{"id":8193,"date":"2019-05-15T22:33:00","date_gmt":"2019-05-15T20:33:00","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/la-nuova-mclaren-gt-gran-turismo-superleggera-in-stile-mclaren\/"},"modified":"2019-05-15T22:33:00","modified_gmt":"2019-05-15T20:33:00","slug":"la-nuova-mclaren-gt-gran-turismo-superleggera-in-stile-mclaren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/la-nuova-mclaren-gt-gran-turismo-superleggera-in-stile-mclaren\/","title":{"rendered":"La Nuova McLaren GT: Gran Turismo superleggera, in stile McLaren"},"content":{"rendered":"

McLaren Automotive svela oggi\u00a0 la sua interpretazione esclusiva di una Gran Turismo moderna:\u00a0 La nuova McLaren GT.\u00a0 Sinuosa, elegante e\u00a0 muscolosa, la nuova GT superleggera sfida le convenzioni della categoria Gran Turismo con un accattivante\u00a0 ed elegante mix del disegno , materiali innovativi di alta qualit\u00e0, vere prestazioni da supercar e le dinamiche di guida e coinvolgimento del conducente tipiche di McLaren.<\/span><\/p>\n

\u201cLa nuova McLaren GT unisce prestazioni sportive\u00a0 con la capacit\u00e0 di attraversare i continenti, il tutto avvolto in un entusiasmante corpo vettura espressione dell\u2019ethos di McLaren che disegna vetture superleggere,\u00a0 con un chiaro vantaggio sul peso rispetto ai concorrenti.\u00a0 Concepita per percorrere lunghe distanze, offre il comfort\u00a0 e lo spazio che uno si aspetta da una Gran Turismo, ma con un livello di agilit\u00e0 che non si \u00e8 mai visto in questo segmento.\u00a0 In breve, questa vettura ridefinisce le nozioni di una Gran Turismo in modo che solo McLaren era capace.\u201d
Mike Flewitt, Chief Executive Officer, McLaren Automotive<\/p>

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Il nuovo modello,\u00a0 si posiziona al fianco delle gi\u00e0 conosciute gamme di prodotto Sports, Super e Ultimate Series, questa modello\u00a0 McLaren si rivolge ad un nuovo pubblico e offre un\u2019alternativa ai prodotti gi\u00e0 esistenti in un segmento di mercato in crescita. Ripensando allo spirito che contraddistingue le Gran Turismo tradizionali – percorrere lunghe distanze comodamente, a velocit\u00e0 pi\u00f9 elevate e con spazio per i bagagli \u2013 McLaren ha inoltre ridefinito cosa vuol dire essere proprietari di una moderna GT con una vettura che \u00e8 pi\u00f9 leggera, pi\u00f9 veloce e pi\u00f9 coinvolgente dei prodotti oggi disponibili nel segmento, aggiungendo maggiore spazio, comfort e fruibilit\u00e0.<\/p>\n

Come tutte le McLaren, la nuova GT ha un struttura in fibra di carbonio caratterizzata da resistenza e rigidit\u00e0 eccezionali, proponendo dinamiche di guida senza uguali e un peso a secco pi\u00f9 leggero della categoria.\u00a0 Con un peso a secco di 1.530kg (DIN), la McLaren GT \u00e8 pi\u00f9 leggera di 130kg rispetto alla sua pi\u00f9 diretta concorrente\u00a0 e letteralmente centinaia di chilogrammi in meno rispetto alle altre vetture del segmento.\u00a0 Con i suoi 620CV erogati dal motore V8 4.0 litri bi-turbo, il rapporto peso\/potenza della nuova McLaren GT \u00e8 considerevole con i suoi 405CV per tonnellata.<\/p>\n

Il telaio monoscocca MonoCell II \u2013 T \u2013\u00a0 la T sta per \u201cTurismo\u201d creato su misura\u2013 incorpora un struttura posteriore che aggiunge un peso minimo ma che ha permesso di creare un area bagagli di 420-litri sotto al portellone in vetro a tutta lunghezza con cerniera anteriore.\u00a0 Il portellone ha la funzione per la chiusura \u201csoft-touch\u201d standard e pu\u00f2 essere scelto come optional il meccanismo attuato elettricamente.<\/p>\n

