0 Bluetooth espandendola ad e-mail, SMS e funzioni di navigazione. Ascoltare post di Facebook e tweet, per esempio, rispondendo con dei \u201cmi piace\u201d e postando messaggi audio. Inviare e ricevere messaggi di testo, o impostare destinazioni sul sistema di navigazione basandosi su ricerche via internet. MZD Connect offre anche delle applicazioni proprie di Mazda, compresi monitoraggio dei consumi, promemoria di manutenzione e indicazioni di avvertimento. La qualit\u00e0 audio d\u2019eccellenza \u00e8 a cura del sistema audio premium surround BOSE\u00ae* con 11 altoparlanti.<\/p>\n<p>Il nuovo schermo da 7 pollici* \u00e8 l\u2019elemento centrale dell\u2019infointrattenimento di Mazda6 2015. Posto in alto sulla consolle centrale, \u00e8 ora pi\u00f9 facile e pi\u00f9 sicuro per il conducente consultarlo. Pu\u00f2 essere comandato sia con lo HMI Commander* presente sulla consolle centrale dietro alla leva del cambio che tramite comandi vocali o toccando lo schermo stesso di tipo Touch Screen. Viceversa le funzioni relative alla guida possono essere gestite attraverso i comandi sul volante.<\/p>\n<p>La convenienza \u00e8 essenziale per viaggi piacevoli, e gli interni di Mazda6 2015 offrono maggiori opportunit\u00e0 di stivaggio. Le tasche sulle porte sono notevolmente pi\u00f9 grandi mentre la consolle centrale trae vantaggio dall\u2019assenza della leva del freno a mano. Quest\u2019ultima ha lasciato il posto ad un piccolo interruttore che comanda il freno di stazionamento elettrico (EPB) &#8211; un\u2019altra novit\u00e0 Mazda che \u00e8 dotazione di serie. Concepito pensando alla sicurezza, il freno a mano elettrico si disinserisce automaticamente quando si preme l\u2019acceleratore per partire, ma solo se il conducente ha la cintura allacciata e la porta chiusa, o manualmente tramite l\u2019interruttore a motore in moto e pedale del freno premuto.<\/p>\n<p><strong>Interni e spazio a bordo<\/strong><\/p>\n<p>Una delle pi\u00f9 lunghe della categoria, Mazda6 2015 \u00e8 in sintesi spaziosa. Dallo spazio per le gambe e per le ginocchia a quello per le spalle, sia la berlina che la wagon offrono livelli straordinari di comfortsia davanti che dietro, e danno anche facile accesso ed uscita dalla vettura.<\/p>\n<p>I sedili di peso contenuto sono stati migliorati in nome del comfort di marcia da ammiraglia. Gli schienali dei sedili anteriori usano un tappeto elastico anzich\u00e9 una struttura a forma di S e quindi si conformano meglio al corpo dell\u2019occupante e ne disperdono il peso su una superficie pi\u00f9 ampia. Cos\u00ec risultano accoglienti e confortevoli con una trattenuta superba e &#8211; come la disposizione dei comandi a bordo &#8211; favoriscono una postura ottimale. Le sedute anteriori e posteriori, invece, sono ora dotate di una speciale schiuma uretanica che assorbe le vibrazioni spiacevoli. Ora per la prima volta sono disponibili su una Mazda i sedili posteriori riscaldati, con tre possibili livelli di temperatura selezionabili dal bracciolo posteriore. Altra primizia, i modelli berlina sono dotati anche di tendina parasole elettrica posteriore. Il generoso vano di carico (480 litri per la berlina e 522 litri per la wagon) \u00e8 facile da sfruttare grazie a baule e portellone ben studiati. Abbattendo i sedili posteriori sdoppiati 60:40 \u2013 cosa facile da ottenere usando le leve sistemate su ciascun lato del baule (solo wagon) o i pulsanti di sgancio sugli schienali stessi \u2013 e ottenere la massima capacit\u00e0 di carico che per la wagon \u00e8 di 1.664 litri.<\/p>\n<p><strong>Motori<\/strong><\/p>\n<p>Mazda6 2015 \u00e8 disponibile con cinque diversi motori SKYACTIV ad alta compressione. I due mototi diesel puliti ed i tre a benzina \u2013 tutti a norme Euro 6 \u2013 forniscono potenza in modo efficiente attraverso il cambio manuale a 6 marce SKYACTIV-MT o il cambio automatico a 6 rapporti SKYACTIV-Drive, quest\u2019ultimo ora dotato di funzione Drive Selection. E per la prima volta per una Mazda6 diesel \u00e8 disponibile anche la variante con trazione integrale.