{"id":7371,"date":"2019-05-28T18:52:00","date_gmt":"2019-05-28T16:52:00","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/il-polivalente-honda-cr-v-ora-e-anche-a-propulsione-ibrida-2\/"},"modified":"2019-05-28T18:52:00","modified_gmt":"2019-05-28T16:52:00","slug":"il-polivalente-honda-cr-v-ora-e-anche-a-propulsione-ibrida-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/il-polivalente-honda-cr-v-ora-e-anche-a-propulsione-ibrida-2\/","title":{"rendered":"Il polivalente Honda CR-V ora \u00e8 anche a propulsione ibrida"},"content":{"rendered":"<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Dall\u2019introduzione del primo modello nel 1995, Honda CR-V si \u00e8 costantemente migliorato di generazione in generazione. L\u2019ultima versione \u00e8 stata sviluppata per superare le aspettative dei clienti, con caratteristiche uniche notevolmente migliorate. Il nuovo CR-V vanta una gamma di tecnologie ancora pi\u00f9 sofisticate e una qualit\u00e0 complessiva superiore. Il CR-V sar\u00e0 disponibile con l\u2019avanzato propulsore ibrido.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Il sistema ibrido si avvale della tecnologia i-MMD (intelligent Multi Mode Drive), che unisce due motori elettrici, un motore a benzina a ciclo Atkinson, una batteria agli ioni di litio e una trasmissione a rapporto fisso per offrire elevati livelli di reattivit\u00e0 ed efficienza. Disponibile nelle versioni FWD e AWD.<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-1696410167\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Annuncio<\/div><div id=\"autoestrada-3664412678\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25346028)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=289682&a=2263928&g=25346028\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com --><\/div><\/div>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Il nuovo CR-V mostra un nuovo e sofisticato design esterno, con passaruota pi\u00f9 ampi e muscolosi e linee pi\u00f9 definite sul cofano, oltre al nuovo \u201cvolto\u201d della famiglia Honda che si contraddistingue per il profilo unico del gruppo ottico anteriore.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Il nuovo modello innalza gli standard in termini di qualit\u00e0 degli interni, raffinatezza e spazio. Paragonato con i modelli di marchi premium, il nuovo CR-V offre qualit\u00e0 di guida, reattivit\u00e0 dello sterzo, controllo della carrozzeria e gestione dei livelli NVH di livello superiore. Migliorato sotto tutti i punti di visti, il nuovo CR-V offre pi\u00f9 che mai comfort, praticit\u00e0 e connettivit\u00e0.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Gli interventi al nuovo CR-V, riguardanti le proporzioni esterne pi\u00f9 ampie, il passo pi\u00f9 lungo e l\u2019assetto maggiore, offrono come risultato uno spazio interno significativamente incrementato. L\u2019efficienza ai vertici della categoria \u00e8 accentuata da una generosit\u00e0 degli spazi per tutti gli occupanti, oltre che da un vano portabagagli pi\u00f9 ampio e pi\u00f9 profondo con un piano di carico allungato. Il nuovo pavimento del vano portabagagli, posizionabile su due diversi livelli, permette di ottenere una superficie piana per il carico di oggetti di grosse dimensioni, mentre il portellone completamente automatico offre un comodo e pratico accesso di carico.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Diverse funzioni intelligenti facilitano l\u2019uso quotidiano del nuovo CR-V. Per esempio, l\u2019altezza del portellone aperto pu\u00f2 essere programmata per evitare il contatto con soffitti bassi, la flessibilit\u00e0 dell&#8217;abitacolo \u00e8 massimizzata da un vano della console centrale a tripla configurazione e il nuovo sistema di abbattimento \u201cOne-Motion\u201d dei sedili della seconda fila, frazionabili nel rapporto 60:40, rende pi\u00f9 facili e veloci le operazioni di carico.