La posizione bassa del motore ed il posizionamento del sistema di scarico ha permesso di ottimizzare il volume, forma e utilizzo del vano bagagli.\u00a0 Una sacca da golf oppure due paia di sci da 185cm e scarponi oltre a dei bagagli possono essere stivati senza problemi, mentre troviamo ulteriori 150 litri di vano nella parte anteriore, la somma dei due consente alla\u00a0 McLaren GT di offrire\u00a0 un totale di 570 litri di spazio utile per il carico.<\/p>\n

La robustezza della struttura in fibra di carbonio, cuore della vettura fa si che i montanti C e i finestrini del quarto posteriore vengano incorporati nel design, a vantaggio della visibilit\u00e0 e portando ancora pi\u00f9 luminosit\u00e0 in un abitacolo che \u00e8 gi\u00e0 di per se spazioso e razionale.\u00a0 Le portiere diedrali si aprono verso l\u2019alto offrendo un facile accesso all\u2019abitacolo grazie anche alla soglia ribassata.\u00a0<\/p>\n

L\u2019interno dell\u2019abitacolo \u00e8 stato pensato per dare quel senso di comfort e piacer che si prova \u201cquando si \u00e8 coccolati\u201d – concepito per dilettarsi nei lunghi tragitti, con una rigorosa ergonomia che permette di restare focalizzati durante una guida ad alte prestazioni; la posizione di guida, i posizionamento dei comandi e la visibilit\u00e0 sono importanti su questa vettura quanto su qualsiasi altra McLaren.\u00a0 I sedili aerodinamici, regolabili elettricamente e riscaldati, unici per la McLaren GT, sono stati ingegnerizzati per regalare il comfort necessario sulle lunghe percorrenze in combinazione con un fantastico contenimento laterale.<\/p>\n

Tecnologia e artigianalit\u00e0 hanno eguale importanza nella nuova McLaren GT, che \u00e8 rivestita con i migliori materiali di alta qualit\u00e0 e completata da equipaggiamenti quali il pi\u00f9 sofisticato sistema di infotainement di McLaren ad oggi; le \u201cambient lights\u201d celate\u00a0 sino al momento della loro accensione,\u00a0 mentre in\u00a0 opzione il tetto con il vetro elettrocromatico al posto del tetto nero lucido\u00a0 standard\u00a0 in fibra di carbonio che\u00a0 varia l\u2019intensit\u00e0\u00a0 con il semplice tocco di un bottone.\u00a0\u00a0 Interruttori e comandi in alluminio lavorato e zigrinato \u2013 che includono anche le palette montate al volante \u2013 sono a contrasto con i contorni neri lucidi dello schermo del sistema di infotainement, le leve per i vetri, la console per la scelta delle marce, e le prese d\u2019aria.\u00a0 E\u2019 disponibile un sistema audio Bowers & Wilkins a 12 casse che monta un sub-woofer in fibra di carbonio ed i mid-range in kevlar.<\/p>\n

Gli interni in pelle Nappa che sono standard possono essere sostituiti con una pelle morbida oppure Alcantara\u00ae, a secondo di quale specifica viene scelta per la vettura.\u00a0 Il cashmere sar\u00e0 disponibile come ulteriore scelta ma solo verso la fine del 2019 \u2013 sar\u00e0 la prima volta che questo esclusivo materiale viene utilizzato per una vettura di serie.\u00a0 Il rivestimento per il vano bagaglio posteriore in SuperFabric\u00ae, materiale innovativo di fibra intrecciata e rivestita da uno strato di minuscole piastrine rinforzate che offrono maggiore resistenza a macchie, tagli e abrasioni, oltre ad essere traspirante, facile da pulire e veloce ad asciugarsi,\u00a0 \u00e8 una ulteriore opzione.<\/p>\n

