{"id":9104,"date":"2016-03-22T14:28:00","date_gmt":"2016-03-22T13:28:00","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/mazda-la-mazda2-diventa-ancora-piu-raffinata-e-tencologica\/"},"modified":"2016-03-22T14:28:00","modified_gmt":"2016-03-22T13:28:00","slug":"mazda-la-mazda2-diventa-ancora-piu-raffinata-e-tencologica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/mazda-la-mazda2-diventa-ancora-piu-raffinata-e-tencologica\/","title":{"rendered":"Mazda &#8211; La Mazda2 diventa ancora pi\u00f9 raffinata e tencologica"},"content":{"rendered":"<p lang=\"it-IT\">Tecnologia SKYACTIV e design \u201cKODO \u2013 Soul of Motion\u201d ancora abbinati, stavolta nel segmento B. Ottimizzata per gli ingombri di una \u2018piccola\u2019 e per le peculiarit\u00e0 di mercato, la nuova Mazda2 presenta doti d\u2019eccellenza per la categoria e qualit\u00e0 che ispirano fiducia. Tecnologicamente avanzata, unisce forma e funzionalit\u00e0 con gli equipaggiamenti tecnologicamente pi\u00f9 sofisticati e moderni.<\/p>\n<p lang=\"it-IT\">La vettura sar\u00e0 proposta in Svizzera alla fine di febbraio, anche se il lancio in grande stile \u00e8 previsto subito dopo il Salone dell&#8217;auto di Ginevra di inizio marzo. Mazda2 sar\u00e0 disponibile negli allestimenti Challenge (solo su ordinazione e riservato principalmetne alle flotte), Ambition (e Ambition Plus) e Revolution. Il prezzo di base \u00e8 di 17&#8217;400 franchi (versione Challenge). La Mazda2 in versione Ambition parte da parte da 19&#8217;650.- e raggiunge i 26&#8217;150 franchi per la versione top di gamma nell&#8217;allestimento Revolution. Mazda Svizzera conta di vendere 9&#8217;250 Mazda2 durante questo 2015: il 35% in allestimento Ambition e il 65% il quello Revolution.<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-4040331652\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Annuncio<\/div><div id=\"autoestrada-1290503122\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25346028)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=289682&a=2263928&g=25346028\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com --><\/div><\/div>\n<p lang=\"it-IT\"><strong>Esterni<\/strong><\/p>\n<p lang=\"it-IT\">L\u2019affascinante stile KODO trasmette le caratteristiche di vitalit\u00e0 ed agilit\u00e0 di Mazda. Con linee e forme che esprimono forza ed energia pronta a sprigionarsi, \u00e8 chiaramente una utilitaria fuori dall\u2019ordinario presentando la tipica calandra ad ali e gli scintillanti fari che la accomunano alle altre Mazda con design KODO, accanto ad un aspetto solido, con linee dal carattere muscolare ed abitacolo rastremato verso il posteriore. La nuova Mazda2 ha un passo pi\u00f9 lungo e gli sbalzi pi\u00f9 corti che permettono di offire maggiore spazio per gli occupanti e per la meccanica, oltre a migliorare la stabilit\u00e0 e la sicurezza passiva. La vettura sfida quindi lo stile \u201ca movimento unico\u201d tanto diffuso nel segmento B, con montanti spostati indietro di 80 mm e lunghezza totale praticamente invariata.<\/p>\n<p lang=\"it-IT\">La vettura \u00e8 altres\u00ec la prima del costruttore nipponico dotata della nuova firma luminosa rotonda con 4 luci Full-LED che si abbinano alla forma dinamica dei fari sottili e slanciati, e fanno da piacevole complemento alla tipica forma ad U dei gruppi ottici posteriori a sviluppo orizzontale, offrendo pure una migliore visibilit\u00e0 di notte in combinazione con il sistema di gestione abbaglianti (HBC \u2013 High Beam Control). Per Mazda2 sono previste dieci tinte per la carrozzeria, di cui due inedite: Dynamic Blue (sportiva) e Smoky Rose (elegante). Il veicolo \u00e8 proposto, a scelta, con cerchi in lega leggera da 15\u201d e 16\u201d o in acciaio da 15\u201d.