{"id":69171,"date":"2026-05-12T11:55:29","date_gmt":"2026-05-12T09:55:29","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/?p=69171"},"modified":"2026-05-12T11:55:32","modified_gmt":"2026-05-12T09:55:32","slug":"renault-4-e-tech-electric-elettrica-e-versatile","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/renault-4-e-tech-electric-elettrica-e-versatile\/","title":{"rendered":"Renault 4 E-Tech electric, la compatta elettrica versatile in tutte le circostanze"},"content":{"rendered":"\n

Modello compatto completamente elettrico basato sulla nuova piattaforma AmpR Small di Renault<\/h2>\n\n\n\n

Un\u2019auto compatta, spaziosa e versatile, a proprio agio ovunque ed efficiente in ogni situazione, un\u2019auto al passo con i tempi, un\u2019auto \u00abblue jeans\u00bb al tempo stesso robusta e alla moda: ci\u00f2 che valeva nel 1961 per la Renault <\/a>4 originale vale pi\u00f9 che mai ora per la Renault 4 E-Tech electric.<\/p>\n\n\n\n

\u00c8 attingendo al DNA di un veicolo diventato iconico nel corso dei decenni, utilizzando il ricco retaggio di quella che per oltre trent\u2019anni \u00e8 stata l\u2019auto di tutti, dai cittadini agli agricoltori, dai postini ai pompieri fino alla gendarmeria, che \u00e8 stata concepita questa nuova arrivata nella gamma elettrica di Renault, al fianco della Renault 5, Megane e Scenic E-Tech electric e in attesa della futura Twingo nel 2026.<\/p>

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L\u2019ambizione della Renault 4 E-Tech electric \u00e8 chiaramente espressa dalla filosofia che ne ha guidato la progettazione: rispondere al maggior numero possibile di esigenze dei clienti.<\/p>\n\n\n\n

\u00c8 proprio perch\u00e9 lo faceva molto bene che la Renault 4 originale \u00e8 stata una vera storia di successo in Francia come nel resto del mondo. Ha fatto impazzire i contatori per tutta la sua carriera, vendendo 8.135.424 esemplari nei cinque continenti e in pi\u00f9 di cento paesi tra il 1961 e il 1992.<\/p>\n\n\n\n

Il che la rende il modello Renault pi\u00f9 venduto al mondo. La Renault 4 \u00e8 stata prodotta in Europa (Belgio, Spagna, ecc.), in Sudamerica (Argentina, Colombia, Per\u00f9, ecc.), in Africa (Algeria, Marocco, Sudafrica, ecc.) e persino in Oceania. \u00c8 il quarto veicolo pi\u00f9 venduto di tutti i tempi. Non c\u2019\u00e8 da stupirsi che sia diventata un\u2019icona internazionale.<\/p>\n\n\n\n

Un successo che non spaventa la Renault 4 E-Tech electric. Quest\u2019ultima si pone addirittura una sfida in pi\u00f9: partecipare a livello europeo alla democratizzazione del veicolo elettrico. E se la Renault 5 E-Tech electric punta a una clientela piuttosto urbana, la Renault 4 E-Tech electric guarda pi\u00f9 in largo e tende a interessare tutti i pubblici, comprese le giovani famiglie.<\/p>\n\n\n\n

Per questo, si baser\u00e0 su una parola chiave identica a quella del suo antenato: la versatilit\u00e0. \u00c8 questo punto di forza che le permetter\u00e0 di conquistare i suoi utenti, sia per gli spostamenti quotidiani che per le gite del fine settimana o le uscite di svago, sia per la guida in solitaria che per un viaggio in famiglia, per circolare in citt\u00e0, in campagna, in montagna e in autostrada.<\/p>\n\n\n\n

A riprova di questa versatilit\u00e0, la Renault 4 E-Tech electric offre innanzitutto un mix di abitabilit\u00e0, modularit\u00e0 e volume del bagagliaio senza precedenti nel segmento: 420 litri \u00abcubici\u00bb, soglia di carico abbassata al massimo, vani portaoggetti ingegnosi, panca ribaltabile e persino la possibilit\u00e0 di ripiegare il sedile del passeggero – una novit\u00e0 assoluta per un veicolo elettrico Renault! Si cimenta anche su sentieri fangosi o accidentati grazie a un’altezza da terra maggiorata.<\/p>\n\n\n\n

E facilita la guida quotidiana con la sua funzione \u00abOne Pedal\u00bb che massimizza la frenata rigenerativa fino all’arresto completo.<\/p>\n\n\n\n

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Tutto questo, e molto altro ancora, lo deve alla sua piattaforma dedicata AmpR Small, unica in Europa. Condivisa con la Renault 5 E-tech electric, mantiene un carattere agile e dinamico (grazie al baricentro basso e al retrotreno multibraccio) con una leggera dose in pi\u00f9 di comfort, per adattarsi a tutti gli usi offerti dalla sua versatilit\u00e0, compreso quello di trainare un rimorchio o una piccola roulotte fino a 750 chili.<\/p>\n\n\n\n

