\u00c8 tutto nuovo il Jeep Cherokee. La precedente generazione, sul mercato dal 2008, iniziava a sentire il peso degli anni, con uno stile squadrato che oramai apparteneva ad un vecchio capitolo della storia della casa. La quinta generazione del SUV a Stelle e strisce, si propone con un\u00a0look personale e moderno, ma anche con contenuti e tecnologia al passo con i tempi. Era il 1974 quando debuttava per la prima volta la Cherokee, un\u2019auto che ha dato vita al segmento dei SUV compatti. L\u2019odierno\u00a0 Cherokee ha delle forme che rimangono impresse dal primo momento che lo si vede. Per la prima volta il modello\u00a0abbandona le forme squadrate\u00a0in favore di un andamento pi\u00f9 fluido e, anche, sportiveggiante. La Cherokee non \u00e8 una copia in miniatura della versione \u201cGrand\u201d, ma sa distinguersi con una personalit\u00e0 tutta sua. Il frontale \u00e8 indubbiamente l\u2019elemento pi\u00f9 caratterizzante e particolare, con quella\u00a0fanaleria sdoppiata\u00a0che ha fatto tanto parlare di s\u00e8. I due proiettori, sottili e orizzontali, che si trovano in cima potrebbero sembrare i veri e propri fari, ma in realt\u00e0 si tratta delle\u00a0luci diurne a LED\u00a0e degli indicatori di direzione. I \u201cveri\u201d fanali sono nascosti nello scudo paraurti. Il muso \u00e8 importante, con un cofano spiovente che ingloba la tipica mascherina a sette listelli verticali, che si presenta con un look rinnovato e uno spigolo che la percorre per tutta la sua lunghezza. La vetratura laterale \u00e8 una citazione della sorella maggiore Grand Cherokee, mentre i\u00a0passaruota squadrati rendono omaggio alla classica\u00a0Wrangler. Personale \u00e8 anche il posteriore, con un portellone liscio e gruppi ottici longitudinali posizionati molto in alto. La forma dei fari posteriore e l\u2019ampio spoiler sono alcuni elementi che testimoniano gli sforzi di rendere pi\u00f9 aerodinamico il design. Il Cherokee \u00e8 stato pensato per il pubblico europeo e per questo motivo si \u00e8 fatto\u00a0meno squadrato e\u00a0rifinito all\u2019interno. Lo stile della plancia ricorda l\u2019andamento dei modelli pi\u00f9 recenti di Chrysler, poi passata nella mani di Fiat, con la consolle centrale dominata dall\u2019ampio schermo touch screen del sistema UConnect, da 8,4 pollici in diagonale sulle versioni maggiormente equipaggiate. Per il resto le forme sono semplificate, non c\u2019\u00e8 un sovraffollamento di pulsanti, a tutto vantaggio della semplicit\u00e0 di utilizzo.<\/p>\n
Lo\u00a0spazio\u00a0a bordo \u00e8\u00a0abbondante, sia davanti che dietro si sta comodi e larghi. Andando a guardare pi\u00f9 nel dettaglio l\u2019abitacolo, va detto che tutta la parte superiore di plancia e pannelli porta \u00e8 rivestita in plastica morbida al tatto. Le finiture hanno fatto un bel balzo qualitativo in avanti rispetto al passato. Tutto \u00e8 assemblato molto bene e con cura.<\/p>