<\/p>\n<p lang=\"it-IT\"><strong>Interni<\/strong><\/p>\n<p lang=\"it-IT\">Come per l\u2019esterno, gli stilemi dell\u2019abitacolo contribuiscono efficacemente a rendere la nuova Mazda2 pi\u00f9 comoda ed ergonomica. I progettisti degli interni hanno anche alzato il livello in fatto di precisione e di qualit\u00e0 dei materiali. Ed i loro sforzi hanno dato evidenti frutti. L&#8217;abitacolo risulta quindi decisamente pi\u00f9 spazioso rispetto alle generazioni precedenti grazie anche a maggior spazio anteriore per le spalle ed una consolle centrale pi\u00f9 larga insieme a maggior spazio posteriore per le ginocchia e per le gambe, ampio intervallo di regolazione per il sedile di guida abbinato al volante regolabile in inclinazione e profondit\u00e0, il che consente a chiunque di trovare la posizione ideale. Migliorata anche la facilit\u00e0 di ingresso ed uscita dall\u2019abitacolo, anche nei parcheggi pi\u00f9 stretti. Grazie pure al riposizionamento dei montanti del parabrezza e dei retrovisori esterni oggi la Mazda2 assicura un miglior campo visivo frontale ed un angolo di visuale pi\u00f9 ampio, la disposizione logica ed intuitiva dei comandi semplifica la guida ed il loro utilizzo in ogni condizione di guida e l&#8217;accogliente seduta Jinba Ittai dei sedili con schienali pi\u00f9 alti, migliora sensibilmente la trattenuta laterale.<\/p>\n<p lang=\"it-IT\">All&#8217;acquirente viene pure offerta la possibilit\u00e0 di scegliere fra cinque tipi di tappezzeria (compresa una lussuosa variante parzialmente in pelle chiara) e pacchetti di finiture per personalizzare l\u2019aspetto interno dell\u2019abitacolo.<\/p>\n<p lang=\"it-IT\">Infine va detto che anche il bagagliaio \u00e8 stato migliorato. Oggi infatti la nuova generazione di Mazda2 consente di disporre di 100 litri supplementari (con i sedili posteriori ribassati) nel vano bagagli che, complessivamente offre quindi un volume di carioc tra un minimo di 255 e un massimo di 887 litri. Ci\u00f2 anche grazie alla migliorata apertura del portellone e al nuovo design dello stesso che esclude intrusioni che in passato lo rendevano meno capiente.<\/p>\n<p lang=\"fr-CH\"><strong>Connettivit\u00e0<\/strong><\/p>\n<p lang=\"it-IT\">Fra le caratteristiche pi\u00f9 significative dell\u2019abitacolo della nuova Mazda2 ci sono lo straordinario livello di tecnologia d\u2019avanguardia \u2013 specie per una vettura di questa categoria \u2013 e la intuitivit\u00e0 senza precedenti che rende i suoi sistemi tanto sicuri quanto semplici da utilizzare. L\u2019abitacolo a due zone pone chi \u00e8 al volante come punto focale del posto di guida mentre offre ai passeggeri un ambiente confortevole e sicuro. L\u2019Active Driving Display* \u2013 una primizia per il segmento \u2013 proietta in tempo reale i principali dati per la guida direttamente nel campo visivo del guidatore (head-up display); le altre informazioni di marcia appaiono sul nuovo quadro strumenti sportivo. Lo schermo da 7 pollici* sulla plancia posto sopra la consolle centrale (per le funzioni di comunicazione e infotainment) pu\u00f2 essere comandato sia con la manopola rotante (HMI Commander) presente sul tunnel centrale che tramite comandi vocali o anche mediante lo schermo Touch Screen.