{"id":69567,"date":"2026-05-31T09:32:30","date_gmt":"2026-05-31T07:32:30","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/?p=69567"},"modified":"2026-05-31T09:32:31","modified_gmt":"2026-05-31T07:32:31","slug":"la-famiglia-honda-crf-si-rinnova-per-il-2027","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/la-famiglia-honda-crf-si-rinnova-per-il-2027\/","title":{"rendered":"La famiglia CRF si rinnova per il 2027 con la CRF450R alla guida dello sviluppo tecnico"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Honda, il nuovo telaio e gli importanti aggiornamenti al motore e sospensioni, cambiano radicalmente la CRF450R<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019apprezzatissima gamma CRF di <a href=\"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/honda-completa-la-gamma-2026\/\">Honda <\/a>\u00e8 stata oggetto di un importante aggiornamento per i model year 2027. Nella line-up compare, inoltre, una nuova denominazione: alla CRF450R \u00e8 affiancata dal rinominato modello di punta, la CRF450 HRC\u2011WE. Inoltre, la CRF250R e la CRF250 HRC-WE ricevono aggiornamenti alle grafiche per allinearsi alla \u2018sorella\u2019 pi\u00f9 grande.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La CRF450R 2027 \u00e8 di fatto una moto completamente nuova, che segue una ricetta per il successo tanto nota quanto semplice: pi\u00f9 potenza e meno peso. Basandosi sui punti di forza del modello precedente, la CRF450R adotta un motore completamente nuovo e pi\u00f9 potente,<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-3337694344\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Annuncio<\/div><div id=\"autoestrada-2660329986\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25346028)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=289682&a=2263928&g=25346028\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com --><\/div><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">abbracciato da un telaio riprogettato e pi\u00f9 leggero, che sfrutta sospensioni completamente riviste. I dati principali sono significativi: +10% di potenza e +4% di coppia. Il risultato \u00e8 una moto che accelera pi\u00f9 rapidamente, risponde pi\u00f9 prontamente ed \u00e8 sensibilmente pi\u00f9 leggera e agile in pista.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il guadagno prestazionale parte da un motore pi\u00f9 efficiente e capace di regimi di rotazione pi\u00f9 elevati. L\u2019unit\u00e0 riprogettata e pi\u00f9 compatta presenta un alesaggio maggiore, un pistone con cielo rivisto e un albero motore completamente nuovo che consente una corsa pi\u00f9 corta e un rapporto di compressione pi\u00f9 elevato. Valvole di aspirazione in titanio di dimensioni maggiori sono abbinate a nuove valvole di scarico, anch\u2019esse in titanio, mentre la distribuzione UNICAM rivisitata migliora l\u2019efficienza del flusso dei gas, consentendo al motore di \u201crespirare\u201d meglio e di erogare una potenza pi\u00f9 consistente e sfruttabile.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La trazione in uscita di curva \u00e8 migliorata grazie a una trasmissione pi\u00f9 compatta con rapporti rivisti, che aumenta la spinta alla ruota posteriore su un arco di velocit\u00e0 pi\u00f9 ampio, permettendo al pilota di applicare la potenza prima e con maggiore sicurezza. La frizione introduce per la prima volta a livello mondiale un sistema Back Torque Limiter (BTL) attivato da uno smorzatore in gomma, capace di offrire un controllo del pattinamento in scalata pi\u00f9 raffinato, validato da HRC nel MXGP, mentre un motorino di avviamento ridisegnato riduce peso e ingombri.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il controllo \u00e8 importante quanto le prestazioni pure, e il pacchetto elettronico riflette questo principio. L\u2019HRC Launch Control e l\u2019HSTC (Honda Selectable Torque Control) sono stati aggiornati con impostazioni derivate direttamente dalle moto ufficiali, offrendo una risposta pi\u00f9 precisa e adattabile a condizioni variabili. L\u2019EMSB (Engine Mode Select Button) continua a fornire al pilota il controllo immediato del carattere del motore, modulandone l\u2019erogazione in base alle preferenze personali e alle esigenze del tracciato.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La maneggevolezza \u00e8 stata affinata, la stabilit\u00e0 incrementata per un\u2019intuitivit\u00e0 migliorata anche nelle condizioni pi\u00f9 difficili grazie a un telaio nuovo per il 70%. Le nuove sezioni, i materiali ottimizzati e i processi produttivi aggiornati hanno incrementato la rigidit\u00e0 complessiva senza aumentare il peso rispetto al model year 2026. Questo nuovo telaio lavora in sinergia con un nuovo forcellone in alluminio, pi\u00f9 leggero e ottimizzato nella forma non solo per le prestazioni, ma anche per migliorare l\u2019accessibilit\u00e0 alle operazioni di manutenzione del filtro aria.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La CRF450R 2027 introduce sovrastrutture completamente nuove con convogliatori e fianchetti ridisegnati per favorire uno spostamento pi\u00f9 naturale delle ginocchia lungo la moto, dalla parte anteriore a quella posteriore e viceversa. Le fiancatine laterali ora hanno una forma simmetrica, migliorando il grip del pilota quando carica la moto sul posteriore in fase di accelerazione.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al vertice della gamma si posiziona la versione in tiratura limitata CRF450R HRC\u2011WE 2027, che aggiunge le special parts \u201cWorks Edition\u201d derivate dal reparto corse. Condotti di aspirazione e scarico rifiniti manualmente, insieme a un nuovo scarico Yoshimura e filtro Twinair, incrementano la potenza massima, mentre componenti come le sospensioni esclusive e dettagli estetici dedicati danno vita a una moto da gara performante e altamente distintiva. Anche la \u201csorella\u201d minore CRF250R \u00e8 stata aggiornata per il nuovo model year, adottando le stesse grafiche della 450 per trasmettere un vero e proprio family feeling, mentre la CRF250RWE viene rinominata CRF250R HRC\u2011WE.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"aes-custom-banner\">\n<!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\n<script type=\"text\/javascript\">\nvar uri = 'https:\/\/imp.tradedoubler.com\/imp?type(js)g(23872482)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\ndocument.write('<sc'+'ript type=\"text\/javascript\" src=\"'+uri+'\" charset=\"\"><\/sc'+'ript>');\n<\/script>\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\n<\/div>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Honda, il nuovo telaio e gli importanti aggiornamenti al motore e sospensioni, cambiano radicalmente la CRF450R L\u2019apprezzatissima gamma CRF di Honda \u00e8 stata oggetto di un importante aggiornamento per i model year 2027. 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