Lexus ha recentemente lanciato la lussuosa berlina sportiva GS 350 AWD, in Europa sar\u00e0 disponibile unicamente sul mercato svizzero. Il prezzo base del nuovo modello parte da CHF 80`800 franchi.
Fino ad oggi Lexus si \u00e8 profilata essenzialmente come costruttore di automobili lussuose e come pioniera della propulsione ibrida pura. Dopo gli sperimentati e apprezzati modelli LS e RX a trazione integrale, ora il costruttore giapponese di auto di lusso propone anche la berlina sportiva a trazione integrale GS 350 AWD. La Svizzera \u00e8 l\u2019unico paese dell\u2019Europa occidentale in cui sar\u00e0 disponibile questo modello. Le berline a trazione integrale, sportive e lussuose, sono molto apprezzate in Svizzera. Per questo motivo Lexus ripone grandi aspettative nel modello GS 350 AWD. Esteticamente la differenza con la berlina ibrida pura GS 450h non si limita ai dettagli.
La quarta generazione GS, totalmente nuova, \u00e8 pi\u00f9 spaziosa grazie alla linea del tetto rialzata di 30 mm, ma con lunghezza complessiva invariata. In particolare i passeggeri dietro godono di maggiore spazio per la testa. Decisamente pi\u00f9 ampio \u00e8 il bagagliaio, dotato tra l\u2019altro di possibilit\u00e0 di carico passante, che nella versione a trazione integrale offre il notevole volume di 564 litri. Inoltre la carreggiata pi\u00f9 larga migliora la tenuta di strada.
Il punto forte della GS 350 AWD \u00e8 la trazione integrale permanente. In situazioni di guida normale la forza motrice viene ripartita tra avantreno e retrotreno con un rapporto di 40\/60. La guidabilit\u00e0 della berlina di lusso \u00e8 pertanto simile a quella agile e sportiva della trazione posteriore. Su fondi stradali scivolosi la potenza viene distribuita in base alla necessit\u00e0 tramite il differenziale a gestione elettronica.
Il motore V6 da 3.5 litri di cilindrata, lo stesso adottato sul modello ibrido, assicura prestazioni di guida eccellenti. Grazie all\u2019iniezione diretta eroga 317 CV, con una coppia di 378 Nm. La berlina 4×4 accelera da 0 a 100 km\/h in 6,3 secondi. Il consumo medio normalizzato \u00e8 di 10,2 l\/100 km. La trasmissione della forza motrice \u00e8 affidata al cambio automatico a 6 rapporti con passaggi di marcia rapidi, che permette inoltre di cambiare marcia manualmente tramite i comandi al volante. Motore e cambio regalano senza nessun problema e in ogni tipo di circostanza, tutto il piacere di guida chiesto a questo tipo di veicolo che, in pi\u00f9 dispone anche della trazione integrale per trarsi d`impaccio in certe situazioni.
Anche il comfort dell\u2019abitacolo e la dotazione soddisfano le esigenze pi\u00f9 elevate e sono a livello dell\u2019attuale modello top GS 450h. La GS 350 AWD \u00e8 disponibile nella quattro note linee d\u2019equipaggiamento \u00abimpression\u00bb, \u00abcomfort\u00bb, \u00abF SPORT\u00bb ed \u00abexcellence\u00bb. Il modello F SPORT si distingue per il design incisivo del frontale con griglia della calandra a rete. La versione superiore \u00abexcellence\u00bb propone la gestione separata del climatizzatore e i sedili riscaldabili per i passeggeri dietro, lo schermo multimediale da 12,3\u201c, il visore a testa alta, i rivestimenti in pelle semi anilina con sedili anteriori riscaldabili e ventilabili nonch\u00e9 lo straordinario sistema audio Mark Levinson. Completo anche l`equipaggiamento di sicurezza sia attiva che passiva (non manca nessuno dei moderni ritrovati di aiuto al conducente cos\u00ec come ABS, sistemi di controllo di frenata e di stabilit\u00e0, ecc. ma neppure la bellezza di 10 airbag sparsi in tutti l`abitacolo) per una berlina veramente molto comoda e molto silenziosa in marcia, per ogni tipo di spostamento che \u00e8 in grado di trasportare anche numerosi oggetti, complice comunque anche la lunghezza del veicolo che \u00e8 di poco inferiore ai 5 metri.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Lexus ha recentemente lanciato la lussuosa berlina sportiva GS 350 AWD, in Europa sar\u00e0 disponibile unicamente sul mercato svizzero. Il prezzo base del nuovo modello parte da CHF 80`800 franchi.Fino ad oggi Lexus si \u00e8 profilata essenzialmente come costruttore di automobili lussuose e come pioniera della propulsione ibrida pura. Dopo gli sperimentati e apprezzati modelli […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":8741,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[51],"tags":[],"class_list":["post-8740","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-archivio"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8740","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8740"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8740\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":26791,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8740\/revisions\/26791"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8741"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8740"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8740"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8740"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}