{"id":8056,"date":"2020-02-05T16:50:00","date_gmt":"2020-02-05T15:50:00","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/la-mazda2-diventa-ancora-piu-bella-tencologicamente-avanzata-e-performante\/"},"modified":"2020-02-05T16:50:00","modified_gmt":"2020-02-05T15:50:00","slug":"la-mazda2-diventa-ancora-piu-bella-tencologicamente-avanzata-e-performante","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/la-mazda2-diventa-ancora-piu-bella-tencologicamente-avanzata-e-performante\/","title":{"rendered":"La Mazda2 diventa ancora pi\u00f9 bella, tecnologicamente avanzata e performante"},"content":{"rendered":"<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">I progettisti della Mazda2 hanno sviluppato la nuova hatchback con un inedito senso di larghezza, stabilit\u00e0 ed eleganza semplificando o eliminando degli elementi. La nuova Maza2 viene disegnata con superfici semplici ma ricche, con una sottolineatura orizzontale per rafforzarne l\u2019aspetto largo e il baricentro basso. Sono stati aggiornati i paraurti anteriore e posteriore, la calandra anteriore, i fari e i gruppi ottici posteriori, per creare una forma scolpita per un aspetto lussuoso e di alta qualit\u00e0.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">La caratteristica ala cromata anteriore che identifica ogni modello Mazda\u00a0 \u00e8 stata notevolmente ampliata per un aspetto pi\u00f9 largo, ampio ed elegante; le estremit\u00e0 dell\u2019ala sottolineano il nuovo accattivante design dei fari a LED. L\u2019adozione di una griglia a nido d\u2019ape gli conferisce un aspetto solido ma al tempo stesso dinamico.<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-3390154312\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Annuncio<\/div><div id=\"autoestrada-3397119988\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25346028)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=289682&a=2263928&g=25346028\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com --><\/div><\/div>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">I paraurti anteriori e posteriori presentano in basso dei profili orizzontali cromati per rafforzare ulteriormente sia il prestigio del nuovo design sia l\u2019aspetto ampio e ben piantato del veicolo. I cerchi in lega da 16 pollici di nuovo design sono rifiniti con vernice lucida per accentuare ulteriormente l\u2019aspetto premium della nuova Mazda2.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Interni dal design di alta qualit\u00e0 con nuove combinazioni cromatiche<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">La nuova combinazione di colori e l\u2019eccellente finitura degli interni sono state ulteriormente affinate con l\u2019aggiunta di tre nuove tonalit\u00e0. Comprendono nuovi rivestimenti in pelle per selleria, porte e plancia, appoggi per le ginocchia, e bocchette per il condizionamento per rafforzarne la lussuosit\u00e0 visiva e la qualit\u00e0 al tatto del rinnovato abitacolo.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Gli interni in pelle presentano una combinazione di tinte basata su tonalit\u00e0 blu-grigio, dall\u2019aspetto delicatamente cangiante al variare della luce. La finitura interna Black Granlux (similpelle scamosciata) con accenti bianchi crea un look moderno. Gli interni in tessuto di elevata qualit\u00e0 propongono un nuovo Blu Navy con finiture in un caldo Silver per una sensazione di ariosit\u00e0 ed eleganza. L\u2019interno in tessuto standard combina invece tinte marroni e nere. Gli interni in pelle e in tessuto utilizzano materiali ricchi e di alta qualit\u00e0 mentre la raffinata coordinazione dei colori enfatizza una sensazione di spaziosit\u00e0 e prestigio.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Maggiore tranquillit\u00e0 a bordo<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">La ricerca Mazda sui disturbi NVH ha portato a un nuovo approccio nel controllo dei suoni che penetrano in abitacolo, offrendo una silenziosit\u00e0 di qualit\u00e0 superiore a tutti gli occupanti, il che consente di conversare con naturalezza da qualsiasi posto a sedere.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Un rivestimento pi\u00f9 spesso del cielo dell\u2019abitacolo, l\u2019aggiunta di labbra di tenuta al portellone e di materiale antivibrazioni all\u2019interno dei passaruota posteriori hanno migliorato l\u2019assorbimento sonoro e le prestazioni di isolamento acustico, in particolare per gli occupanti dei sedili posteriori. I miglioramenti agli ammortizzatori e i pneumatici di nuova concezione sopprimono anche le vibrazioni indotte dal fondo stradale e riducono la rumorosit\u00e0 di rotolamento. Tutte queste misure minimizzano l\u2019intrusione dei suoni e controllano tempestivamente riverberi e riflessi sonori per offrire un interno piacevolmente silenzioso che stabilisce un nuovo punto di riferimento per le auto compatte in fatto di tranquillit\u00e0 in abitacolo.