Ad oggi il sistema di infotainment sviluppato per la nuova McLaren GT \u00e8 il pi\u00f9 sofisticato ad oggi.\u00a0 Oltre ad offrire il pi\u00f9 performante sistema operativo, monta il sistema di navigazione standard dell\u2019industria HERE\u00ae e informazioni sul traffico in tempo reale.\u00a0 L\u2019interfaccia del guidatore funziona pi\u00f9 o meno come quello di uno smartphone e lo schermo centrale da sette pollici tattile viene utilizzato per selezionare le funzioni del veicolo, come\u00a0 il sistema di navigazione, il sistema Blutooth per il telefono, lo streaming della musica e l\u2019attivazione vocale.\u00a0 La radio digitale DAB (oppure la radio satellitare\u00a0 Sirius nel Nord America) \u00e8 standard.\u00a0 I comandi per il sistema di riscaldamento e di ventilazione sono anch\u2019essi\u00a0 incorporati nello schermo tattile garantendo\u00a0 facilit\u00e0\u00a0 d\u2019uso e riducendo il numero complessivo di leve e controlli. Il sistema di riscaldamento ed aria condizionata a zone \u00e8 standard ed il sistema permettete di settare il sistema sulla funzione automatica oppure indipendente per separare area conducente ed passeggero.<\/p>\n

Davanti agli occhi del pilota lo schermo da 12,3 pollici TFT che fornisce tutte le informazioni essenziali del veicolo.\u00a0 La grafica dello strumento \u00e8 simile a quella vista sugli aerei, le influenze aeronautiche offrono display chiari e nitidi e di facile consultazione.\u00a0 Oltre alla velocit\u00e0 del veicolo, alla selezione delle marce e ai giri del motore, il quadro strumenti pu\u00f2 anche visualizzare la navigazione turn-by-turn, le chiamate telefoniche, la fonte sonora\u00a0 e la temperature e pressione delle gomme.\u00a0 Quando viene selezionata la telecamera posteriore come optional, selezionando la retromarcia, l\u2019immagine della telecamera viene proiettato sullo schermo davanti al guidatore facendo si che la linea degli occhi rimanga il pi\u00f9 possibile elevata.<\/p>\n

Come si conviene a una Gran Turismo l\u2019eleganza dell\u2019abitacolo \u00e8 stata una priorit\u00e0 per la nuova McLaren GT sin dall’inizio. I supporti motore sono pi\u00f9 morbidi o meno rigidi rispetto a quelli della McLaren 600LT che ha un DNA maggiormente portato verso le prestazioni e la pista, la taratura \u00e8 stata alla riduzione delle vibrazione e dei suoni a bassa frequenza che vengono generati dalla struttura in fibra di carbonio, esattamente il contrario di quello che si \u00e8 cercato come sensazione nella McLaren Senna che esalta le caratteristiche sportive. \u00a0\u00a0In modalit\u00e0 comfort la nuova McLaren GT \u00e8 la McLaren pi\u00f9 \u201caccogliente\u201d di sempre.<\/p>\n

La creazione di\u00a0 nuovo tipo di McLaren \u2013 oggi la prima vera Gran Turismo del marchio – ha visto il team design di McLaren abbracciare la storia del disegno del segmento delle Gran Turismo, restando fedele alla filosofia portante del design McLaren.\u00a0 I tratti allungati e voluttuosi\u00a0 che generalmente sono fondamenta del disegno delle vetture Gran Turismo sono stati\u00a0 sviluppati nella nuova McLaren GT secondo i principi dell\u2019aerodinamica\u00a0 che definiscono ogni McLaren.\u00a0\u00a0 I muscolosi paraurti posteriori \u2013 un altro elemento classico della storia del Gran Turismo \u2013 sono un esempio di come ogni elemento delle vetture McLaren segue il mantra che vuole che la forma segue la funzione, in quanto incorporano le prese d\u2019aria che alimentano i radiatori ad alta temperatura per il raffreddamento del motore.<\/p>\n

