{"id":7796,"date":"2018-05-29T21:45:00","date_gmt":"2018-05-29T19:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/kia-stonic-piccolo-crossover-dalle-grandi-capacita\/"},"modified":"2018-05-29T21:45:00","modified_gmt":"2018-05-29T19:45:00","slug":"kia-stonic-piccolo-crossover-dalle-grandi-capacita","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/kia-stonic-piccolo-crossover-dalle-grandi-capacita\/","title":{"rendered":"Kia Stonic, piccolo crossover dalle grandi capacit\u00e0"},"content":{"rendered":"<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Vivace e giovanile, la\u00a0Kia Stonic\u00a0\u00e8 una piccola crossover derivata dall&#8217;utilitaria Rio. Rispetto a molte concorrenti dirette, \u00e8 meno alta (raggiunge i 152 cm solo tenendo conto delle barre sul tetto) e pi\u00f9 slanciata; ne deriva una linea quasi sportiva, che pu\u00f2 essere valorizzata dalla verniciatura bicolore (optional). L&#8217;abitabilit\u00e0 risente in minima parte di queste proporzioni: l&#8217;interno \u00e8 largo, e dietro stanno comodi anche degli adulti; solo chi supera i 185 cm di altezza pu\u00f2 desiderare qualche centimetro in pi\u00f9. Bene la capienza del bagagliaio (con pianale posizionabile su due diverse altezze). L&#8217;abitacolo ha forme moderne (con il display dell&#8217;impianto multimediale a sbalzo al centro della plancia) e gode di una disposizione curata dei comandi. Le sospensioni sono rigide: l&#8217;auto curva\u00a0veloce e rolla poco, dando soddisfazione a chi ha delle velleit\u00e0 sportive, ed \u00e8 anche\u00a0molto maneggevole nel traffico. L&#8217;1.6 a gasolio sorprende per le prestazioni e dimostra pi\u00f9 dei suoi 110 cavalli e spinge forte fin dai regimi pi\u00f9 bassi. Questo quattro cilindri consuma\u00a0anche poco ed \u00e8 abbinato a un buon cambio.<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-839880455\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Annuncio<\/div><div id=\"autoestrada-2575036516\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25346028)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=289682&a=2263928&g=25346028\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com --><\/div><\/div>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">La Kia stonic pu\u00f2 facilmente essere considerata una coreana europea, a cominciare dalla linea disegnata al\u00a0Kia Design Studio\u00a0di\u00a0Francoforte\u00a0in collaborazione con i colleghi di\u00a0Namyang. Si ispira ad alcune forme dei Suv Kia di taglia pi\u00f9 grande, con connotazioni decisamente personali. Nonostante la posizione di guida alta, le forme allargate alla base ed il baricentro basso contribuiscono a darle un aspetto pi\u00f9 sportivo rispetto a quanto ci si possa aspettare. Il merito va alla presa d&#8217;aria inferiore, al fascione nero laterale che \u00e8 pi\u00f9 inclinato verso l&#8217;alto nella porta posteriore ed alle line orizzontali del portellone posteriore. Anche il caratteristico &#8220;tiger nose&#8221; Kia \u00e8 pi\u00f9 rastremato e filante rispetto a quanto visto sull&#8217;ultimo Sportage. Per aggiungere personalit\u00e0, sono disponibili 20 differenti combinazioni possibili di colori, con altri 5 colori differenti per il tetto.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">A bordo, l&#8217;impressione \u00e8 positiva\u00a0in termini di qualit\u00e0 dei materiali e cura dei dettagli. Il quadro strumenti \u00e8 classico, di immediata lettura, con un display informativo al centro. Forse un po&#8217; poco in sintonia con il resto il display del sistema infotainment, con i pulsanti laterali non sinergiche con le forme morbide che accompagnano il resto degli interni.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Per quanto riguarda le motorizzazioni sono a disposizione le principali versioni benzina\u00a01000 T-GDI\u00a0da\u00a0120 CV,\u00a01.4 MPi\u00a0da\u00a0100 CV. Tutte le versioni sono a trazione anteriore con preciso cambio meccanico a 6 marce, con la presenza di ESC (Electronic Stability Control) e VSM (Veichle Stability Mangement). Nulla da eccepire in quanto a prestazioni. Anche il \u00ab\u00a0Mille\u00a0\u00bb tre cilindri riesce ad erogare una buona potenza sia per il piacere di guida nel traffico cittadino che per viaggi molto pi\u00f9 lunghi.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Ci\u00f2 che accumuna tutte le versioni di motore \u00e8 una grande abitabilit\u00e0 di bordo, con tanto spazio per guidatore e passeggeri sul sedile posteriore, dove anche i pi\u00f9 alti possono viaggiare comodi. Forse un po&#8217; rigida la seduta anteriore, che tende ad essere al contempo un po&#8217; troppo avvolgente. L&#8217;impostazione di guida \u00e8 davvero buona, con il quadro strumenti e pulsanti a portata di sguardo, e di mano. Apprezzabile la semplicit\u00e0 di utilizzo del sistema infotainment cos\u00ec come la velocit\u00e0 di ricalcolo percorso del navigatore.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">In citt\u00e0\u00a0Stonic\u00a0si muove in scioltezza nel traffico, con una agilit\u00e0 quasi da utilitaria. Le sospensioni assorbono bene le piccole asperit\u00e0 dell&#8217;asfalto. In autostrada si viaggia in relax, ed il bagagliaio da 352 litri permette di caricare la vettura con due valigie rigide di medie dimensioni.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Quello che, infine, lascia piacevolmente sorpresi \u00e8 come Kia non abbia risparmiato sui sistemi di sicurezza, tra i quali, come brevemente anticipato, si possono annoverare il\u00a0Torque Vectoring by Braking, sistema frenante intelligente per ridurre il sottosterzo quando si accelera in curva, il\u00a0Cornering Brake Control\u00a0che ottimizza la frenata sulle quattro ruote quando si aziona il pedale del freno in curva e lo\u00a0Straight Line Stability\u00a0che ottimizza la frenata in caso di frenata brusca, tipicamente in caso di emergenza. A questi si aggiungono l&#8217;AEB(Autonomous Emergency Braking) ovvero la frenata automatica in caso riconoscimento pedone, il\u00a0FCA\u00a0(Forward Collision Alert), il\u00a0BSD\u00a0(Blind Spot Detection) con l&#8217;RCTA\u00a0(Rear Cross Traffic Alert) ed il il\u00a0DAW\u00a0(Driver Attention Warning).<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">In Svizzera la Kia Stonic, di listino, viene proposta con prezzi che partono da 20&#8217;400 per la variante con motore 1,0 litri. L&#8217;aggregato 1,4 viene proposto solo su richiesta. A disposizione, per l&#8217;ulteriore personalizzazione della propria vettura alcuni pacchetti orginali in opzione. Va detto che comunque l&#8217;allestinto di base \u00e8 gi\u00e0 molto completo di suo.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Vivace e giovanile, la\u00a0Kia Stonic\u00a0\u00e8 una piccola crossover derivata dall&#8217;utilitaria Rio. 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