<\/p>\n<p>Mazda6 2015 \u00e8 silenziosa a velocit\u00e0 costante proprio come dovrebbe essere una vettura raffinata del segmento C\/D, sprigionando poi una sonorit\u00e0 eccitante quando accelera. Il sistema di spegnimento automatico al minimo i-stop di Mazda e l\u2019esclusivo sistema i-ELOOP di rigenerazione dell\u2019energia in frenata dell\u2019azienda lavorano in perfetta armonia. Insieme con i motopropulsori SKYACTIV e la leggera ma rigida scocca SKYACTIV-Body ed al telaio SKYACTIV-Chassis, contribuiscono ad ottenere consumi ed emissioni CO2 veramente straordinari. Il motore a benzina \u00e8 proposto con tre livelli di potenza, sempre con iniezione diretta, aspirazione atmosferica e altissima compressione. Il pi\u00f9 potente \u00e8 lo SKYACTIV-G 2.5, il motore SKYACTIV ad oggi di maggiore cilindrata, che sviluppa 141 kW\/192 CV a 5.700 g\/ min e 256 Nm a 3.250 g\/min e, con cambio automatico, porta Mazda6 2015 da 0 a 100 km\/h in soli 7,8 secondi e con una velocit\u00e0 massima di 223 km\/h.<\/p>\n<p>Il motore SKYACTIV-G 2.0 \u00e8 disponibile in due varianti su Mazda6 2015. Entrambe producono 210 Nm di coppia a 4.000 g\/min mentre la potenza massima a 6.000 g\/min \u00e8 rispettivamente di 107 kW\/145 CV e 121 kW \/165 CV. Pur non essendo offerto con i-ELOOP, quest\u2019ultimo offre consumi ai vertici della categoria con 5,5 l\/100 km (manuale) e 6,0 l\/100 km (automatico) con emissioni CO2 di soli 129 g\/km e 139 g\/km. Nell\u2019accelerazione 0-100 km\/h sprinta in 9,5 secondi con il cambio manuale e in 10,5 secondi con l\u2019automatico e raggiunge una velocit\u00e0 massima rispettivamente di 208 km\/h e 207 km\/h.<\/p>\n<p><strong>Sicurezza<\/strong><\/p>\n<p>La Sicurezza Proattiva Mazda offre varie tecnologie a supporto della consapevolezza del conducente delle condizioni della strada e di giudicare in accordo con esse. Il sistema i-ACTIVSENSE \u00e8 ci\u00f2 che Mazda definisce come i suoi avanzati sistemi per la sicurezza attiva e precollisione basati su una serie di sensori, e che impiegano radar, laser e telecamera per rilevare i pericoli. L\u2019idea \u00e8 quella di non demandare il controllo del veicolo ad ogni percezione di pericolo, ma piuttosto di aiutare chi guida ad aiutarsi da solo, intervenendo in modo autonomo solo se l\u2019incidente \u00e8 imminente. Quindi questi sistemi possono aiutare a prevenire un incidente o almeno a minimizzarne le conseguenze. E questa filosofia \u00e8 in continua evoluzione, come dimostrato da Mazda6 2015. La vettura \u00e8 stata dotata di tutte le pi\u00f9 recenti soluzioni Mazda, fra cui i fari Full LED avanzati (ALH \u2013 Advanced LED Headlights), il Lane-keep Assist System (LAS), che aiuta a prevenire l\u2019involontario abbandono della propria corsia, il sistema di monitoraggio dei punti ciechi (BSM \u2013 Blind Spot Monitoring) ed il Driver Attention Alert (DAA), che rileva l\u2019affaticamento del conducente e gli consiglia una sosta.<\/p>\n<p>Arricchiscono la gamma i-ACTIVSENSE di Mazda6 2015 i sistemi Hill Launch Assist (HLA) per la partenza in pendenza, Emergency Stop Signal o ESS, (che aziona i lampeggiatori d\u2019emergenza in caso di brusca frenata), il sistema ABS a 4 canali con ripartitore elettronico di frenata (EBD) e assistente di frenata (EBA), il controllo dinamico di stabilit\u00e0 (DSC) e il controllo di trazione (TCS). Con il posto di guida ed interfaccia uomo-macchina (HMI) ergonomicamente evoluti come descritto nei capitoli precedenti, il conducente \u00e8 nella perfetta posizione per ricavare il massimo vantaggio da tutte queste tecnologie.<\/p>\n<p>Mazda6 \u00e8 disponibile da questo mese di marzo anche in Svizzera con prezzi oscillanti tra i 31&#8217;800 e i 50&#8217;800 CHF a dipendenza di allestimento, tipo di cambio, motorizzazione.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tutte le Mazda di nuova generazione hanno una speciale presenza che crea un legame con i suoi utenti. Tracciando la strada per altre Mazda, Mazda6 2015 intensifica questa sensazione con una nuova maturit\u00e0. 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