Con i suoi 4,7 metri di lunghezza, questa nuova McLaren \u00e8 pi\u00f9 lunga di qualsiasi altro modello McLaren Sport o Super Series. Gli sbalzi anteriori e posteriori sono pi\u00f9 pronunciati rispetto a quello che abbiamo visto sino ad oggi, ma comunque grazie ad un angolo di attacco di 10 gradi (13 quando viene azionato il nose-lift) consente alla McLaren GT di affrontare agevolmente anche i rallentatori stradali \u201cpi\u00f9 aggressivi\u201d.\u00a0 Lo spazio fra asfalto e\u00a0 sottoscocca\u00a0 \u00e8 di 110 mm (130mm quando la vettura \u00e8 sollevata), questo garantisce che l’auto sia utilizzabile in tutte le situazioni urbane; questo la rende al pari delle migliori rivali, ma in modalit\u00e0 “lift” le sue performance di comfort sono degne di quelle di una berlina.<\/p>\n

“La nuova McLaren GT abbina la filosofia di stile di McLaren con i classici tratti caratteristici delle vetture Gran Turismo. I volumi moderni ed eleganti fluiscono senza soluzione di continuit\u00e0 dall\u2019anteriore al posteriore, incastonando la cabina splendidamente realizzata. Il corpo sofisticato e scolpito esprime sia la potenza della vettura e la sua capacit\u00e0 di \u201ccullare\u201d gli occupanti durante la guida nelle lunghe percorrenze. La forma a goccia della cabina, che si estende fino a comprendere l’area posteriore del bagagliaio, segue i principi aerodinamici comuni a tutte le McLaren, mentre i muscolosi parafanghi posteriori che integrano le prese d\u2019aria laterali per i radiatori ad alta temperatura sono un esempio di come venga integrata bellezza e funzionalit\u00e0 per creare un design personale ed emozionante. La nuova McLaren GT si distingue chiaramente sia come nuovo tipo di McLaren sia come interpretazione avanguardistica del concetto Gran Turismo del futuro.\u201d
Rob Melville, Design Director, McLaren Automotive<\/p>\n

La larghezza e l’assetto della nuova McLaren GT vengono enfatizzate nella parte anteriore con la caratteristica\u00a0 \u201clinea di martello\u201d che corre orizzontalmente attraverso la calandra e attira l’occhio verso le estremit\u00e0 del veicolo. Nella parte posteriore, un’ala integrata fissa, l\u2019ampio diffusore e gli importanti terminali di scarico ricordano che questa \u00e8 una Gran Turismo, con le prestazioni di una supercar.<\/p>\n

La sorgente da cui scaturiscono le\u00a0 prestazione \u00e8 il\u00a0 nuovo propulsore M840TE 4.0 litri V8 twin-turbo 620CV. Ampliando ulteriormente la famiglia di motori V8 della McLaren, questa unit\u00e0 \u00e8 stata pensata su misura per la nuova McLaren GT; dispone di una eccezionale coppia unitamente ad una qualit\u00e0 del suono ed un tono allo scarico coinvolgente, peculiarit\u00e0 da sempre caratterizzanti di una Gran Turismo.\u00a0 La coppia di 630 Nm viene generata tra 5.500 giri \/min. e 6.500 giri \/min., con oltre il 95% di questa disponibile da 3.000 giri \/min. ai 7.250 giri \/min. Il nuovo motore \u00e8 abbinato ad una trasmissione SSG a 7 velocit\u00e0 per offrire un’accelerazione progressiva, costante e bruciante.<\/p>\n

I dati sulle prestazioni si commentano da soli : con la\u00a0 funzione\u00a0 (launch controll)\u00a0 che ottimizza l’accelerazione con partenza\u00a0 da fermo, il tempo da\u00a0 0-100 km \/ h (0-62 mph) si ottiene in 3,2 secondi (0-60 mph in 3,1 secondi), da 0-200 km \/ h ( 0-124 mph) il tempo segnato \u00e8 di 9,0 secondi. Mentre la velocit\u00e0 massima della McLaren GT \u00e8 pari a 326 km \/ h (203 mph).<\/p>\n

Un ulteriore elemento distintivo della nuova McLaren GT – e che probabilmente ne rafforzer\u00e0 la sua posizione di leader del segmento – \u00e8 la sua abilit\u00e0 dinamica. Le sospensioni, lo sterzo e i freni sono stati tutti personalizzati per questo modello e ottimizzati per offrire una straordinaria esperienza di guida Gran Turismo, con equilibrio dinamico, reattivit\u00e0 e precisione, che sono parte integrante del\u00a0 DNA di tutte le vetture McLaren, ma con in pi\u00f9 un comfort di guida eccellente, che oggi possiamo definire\u00a0 migliore di qualsiasi altra McLaren.<\/p>\n

