“Fenomeno Roadster rappresenta l’espressione pi\u00f9 autentica dei valori del nostro brand: design visionario, performance senza compromessi ed esclusivit\u00e0 assoluta. \u00c8 un’interpretazione unica dell’emozione di guida creata per un ristretto gruppo di clienti alla ricerca di una vettura che vada oltre le convenzioni. Ogni esemplare \u00e8 concepito come un capolavoro da collezione in cui l’eccellenza tecnica si unisce a un’artigianalit\u00e0 su misura”<\/em>, afferma Stephan Winkelmann, Presidente e CEO di Automobili Lamborghini S.p.A.<\/p> Il nome Fenomeno rimane fedele alla tradizione Lamborghini che trae ispirazione dai leggendari tori da corrida ed esprime perfettamente la potenza e l’eccezionalit\u00e0 di questo modello esclusivo.<\/p>\n\n\n\n Fenomeno Roadster \u00e8 infatti la vettura scoperta pi\u00f9 potente e veloce mai creata da Lamborghini: eroga una potenza combinata di 1080 CV grazie al motore V12 aspirato da 6,5 litri abbinato a tre motori elettrici e consente di scattare da 0 a 100 km\/h in soli 2,4 secondi e da 0 a 200 km\/h in soli 6,8 secondi, nonch\u00e9 di raggiungere una velocit\u00e0 massima superiore ai 340 km\/h.<\/p>\n\n\n\n La struttura del telaio di ispirazione aerospaziale garantisce un rapporto peso\/potenza ottimale e un\u2019elevata rigidit\u00e0. La Fenomeno Roadster \u00e8 inoltre equipaggiata di ammortizzatori racing regolabili manualmente, per ottenere un assetto perfetto sia su strada sia in pista. Le prestazioni in frenata sono assicurate dal sistema carboceramico CCM-R Plus, sviluppato a partire da tecnologie derivate dal motorsport, che garantisce una decelerazione costante e la massima stabilit\u00e0 anche alle alte velocit\u00e0.<\/p>\n\n\n\n Bridgestone, partner tecnico di Lamborghini, ha sviluppato appositamente per il modello degli pneumatici della gamma Potenza: montati sia su cerchi da 21 pollici all\u2019anteriore e da 22 pollici al posteriore, per aumentare al massimo le performance e la precisione di guida.<\/p>\n\n\n\n Aerodinamica e design<\/p>\n\n\n\n Fenomeno Roadster presenta un pacchetto aerodinamico completamente nuovo rispetto alla versione Coup\u00e9, concepito per garantire la massima performance anche a tetto aperto. Lamborghini ha riprogettato diverse superfici funzionali superiori della vettura e grazie a nuovi elementi aerodinamici, Fenomeno Roadster raggiunge gli stessi valori di deportanza, stabilit\u00e0 ed equilibrio della Coup\u00e9, garantendo al contempo un raffreddamento ottimale del motore e dei freni.<\/p>\n\n\n\n Lo spoiler aggiuntivo installato sul parabrezza dirige l’aria al di sopra dell’abitacolo per poi indirizzarla all’interno del nuovo vano motore. In questo modo il V12 riceve aria in modo efficiente per il raffreddamento in qualsiasi condizione di guida, in assenza dello air-scoop<\/em>, per ridurre al minimo le vibrazioni e le turbolenze.<\/p>\n\n\n\n La progettazione dei roll bar ha rappresentato una sfida tecnica peculiare: sebbene la loro finalit\u00e0 principale sia quella di garantire la sicurezza dei passeggeri, devono anche essere efficienti dal punto di vista aerodinamico, per ridurre al minimo i fruscii e le turbolenze anche ad alta velocit\u00e0. Le strutture dei roll bar in carbonio sono state integrate nel modo pi\u00f9 lineare ed elegante possibile dietro ai sedili sportivi, inserendoli nel design scultoreo della vettura, raccordandole con continuit\u00e0 ai cupolini posteriori in stile speedster<\/em>.<\/p>\n\n\n\n \u201cIl design di Fenomeno Roadster \u00e8 un punto di riferimento per le prossime supersportive open-top. Il team di progettazione ha creato un modello che rispetta il tradizionale DNA aziendale pur guardando al futuro\u201d <\/em>commenta Mitja Borkert, Design Director di Automobili Lamborghini. “Fenomeno Roadster alimenta il sogno di tanti appassionati Lamborghini. Il suo design \u00e8 allo stesso tempo prezioso ed esclusivo e rappresenta perfettamente la filosofia “feel like a pilot” e, mettendo in evidenza la creativit\u00e0 inesauribile del nostro Centro Stile, che da pi\u00f9 di 20 anni crea il design delle nostre vetture”. <\/em><\/p>\n\n\n\n Gi\u00e0 dal primo sguardo, l’anteriore scolpito e ottimizzato per l’aerodinamica cattura l’attenzione con le sue linee affilate, le ampie prese d’aria e i dettagli esagonali che si integrano armoniosamente.