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Il design della piattaforma integra l\u2019esclusiva struttura della carrozzeria di nuova generazione ACE\u2122 (Advanced Compatibility Engineering), che impiega una rete di elementi strutturali connessi che distribuiscono l\u2019energia della collisione in modo pi\u00f9 uniforme. Inoltre, di serie sull\u2019intera gamma \u00e8 disponibile Honda Sensing\u2122, uno dei pacchetti di tecnologie di assistenza alla guida e di sicurezza attiva pi\u00f9 completi della categoria, capace di rilevare tramite radar e video informazioni utili ad assistere il conducente nelle situazioni di potenziale pericolo.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">I clienti potranno scegliere tra otto diverse colorazioni: pastello Rallye Red, metalizzati Lunar Silver, Modern Steel, Cosmic Blue e Premium Crystal Red, perlati Platinum White, Crystal Black e Premium Agate Brown. Tutte le versioni CR-V Hybrid saranno dotate di cerchi in lega da 18\u201d e l\u2019allestimento top di gamma vanter\u00e0 di serie anche il tetto panoramico.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Le funzioni di sicurezza passiva sul nuovo CR-V sono completate dal pacchetto di tecnologie per la sicurezza attiva Honda Sensing\u2122 e la guida assistita, che \u2013 in anteprima per Honda \u2013 \u00e8 installato di serie su tutti gli allestimenti. Honda Sensing\u2122 \u00e8 un pacchetto di sistemi di sicurezza attiva tra i pi\u00f9 completi della categoria. Si avvale di una combinazione di informazioni radar e video, nonch\u00e9 di una serie di sensori High-Tech capaci di allertare e assistere il conducente in situazioni potenzialmente pericolose.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">La chiamata di emergenza (eCall) \u00e8 una funzione standard su tutti gli allestimenti CR-V in Europa.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Le funzioni di controllo del nuovo Honda CR-V Hybrid sono posizionate nella console centrale; il layout \u00e8 caratterizzato da un selettore centrale che sostituisce la leva tradizionale. Per attivare le funzioni marcia, parcheggio e folle \u00e8 necessario premere il selettore, mentre per la retromarcia basta sollevarlo. La modalit\u00e0 \u201cSport\u201d, attivabile attraverso il selettore di guida, offre al sistema ibrido una guida pi\u00f9 reattiva. Se la batteria \u00e8 sufficientemente carica, premendo un pulsante sar\u00e0 disponibile anche la modalit\u00e0 EV pura, che offre un\u2019autonomia di circa 2 km a zero emissioni a seconda delle condizioni di guida.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Davanti allo sterzo si trova il nuovo pannello strumenti, che vanta il display TFT-LCD da 7 pollici a colori, dotato dell\u2019Interfaccia di Informazione del Conducente (DII, Driver Information Interface), ai cui lati si trovano gli indicatori del livello di carica della batteria e del carburante.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">La DII del CR-V Hybrid \u00e8 caratterizzata da un ampio contachilometri digitale, da un indicatore di potenza lineare e da un indicatore del livello di carica. Integrata nella met\u00e0 inferiore della DII, si trova la \u201czona contenuti\u201d dove il conducente pu\u00f2 scorrere e selezionare i diversi contenuti Infotainment, tra cui istruzioni di navigazione, SMS ed e-mail (inclusa l\u2019attivazione vocale della risposta), informazioni sulle tracce audio, contatti smartphone, informazioni sul sistema di guida a trazione integrale e informazioni utili sullo stato di manutenzione del veicolo. Disponibile anche un grafico del flusso di energia in uso che indica la fonte di alimentazione dei veicoli e la carica in corso della batteria, oltre alla funzione \u201cGuida ECO\u201d capace di suggerire pratiche di guida pi\u00f9 efficienti. In aggiunta, il conducente pu\u00f2 monitore l\u2019efficienza nel tempo grazie a una valutazione del ciclo di guida misurata in icone a forma di foglia, che aumentano o diminuiscono a seconda del consumo di carburante raggiunto.