{"id":7279,"date":"2020-04-22T19:25:00","date_gmt":"2020-04-22T17:25:00","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/il-gruppo-volvo-e-daimler-truck-ag-insieme-per-lo-sviluppo-del-trasporto-sostenibile\/"},"modified":"2021-08-25T11:43:02","modified_gmt":"2021-08-25T09:43:02","slug":"il-gruppo-volvo-e-daimler-truck-ag-insieme-per-lo-sviluppo-del-trasporto-sostenibile","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/il-gruppo-volvo-e-daimler-truck-ag-insieme-per-lo-sviluppo-del-trasporto-sostenibile\/","title":{"rendered":"Il Gruppo Volvo e Daimler Truck AG insieme per lo sviluppo del trasporto sostenibile"},"content":{"rendered":"<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"it-IT\">Condividendo la visione Green Deal del trasporto sostenibile e di un&#8217;Europa a zero emissioni di CO2 entro il 2050 due aziende leader nel settore dei veicoli industriali, Daimler Truck AG e il Gruppo Volvo, hanno firmato un accordo preliminare non vincolante per la costituzione di una nuova joint venture. L&#8217;intenzione \u00e8 quella di sviluppare, produrre e commercializzare sistemi a celle a combustibile per applicazioni su veicoli pesanti e altri casi d&#8217;uso. Daimler consolider\u00e0 tutte le sue attuali attivit\u00e0 di celle a combustibile nella joint venture. Il Gruppo Volvo acquisir\u00e0 il 50% nella joint venture per un importo di circa 0,6 miliardi di euro in contanti e senza indebitamento. <\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"it-IT\">&#8220;I trasporti e la logistica mantengono il mondo in movimento e la necessit\u00e0 di trasporto continuer\u00e0 a crescere. Un trasporto veramente neutro dal punto di vista delle emissioni di CO2 pu\u00f2 essere realizzato attraverso trasmissioni elettriche con energia proveniente da batterie o convertendo l&#8217;idrogeno a bordo in elettricit\u00e0. Per i camion che devono affrontare carichi pesanti e lunghe distanze le celle a combustibile sono una risposta importante e una tecnologia in cui Daimler ha accumulato negli ultimi due decenni una notevole esperienza tramite la sua unit\u00e0 Mercedes-Benz fuel cells. Questa iniziativa congiunta con il Gruppo Volvo \u00e8 una pietra miliare nel portare i truck e gli autobus a celle a combustibile sulle nostre strade&#8221; afferma Martin Daum, Presidente del Consiglio di Amministrazione di Daimler Truck AG e membro del Consiglio di Amministrazione di Daimler AG. <\/span><\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-3743251934\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Annuncio<\/div><div id=\"autoestrada-361112930\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25401758)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=320153&a=2263928&g=25401758\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<\/div><\/div>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"it-IT\">&#8220;L&#8217;elettrificazione del trasporto su strada \u00e8 un elemento chiave per realizzare il cosiddetto Green Deal, un&#8217;Europa e un mondo neutrale dal punto di vista delle emissioni di anidride carbonica. L&#8217;utilizzo dell&#8217;idrogeno come vettore di elettricit\u00e0 green per alimentare i camion elettrici nelle operazioni a lungo raggio \u00e8 una parte importante del puzzle e un complemento ai veicoli elettrici a batteria e ai carburanti rinnovabili. Combinare il Gruppo Volvo e l&#8217;esperienza di Daimler in questo settore per accelerare il tasso di sviluppo \u00e8 un bene sia per i nostri clienti che per la societ\u00e0 nel suo complesso. Con la costituzione di questa joint venture dimostriamo chiaramente che crediamo nelle celle a combustibile a idrogeno per i veicoli industriali. Ma affinch\u00e9 questa visione diventi realt\u00e0 anche altre aziende e istituzioni devono sostenere e contribuire a questo sviluppo, non da ultimo per creare l&#8217;infrastruttura di carburante necessaria\u201d afferma Martin Lundstedt, Presidente e CEO del Gruppo Volvo.<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"it-IT\">Il Gruppo Volvo e Daimler Truck AG saranno partner al 50% nella joint venture che operer\u00e0 come entit\u00e0 indipendente e autonoma, mentre Daimler Truck AG e il Gruppo Volvo continueranno a essere concorrenti in tutti gli altri settori di attivit\u00e0. Unendo le forze si ridurranno i costi di sviluppo per entrambe le societ\u00e0 e si accelerer\u00e0 l&#8217;introduzione sul mercato dei sistemi a celle a combustibile nei prodotti utilizzati per il trasporto pesante e per le applicazioni a lungo raggio. Nel contesto dell&#8217;attuale crisi economica la cooperazione \u00e8 diventata ancora pi\u00f9 necessaria per raggiungere gli obiettivi del Green Deal entro un periodo di tempo fattibile.<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"it-IT\">L&#8217;obiettivo comune \u00e8 che entrambe le aziende offrano, nella seconda met\u00e0 del decennio, veicoli pesanti di serie con celle a combustibile per applicazioni a lungo raggio. Inoltre la nuova joint venture si occuper\u00e0 di applicazioni in ambito automotive e non automotive.<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"it-IT\">Per abilitare la joint venture Daimler Trucks sta riunendo tutte le attivit\u00e0 relative allo sviluppo di celle a combustibile in una nuova unit\u00e0 dedicata. Parte di questo raggruppamento di attivit\u00e0 \u00e8 l&#8217;assegnazione a Daimler Truck AG delle attivit\u00e0 di &#8220;Mercedes-Benz Fuel Cell GmbH&#8221; che ha una lunga esperienza nello sviluppo di celle a combustibile e sistemi di stoccaggio di idrogeno per varie applicazioni su veicoli.<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"it-IT\">La joint venture includer\u00e0 le attivit\u00e0 di Nabern in Germania (attualmente sede della Mercedes-Benz Fuel Cell GmbH) con impianti di produzione in Germania e Canada.<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"it-IT\">L&#8217;accordo preliminare firmato non \u00e8 vincolante. Un accordo definitivo \u00e8 previsto entro il terzo trimestre e si concluder\u00e0 entro la fine del 2020. Tutte le potenziali transazioni sono soggette all&#8217;esame e all&#8217;approvazione delle autorit\u00e0 competenti in materia di concorrenza.<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"it-IT\">Fatti: Celle a combustibile e idrogeno come carburante<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"it-IT\">&#8211; Una cella a combustibile a idrogeno converte in elettricit\u00e0 l&#8217;energia chimica del carburante &#8211; in questo caso l&#8217;idrogeno &#8211; e l&#8217;ossigeno (nell&#8217;aria). L&#8217;elettricit\u00e0 alimenta i motori elettrici che azionano un veicolo elettrico. <\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"it-IT\">&#8211; Ci sono due modi principali per produrre l&#8217;idrogeno necessario. Il cosiddetto idrogeno verde pu\u00f2 essere prodotto localmente alla stazione di servizio, utilizzando l&#8217;elettricit\u00e0 per convertire l&#8217;acqua in idrogeno. Si prevede che l&#8217;idrogeno blu venga prodotto dal gas naturale, utilizzando la tecnologia di cattura del carbonio per creare un combustibile carbon-neutral.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Condividendo la visione Green Deal del trasporto sostenibile e di un&#8217;Europa a zero emissioni di CO2 entro il 2050 due aziende leader nel settore dei veicoli industriali, Daimler Truck AG e il Gruppo Volvo, hanno firmato un accordo preliminare non vincolante per la costituzione di una nuova joint venture. 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