{"id":7488,"date":"2020-05-27T09:29:00","date_gmt":"2020-05-27T07:29:00","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/in-futuro-la-polizia-cantonale-di-zurigo-viaggera-con-la-hyundai-nexo-alimentata-a-idrogeno\/"},"modified":"2020-05-27T09:29:00","modified_gmt":"2020-05-27T07:29:00","slug":"in-futuro-la-polizia-cantonale-di-zurigo-viaggera-con-la-hyundai-nexo-alimentata-a-idrogeno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/in-futuro-la-polizia-cantonale-di-zurigo-viaggera-con-la-hyundai-nexo-alimentata-a-idrogeno\/","title":{"rendered":"In futuro la polizia cantonale di Zurigo viagger\u00e0 con la Hyundai NEXO alimentata a idrogeno"},"content":{"rendered":"

Luned\u00ec 25 maggio la polizia cantonale di Zurigo ha avviato una fase di test con una Hyundai NEXO. Il veicolo di pattuglia alimentato a idrogeno, completamente equipaggiato, \u00e8 previsto che venga impiegato anche per gli interventi in autostrada. L’obiettivo \u00e8 quello di raggiungere i 300\u2019000 chilometri percorsi. La strategia di sostenibilit\u00e0 del parco veicoli della polizia cantonale di Zurigo, avviata nel 2003, entra cos\u00ec in un’ulteriore fase. Attualmente circa il 18 per cento delle autovetture con sistemi di propulsione alternativi sono gi\u00e0 in servizio. Il Consiglio di Stato zurighese, inoltre, utilizza da oltre sei mesi due Hyundai NEXO. <\/strong><\/p>\n

Con l’obiettivo di ampliare ulteriormente la strategia di veicoli sostenibili dal punto di vista del CO2<\/sub>, la polizia cantonale di Zurigo inizia dunque una fase di test con una Hyundai NEXO alimentata esclusivamente a idrogeno. Il veicolo a trazione anteriore \u00e8 dotato, tra l’altro, di uno speciale sistema di segnalazione (posizionato sul tetto), di un dispositivo di misurazione della velocit\u00e0, di una memoria degli incidenti, di un sistema di posizionamento con collegamento diretto alla centrale operativa, di una radio e di dispositivi di segnalazione, di blocco, di salvataggio, fotografici e di protezione personale. Si tratta quindi del primo veicolo elettrico alimentato a idrogeno che soddisfa i requisiti di base per un veicolo d’emergenza della polizia stradale del Canton Zurigo.<\/p>

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La missione di prova serve a determinare i costi di esercizio esatti fino a 300\u2019000 chilometri percorsi, nonch\u00e9 a verificare l’idoneit\u00e0 all’uso quotidiano da parte della polizia e la durata di vita del veicolo. La vettura \u00e8 stazionata a D\u00fcbendorf, dove viene anche rifornita (presso l\u2019EMPA).<\/p>\n

In qualit\u00e0 di capofila cantonale per i veicoli fino a 3,5 tonnellate e con un parco vetture di oltre 600 veicoli, la polizia cantonale di Zurigo assume la sua responsabilit\u00e0 ambientale. Entro la fine del 2020, la percentuale di veicoli con sistemi di propulsione alternativi sar\u00e0 del 17,9 %. A titolo di confronto: nel 2019, il 3 % di tutte le autovetture vendute in Svizzera era dotato di sistemi di propulsione alternativi.<\/p>\n

Hyundai NEXO<\/strong><\/p>\n

Hyundai lavora, dal 1998, alla tecnologia delle celle a combustibile e figura quale pioniere nello sviluppo tecnologico di questo settore della mobilit\u00e0.\u00a0<\/p>\n

Dal 2013 Hyundai propone e commercializza, con la ix35\u00a0Fuel\u00a0Cell, il primo veicolo di serie a celle a combustibile in tutto il mondo. La tecnologia delle celle a combustibile ottiene l\u2019energia necessaria per il movimento da una reazione di idrogeno e ossigeno. Le vetture a idrogeno di Hyundai non emettono emissioni nocive ma solo vapore acqueo e hanno due importanti vantaggi: il pieno di idrogeno avviene in pochi minuti e consentono un\u2019importante autonomia di marcia.\u00a0<\/p>\n

La NEXO, prosegue nel solco della visione ecologica, lo sviluppo della paletta di veicoli ecologici Hyundai e viene realizzata su una nuova e specifica piattaforma. La combinazione dei SUV Crossovers con tecnologie avanguardistiche per l\u2019elettrificazione, molteplici funzioni di assistenza alla guida e un design moderno, consentono a Hyundai di definire questo tipo di veicolo quali FUV (Future Utility Vehicle).<\/p>\n

Nel segmento delle vetture elettriche (con batterie o celle di combustibile) attualmente sul mercato, la NEXO con 666 km (WLTP-Test), rispettivamente 756 km (NEDC) \u00e8 quella che propone l\u2019autonomia maggiore. Valori che possono essere comparati a quelli di un tradizionale propulsore a combustione e permettono viaggi molto lunghi.<\/p>\n

Un ulteriore vantaggio dei veicoli Hyundai a celle a combustibile risiede nel fatto che l\u2019aria utilizzata viene filtrata e purificata. A questo proposito il filtro dell\u2019aria particolarmente efficiente e di lunga durata, cattura le microparticelle pi\u00f9 piccole (PM 2.5). In questo modo l\u2019aria filtrata da NEXO \u00e8 libera al 99,9 % da particelle.<\/p>\n

Anche per quanto riguarda la sicurezza, la Hyundai NEXO \u00e8 equipaggiata ai massimi livelli. E\u2019 pure stato il primo veicolo a celle a combustibile ad essere sottoposto ai crashtest dell\u2019ente autonomo EuroNCAP. Hyundai ha sottoposto la NEXO a tutte le quattro categorie di verifica, sia per quel che riguarda la sicurezza attiva che per quella passiva, aggiudicandosi, nella valutazione globale, il massimo di cinque stelle. Grazie al ricco equipaggiamento di sicurezza SmartSense e all\u2019alta rigidit\u00e0 della carrozzeria la Hyundai NEXO protegge gli occupanti a bordo e gli altri utenti della strada.<\/p>\n

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