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Le informazioni possono essere consultate e selezionate sul display della DII attraverso i comandi posti sulla razza sinistra del volante. Il conducente potr\u00e0 quindi passare da una modalit\u00e0 all\u2019altra, configurare le impostazioni, eseguire ricerche per ordine alfabetico \u2013 di contatti o tracce musicali, per esempio \u2013 cos\u00ec come selezionare le informazioni preferite da visualizzare sulla DII del pannello strumenti. La razza sinistra del volante integra inoltre i comandi del telefono Bluetooth\u00ae3 HandsFreeLink\u00ae. La combinazione dei comandi al volante e del display DII lungo la linea di visuale frontale contribuisce a minimizzare le distrazioni alla guida.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Un secondo comando a pollice sulla razza destra del volante permette di configurare il controllo predittivo della velocit\u00e0 di crociera e il sistema di mantenimento della corsia.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Il software Honda Connect di seconda generazione del nuovo CR-V offre un funzionamento intuitivo e migliorato ed un&#8217;integrazione completa per smartphone, sia tramite Apple CarPlay che tramite Android Auto. L\u2019integrazione di Apple CarPlay significa che Honda Connect coniuga ora l\u2019esperienza di guida con la funzionalit\u00e0 iPhone, trasferendo l\u2019interfaccia di quest\u2019ultimo sul display integrato del nuovo CR-V. I conducenti possono ora accedere alle istruzioni di navigazione, effettuare chiamate, inviare e ricevere messaggi e ascoltare musica dallo schermo touch o attraverso i comandi vocali di Apple Siri. Android Auto \u00e8 stato progettato per offrire ai conducenti un modo semplice e intuitivo di utilizzo degli smartphone Android attraverso le interfacce touch e voce, minimizzando il potenziale di distrazione. Tra le funzioni supportate, Google Maps, Goolge Now, messaggistica, musica e numerose altre applicazioni a seconda del mercato di riferimento.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Il nuovo CR-V \u00e8 il primo SUV disponibile in Europa ad avere l\u2019avanzata tecnologia di propulsione ibrida. A garantire le prestazioni dell\u2019ibrido Honda ci pensa la tecnologia i-MMD (intelligent Multi-Mode Drive) composta da due motori elettrici, una unit\u00e0 di controllo dell\u2019energia, un motore a benzina a ciclo Atkinson, una batteria agli ioni di litio e un\u2019innovativa trasmissione a componenti fisse capace di offrire elevati livelli di efficienza e reattivit\u00e0. Il CR-V Hybrid vanta un efficiente motore a benzina i-VTEC a ciclo Atkinson da 2.0 litri con potenza massima di 107 kW (145 CV) a 6.200 giri\/min. e un motore elettrico da 135 kW (184 CV) con una coppia di 315 Nm. Il propulsore elettrico-benzina \u00e8 in grado di portare CR-V Hybrid da 0 a 100 km\/h in 8,8 secondi in versione FWD e in 9,2 secondi in versione AWD. La velocit\u00e0 massima \u00e8 di 180 km\/h.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Le versioni di CR-V Hybrid a trazione anteriore vantano emissioni di CO2\u00a0di 120 g\/km (NEDC correlato*) e un consumo di carburante medio di 5,3 l\/100 km. Le versioni di CR-V Hybrid a trazione integrale vantano emissioni di CO2\u00a0di 126 g\/km (NEDC correlati*) ed un consumo di carburante medio di 5,5 l\/100 km.\u00a0\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">L\u2019esclusiva tecnologia i-MMD seleziona automaticamente le tre modalit\u00e0 di guida previste offrendo la massima efficienza possibile durante la guida. Le tre modalit\u00e0 sono: EV Drive, in cui la batteria agli ioni di litio alimenta direttamente il propulsore elettrico; Hybrid Drive, in cui il motore alimenta il generatore elettrico, che a sua volta alimenta il motore a propulsione elettrica; Engine Drive, in cui il motore \u00e8 collegato direttamente alle ruote attraverso una frizione lock-up (di blocco). Nella maggior parte delle situazioni di guida in citt\u00e0, CR-V Hybrid passer\u00e0 dalla modalit\u00e0 Hybrid Drive a quella EV Drive, e viceversa, per ottimizzare l\u2019efficienza. Nella modalit\u00e0 Hybrid Drive, l\u2019energia in eccesso prodotta dal motore a benzina pu\u00f2 anche essere sfruttata per ricaricare le batterie attraverso il generatore. La modalit\u00e0 EV Drive consiste in una propulsione elettrica pura che offre a CR-V un\u2019autonomia di 2 km circa a emissioni zero a seconda delle condizioni di guida e del livello di carica della batteria. La modalit\u00e0 Engine Drive \u00e8 la pi\u00f9 efficiente per la guida ad alte velocit\u00e0 e pu\u00f2 essere integrata dalla funzione \u201cboost on-demand\u201d offerta dal propulsore elettrico per integrare, a determinate condizioni, la coppia del motore.