Tecnicamente, la Infiniti Q60 \u00e8 una coup\u00e9 premium di\u00a0segmento D. La Q60 \u00e8 molto Infiniti davanti, con la classica\u00a0calandra lavorata, il cofano motore ricco di nervature e, in generale, uno spiccato sviluppo orizzontale che d\u00e0 un senso di \u201cschiacciamento\u201d verso il basso. Dietro, la due porte giapponese ricorda un pochino di pi\u00f9 le premium europee, specialmente nel taglio dei fari e del terzo volume. Quanto alla fiancata, \u00e8 netta la differenza tra lo sbalzo anteriore e quello posteriore, che \u00e8 pi\u00f9 accentuato: un grande classico per le auto che di base sono a trazione posteriore. Altri due elementi di spicco della fiancata sono lo\u00a0sfogo dell\u2019aria\u00a0dietro al passaruota anteriore e il montante posteriore con \u201ctaglio a mezzaluna\u201d (come dicono in Infiniti) nella parte inferiore. Dentro, \u00e8 al livello delle tedesche la qualit\u00e0 dei materiali e l\u2019accuratezza dell\u2019assemblaggio. Bene anche i sistemi di Infotainement, con due schermi, sistema di navigazione, Bluetoothcon le numerose funzioni dell\u2019elettronica molto ergonomiche e facili da usare. Ottimi, sempre negli interni, le regolazioni di volante multifunzionale e dei comodi sedili (riscaldabili all\u2019anteriore) con memoria per le regolazioni. Sempre per quanto concerne l\u2019abitacolo da segnalare, oltre alle ottime finiture e ai materiali di pregio utilizzati anche l\u2019attenzione al dettaglio. Come \u00e8 il caso dell\u2019impianto audio Bose Performance Series a 13 altoparlanti, progettato su misura per l\u2019acustica dell’abitacolo\u00a0della Q60. Non mancano, per il confort a bordo, il climatizzatore bizona, il sistema Follow me home per le luci, e molto altro ancora.<\/p>