Le sospensioni della nuova McLaren GT sono in alluminio leggero, doppio braccio oscillante, con ammortizzatori idraulici per fornire il continuo controllo di smorzamento (Proactive Damping Control).\u00a0 Il controllo dell\u2019impianto avviene tramite un algoritmo del software (Optimal Control Theory) di ottimizzazione e gestione sviluppato per la 720S, la sospensione utilizza l\u2019input che viene dai sensori che \u201cleggono\u201d la strada interpretando quello che accadr\u00e0 dopo, con un tempo di reazione di soli 2 millisecondi.\u00a0 Nel complesso, il movimento del corpo \u00e8 studiato per esaltare il comfort degli occupanti e il carico verticale e le variazioni della zona di contatto sono ottimizzate per migliorare i livelli di aderenza, ma ognuna delle tre modalit\u00e0 di gestione dinamica di guida – Comfort, Sport e Track – ha il proprio set di parametri per esaltare e coadiuvare il pilota nella sua scelta.<\/p>\n

La precisione e il divertimento di guida sono ulteriormente esaltati nella nuova McLaren GT grazie allo sterzo idraulico, che utilizza un’unica “mappatura” software per le modalit\u00e0 Comfort, Sport e Track per regalare sensibilit\u00e0 e risposta ottimali. Riflettendo i requisiti della nuova McLaren GT, fornisce anche una maggiore assistenza alle basse velocit\u00e0 per facilitare la guida in citt\u00e0 e il parcheggio, senza compromettere minimamente quelle sono le caratteristiche richieste allo sterzo ad andature sportive.<\/p>\n

Cos\u00ec come la risposta dello sterzo che soddisfa i diversi stili di guida che si possono apprezzare in una Gran Turismo,\u00a0 anche le gomme e freni fanno parte di questo insieme di eccellenza. McLaren e il suo partner tecnico, Pirelli, hanno sviluppato un pneumatico su misura P ZERO \u2122 per la nuova McLaren GT che soddisfa le esigenze di guida ad alte prestazioni quanto comfort e delicatezza in egual misura. Le ruote posteriori in lega da 21 pollici,\u00a0 sono le pi\u00f9 grandi mai montate su una McLaren, sono abbinate a ruote 20 pollici all\u2019avantreno e disponibili nei modelli a 7 o 15 raggi.<\/p>\n

Il sistema frenante ad alte prestazioni \u00e8 stato progettato per soddisfare l’intera gamma di requisiti, preciso quanto sensibile, per modulare la frenata nei percorsi misti, quanto potenti e reattivi quando vengono impegnati in una guida a velocit\u00e0 elevate, ed estremamente fruibili nella guida in citt\u00e0, nel traffico, quando un minor sforzo, ma uguale reattivit\u00e0 \u00e8 necessaria.<\/p>\n

“La nuova McLaren GT offre le prestazioni dinamiche e l’esaltazione alla guida di una McLaren, ma \u00e8 anche e soprattutto un\u2019automobile raffinatissima. Siamo particolarmente orgogliosi delle sospensioni Proactive Damping Control, che impiegano l\u2019ultima generazione della nostra pionieristica teoria del controllo ottimale per offrire livelli di comfort di guida superiori\u00a0 ai precedenti McLaren . Nel complesso, l’ampiezza delle capacit\u00e0 dimostrata dalla nuova McLaren GT, in particolare la fruibilit\u00e0 nell\u2019uso quotidiano, \u00e8 davvero notevole. “
Darren Goddard, direttore della linea di veicoli McLaren GT, McLaren Automotive<\/p>\n

La nuova McLaren GT \u00e8 possibile ordinarla sin\u00a0 da oggi presso tutte le concessionarie McLaren nel mondo, con le consegne ai clienti finali che inizieranno verso la fine del 2019.\u00a0 Il prezzo di listino per il mercato Svizzero parte da 187.000 euro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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