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">A una velocit\u00e0 di crociera di 60 km\/h, CR-V Hybrid viagger\u00e0 in genere in modalit\u00e0 EV per oltre la met\u00e0 del tempo. A 100 km\/h, rester\u00e0 in modalit\u00e0 EV Drive per circa un terzo del tempo. La velocit\u00e0 massima sar\u00e0 raggiunta e mantenuta in modalit\u00e0 Hybrid Drive. Il \u201ccuore\u201d del sistema i-MMD decide quando passare da una modalit\u00e0 all\u2019altra per massimizzare l&#8217;efficienza, senza disturbare il conducente o richiedere un intervento diretto da parte sua.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Il motore da 2.0 litri, il propulsore, il generatore e l\u2019unit\u00e0 di controllo dell\u2019energia si trovano nella parte anteriore mentre il sistema di batterie agli ioni di litio \u00e8 posizionata al di sotto del vano portabagagli.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Anzich\u00e9 usare una trasmissione di tipo tradizionale, le parti in movimento sono connesse direttamente tra loro da un singolo rapporto fisso in grado di distribuire la coppia in modo pi\u00f9 fluido. Questo formato rende il sistema Honda pi\u00f9 compatto rispetto al cambio planetario e-CVT, generalmente trovato in altri veicoli ibridi, oltre a offrire un pi\u00f9 elevato livello di reattivit\u00e0.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Gli ingegneri e progettisti del CR-V Hybrid si sono impegnati a fondo per garantire che il passaggio tra le fonti di alimentazione \u2013 inclusa la funzione Start&amp;Stop\u2013 sia praticamente impercettibile agli occupanti. La fluidit\u00e0 di trasferimento della coppia si traduce nell\u2019assenza di derivazione della trasmissione o di feedback indesiderato attraverso i pedali o il volante e il rumore praticamente impercettibile del propulsore offre a CR-V Hybrid una eccellente gestione dei livelli NVH.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">CR-V Hybrid \u00e8 dotato di un sistema di decelerazione con paletta che permette al conducente di regolare i tempi di decelerazione usando le palette posizionate dietro al volante. I tempi di decelerazione predefiniti, visualizzati sul display DII da 7 pollici, sono indicati da un solo scaglione. Il numero di scaglioni visualizzato aumenta di pari passo con i tempi di decelerazione, fino a un massimo di quattro.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Honda CR-V Hybrid viene proposto in Svizzera negli allestimenti Comfort, Elegance, Lifestyle, ed Executive (con due o 4 ruote motrici, esclusive per i due allestimenti pi\u00f9 elevati) con prezzi che oscillano tra i 43&#8217;900 e i 58&#8217;200 franchi.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"it-IT\">Rivisto e migliorato anche il CR-V \u201cconvenzionale\u201d<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"it-IT\">Dall\u2019introduzione della prima generazione nel 1995, Honda CR-V si \u00e8 evoluto fino a diventare uno dei SUV pi\u00f9 venduti al mondo. La pi\u00f9 recente generazione \u00e8 stata sviluppata per superare le aspettative dei clienti, con caratteristiche uniche notevolmente migliorate. Il nuovo CR-V vanta una gamma di tecnologie sofisticate ed una qualit\u00e0 complessiva di livello superiore.<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Il CR-V mostra un nuovo e sofisticato design esterno, con passaruota pi\u00f9 ampi e muscolosi e linee pi\u00f9 definite sul cofano, oltre al nuovo \u201cvolto\u201d della famiglia Honda che si contraddistingue per il profilo unico del gruppo ottico anteriore.