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Sedili anteriori di nuovo design<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">La concezione di un nuovo sedile anteriore si \u00e8 basata sullo studio del movimento delle persone quando camminano: il bacino \u00e8 eretto e sono intrinsecamente in grado di conservare l\u2019equilibrio e mantenere stabile la testa. Questo \u00e8 stato inserito nella visione di Mazda per le concezioni tecnologiche di nuova generazione, portando a progettare nuovi sedili che mantengono il bacino in posizione verticale cos\u00ec da conservare la naturale curva a S della colonna vertebrale, considerata la posizione di seduta ideale. I nuovi sedili anteriori non solo sono eccezionalmente comodi, ma evitano anche che la visuale dell\u2019occupante vacilli in curva o nei cambi di corsia, aumenta il senso di unit\u00e0 con l\u2019auto e migliora la facilit\u00e0 di guida.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Specchietto retrovisore a commutazione automatica<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Questa funzione aiuta la concentrazione del conducente nella guida di notte. Una volta che lo specchietto automatico rileva che la luce dai fari dei veicoli che seguono \u00e8 pi\u00f9 forte di un livello preimpostato, cambia automaticamente la riflettivit\u00e0 del retrovisore e riduce il bagliore percepito dal conducente.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">sistema di riscaldamento del volante<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Il volante ha un sistema di riscaldamento che scalda rapidamente l\u2019impugnatura per offrire una guida comoda e sicura in inverno (dotazione non disponibile per il mercato italiano). Il dispositivo si disattiver\u00e0 automaticamente dopo 30 minuti dall\u2019attivazione.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Apple CarPlay\u00ae e Android Auto\u2122<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Il sistema Mazda Connect della rinnovata Mazda2 supporta Apple CarPlay\u00ae e Android Auto\u2122. Tramite una semplice connessione USB al sistema di bordo, i clienti possono facilmente utilizzare le applicazioni del proprio smartphone tramite l\u2019interfaccia uomo-macchina (HMI) di Mazda Connect. Le applicazioni utilizzabili sono quelle previste per l\u2019uso a bordo dai sistemi dei singoli smartphone.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Apple CarPlay\u00ae permette agli occupanti di effettuare telefonate, inviare messaggi, ascoltare Apple Music\u00ae, e ottenere indicazioni di percorso con Apple Maps\u00ae tramite il comando vocale Siri\u00ae. Android Auto\u2122 impiega il sistema di comandi vocali \u201cOK Google\u201d per accedere a bordo a Google Maps, Google Play Music, media, e app di messaggistica.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Nota: Apple CarPlay, iPhone, Siri sono marchi registrati di Apple Inc.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Nota: Android e Android Auto sono marchi registrati di Google LLC.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"it-IT\">COMPORTAMENTO SU STRADA<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">La Mazda2 2020 presenta gli ultimi sviluppi nell\u2019architettura Skyactiv-Vehicle Architecture di Mazda per migliorare l\u2019esperienza di guida Jinba Ittai.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Sistema delle sospensioni aggiornato<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">L\u2019integrazione dei pi\u00f9 recenti concetti tecnologici di Mazda ha facilitato l\u2019equilibrio in fatto di linearit\u00e0 di risposta a favore di maneggevolezza e comfort di marcia, portandole a un livello pi\u00f9 elevato che mai.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Le caratteristiche di saturazione degli ammortizzatori anteriori e posteriori sono state ottimizzate. Il design della valvola degli ammortizzatori anteriori e posteriori \u00e8 stato modificato e quelli posteriori beneficiano inoltre di una escursione maggiore.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Queste modifiche aumentano la forza di smorzamento in bassa velocit\u00e0 sui fondi stradali ragionevolmente uniformi per garantire movimenti pi\u00f9 fluidi, mentre diminuiscono la forza di smorzamento in alta velocit\u00e0 quando si viaggia su strade sconnesse, con conseguente significativo miglioramento in fluidit\u00e0 e stabilit\u00e0.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Inoltre, l\u2019utilizzo del supporto superiore dell\u2019ammortizzatore ad uretano riduce le caratteristiche elastiche della molla per una maggiore reattivit\u00e0 alle piccole vibrazioni e un migliore comfort di marcia.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Questo aggiornato sistema delle sospensioni assicura una forza di smorzamento lineare alle sollecitazioni pi\u00f9 piccole, mentre sopprime saldamente il rimbalzo di risposta a quelle pi\u00f9 grandi per ottenere una marcia di alta qualit\u00e0.