{"id":70640,"date":"2026-07-27T10:14:33","date_gmt":"2026-07-27T08:14:33","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/?p=70640"},"modified":"2026-07-27T10:14:35","modified_gmt":"2026-07-27T08:14:35","slug":"porsche-sports-cup-suisse-al-quarto-appuntamento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/porsche-sports-cup-suisse-al-quarto-appuntamento\/","title":{"rendered":"Porsche Sports Cup Suisse al quarto appuntamento in Austria: Felix Neuhofer vince entrambe le gare della GT3 Cup"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Porsche Sports Cup Suisse, l&#8217;austriaco si impone due volte contro il capoclassifica Jack Sherwood<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al Red Bull Ring, la Porsche Sports Cup Suisse ha dato il via alla seconda met\u00e0 della stagione offrendo gare pi\u00f9 avvincenti che mai. Nella GT3 Cup, il beniamino locale Felix Neuhofer ha festeggiato due vittorie con la 911 GT3 Cup. A bordo di un&#8217;auto da corsa Porsche identica nella costruzione, ma dotata di ABS e controllo di trazione, Sebastian Schmitt \u00e8 riuscito a conquistare la vittoria assoluta nella seconda gara del gruppo Open GT. In precedenza Dragos Buriu aveva dominato al volante della pi\u00f9 potente 911 GT3 R, mentre Levin Gelf ha celebrato la vittoria nella classe delle vetture Cup. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nel gruppo GT4 Clubsport, Kevin Lattion \u00e8 salito due volte sul gradino pi\u00f9 alto del podio. Per quanto riguarda le auto da corsa d&#8217;epoca, ci sono stati quattro differenti vincitori: Schorsch W\u00f6rle e Sebastian Glaser si sono alternati al volante delle Porsche Cup della generazione 911 (modello 993), mentre Florian Schmidhuber e Maximilian von der Leyen hanno guidato quelle della generazione 964.<br><br>Porsche Sprint Challenge Suisse: GT3 Cup<br>Sul Red Bull Ring, lungo 4,318 chilometri, il capoclassifica Jack Sherwood ha vissuto un weekend deludente: in Stiria, il britannico \u00e8 stato nettamente battuto da Felix Neuhofer. Al volante della Porsche 911 GT3 Cup da 510 CV della generazione 992.1 \u2013 che nella GT3 Cup gareggia senza controllo di trazione n\u00e9 ABS da gara \u2013 l&#8217;austriaco ha conquistato il punteggio massimo con due pole position, il giro pi\u00f9 veloce in gara in entrambe e due vittorie. <\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-2338482519\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Annuncio<\/div><div id=\"autoestrada-966156513\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25346028)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=289682&a=2263928&g=25346028\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com --><\/div><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nella prima gara Sherwood \u00e8 arrivato secondo al traguardo, ma ha dovuto incassare dieci secondi di penalit\u00e0 per aver superato troppo spesso i limiti della pista, scivolando di fatto al terzo posto. Data la necessit\u00e0 di sostituire gli pneumatici, alla seconda gara ha dovuto prendere il via dalla quinta posizione anzich\u00e9 dalla seconda. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il ventenne \u00e8 riuscito a risalire fino al terzo posto, ma ha dovuto fare i conti ancora una volta con i limiti della pista, risultando poi al quarto posto. Sherwood \u00e8 comunque riuscito a difendere la leadership nel campionato GT3 Cup, mentre Neuhofer ha superato Gregor Burkard portandosi al secondo posto.<br><br>Burkard ha dovuto invece accontentarsi di un risultato nullo nella prima gara, concludendola al settimo giro a seguito di una collisione. Al suo secondo avvio della giornata, si \u00e8 catapultato dalla quarta alla seconda posizione, mantenendo con sicurezza questo piazzamento fino al traguardo. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il terzo posto \u00e8 andato alla fine a Peter Hegglin, nonostante il pilota di Seegr\u00e4ben fosse stato retrocesso alla decima posizione di partenza per la seconda gara a causa del contatto con Burkard. Quinto posto per Simon Mathys, risultato davanti a Jan Klingelnberg e Andreas Marti. Nella seconda gara Christian Caramuscia era partito dalla terza posizione, ma al quarto giro \u00e8 scivolato in fondo al gruppo. Nella prima gara l&#8217;italiano era stato ancora acclamato per essersi piazzato al secondo posto.<br><br><a href=\"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/porsche-2026-personalizzazione-per-taycan\/\">Porsche <\/a>Sprint Challenge Suisse: GT4 Clubsport<br>Due partenze dalla pole position, due volte il giro pi\u00f9 veloce in gara e due vittorie senza particolari difficolt\u00e0: Kevin Lattion torna in Svizzera dalla Stiria con il massimo dei punti, proprio come era gi\u00e0 successo nella gara di apertura della stagione a Portim\u00e3o. Dietro di lui, David Dias. A differenza di Lattion, il pilota ha disputato tutti i weekend della Porsche Sprint Challenge Suisse con la Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport da 500 CV e continua cos\u00ec a guidare la classifica.<br><br>Porsche Sprint Challenge Suisse: Open GT<br>Le tre Porsche 911 GT3 R hanno vissuto un fine settimana insolito a Spielberg. Nella prima gara del gruppo Open GT, Dragos Buriu \u2013 alla guida della sua auto da corsa GT3 della generazione 911 (modello 992), con una potenza compresa fino a 565 CV, e leader della classifica della classe 24 \u2013, \u00e8 partito dalla pole position e ha conquistato la vittoria assoluta.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il secondo posto \u00e8 andato a Patrick Dinkeldein nella Porsche di stessa costruzione, dopo che il tedesco era riuscito a superare Stephan Heim al 17 dei 21 giri. Heim ha guidato la 911 GT3 R, il modello precedente della generazione 991.2, leggermente meno potente.<br><br>Nella seconda corsa, le cose erano gi\u00e0 state decise nella fase iniziale: sia Buriu sia Heim hanno dovuto ritirare prematuramente le loro auto da corsa, mentre Dinkeldein \u00e8 tornato in dodicesima posizione nella classifica generale. Entro la fine della gara \u00e8 riuscito a risalire fino al terzo posto ed \u00e8 stato proclamato vincitore della sua classe. In classifica, Dinkeldein ha cos\u00ec pi\u00f9 che dimezzato il distacco da Buriu, portandolo a 19 punti.<br><br>Nelle auto da corsa 911 GT3 Cup che partecipano alla Open GT con ABS e controllo di trazione, Levin Gelf ha dominato la prima gara, partendo dalla pole position e lanciandosi verso la vittoria di classe. Il secondo posto \u00e8 andato a Sebastian Schmitt, che \u00e8 riuscito a migliorare di cinque posizioni nel primo giro. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al terzo posto, a soli 0,282 secondi di distanza, Tarek Fahmy, che era partito all&#8217;ottavo posto. Dietro di lui a raggiungere il traguardo Harald Huber, Alessandro Cenedese, Marcus Graichen e Max von Rosen. Cenedese ha per\u00f2 ricevuto dieci secondi di penalit\u00e0 perch\u00e9 non aveva rispettato alla precisione i limiti della pista, slittando quindi al decimo posto. Nico Gr\u00fcndel, arrivato in testa alla classifica della classe 21, \u00e8 cos\u00ec salito al settimo posto.<br><br>La confusione nella classe GT3 all&#8217;inizio della seconda gara dell&#8217;Open GT ha avuto ripercussioni anche sulle auto da corsa della Cup: \u00e8 stato infatti Cenedese a tornare in testa dopo il primo giro. Nel sesto giro, per\u00f2, ha dovuto cedere il passo a Huber e Schmitt. I due hanno scambiato le posizioni al decimo giro, consentendo a Schmitt di festeggiare nuovamente una vittoria di classe nel suo secondo weekend della Sprint Challenge Suisse. Accanto a lui sul podio, Huber e Graichen. A seguirli Stefan Kracht, Levin Gelf e Nico Gr\u00fcndel. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cenedese ha concluso la gara al quarto posto, ma i dieci secondi di penalit\u00e0 per aver superato i limiti della pista gli sono costati quattro posizioni, facendolo scendere all&#8217;ottavo posto, dietro a Helmut R\u00f6dig. Nella classifica intermedia della classe 21, Gr\u00fcndel rimane cos\u00ec davanti a Graichen e a Gelf, ora al terzo posto.<br><br>Porsche Sports Cup Suisse: Classic<br>Schorsch W\u00f6rle aveva esordito con due vittorie a Imola nella stagione Classic della Porsche Sports Cup Suisse. In Austria, il pilota bavarese ha incontrato una forte resistenza con la Porsche Cup della generazione 911, modello 993, raffreddata ad aria: Sebastian Glaser gli ha dato davvero del filo da torcere. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nella prima gara, W\u00f6rle \u00e8 partito dalla pole position della classe e ha preso subito il comando, ma al quinto giro ha dovuto per la prima volta cedere il passo a Glaser. Nel giro successivo \u00e8 riuscito a riprendere la posizione precedente, ma al nono giro Glaser lo ha nuovamente superato, difendendo al traguardo un vantaggio di 0,218 secondi, nonostante W\u00f6rle avesse tentato un&#8217;ultima rimonta nel penultimo giro riportando il giro pi\u00f9 veloce in gara. Al terzo e quarto posto sono seguiti Erich Fuchs e Albert Weinzierl, davanti a Fabian Frohne e Judd Schreiber.<br><br>Anche nella seconda manche la gara \u00e8 stata molto serrata. Dopo la partenza, Glaser ha dovuto per prima cosa imporsi su Erich Fuchs, prima di poter dare il via all&#8217;inseguimento di W\u00f6rle, partito in pole position. Al settimo giro ha conquistato momentaneamente la testa della corsa, ma poi ha dovuto lasciare il passo al suo avversario. Al traguardo l&#8217;ordine di arrivo \u00e8 stato il seguente: W\u00f6rle davanti a Glaser, Weinzierl, Frohne e Fuchs.<br><br>Con le auto da corsa pi\u00f9 vecchie della generazione 911, modello 964, nella prima gara Florian Schmidhuber ha avuto la meglio su Maximilian von der Leyen. Il terzo posto \u00e8 andato a Stefan Niedermayer. Nella seconda gara \u00e8 stato poi von der Leyen ad avere la meglio. Schmidhuber si \u00e8 classificato secondo, mentre Niedermayer \u2013 che in entrambe le qualifiche aveva guidato il gruppo delle 964 \u2013 \u00e8 arrivato nuovamente terzo.<br><br>\u00abIl circuito del Gran Premio d&#8217;Austria ci offre ogni anno, come sempre, una splendida cornice per uno spettacolo motoristico da non perdere\u00bb, sottolinea Richard Feller, Presidente di Porsche Motorsport Club Suisse. \u00abTutto ci\u00f2 si traduce in gare avvincenti, il cui esito ci sorprende ogni volta\u00bb.<br><br>Il quinto dei sei weekend di gara della Porsche Sports Cup Suisse si svolger\u00e0 dal 24 al 26 settembre al Mugello, in Italia.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"aes-custom-banner\">\n\n<!-- START ADVERTISER: Rentout IT from awin.com -->\n\n<a rel=\"sponsored noopener\" href=\"https:\/\/www.awin1.com\/cread.php?s=3849152&#038;v=112492&#038;q=510677&#038;r=1229872\" target=\"_blank\">\n    <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.awin1.com\/cshow.php?s=3849152&#038;v=112492&#038;q=510677&#038;r=1229872\" border=\"0\" alt=\"\">\n<\/a>\n\n<!-- END ADVERTISER: Rentout IT from awin.com -->\n\n<\/div>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Porsche Sports Cup Suisse, l&#8217;austriaco si impone due volte contro il capoclassifica Jack Sherwood Al Red Bull Ring, la Porsche Sports Cup Suisse ha dato il via alla seconda met\u00e0 della stagione offrendo gare pi\u00f9 avvincenti che mai. 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