{"id":8535,"date":"2016-03-21T17:10:00","date_gmt":"2016-03-21T16:10:00","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/land-rover-il-discovery-sport-e-comodo-e-arriva-proprio-dappertutto\/"},"modified":"2025-07-03T09:55:17","modified_gmt":"2025-07-03T07:55:17","slug":"land-rover-il-discovery-sport-e-comodo-e-arriva-proprio-dappertutto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/land-rover-il-discovery-sport-e-comodo-e-arriva-proprio-dappertutto\/","title":{"rendered":"Land Rover &#8211; Il Discovery Sport \u00e8 comodo e arriva proprio dappertutto"},"content":{"rendered":"<p>L\u2019entrata di gamma di casa Land Rover si chiama Discovery Sport. E il balzo in avanti rispetto ai modelli precedenti \u00e8 veramente importante sotto ogni punto di vista che sia stilistico, tecnico o contenutistico. Linee sinuose non certo tipiche di un SUV a vocazione fuoristradistica il Discovery Sport sa mixare elementi della Evoque con altre componeneti della recente produzione della casa inglese.<\/p>\n<p>Crescono le\u00a0dimensioni, cresce notevolmente l\u2019abitabilit\u00e0 interna e rispetto alla Freelander arrivano anche due posti extra, per una configurazione all\u2019occorrenza 7 posti. I\u00a0quattro metri e 60 centimetri di lunghezza\u00a0segnano un incremento di nove centimetri sul vecchio modello, mentre il\u00a0passo aumenta di 8. Sono queste le quote principali della Discovery Sport, completate da altri numeri, ben pi\u00f9 specialistici e riservati a chi l\u2019off-road lo preferisce all\u2019asfalto cittadino.\u00a0<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-3539149772\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Annuncio<\/div><div id=\"autoestrada-3565752245\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25346028)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=289682&a=2263928&g=25346028\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com --><\/div><\/div>\n<p>Restando in tema la sua altezza \u00e8 di 1,72 metri e il bagagliaio, davvero grande, mette a disposizione un minimo di 479 litri viaggiando in configurazione a 7 posti 689 a cinque. Abbattendo tutti gli schienali dei sedili dietro si arriva fino alla bellezza di quasi 1&#8217;700 litri di volume utile.<\/p>\n<p>Il design \u00e8 piacevole e sa convincere sotto ogni punto di vista, lasciando alcuni segni inconfondibili, come il cofano motore \u201cpoggiato\u201d quasi a guscio, i fari dinamici, la pinna di squalo sulla fiancata e il tetto sospeso, merito del montante D in nero lucido.<br \/>Si pu\u00f2 scegliere in\u00a09 diverse tinte di carrozzeria\u00a0e un pacchetto Black Pack che aggiunge accenti in nero lucido su calandra e calotte degli specchietti, oltre a cerchi in lega da 19 o 20 pollici.<br \/>A bordo, sedili in pelle di serie sin dall\u2019allestimento base, con diversi step per chi cerca la massima cura e qualit\u00e0 nelle versioni top di gamma.<\/p>\n<p>Land Rover ha riservato all\u2019abitacolo particolari attenzioni sia per lo spazio su ogni ordine di posto che per quanto riguarda il confort in viaggio. Ecco quindi che fin dall\u2019allestimento base, il Discovery Sport viene equipaggiato con il\u00a0climatizzatore bizona di serie, mentre i sedili della seconda fila non solo possono arretrare per guadagnare maggior spazio per le gambe, ma anche reclinare lo schienale. Inoltre, il loro posizionamento \u00e8 5 centimetri pi\u00f9 in alto di quelli anteriori, a tutto vantaggio della visibilit\u00e0.<br \/>Tutto nuovo \u00e8 anche il comparto\u00a0infotainment, imperniato sullo schermo tattile da 8\u201d al centro della plancia, completato da un secondo schermo a colori (5\u2033) tra la strumentazione dietro il volante.<\/p>\n<p>Tra le varie proposte motoristiche per il Discovery Sport , il cliente, soprattutto quello europeo, pu\u00f2 puntare sui moderni turbodiesel 2.0 della famiglia Ingenium, declinati in versione 150 e 180 cavalli, nonch\u00e9 destinati a rimpiazzare i vecchi 2.2 litri da 150 e 190 cavalli. Per il momento il 2,2 litri da 190 Cv sa ancora esprimersi al meglio in tutte le circostanze. La coppia resta pressoch\u00e9 invariata, identica nel caso del 150 cavalli, con un balzo di 10 Nm a 430 Nm nel confronto tra 190 e 180 cavalli, a vantaggio di quest\u2019ultimo, cos\u00ec come a tutto vantaggio della briosit\u00e0 depongono gli 8\u20339 nello 0-100 rispetto ai 10\u20334 odierni. Sul fronte dei consumi, taglio netto sul 150 cavalli, che da 5.7 passa a 4.9 litri\/100 km.<\/p>\n<p>Il motore riesce ad erogare tutta la potenza richiesta dal conducente in tutte le circostanze che siano in o off road. Ottimo anche l\u2019abbinamento con il Terrain response abbinato al confortevolissimo cambio automatico a 9 velocit\u00e0. E il tutto in un ambiente davvero silenzioso.<br \/>Il telaio di quella che di fatto \u00e8 la nuova Freelander si avvantaggia di acciai alto-resistenziali e componenti in alluminio, oltre a\u00a0sospensioni anteriori MacPherson e posteriori multilink. Di serie la trazione integrale, cos\u00ec come il\u00a0Terrain Response, centro di comando in plancia per adeguare l\u2019auto alle condizioni di aderenza e tipologia di fondo affrontato. Non solo, in abbinamento ci sono dispositivi come il controllo della velocit\u00e0 in discesa e il rilascio graduale della forza frenante su pendenze molto accentuate.<\/p>\n<p>La lunga lista di optional prevede, tra gli altri, l\u2019assistente al parcheggio e quello di superamento corsia, oltre al riconoscimento della segnaletica stradale. Tra le novit\u00e0 della Land Rover Discovery Sport, il debutto della frenata automatica d\u2019emergenza. Gli\u00a0allestimenti\u00a0della\u00a0Land Rover Discovery Sport sono quattro:\u00a0Pure,\u00a0SE,\u00a0HSE\u00a0e\u00a0HSE\u00a0Luxury. Il primo comprende l\u2019autoradio\u00a0con\u00a0Bluetooth, i\u00a0cerchi in lega, il climatizzatore, la frenata di emergenza autonoma, il sistema di protezione dei pedoni e il\u00a0Terrain Response\u00a0mentre il secondo aggiunge il\u00a0cruise control, il\u00a0navigatore, i\u00a0retrovisori ripiegabili elettricamente e i\u00a0sensori di parcheggio.<\/p>\n<p>La versione\u00a0HSE\u00a0comprende\u00a0fari allo xeno,\u00a0fendinebbia\u00a0e\u00a0sedili in pelle\u00a0pieno fiore con regolazione elettrica. La\u00a0HSE Luxury\u00a0pu\u00f2 invece vantare tre ingressi\u00a0USB\u00a0e altri dettagli che contribuiscono ad incrementare l\u2019eleganza.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L\u2019entrata di gamma di casa Land Rover si chiama Discovery Sport. E il balzo in avanti rispetto ai modelli precedenti \u00e8 veramente importante sotto ogni punto di vista che sia stilistico, tecnico o contenutistico. 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