<\/p>\n<p lang=\"it-IT\">Sempre online quindi, grazie a MZD Connect*, il sistema Mazda per la connettivit\u00e0 di bordo, che lavora con gli smartphone iOS o Android per offrire l\u2019accesso in sicurezza ad una variet\u00e0 di contenuti gratuiti attraverso Aha, quest\u2019ultimo un servizio su piattaforma cloud:<\/p>\n<p lang=\"it-IT\">\u2022 offre decine di migliaia di stazioni e servizi locali personalizzati oltre che contenuti audio Facebook e Twitter<\/p>\n<p lang=\"it-IT\">\u2022 comprende il software di navigazione che pu\u00f2 sfruttare le capacit\u00e0 degli smartphone per localizzare le potenziali destinazioni**<\/p>\n<p lang=\"it-IT\">\u2022 fornita con le \u201capp vettura Mazda\u201d quali Display Eco, avvisi e memorandum di manutenzione, che consentono agli utenti di tenere traccia, ad esempio, dei consumi di carburante<\/p>\n<p lang=\"it-IT\">\u2022 comandabile tramite la manopola rotante o i comandi vocali<\/p>\n<p lang=\"it-IT\">\u2022 supporta anche la riproduzione di iPod, MP3 e CD, radio terrestre, SMS, e funzioni di lettura<\/p>\n<p lang=\"it-IT\">Il nuovo sistema di navigazione offre un pi\u00f9 preciso calcolo del percorso; \u00e8 inoltre dotato di nuove funzionalit\u00e0 di ricerca della destinazione, tre anni di aggiornamenti semestrali gratuiti e supporto per un massimo di 18 lingue per l\u2019audio e di 26 lingue per il testo*. Migliora anche il sistema di climatizzazione dell&#8217;abitacolo.<\/p>\n<p lang=\"it-IT\">__________________<\/p>\n<p lang=\"it-IT\">* Disponibilit\u00e0 a seconda di allestimento e mercato<\/p>\n<p>** Servizio opzionale<\/p>\n<p lang=\"it-IT\"><strong>Motori e cambi<\/strong><\/p>\n<p lang=\"it-IT\">Mazda ha ottimizzato la propria serie di ultra efficienti motopropulsori SKYACTIV per il segmento B, aggiungendo alla gamma di motori benzina ad alta compressione un nuovo diesel pulito di bassa cilindrata e le versioni specifiche per questo modello dei propri cambi SKYACTIV manuale e automatico. Tutte le versioni, inoltre, hanno di serie l\u2019avanzato sistema di spegnimento automatico al minimo denominato Mazda i-stop, inoltre viene offerto anche il sistema di rigenerazione dell\u2019energia di frenata i-ELOOP.<\/p>\n<p><span lang=\"it-IT\">Il nuovo e leggero diesel common-rail SKYACTIV-D 1.5 presenta:<\/span><\/p>\n<p>\u25a0 <span lang=\"it-IT\">Un rapporto di compressione molto basso pari a 14,8:1<\/span><\/p>\n<p>\u25a0 <span lang=\"it-IT\">Nuove camere di combustione e sistema di iniezione che contribuiscono a contrastare le perdite di raffreddamento<\/span><\/p>\n<p>\u25a0 <span lang=\"it-IT\">Un turbocompressore con turbina a geometria variabile compatto e di grande efficienza<\/span><\/p>\n<p>\u25a0 <span lang=\"it-IT\">Silenziosit\u00e0 di funzionamento senza battiti in testa<\/span><\/p>\n<p lang=\"it-IT\">Potenza e coppia:<\/p>\n<p>\u25a0 <span lang=\"it-IT\">77 kW\/105 CV a 4.000 g\/min e 220 Nm a 1.400-3.200 g\/min<\/span><\/p>\n<p><span lang=\"it-IT\">Consumi di carburante ed emissioni di CO2*:<\/span><\/p>\n<p>\u25a0 <span lang=\"it-IT\">3,4 l\/100 km &amp; 89 g\/km (con cambio manuale a 6 marce)<\/span><\/p>\n<p><span lang=\"it-IT\">Classe emissioni: Euro 6<\/span><\/p>\n<p><span lang=\"it-IT\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p lang=\"it-IT\">Motori benzina a iniezione diretta SKYACTIV-G 1.5 in