<\/p>\n\n\n\n La vista laterale segue la stessa filosofia: le fiancate dai profili ben definiti, le ampie minigonne e le prese d\u2019aria dietro le porte garantiscono un raffreddamento ottimale del motore, mentre l\u2019ampio e profondo diffusore, insieme al fondo vettura ottimizzato e al sistema di ala attiva posteriore massimizzano la deportanza e l\u2019handling garantendo stabilit\u00e0 alle pi\u00f9 alte velocit\u00e0.<\/p>\n\n\n\n La silhouette estremamente ribassata enfatizza una linea centrale ben definita, insieme alla distintiva architettura dell\u2019abitacolo con finestrini laterali inclinati. Per Fenomeno Roadster il team di design ha sviluppato un nuovo parabrezza piatto con un elegante elemento alare aggiuntivo in carbonio ultraleggero, impreziosito dal logo Fenomeno Roadster.<\/p>\n\n\n\n La linea della vettura risulta visivamente pi\u00f9 allungata grazie al posteriore ispirato dal design di Essenza SCV12 e dai prototipi da competizione degli anni ’70, oltre che dal richiamo allo stile atletico di Lamborghini Manifesto, il design concept presentato per celebrare i 20 anni del Centro Stile.<\/p>\n\n\n\n La vista posteriore \u00e8 futuristica e decisa, con uno scarico esagonale in posizione rialzata che esalta la dinamica di guida senza compromessi e la precisione tecnica della vettura.<\/p>\n\n\n\n “Quando si disegna una nuova Lamborghini la sfida \u00e8 sempre quella di creare un carattere unico, inatteso e dotato di una forte identit\u00e0. Per la Fenomeno Roadster abbiamo lavorato intensamente per integrare in maniera creativa il vano motore, creando l\u2019illusione visiva di sospensione. Ancora una volta, abbiamo posto al centro dell\u2019attenzione il nostro esclusivo powertrain V12 ibrido, che deve rimanere sempre l\u2019elemento proporzionale dominante nella definizione visiva della vettura” <\/em>conclude Borkert.<\/p>\n\n\n\n Il V12 \u00e8 infatti uno degli elementi centrali del design di Fenomeno Roadster e viene esibito da un nuovo cofano motore trasparente con prese d’aria esagonali che si raccordano elegantemente con la cifra stilistica a Y, convogliando allo stesso tempo l’aria verso il motore incorniciato da un elemento esagonale.<\/p>\n\n\n\n Il motivo esagonale caratterizza inoltre le minigonne laterali, i passaruota, le prese d’aria e la firma luminosa delle luci a LED diventando un elemento di design che rende Fenomeno Roadster immediatamente riconoscibile. La forma esagonale \u00e8 presente anche negli interni, ad esempio nelle bocchette di ventilazione e sul display del quadro strumenti.<\/p>\n\n\n\n L’abitacolo esibisce un’estetica high-tech e interpreta la filosofia “Feel Like a Pilot” di Lamborghini: fibra di carbonio, microfibra Corsatex by Dinamica e Carbon Skin brevettato sono protagonisti nel rivestimento degli interni, della plancia e dei sedili. I sedili profilati, con cuciture rosse a contrasto, sostengono perfettamente il pilota e copilota durante la guida sportiva, mentre i display digitali mettono a disposizione di entrambi i dati pi\u00f9 significativi. Il concept operativo \u201cPilot Interaction\u201d integra tre display digitali con grafica esagonale, pulsanti aptici e comandi ispirati all\u2019aviazione, disposti in modo da consentire al conducente di rimanere completamente concentrato sulla strada o sulla pista, proprio come in una vettura da corsa.<\/p>\n\n\n\n Con la sua esclusiva tonalit\u00e0 Blu Cepheus, Fenomeno Roadster si distingue come una delle edizioni limitate Lamborghini pi\u00f9 espressive dal punto di vista cromatico. Il colore principale domina la parte superiore, mentre il contrastante Rosso Mars nella sezione inferiore valorizza le aree chiave della vettura. Questa combinazione \u00e8 stata sviluppata per enfatizzare la natura sportiva di questa serie limitata.<\/p>\n\n\n\n La livrea richiama quella della prima Lamborghini Roadster, la Miura Roadster del 1968, mentre l\u2019accostamento cromatico rende omaggio ai colori della citt\u00e0 di Bologna, il rosso e il blu.