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">La costruzione leggera e rigida vanta un basso centro di gravit\u00e0 accompagnato da sospensioni anteriori e posteriori, nuove tecnologie di controllo ed un nuovo sterzo a rapporto variabile.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Il nuovo modello innalza gli standard in termini di qualit\u00e0 degli interni, raffinatezza e spazio (disponibile, in anteprima, l\u2019opzione a sette posti sui modelli AWD a benzina). Paragonato ai modelli appartenenti a marchi premium, CR-V evidenzia qualit\u00e0 di guida, reattivit\u00e0 dello sterzo, controllo della carrozzeria e gestione NVH di livello superiore. Migliorato sotto ogni punto di vista, il nuovo CR-V offre pi\u00f9 che mai comfort, praticit\u00e0 e connettivit\u00e0.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Gli interventi al nuovo CR-V per quanto riguarda le proporzioni esterne pi\u00f9 ampie, il passo pi\u00f9 lungo e l\u2019assetto maggiore offrono come risultato uno spazio interno significativamente incrementato. L\u2019efficienza ai vertici della categoria \u00e8 accentuata dalla generosit\u00e0 degli spazi per tutti gli occupanti, oltre che da un vano portabagagli pi\u00f9 ampio e pi\u00f9 profondo con un piano di carico pi\u00f9 lungo. Il nuovo pavimento del vano portabagagli posizionabile su due diversi livelli permette di ottenere una superficie piana per il carico di oggetti pi\u00f9 larghi, mentre il portellone completamente automatico offre un accesso pratico.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Diverse funzioni intelligenti facilitano l\u2019uso quotidiano del nuovo CR-V. Per esempio, l\u2019altezza del portellone aperto pu\u00f2 essere regolata per evitare il contatto con soffitti bassi, la flessibilit\u00e0 dell\u2019abitacolo \u00e8 massimizzata dal vano della console centrale a tripla configurazione e il nuovo sistema di \u201cabbattimento\u201d con un semplice movimento dei sedili della seconda fila divisibili nel rapporto 60:40 offre un carico pi\u00f9 facile e veloce.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Il design della piattaforma integra l\u2019esclusiva struttura della carrozzeria di nuova generazione ACE\u2122 (Advanced Compatibility Engineering), che impiega una rete di elementi strutturali connessi per distribuire l\u2019energia della collisione in modo pi\u00f9 uniforme. Inoltre di serie sull\u2019intera gamma \u00e8 disponibile Honda Sensing\u2122, uno dei pacchetti di tecnologie di assistenza alla guida e di sicurezza attiva pi\u00f9 completi della categoria, capace di rilevare tramite radar e video informazioni utili ad assistere il conducente nelle situazioni di potenziale pericolo.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Il software Honda Connect di seconda generazione del nuovo CR-V offre un funzionamento intuitivo e migliorato ed un&#8217;integrazione completa e senza soluzione di continuit\u00e0 con lo smartphone, sia con Apple CarPlay che con Android Auto.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">L\u2019integrazione di Apple CarPlay significa che Honda Connect ora coniuga l\u2019esperienza di guida con la funzionalit\u00e0 iPhone, trasferendo l\u2019interfaccia di quest\u2019ultimo sul display integrato del nuovo CR-V. I conducenti possono ora accedere alle istruzioni di navigazione, effettuare chiamate, inviare e ricevere messaggi e ascoltare musica dallo schermo touch o attraverso i comandi vocali di Apple Siri.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Android Auto \u00e8 stato progettato per offrire ai conducenti un modo semplice e intuitivo di utilizzare gli smartphone Android attraverso le interfacce touch e voce, minimizzando il potenziale di distrazione. Le funzioni supportate includono Google Maps, Google Now, messaggistica, musica e numerose altre applicazioni popolari, a seconda del mercato di riferimento.