tre potenze e meglio:<\/p>\n<p lang=\"it-IT\">SKYACTIV-G 1.5 (115 CV)<\/p>\n<p lang=\"it-IT\">Potenza e coppia:<\/p>\n<p>\u25a0 <span lang=\"it-IT\">85 kW \/ 115 CV a 6.000 g\/min &amp; 148 Nm a 4.000 g\/min<\/span><\/p>\n<p><span lang=\"it-IT\">Consumi di carburante ed emissioni di CO2*:<\/span><\/p>\n<p>\u25a0 <span lang=\"it-IT\">4,9 l\/100 km &amp; 115 g\/km (con cambio manuale 6M e i-ELOOP)<\/span><\/p>\n<p><span lang=\"it-IT\">Classe emissioni: Euro 6<\/span><\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p lang=\"it-IT\">SKYACTIV-G 1.5 (90 CV)<\/p>\n<p lang=\"it-IT\">Potenza e coppia:<\/p>\n<p>\u25a0 <span lang=\"it-IT\">66 kW \/ 90 CV a 6.000 g\/min &amp; 148 Nm a 4.000 g\/min<\/span><\/p>\n<p><span lang=\"it-IT\">Consumi di carburante ed emissioni di CO2*:<\/span><\/p>\n<p>\u25a0 <span lang=\"it-IT\">4,5 l\/100 km &amp; 105 g\/km (con cambio manuale 5M)<\/span><\/p>\n<p>\u25a0 <span lang=\"it-IT\">4,8 l\/100 km &amp; 112 g\/km (con cambio automatico 6M)<\/span><\/p>\n<p><span lang=\"it-IT\">Classe emissioni: Euro 6<\/span><\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p lang=\"it-IT\">SKYACTIV-G 1.5 (75 CV)<\/p>\n<p lang=\"it-IT\">Potenza e coppia:<\/p>\n<p>\u25a0 <span lang=\"it-IT\">55 kW \/ 75 CV a 6.000 g\/min &amp; 135 Nm a 3.800 g\/min<\/span><\/p>\n<p><span lang=\"it-IT\">Consumi di carburante ed emissioni di CO2*:<\/span><\/p>\n<p>\u25a0 <span lang=\"it-IT\">4,7l\/100 km &amp; 110g\/km (con cambio manuale 5M)<\/span><\/p>\n<p lang=\"it-IT\">Classe emissioni: Euro 6<\/p>\n<p lang=\"it-IT\">__________________<\/p>\n<p lang=\"it-IT\">* Ciclo combinato, valori interni Mazda<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p lang=\"it-IT\">I cambi manuali a 5 e a 6 marce SKYACTIV-MT offrono:<\/p>\n<p>\u25a0 <span lang=\"it-IT\">La leggerezza e precisione di cambiata della leggendaria roadster Mazda MX-5<\/span><\/p>\n<p>\u25a0 <span lang=\"it-IT\">Concezione specifica per contenere I consumi, ed ora sono pi\u00f9 leggeri che mai<\/span><\/p>\n<p>\u25a0 <span lang=\"it-IT\">Grande resistenza alla coppia unita ad attriti pi\u00f9 contenuti<\/span><\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p lang=\"it-IT\">Cambio automatico a 6 rapporti SKYACTIV-Drive:<\/p>\n<p>\u25a0 <span lang=\"it-IT\">Versione speciale per motori a benzina di piccola cilindrata<\/span><\/p>\n<p>\u25a0 <span lang=\"it-IT\">Pi\u00f9 leggeri di 17 kg rispetto ai precedenti cambi SKYACTIV-Drive<\/span><\/p>\n<p lang=\"it-IT\">\u25a0 Presenta un pi\u00f9 ampio intervallo di lockup per partenze ancora pi\u00f9 progressive e modalit\u00e0 \u201cSport\u201d per avere pi\u00f9 coppia e maggiore accelerazione.<\/p>\n<p lang=\"it-IT\"><strong>Sicurezza<\/strong><\/p>\n<p>Una serie di sistemi di sicurezza attiva esalta il senso di fiducia che la nuova Mazda2 ispira a <br \/>chi guida.<\/p>\n<p>\u25a0 <span lang=\"it-IT\">Blind Spot Monitoring* (BSM) rileva e avverte il guidatore dei veicoli in avvicinamento da dietro e nelle corsie adiacenti e nei punti ciechi ai lati della vettura, ampliando la funzionalit\u00e0 del sistema di monitoraggio posteriore del veicolo (RVM \u2013 Rear Vehicle Monitoring) ed aggiungendovi anche il Rear Cross Traffic Alert (RCTA), che interviene in fase di retromarcia<\/span><\/p>\n<p>\u25a0 <span lang=\"en-US\">Smart City Brake Support* (SCBS)<\/span><\/p>\n<p lang=\"it-IT\">\u00e8 un sistema autonomo di frenata d\u2019emergenza che interviene a velocit\u00e0 