 Questa piattaforma \u00e8 anche in grado di ospitare sistemi di assistenza alla guida provenienti dal segmento superiore, come l\u2019Active Driver Assist per una guida autonoma di livello 2, nonch\u00e9 i servizi connessi pi\u00f9 avanzati. In primo luogo quelli offerti dal sistema multimediale OpenR Link con Google integrato, ma anche l\u2019avatar ufficiale Reno, nuovo compagno di vita quotidiana associato all\u2019intelligenza artificiale ChatGPT.<\/p>\n\n\n\n

Ci\u00f2 consente di vivere un’esperienza di guida unica, rafforzata da una facilit\u00e0 d’uso in modalit\u00e0 elettrica che la rende alla portata di tutti. Ogni Renault 4 E-Tech electric dispone di un caricatore CA da 11 kW per l’uso quotidiano e di un caricatore CC da 80 o 100 kW per i lunghi viaggi. Inoltre, il caricatore CA da 11 kW \u00e8 bidirezionale, per sfruttare le funzioni V2L (vehicle-to-load) e V2G (vehicle-to-grid)*.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019auto pu\u00f2 cos\u00ec trasformarsi in una fonte di energia e diventa addirittura protagonista dell\u2019ecosistema reimmettendo elettricit\u00e0 decarbonizzata nella rete grazie ai servizi Mobilize.<\/p>\n\n\n\n

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Numerosi servizi che facilitano anche la vita quotidiana in modalit\u00e0 elettrica: ricarica intelligente con Mobilize Smart Charge, accesso a oltre 800.000 punti di ricarica in 25 paesi europei con Mobilize Charge Pass e ricarica automatica senza bisogno di badge o carta di credito grazie alla funzione Plug & Charge.<\/p>\n\n\n\n

Per tutte le varianti e allestimenti \u00e8 possibile consultare il listino allegato.<\/p>\n\n\n\n

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Listino prezzi<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

* funzione disponibile solo in Francia al lancio della Renault 4 E-Tech electric<\/p>\n\n\n\n

100% elettrica, 100% made in Europe<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Il Gruppo Renault ha scelto di produrre la Renault 4 E-Tech electric in Europa, all\u2019interno di Ampere ElectriCity. Il veicolo viene assemblato alla Manufacture di Maubeuge, il motore a Cl\u00e9on, il pacco batterie a Ruitz e la batteria stessa ha iniziato ad essere prodotta alla Gigafactory di Douai.<\/p>\n\n\n\n

Per quanto riguarda i fornitori, il 75% di essi si trova in un raggio di 300 km dal polo ElectriCity. Questa filiera corta rappresenta un vero e proprio impegno da parte del Gruppo Renault che, oltre a favorire una produzione locale e competitiva, contribuisce a garantire l\u2019occupazione e a ridurre la propria impronta ambientale.<\/p>\n\n\n\n

Il gruppo ha inoltre saputo capitalizzare gli investimenti realizzati nel 2021 presso la Manufacture de Maubeuge per la Renault Kangoo, il che ha permesso di limitare i costi di sviluppo della linea di produzione della Renault 4 E-Tech electric, limitati all\u2019aggiunta di mezzi specifici propri alle sue esigenze, come l\u2019installazione del tetto apribile in tela e il robot dedicato al processo \u00abJetprint Paint\u00bb per le tinte bicolore.<\/p>\n\n\n\n

Inoltre, fedele agli impegni del gruppo in materia di economia circolare, la Renault 4 E-Tech electric raggiunge un tasso di riciclabilit\u00e0 dell\u201988,6%(1). Grazie all\u2019esperienza di The Future is NEUTRAL, la filiale del Gruppo Renault <\/a>specializzata nell\u2019economia circolare, la Renault 4 E-Tech electric utilizza anche il 26,4% di materiali provenienti dall\u2019economia circolare(2), tra cui metallo, vetro e 41 kg di polimeri riciclati che si trovano, ad esempio, sotto le portiere, nel tessuto del tetto, nonch\u00e9 nei tappetini dell\u2019abitacolo e del bagagliaio. Infine, il tessuto dei sedili delle versioni Techno e Iconic \u00e8 realizzato con fibre riciclate fino al 100% da bottiglie di plastica(3).<\/p>\n\n\n\n

(1) secondo la direttiva 2005\/64\/CE<\/p>\n\n\n\n

(2) inclusi i materiali riciclati secondo la norma ISO 14021 pi\u00f9 gli scarti o i residui di produzione reincorporati nei processi di fabbricazione all’interno dello stesso sito industriale<\/p>\n\n\n\n

(3) tutti i dati sono previsionali, da confermare dopo l’omologazione del veicolo<\/p>\n\n\n\n

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