{"id":7756,"date":"2019-08-06T19:04:00","date_gmt":"2019-08-06T17:04:00","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/kia-ceed-sportswagon-spaziosa-grintosa-e-piacevole-da-guidare\/"},"modified":"2019-08-06T19:04:00","modified_gmt":"2019-08-06T17:04:00","slug":"kia-ceed-sportswagon-spaziosa-grintosa-e-piacevole-da-guidare","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/kia-ceed-sportswagon-spaziosa-grintosa-e-piacevole-da-guidare\/","title":{"rendered":"Kia Ceed Sportswagon, spaziosa, grintosa e piacevole da guidare"},"content":{"rendered":"<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"it-IT\">Pi\u00f9 bassa e larga di 2 cm rispetto alla generazione precedente, la\u00a0Kia Ceed Sportswagon\u00a0(come gli altri modelli della casa, garantita 7 anni o 150.000 km) ha una linea pi\u00f9 sportiva e gradevole, complice il \u00a0frontale, con \u00a0la grintosa \u00a0mascherina a forma di \u201cnaso di tigre\u201d e i fari allungati con i quattro diodi luminosi delle luci diurne. Dietro, il lunotto inclinato e lo spoiler danno slancio alla linea, senza imporre rinunce alla capacit\u00e0 di carico (che, anzi, \u00e8 nettamente migliorata rispetto al vecchio modello). La vettura, alla vista laterale, non appare \u201cpesante\u201d, per il gioco delle nervature nelle fiancate e la linea dei finestrini. La Evolution ha di serie i cerchi in lega di 17\u201d e i vetri posteriori scuri.<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">All&#8217;interno, la\u00a0Kia Ceed\u00a0Sportswagon\u00a0rivela uno stile moderno, con plancia gradevole e ben raccordata ai pannelli delle porte; la consolle centrale, leggermente orientata verso il guidatore, \u00e8 dominata dallo schermo tipo tablet di 8\u201d del sistema multimediale (comprende il navigatore con 7 anni di aggiornamenti gratuiti, Android Auto, Apple CarPlay, e la radio Dab). Anche il \u201cclima\u201d bizona \u00e8 di serie. I sedili, in pelle e tessuto e con regolazioni elettriche per quello di sinistra, sono comodi e trattengono bene il corpo anche quando si guida sportivamente (sono ben profilati). Il divano della\u00a0Kia Ceed\u00a0Sportswagon\u00a0pu\u00f2 accogliere tre adulti senza troppi sacrifici: \u00e8 largo e piatto, e il pavimento privo di rialzi nella zona centrale non infastidisce chi siede in mezzo. Il vano di carico ospita una presa da 12 V e un gancio appendiborse, ed \u00e8 tra i pi\u00f9 capienti della categoria (625 litri con il divano in uso e 1694 a schienale reclinato). Il pavimento (sotto cui si trova il doppio fondo, suddiviso in cinque ampi vani) \u00e8 a filo della soglia (a soli 64 cm dal suolo) e piatto anche a schienale reclinato.\u00a0<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-3775525069\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Annuncio<\/div><div id=\"autoestrada-4161820527\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25346028)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=289682&a=2263928&g=25346028\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com --><\/div><\/div>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">La\u00a0Kia Ceed\u00a0Sportswagon\u00a0\u00e8 disponibile con un 1.6 turbodiesel, in due livelli di potenza (116 e 136 CV), mentre a benzina ci sono un 1.4 da 99 CV, un 1.0 turbo a tre cilindri da 120 CV e un 1.4 (anch\u2019esso sovralimentato e con iniezione diretta) da 140 CV. Ben \u201caccordato\u201d con \u00a0il cambio a doppia frizione, \u00e8 potente, fluido e regolare. I 9,4 secondi per lo \u201c0-100\u201d e i 205 km\/h di velocit\u00e0 massima dichiarati dalla casa in presenza del cambio robotizzato sono nelle corde del veicolo. Degne di nota la silenziosit\u00e0 del motore della\u00a0Kia Ceed\u00a0Sportswagon.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Il coricamento della carrozzeria in curva \u00e8 piuttosto limitato: la nuova\u00a0Kia Ceed\u00a0Sportswagon accetta senza problemi la guida sportiva, anche perch\u00e9, rispetto al passato, le sospensioni anteriori sono state lievemente irrigidite e lo sterzo \u00e8 pi\u00f9 diretto: l\u2019inserimento in curva \u00e8 ora pi\u00f9 pronto. La frenata \u00e8 buona, ma se l\u2019impianto viene sollecitato a fondo perde un po\u2019 di \u201cmordente\u201d. I sistemi di ausilio alla guida (che non erano presenti sul vecchio modello) migliorano la sicurezza e riducono lo stress, anche se il sistema di mantenimento della corsia di marcia tende a intervenire (con leggere sterzate) con un certo anticipo rispetto al necessario. \u00c8 presente nel pacchetto Advanced Driving Assistance Plus (2.000 euro), che comprende pure il monitoraggio dell\u2019angolo cieco dei retrovisori, la telecamera che \u201clegge\u201d i cartelli stradali replicandoli nel cruscotto, il dispositivo che avvisa di possibili collisioni in retromarcia e il cruise control adattativo. Di serie, invece, sono la frenata automatica d&#8217;emergenza con allarme anti-collisione e il sistema che avverte dell\u2019eccessiva stanchezza di chi \u00e8 alla guida.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">In Svizzera la Kia Ceed Sportswagon viene proposta negli allestimenti Classic, Trend, Power 25, Power 25+ e Style con prezzi oscillanti tra i 21&#8217;250 e i 37&#8217;050 franchi.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pi\u00f9 bassa e larga di 2 cm rispetto alla generazione precedente, la\u00a0Kia Ceed Sportswagon\u00a0(come gli altri modelli della casa, garantita 7 anni o 150.000 km) ha una linea pi\u00f9 sportiva e gradevole, complice il \u00a0frontale, con \u00a0la grintosa \u00a0mascherina a forma di \u201cnaso di tigre\u201d e i fari allungati con i quattro diodi luminosi delle [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7757,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[52],"tags":[],"class_list":["post-7756","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-test-su-strada"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7756","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7756"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7756\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7757"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7756"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7756"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7756"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}