<\/p>\n\n\n\n Telaio in fibra di carbonio multitecnologia<\/p>\n\n\n\n Oltre al gruppo propulsore e all\u2019aerodinamica, anche il telaio rappresenta un elemento chiave dal punto di vista ingegneristico. Fenomeno Roadster combina una monoscocca realizzata interamente in fibra di carbonio multitecnologia con una struttura anteriore in Forged Composite\u00ae, che offre una rigidit\u00e0 eccezionale con un peso minimo.<\/p>\n\n\n\n Il telaio si basa sulla Monofuselage di ispirazione aerospaziale che aveva debuttato con Revuelto<\/a>[2]<\/sup><\/a>. Al posto della classica monoscocca in fibra di carbonio, tutta la parte anteriore \u00e8 composta da una struttura in fibra di carbonio estremamente leggera ma altamente resistente che integra anche componenti come le strutture antintrusione frontali in fibra di carbonio, il telaio anteriore, quello del parabrezza, la paratia posteriore e le minigonne in Forged Composites\u00ae.<\/p>\n\n\n\n La Roadster ha raggiunto un livello di rigidit\u00e0 e resistenza simile a quello della Coup\u00e9 con l’aggiunta di pochi chilogrammi di peso. Questo \u00e8 stato possibile grazie all’innovativa combinazione di fibre di carbonio lunghe e corte in una miscela liquida brevettata. Il design del telaio soddisfa gli obiettivi di performance stabiliti da Lamborghini, aumentando al contempo l’assorbimento di energia in caso di urto. Questa nuova tecnologia brevettata \u00e8 usata per la prima volta in questa configurazione ibrida su una Lamborghini di serie.<\/p>\n\n\n\n La prima supersportiva Roadster HPEV con V12 ibrido<\/p>\n\n\n\n Fenomeno Roadster \u00e8 la prima due posti cabrio dotata di propulsore HPEV V12 ibrido e segna l’inizio di un nuovo capitolo nella strategia di elettrificazione del brand. Il cuore del suo gruppo propulsore \u00e8 un motore V12 da 6,5 litri ad aspirazione naturale, il pi\u00f9 potente V12 mai costruito da Lamborghini. \u00c8 in grado di generare 835 CV a 9.250 giri\/min e una coppia pari a 725 Nm a 6.750 giri\/min, con una potenza specifica di pi\u00f9 di 128 CV per litro, un vero traguardo per il marchio. <\/p>\n\n\n\n Il motore lavora in combinazione con tre macchine elettriche, due anteriori e una posizionata sopra al cambio a doppia frizione a 8 velocit\u00e0, che offre potenza aggiuntiva e funzioni come la ripartizione della coppia e la frenata rigenerativa. La batteria agli ioni di litio da 7 kWh consente anche di viaggiare in modalit\u00e0 completamente elettrica.<\/p>\n\n\n\n Il motore a combustione e i motori elettrici erogano una potenza massima combinata di 1080 CV, che permette a Fenomeno Roadster di accelerare fino a 100 km\/h in 2,4 secondi e fino a 200 km\/h in 6,8 secondi, oltre a raggiungere una velocit\u00e0 massima che supera i 340 km\/h.<\/p>\n\n\n\n Il sistema frenante, dotato di dischi carboceramici CCM-R Plus realizzati con una struttura tridimensionale di fibre di carbonio lunghe racchiuse in una matrice di carbonio e con un rivestimento speciale che aumenta la resistenza di dischi e pastiglie, garantisce un coefficiente di attrito elevato e stabile. Il sistema \u00e8 progettato per essere usato insieme alle pastiglie freno organiche da corsa. Il CCM-R Plus vanta inoltre un sistema di ventilazione che riduce la temperatura di dischi e pastiglie in condizioni dinamiche estreme.<\/p>\n\n\n\n Per offrire una dinamica di guida impeccabile e assicurare il massimo coinvolgimento, Fenomeno Roadster adotta ammortizzatori da competizione regolabili manualmente, che consentono una taratura ideale sia in pista sia su strada, garantendo al contempo un\u2019ammortizzazione efficace nel contenimento dei movimenti di cassa, nonch\u00e9 un maggiore rapporto di escursione tra ruota e ammortizzatore. Ne deriva una cinematica delle sospensioni che permette agli ammortizzatori di operare nelle condizioni pi\u00f9 efficienti e, di conseguenza, una guida sportiva di riferimento.