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">G-Vectoring Control Plus (GVC Plus)<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Il sistema GVC Plus introduce una tecnologia che migliora ulteriormente la stabilit\u00e0 di handling utilizzando i freni per aggiungere il controllo diretto del momento di imbardata al controllo del motore convenzionale da parte del GVC.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Quando il conducente sterza in uscita da una curva riportando il volante in posizione centrale, il GVC Plus applica una leggera forza frenante alle ruote esterne, generando un momento di stabilizzazione che aiuta a riportare il veicolo in linea retta. Il sistema realizza transizioni effettivamente dolci tra imbardata, rollio e beccheggio, anche in presenza di forze di sterzata notevoli, migliorando la capacit\u00e0 del veicolo di rispondere con precisione a sterzate improvvise e a uscire brillantemente dalle curve.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Oltre a migliorare la maneggevolezza in caso di manovre evasive di emergenza, il sistema GVC Plus offre un rassicurante senso di controllo nei cambi di corsia in autostrada e nella guida su fondi stradali innevati o comunque sdrucciolevoli.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">M<span lang=\"it-IT\">otori e trasmissioni<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">La Mazda2 2020 \u00e8 disponibile a trazione anteriore con tre motori a benzina Skyactiv-G 1,5 litri, DOHC 16 valvole nelle varianti da 75 CV e 90 CV MHEV (Mild Hybrid Electric Vehicle) abbinate a cambi manuali a sei marce, e una unit\u00e0 da 90 CV con cambio automatico a sei rapporti.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"it-IT\">L\u2019unit\u00e0 da 75 CV sviluppa la potenza massima a 6000 g\/min e la coppia massima di 135 Nm a 3800 g\/min. Per una accelerazione 0-100 km\/h in 11,4 secondi e una velocit\u00e0 massima di 171 km\/h, offrendo al contempo un consumo combinato di 4,1 l\/100 km ed emissioni di CO2 di soli 94 g\/km[1].<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Il motore da 90 CV eroga la potenza massima a 6000 g\/min, e la coppia massima di 148 Nm a 4000 g\/min. Offre una accelerazione 0-100km\/h in 9,8 secondi e una velocit\u00e0 massima di 183 km\/h. Consumo combinato ed emissioni di CO2 sono rispettivamente di 4.1 l\/100 km e di 94 g\/km.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"it-IT\">Abbinata con un cambio automatico a sei rapporti, l\u2019unit\u00e0 da 90 CV unisce potenza e coppia al di l\u00e0 della variante MHEV, accelera da 0-100 km\/h in 12,0 secondi e ha una velocit\u00e0 massima di 177 km\/h. Il consumo di carburante combinato \u00e8 di 5,2 l\/100 km e le emissioni di CO2 sono di 118 g\/km[2].<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Tecnologia M Hybrid per migliori prestazioni ambientali<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Le tecnologie di elettrificazione Skyactiv-eSync di Mazda lavorano insieme ai nostri motori Skyactiv ad alta efficienza non solo per ridurre i consumi di carburante e le emissioni di anidride carbonica, ma anche per migliorare la qualit\u00e0 dell\u2019esperienza di guida.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Queste tecnologie offrono prestazioni dinamiche efficienti, fluide e di alta qualit\u00e0 coordinando e armonizzando le funzioni di tutti gli attuatori e motori, compresi motore termico, trasmissione e freni.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Le versioni con cambio manuale da 75 CV e 90 CV della Mazda2 2020 adottano la tecnologia Skyactiv-eSync per un\u2019auto compatta con l\u2019esclusivo sistema ibrido leggero denominato Mazda M Hybrid.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Compatto e ad alta efficienza, il sistema Mazda M Hybrid combina l\u2019attuale tecnologia di frenata rigenerativa i-ELOOP di Mazda con un generatore-motorino di avviamento integrato azionato a cinghia (B-ISG) e un condensatore.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">L\u2019ISG converte l\u2019energia cinetica recuperata in energia elettrica e la immagazzina nel condensatore. Quando nel condensatore \u00e8 stata immagazzinata energia sufficiente, il sistema impiega le funzioni di generazione di energia e di trazione del B-ISG per sfruttare al meglio l\u2019elettricit\u00e0 immagazzinata.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Agendo in combinazione con un cambio manuale a sei marce, il B-ISG offre una sensazione di guida raffinata consentendo al sistema di fornire assistenza alla trazione e di aiutare il motore termico a riavviarsi pi\u00f9 rapidamente e silenziosamente dopo lunghi periodi di spegnimento da parte del sistema i-Stop del motore.