comprese fra 4 e 30 km\/h attivando automaticamente l\u2019impianto frenante della vettura se il sistema rileva un imminente impatto frontale<\/p>\n<p>\u25a0 <span lang=\"it-IT\">Lane Departure Warning System* (LDWS) monitora le linee che delimitano la corsia dai 65km\/h in su, allertando il guidatore se esce involontariamente dalla propria corsia<\/span><\/p>\n<p>\u25a0 <span lang=\"it-IT\">High Beam Control* (HBC) commuta automaticamente i fari da abbaglianti ad anabbaglianti per evitare di accecare gli altri guidatori<\/span><\/p>\n<p lang=\"it-IT\">\u25a0 Sono di serie ABS con EBD (distribuzione elettronica della forza frenante) e assistente di frenata (EBA), DSC (controllo di stabilit\u00e0 dinamica) e Grassetto (sistema di controllo della trazione).<\/p>\n<p lang=\"it-IT\">__________________<\/p>\n<p lang=\"it-IT\">* Disponibilit\u00e0 a seconda di allestimento e mercato<\/p>\n<p lang=\"it-IT\">Dotata di strutture della scocca che assorbono e disperdono con efficacia la forza dell\u2019urto lontano dalla cabina, per la sua categoria la nuova Mazda2 offre una protezione notevole agli occupanti ed ai pedoni.<\/p>\n<p lang=\"it-IT\">\u25a0 La scocca SKYACTIV-Body \u00e8 pi\u00f9 sicura da tutti i lati nonostante la sua leggerezza, grazie ai materiali pi\u00f9 resistenti, alla struttura continua ed alle giunzioni rinforzate:<\/p>\n<p lang=\"it-IT\">\u2022 ricorso ad acciaio notevolmente pi\u00f9 resistente in punti come l\u2019intelaiatura e il pianale dell\u2019abitacolo, i longheroni laterali e i binari del tetto<\/p>\n<p lang=\"it-IT\">\u2022 rigidezza torsionale maggiore del 22% ma anche pi\u00f9 leggera del 7% rispetto alla scocca dell\u2019attuale modello<\/p>\n<p>\u25a0 <span lang=\"it-IT\">Passo pi\u00f9 lungo con zone deformabili del frontale pi\u00f9 ampie aiutano ad assorbire l\u2019energia dell\u2019urto incanalandola attorno all\u2019abitacolo secondo percorsi multipli<\/span><\/p>\n<p>\u25a0 <span lang=\"it-IT\">La struttura a gabbia dell\u2019abitacolo controlla il flusso dell\u2019energia per una eccellente protezione in caso di impatto laterale<\/span><\/p>\n<p>\u25a0 <span lang=\"it-IT\">L\u2019intelaiatura ottimizzata del posteriore migliora la sicurezza in caso d\u2019urto, ad esempio nei tamponamenti disassati<\/span><\/p>\n<p>\u25a0 <span lang=\"it-IT\">Gli airbag frontali, laterali e a tendina (di serie) sono stati adattati per le dimensioni dell\u2019abitacolo in modo da esercitare in anticipo la trattenuta sugli occupanti<\/span><\/p>\n<p>\u25a0 <span lang=\"it-IT\">Cinture di sicurezza dotate di pretensionatori e limitatori di carico davanti e dietro<\/span><\/p>\n<p>\u25a0 <span lang=\"it-IT\">Rivestimenti e componenti degli interni riprogettati per assorbire meglio gli urti<\/span><\/p>\n<p lang=\"it-IT\">\u25a0 Struttura di cofano, cappottatura e paraurti anteriore modificate per una migliore protezione di testa e gambe dei pedoni.<\/p>\n<p lang=\"it-IT\">__________________<\/p>\n<p lang=\"it-IT\">* Disponibilit\u00e0 a seconda di allestimento e mercato<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tecnologia SKYACTIV e design \u201cKODO \u2013 Soul of Motion\u201d ancora abbinati, stavolta nel segmento B. Ottimizzata per gli ingombri di una \u2018piccola\u2019 e per le peculiarit\u00e0 di mercato, la nuova Mazda2 presenta doti d\u2019eccellenza per la categoria e qualit\u00e0 che ispirano fiducia. 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