<\/p>\n\n\n\n Dinamica della vettura<\/p>\n\n\n\n La gestione della dinamica della vettura \u00e8 affidata a una serie di componenti specifici. Al centro del sistema di controllo di Fenomeno vi \u00e8 il sensore 6D accoppiato a una logica di controllo dinamico della vettura innovativa che \u00e8 stata introdotta per la prima volta sulla Fenomeno Coup\u00e9. Il sensore 6D \u00e8 montato strategicamente vicino al baricentro della vettura ed \u00e8 collegato direttamente alla centralina IPB (Integrated Power Brake). La sua funzione \u00e8 quella di fornire in tempo reale le misurazioni dell’accelerazione su tutti i tre assi (laterale, longitudinale e verticale), nonch\u00e9 la velocit\u00e0 angolare degli stessi (beccheggio, rollio e imbardata). Queste informazioni servono per elaborare una stima accurata della velocit\u00e0 della vettura, l’angolo di slittamento laterale e il coefficiente di attrito istantaneo tra gli pneumatici e la superficie stradale.<\/p>\n\n\n\n Pneumatici<\/p>\n\n\n\n In qualit\u00e0 di partner tecnico ufficiale di Lamborghini e fornitore esclusivo di pneumatici per la sua gamma completa di supersportive, Bridgestone ha progettato appositamente due pneumatici premium Potenza per sprigionare il potenziale completo della nuova Fenomeno Roadster sia dentro che fuori dalla pista.<\/p>\n\n\n\n Gli pneumatici su misura ad altissime prestazioni Potenza Sport di Fenomeno Roadster sono progettati per ottimizzare le immense capacit\u00e0 esclusive della vettura e del suo propulsore ibrido V12. Disponibili nelle dimensioni 265\/30 ZRF21 (anteriore) e 355\/25 ZRF22 (posteriore), gli pneumatici Bridgestone Potenza Sport combinano eccezionali prestazioni di velocit\u00e0 a una risposta e una precisione di sterzata eccellenti. Questa configurazione \u00e8 disponibile anche con la tecnologia Run-Flat (RFT) di Bridgestone, che consente di continuare a guidare in sicurezza anche in caso di foratura.<\/p>\n\n\n\n La configurazione con Potenza Sport potr\u00e0 essere abbinata agli pneumatici Bridgestone semi-slick su misura di nuova generazione, progettati per offrire prestazioni in pista eccezionali sulla base della vasta esperienza del brand nell’ambito del motorsport. Disponibili in misure da 20 e 21 pollici, questi pneumatici ad alta aderenza si prestano a sprigionare tutto il potenziale di Fenomeno Roadster in pista, pur essendo omologati anche per l’uso su strada.<\/p>\n\n\n\n Gli pneumatici Bridgestone presentano l’esclusivo logo Lamborghini sul fianco appunto per testimoniare la loro progettazione dedicata. Entrambe le configurazioni sono state sviluppate e prodotte in Italia con la tecnologia Virtual Tyre Development (VTD) di propriet\u00e0 di Bridgestone. Questa tecnologia migliora sia l’efficienza che la sostenibilit\u00e0 del processo di sviluppo degli pneumatici, al fine di ottenere una riduzione del 60 percento nel consumo di materie prime e di CO2 in questo processo, oltre alle relative tempistiche.<\/p>\n\n\n\n Roadster estrema con un pedigree unico<\/p>\n\n\n\n Lamborghini vanta una tradizione unica in fatto di supersportive Few-Off. Il primo modello fu Revent\u00f3n nel 2007, un modello in edizione limitata interamente sviluppato dal Lamborghini Centro Stile di Sant’Agata, che ha dato il via a un concept distintivo dell’azienda. Revent\u00f3n, insieme alla sua versione Roadster del 2009, gett\u00f2 le fondamenta per una serie di Few-Off V12 leggendarie, tra cui Veneno (2013), Centenario (2016) e Si\u00e1n (2019), tutte presentate anche nella versione Roadster. Oltre al loro valore storico, questi modelli sono sempre serviti come terreno di prova per le soluzioni stilistiche e tecniche successivamente applicate ai modelli di serie.<\/p>\n\n\n\n <\/a>[1]<\/sup><\/a> La vettura non \u00e8 ancora offerta per la vendita e non \u00e8 quindi soggetta alla Direttiva 1999\/94 CE. Consumo ed emissioni in fase di omologazione<\/a>[2]<\/sup><\/a> Revuelto (WLTP): Consumo energetico (combinato ponderato): 4,7 kWh\/100 km pi\u00f9 15 l\/100 km; Emissioni di CO2<\/sub> (combinate ponderate): 350 g\/km; Classe efficienza emissioni CO2<\/sub> (combinate ponderate): G; Classe CO2<\/sub> con batteria scarica: G; Consumo di carburante (combinato) con batteria scarica: 17,9 l\/100 km.<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1LI_AES_10_Promo.jpg\")
<\/a><\/div><\/div>\n\n\n\n