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">La combinazione della tecnologia Mazda M Hybrid e di un nuovo approccio alla progettazione degli pneumatici ha ridotto le emissioni di CO2 della Mazda2 da 111 g\/km a soli 94 g\/km (75 CV e 90 CV con cambio manuale a 6 marce).<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"it-IT\">Consumi di carburante e prestazioni ambientali migliorate.<\/span> <span lang=\"it-IT\">La funzione di assistenza del motore elettrico del B-ISG riduce il carico sul motore termico e consente rapidi riavvii che aiutano a ridurre le emissioni di anidride carbonica e a migliorare i consumi estendendo il tempo d\u2019intervento dello spegnimento automatico del motore. Il motore ora rimane spento finch\u00e9 non \u00e8 stata inserita la prima marcia e il conducente sta per rilasciare i freni.<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Motore a benzina Skyactiv-G 1.5 litri<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Skyactiv-G 1.5 \u00e8 un motore a benzina ad iniezione diretta con rapporto di compressione elevato e di alta efficienza che combina prestazioni brillanti con consumi di carburante ed emissioni eccezionali. Il motore sfrutta numerose tecnologie avanzate per massimizzare efficienza e prestazioni.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">La configurazione sia dei segmenti sia del mantello del pistone \u00e8 stata ottimizzata per ridurre la resistenza meccanica. L\u2019ottimizzazione del design del cielo del pistone e l\u2019iniezione di carburante multistadio migliorano l\u2019efficienza nei consumi ed eliminano il battito in testa. Gli iniettori producono uno spruzzo di carburante atomizzato ad alta pressione, prevenendo una inutile adesione del carburante alle pareti del cilindro e ottenendo una buona combustione. La gestione termica del sistema di controllo del liquido refrigerante ottiene un rapido aumento della temperatura, riducendo l\u2019uso di carburante che non contribuisce alla combustione.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Agendo in combinazione, queste tecnologie non solo migliorano il risparmio di carburante e riducono significativamente le emissioni di particolato, ma migliorano anche la coppia erogata a tutti i regimi.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Sicurezza<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">La Mazda2 2020 \u00e8 dotata di una pi\u00f9 ampia gamma di dotazioni per la sicurezza tra cui i proiettori a LED, di serie su tutta la gamma, e i fari a LED adattivi (ALH) in opzione, il sistema di supporto avanzato intelligente alla frenata in citt\u00e0 (Advanced SCBS) ora con rilevamento notturno dei pedoni e l\u2019assistente di mantenimento corsia (LAS &#8211; di serie per l\u2019alto di gamma). Sistema di riconoscimento segnali stradali (TSR) e Monitoraggio visivo a 360\u00b0 con sensori di parcheggio anteriori sono entrambi disponibili come opzioni sui modelli alto di gamma. Sistema di mantenimento della corsia (LAS). Il sistema LAS utilizza un allarme acustico e la vibrazione del volante per avvisare il conducente che il veicolo potrebbe uscire dalla sua corsia e fornisce assistenza allo sterzo per aiutare il conducente a rimanere all\u2019interno delle corsie di circolazione.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Per prevenire l\u2019abbandono di una corsia, i modelli con il sistema Mazda Connect (MZD Connect) possono selezionare la funzione di prevenzione abbandono corsia (\u201cLane Departure Prevention\u201d) con una risposta nell\u2019assistenza leggermente pi\u00f9 lenta o il nuovo sistema di percorrenza corsia (\u201cLane Trace Assist\u201d) che fornisce assistenza tempestiva per mantenere il veicolo al centro della propria corsia o indirizzare la vettura nel seguire le curve della strada. Questi sistemi si attivano quando si viaggia a 60 km\/h o pi\u00f9.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">La nuova Mazda2, in Svizzera, viene proposta negli allestimenti Ambition, Ambition Plus e Revolution con prezzi che oscillano dai 19&#8217;800 franchi ai 25&#8217;200 a dipendenza di tipo di allestimento e tipo di cambio.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<div id=\"ftn1\" dir=\"LTR\">\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"en-GB\">[1]<\/span> <span lang=\"it-IT\">Tutti i dati relativi a consumi di carburante ed emissioni di CO2 sono secondo il ciclo combinato NEDC (75 CV e 90 CV con cambio manuale a 6 marce).<\/span><\/p>\n<\/div>\n<div id=\"ftn2\" dir=\"LTR\">\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"en-GB\">[2]<\/span> <span lang=\"it-IT\">Tutti i dati relativi a consumi di carburante ed emissioni di CO2 sono secondo il ciclo combinato NEDC (90 CV con cambio automatico a 6 rapporti).<\/span><\/p>\n<\/div>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>I progettisti della Mazda2 hanno sviluppato la nuova hatchback con un inedito senso di larghezza, stabilit\u00e0 ed eleganza semplificando o eliminando degli elementi. 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