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Davanti allo sterzo si trova il nuovo pannello strumenti che vanta il display TFT-LCD centrale a colori da sette pollici dell\u2019Interfaccia di Informazione del Conducente (DII, Driver Information Interface), affiancato dagli indicatori del liquido di raffreddamento e del carburante. La nuova DII \u00e8 comprensiva di contachilometri digitale e tachimetro lineare. Integrata nella met\u00e0 inferiore del display DII, si trova la \u201czona contenuti\u201d dove il conducente pu\u00f2 scorrere e selezionare i diversi contenuti Infotainment, tra cui istruzioni di navigazione, SMS ed e-mail (inclusa l\u2019attivazione vocale della risposta), informazioni sulle tracce audio, contatti smartphone, informazioni sul sistema di guida a trazione integrale e informazioni utili sullo stato di manutenzione del veicolo.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Le informazioni possono essere sfogliate e selezionate sul display della DII dai comandi presenti sulla razza sinistra del volante. Il conducente potr\u00e0 quindi passare da una modalit\u00e0 all\u2019altra, configurare le impostazioni, eseguire ricerche per ordine alfabetico \u2013 di contatti o tracce musicali, per esempio \u2013 cos\u00ec come selezionare le informazioni preferite da visualizzare sulla DII del pannello strumenti. La razza sinistra del volante integra inoltre i comandi del telefono Bluetooth\u00ae3 HandsFreeLink\u00ae. La combinazione dei comandi al volante e del display DII disposta lungo la linea visuale frontale del conducente contribuisce a ridurre al minimo le distrazioni alla guida.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Un secondo comando a pollice sulla razza destra del volante permette di configurare il controllo predittivo della velocit\u00e0 di crociera e il sistema di mantenimento della corsia.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">* (Dati interni Honda) <\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Il nuovo CR-V sfrutta il motore a benzina TURBO VTEC da 1.5 litri di Honda, montato in anteprima sull\u2019ultima versione di Honda Civic, che \u00e8 stato adattato per accogliere un turbocompressore progettato esclusivamente per CR-V. Offre una straordinaria combinazione di potenza ed efficienza ai vertici della categoria e vanta numerose tecnologie in grado di raggiungere un livello di guida e prestazioni ottimali.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">La potenza erogata dal TURBO VTEC \u00e8 di 173 CV (127 kW) a 5.600 giri\/min. per le versioni con cambio manuale a sei rapporti (6MT) e di 193 CV (142 kW) a 5.600 giri\/min. per quelle CVT. La coppia massima \u00e8 di 220 Nm tra 1.900 e 5.000 giri\/min per 6MT e 243 Nm tra 2.000 e 5.000 giri\/min per CVT.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Il nuovo motore TURBO VTEC offre prestazioni ambientali tra le migliori della categoria. Le emissioni ufficiali di CO2\u00a0sono di 143 g\/km per le versioni con cambio manuale a trazione anteriore, e di 162 g\/km per quelle equipaggiate con CVT, a trazione integrale di serie. Il consumo di carburante nel ciclo combinato NEDC \u00e8 di 6,3 L\/100 km per il cambio manuale a trazione anteriore, e di 7,1 L\/100 km per la versione a trazione integrale con cambio automatico.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">La maggiore potenza rispetto al precedente CR-V a benzina significa che la nuova vettura offre prestazioni migliori oltre ad un\u2019efficienza significativamente migliorata. L\u2019accelerazione da 0-100 km\/h \u00e8 raggiunta in 9,3 secondi, e la velocit\u00e0 massima \u00e8 di 211 km\/h.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dall\u2019introduzione del primo modello nel 1995, Honda CR-V si \u00e8 costantemente migliorato di generazione in generazione. L\u2019ultima versione \u00e8 stata sviluppata per superare le aspettative dei clienti, con caratteristiche uniche notevolmente migliorate. Il nuovo CR-V vanta una gamma di tecnologie ancora pi\u00f9 sofisticate e una qualit\u00e0 complessiva superiore. 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